施泰德：奥迪双伙伴战略关系重大 市占率将提升至15%

尽管柴油阀的麻烦还没有结束，但奥迪已经推出了一项意义深远、面向未来的行动计划，并将重点转向了未来的出行。在3月15日举行的奥迪2017年年报发布会上，奥迪宣布了五年“进取转型计划”。这是2017年9月奥迪股份公司董事会换届后发布的首个五年计划。

在五年内节省100亿欧元。奥迪于2016年启动了“奥迪突破技术2025”战略。数字化、可持续性和城市化将成为奥迪未来发展的三个主要方向，并朝着成为高端数字汽车公司的目标迈进。“进取转型计划”是“奥迪突破技术2025”战略的重要支撑。在这一计划的指导下，奥迪将通过削减成本和降低复杂性来释放更多的能量。然而，更重要的是，奥迪将更加关注增长。奥迪股份公司董事会主席Steder强调，“当这一计划于2022年结束时，我们将完成奥迪近代史上最全面的企业重组。在未来十年，我们将成为一家拥有新能力和合作关系的更敏捷的公司。我们决心在行业的根本变革中发挥领导作用。”根据该计划，到2022年，“进取和转型计划”应实现约100亿欧元的成本节约，从而为奥迪的利润率要求和未来的机动性提供有力支持。奥迪财务和信息技术总监Alexander Seitz表示：“通过在五年内节省100亿欧元，到2022年，我们将有可能提供超过400亿欧元的高额前期支出。大部分前期费用将直接流入电动汽车、自动驾驶和数字化领域。关于如何实现这样一个雄心勃勃的目标，Saitz说：“我们更好地利用了奥迪和奥迪ag之间的协同作用。我们使流程更加精简。”。我们从与客户无关的领域消除了不必要的多样性和复杂性。我们将把释放的资源引入一流的创新，为我们的客户带来真正的改变。通过这种方式，我们提高了成本比率，并创造了额外的收入来源。“Seitz的任务是确保奥迪的销售回报率稳定在8%-10%。Steader专注于中国的双伙伴战略。尽管去年在中国市场受到双伙伴战略的不利影响，但奥迪无意放弃这一计划”，中国市场双伙伴战略的实施将成为重要组成部分。奥迪“进取转型计划“有四个主要的战略重点和转型计划：产品、市场、创新和效率。进取和转型计划分为七个工作区域，每个工作区域由一名主管负责。这七个工作领域包括：车型攻势、利润导向的销售控制、材料成本优化、生产优化、研发转型通过流程优化攻势，数字化流程的组织转型，更重要的是，Stade将亲自负责在中国市场实施双伙伴战略。Steader透露，奥迪今年将与一汽集团成立两家全新的合资公司，一家是独立的一汽奥迪销售公司，另一家是数字商务和移动出行公司。这两家合资公司的成立是奥迪和一汽集团去年发布的十年经营计划中的一个重要项目。2018年是奥迪与一汽合作30周年。目前，奥迪与一汽合作生产六款车型。未来五年，奥迪计划与一汽集团合作，将本土产品的产品组合增加一倍以上。其中，新产品将主要针对电动汽车和运动型SUV。“我们在中国的客户喜欢Q系列。这就是为什么我们将向市场推出10款新的SUV车型，其中7款将在当地生产。其中4款将完全电动化。所有这些都是我们在2022年之前在中国的全面市场举措。”Steader说。此外，奥迪与上汽的合作也在进行中。根据2017年奥迪与中国经销商达成的协议，上汽奥迪最早将于2022年开始将产品投放市场。不过，奥迪并未按计划在2017年底公布这一合作项目的谈判进展。然而，上汽大众的人事变动……

n引起了人们的注意。奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型负责人Fred Schulze将调任上汽大众科技执行副总裁。此次人事变动被认为与上汽奥迪项目的推进有关。“双伙伴战略是长期保持我们在中国高端汽车市场的领先地位。”Steder认为：“中国高端汽车仍有更多的增长潜力。目前，我们在中国的市场份额仅为9%，我们希望增长到15%。”根据奥迪与中国经销商去年达成的协议，奥迪和现有经销商将共同努力，到2022年在中国市场实现年销量90万辆。尽管柴油阀的麻烦还没有结束，但奥迪已经推出了一项意义深远、面向未来的行动计划，并将重点转向了未来的出行。在3月15日举行的奥迪2017年年报发布会上，奥迪宣布了五年“进取转型计划”。这是2017年9月奥迪股份公司董事会换届后发布的首个五年计划。

