宿敌也能很亲密，氢燃料电池和锂电池并非水火不容

3月15日，奥迪在德国因戈尔施塔特总部发布了2017年财务报告。奥迪首席执行官Rupert Stadler表示，2017年，奥迪面临着巨大的困难，但也有积极的方面：旗舰奥迪A8和A7的推出带来了产品攻势。对于奥迪去年在中国市场的渠道动荡，斯蒂德表示，与经销商的谈判削弱了我们市场的销量，但它仍然在下半年赢得了中国豪华车市场的冠军，并对中国的未来做出了决定。

奥迪首席执行官Rupert Stadler了解到，2017年，奥迪品牌已经连续八年延续，与此同时，意大利子公司兰博基尼和杜卡迪的销量也有所增长。财报显示，奥迪集团的销售收入首次突破600亿欧元。营业利润达到51亿欧元，营业销售额回报率为8.4%，保持在8-10%的战略目标利润率范围内。

在回应上汽奥迪和中国发展规划会议时，Steder回应了与上汽合资的进展：“与上汽的合作也在进行中，并将公布。”同时，它还公布了在中国的发展计划。Steader表示，在中国的投资将逐步增加，这将确保奥迪在中国高端汽车市场的核心地位。“2018年，要完成历史上最大的产品攻势，起点是去年的旗舰车型奥迪A8。”Steader表示，奥迪在中国的本地化产量将在未来五年翻一番，尤其是在电动汽车和SUV方面。在组织结构方面，Steader表示，他已在中国签署了一份备忘录，并与一汽成立了两家新的合资公司，即已宣布的独立销售公司和世界旅行公司。2017年，每售出三辆车就有一辆SUV。2017财年，奥迪在全球售出187.8万辆汽车，同比增长0.6%。其中，SUV车型的增长起到了一定作用。去年，奥迪SUV车型同比增长11%，相当于去年每售出三辆车就有一辆SUV。

同时，财报显示，北美地区的销售额增长最为强劲，超过了8%。在中国，它在下半年重回正轨，销售额增长了1%。2017年，意大利品牌兰博基尼超级跑车的销量创下新高。销量为3815辆，同比增长10%。意大利摩托车制造商杜卡迪的销量为55871辆，同比增长1%。奥迪还在财务报告中指出了排放门的影响。奥迪柴油车的营业利润达到47亿欧元（上年为31亿欧元），相当于7.8%（上年为5.1%）。对此，Steader表示，在组织方面，奥迪技术部门坚持多视角原则，更新行为准则。“我们必须在道德上遵守行为准则，一步一步赢得公众对我们的信任。”

加强电动化、数字化和共享的发展奥迪宣布了2018年的战略计划。今年，奥迪将向市场推出更多新车型，并用e-tron开启全电动汽车的新时代。包括奥迪A6在内的六大核心车型系列将进行更新。奥迪表示，将启动平均每三周推出一辆新车的生产模式。基于此，奥迪在财报中表示，这款新车型的攻势将对奥迪2019年的交付量和利润指数产生积极影响。在之前的2018年，奥迪预计将面临另一个充满挑战的财政年度。

2016年，奥迪推出了“奥迪突破技术2025战略”。在年会上，奥迪再次阐述了2025年的战略目标，并表示企业将利用这一计划来削减成本，降低复杂性，挖掘新的额外利润潜力。到2022年，应实现约100亿欧元的利润潜力，这为奥迪的利润率目标和未来的移动性提供了强有力的支持。对于奥迪推出的官方应用程序，Steader……

正如明确的发展目标：myaudi将带来10亿收入和300万用户。奥迪出行服务品牌奥迪随需应变在2025年拥有100万客户，该项目约60亿元。

奥迪想要实现一个应用程序，即可以通过应用程序随时与车辆建立数字链接，为奥迪品牌汽车带来数字化。Steader认为奥迪e-tron就是一个很好的例子。从德国8万欧元的价格开始，e-tron将于2019年推出，并通过MEB平台进行合作。到2025年，将陆续推出20款电动汽车，覆盖所有产品，其中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力汽车，还包括中度混合动力汽车。3月15日，奥迪在德国因戈尔施塔特总部发布了2017年财务报告。奥迪首席执行官Rupert Stadler表示，2017年，奥迪面临着巨大的困难，但也有积极的方面：旗舰奥迪A8和A7的推出带来了产品攻势。对于奥迪去年在中国市场的渠道动荡，斯蒂德表示，与经销商的谈判削弱了我们市场的销量，但它仍然在下半年赢得了中国豪华车市场的冠军，并对中国的未来做出了决定。