在五年内节省100亿欧元。奥迪于2016年启动了“奥迪突破技术2025”战略。数字化、可持续性和城市化将成为奥迪未来发展的三个主要方向，并朝着成为高端数字汽车公司的目标迈进。“进取转型计划”是“奥迪突破技术2025”战略的重要支撑。在这一计划的指导下，奥迪将通过削减成本和降低复杂性来释放更多的能量。然而，更重要的是，奥迪将更加关注增长。奥迪股份公司董事会主席Steder强调，“当这一计划于2022年结束时，我们将完成奥迪近代史上最全面的企业重组。在未来十年，我们将成为一家拥有新能力和合作关系的更敏捷的公司。我们决心在行业的根本变革中发挥领导作用。”根据该计划，到2022年，“进取和转型计划”应实现约100亿欧元的成本节约，从而为奥迪的利润率要求和未来的机动性提供有力支持。奥迪财务和信息技术总监Alexander Seitz表示：“通过在五年内节省100亿欧元，到2022年，我们将有可能提供超过400亿欧元的高额前期支出。大部分前期费用将直接流入电动汽车、自动驾驶和数字化领域。关于如何实现这样一个雄心勃勃的目标，Saitz说：“我们更好地利用了奥迪和奥迪ag之间的协同作用。我们使流程更加精简。”。我们从与客户无关的领域消除了不必要的多样性和复杂性。我们将把释放的资源引入一流的创新，为我们的客户带来真正的改变。通过这种方式，我们提高了成本比率，并创造了额外的收入来源。“Seitz的任务是确保奥迪的销售回报率稳定在8%-10%。Steader专注于中国的双伙伴战略。尽管去年在中国市场受到双伙伴战略的不利影响，但奥迪无意放弃这一计划”，中国市场双伙伴战略的实施将成为重要组成部分。奥迪“进取转型计划“有四个主要的战略重点和转型计划：产品、市场、创新和效率。进取和转型计划分为七个工作区域，每个工作区域由一名主管负责。这七个工作领域包括：车型攻势、利润导向的销售控制、材料成本优化、生产优化、研发转型通过流程优化攻势，数字化流程的组织转型，更重要的是，Stade将亲自负责在中国市场实施双伙伴战略。Steader透露，奥迪今年将与一汽集团成立两家全新的合资公司，一家是独立的一汽奥迪销售公司，另一家是数字商务和移动出行公司。这两家合资公司的成立是奥迪和一汽集团去年发布的十年经营计划中的一个重要项目。2018年是奥迪与一汽合作30周年。目前，奥迪与一汽合作生产六款车型。未来五年，奥迪计划与一汽集团合作，使t……

本地产品组合。其中，新产品将主要针对电动汽车和运动型SUV。“我们在中国的客户喜欢Q系列。这就是为什么我们将向市场推出10款新的SUV车型，其中7款将在当地生产。其中4款将完全电动化。所有这些都是我们在2022年之前在中国的全面市场举措。”Steader说。此外，奥迪与上汽的合作也在进行中。根据2017年奥迪与中国经销商达成的协议，上汽奥迪最早将于2022年开始将产品投放市场。不过，奥迪并未按计划在2017年底公布这一合作项目的谈判进展。然而，上汽大众的一次人事变动引起了人们的关注。奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型负责人Fred Schulze将调任上汽大众科技执行副总裁。此次人事变动被认为与上汽奥迪项目的推进有关。“双伙伴战略是长期保持我们在中国高端汽车市场的领先地位。”Steder认为：“中国高端汽车仍有更多的增长潜力。目前，我们在中国的市场份额仅为9%，我们希望增长到15%。”根据奥迪与中国经销商去年达成的协议，奥迪和现有经销商将共同努力，到2022年在中国市场实现年销量90万辆。

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