奥迪首席执行官Rupert Stadler了解到，2017年，奥迪品牌已经连续八年延续，与此同时，意大利子公司兰博基尼和杜卡迪的销量也有所增长。财报显示，奥迪集团的销售收入首次突破600亿欧元。营业利润达到51亿欧元，营业销售额回报率为8.4%，保持在8-10%的战略目标利润率范围内。

在回应上汽奥迪和中国发展规划会议时，Steder回应了与上汽合资的进展：“与上汽的合作也在进行中，并将公布。”同时，它还公布了在中国的发展计划。Steader表示，在中国的投资将逐步增加，这将确保奥迪在中国高端汽车市场的核心地位。“2018年，要完成历史上最大的产品攻势，起点是去年的旗舰车型奥迪A8。”Steader表示，奥迪在中国的本地化产量将在未来五年翻一番，尤其是在电动汽车和SUV方面。在组织结构方面，Steader表示，他已在中国签署了一份备忘录，并与一汽成立了两家新的合资公司，即已宣布的独立销售公司和世界旅行公司。2017年，每售出三辆车就有一辆SUV。2017财年，奥迪在全球售出187.8万辆汽车，同比增长0.6%。其中，SUV车型的增长起到了一定作用。去年，奥迪SUV车型同比增长11%，相当于去年每售出三辆车就有一辆SUV。

同时，财报显示，北美地区的销售额增长最为强劲，超过了8%。在中国，它在下半年重回正轨，销售额增长了1%。2017年，意大利品牌兰博基尼超级跑车的销量创下新高。销量为3815辆，同比增长10%。意大利摩托车制造商杜卡迪的销量为55871辆，同比增长1%。奥迪还在财务报告中指出了排放门的影响。奥迪柴油车的营业利润达到47亿欧元（上年为31亿欧元），相当于7.8%（上年为5.1%）。对此，Steader表示，在组织方面，奥迪技术部门坚持多视角原则，更新行为准则。“我们必须在道德上遵守行为准则，一步一步赢得公众对我们的信任。”

加强电动化、数字化和共享的发展奥迪宣布了2018年的战略计划。今年，奥迪将向市场推出更多新车型，并用e-tron开启全电动汽车的新时代。包括奥迪A6在内的六大核心车型系列将进行更新。奥迪表示将启动生产模式o……

平均每三周推出一辆新车。基于此，奥迪在财报中表示，这款新车型的攻势将对奥迪2019年的交付量和利润指数产生积极影响。在之前的2018年，奥迪预计将面临另一个充满挑战的财政年度。

2016年，奥迪推出了“奥迪突破技术2025战略”。在年会上，奥迪再次阐述了2025年的战略目标，并表示企业将利用这一计划来削减成本，降低复杂性，挖掘新的额外利润潜力。到2022年，应实现约100亿欧元的利润潜力，这为奥迪的利润率目标和未来的移动性提供了强有力的支持。对于奥迪推出的官方APP，Steader明确了自己的发展目标：myaudi将带来10亿营收和300万用户。奥迪出行服务品牌奥迪随需应变在2025年拥有100万客户，该项目约60亿元。

奥迪想要实现一个应用程序，即可以通过应用程序随时与车辆建立数字链接，为奥迪品牌汽车带来数字化。Steader认为奥迪e-tron就是一个很好的例子。从德国8万欧元的价格开始，e-tron将于2019年推出，并通过MEB平台进行合作。到2025年，将陆续推出20款电动汽车，覆盖所有产品，其中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力汽车，还包括中度混合动力汽车。

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