或配套通用 松下大连方形电池工厂量产供货

在失去了全球动力电池“老大哥”的地位后，松下能否通过中国战略重新夺回一局？3月13日，松下正式确认其位于中国大连的方形锂离子电池工厂正式量产。据悉，该工厂目前拥有约500名员工，其生产能力可满足20万辆电动汽车的承载需求。它将主要向北美和中国市场供应方形动力电池。根据松下的计划，工厂未来将增加客户的供应。多位知情人士向高新锂业透露，在北美市场，松下大连工厂收到了客户的订单，通用汽车是其重要客户之一。在中国市场，有很多车企与松下进行沟通，但目前没有明确的供应。

松下大连动力电池厂在大连量产供应前夕，刚刚制定了基地扩建计划。去年10月底，松下提出在大连原工厂的基础上规划建设第二座厂房。该项目的投资约为数百亿日元。据估计，第二座工厂建成后，大连工厂的产能将翻一番。除了在大连的工厂，松下在国内其他基地也频繁搬迁，从中我们也可以感受到它对进军全球动力电池市场的渴望。在高端圆柱形电池领域，松下作为特斯拉锂电池技术的独家供应商，在2017年特斯拉落户中国的传闻激增之际，加紧宣布将在江苏再建一家动力电池工厂。业界一度猜测，这家工厂可能是松下为特斯拉在中国的工厂做准备。尽管猜测尚未得到证实，但在2018年初，金河一宏已经公开证实，他正在考虑在中国生产特斯拉电池并共同建设电池工厂的可能性。与此同时，松下还计划升级其在无锡的数字电池基地，以布局摩托车和低速汽车等低端市场。高新锂电池获悉，该基地将于今年正式供应，并将通过与国内封装企业合作，供应低端应用市场。不难发现，松下一方面正在巩固与特斯拉的合作，另一方面在客户结构上打开与其他策略不同的车企的合作之门。在产品战略上，松下以圆柱形电池为核心，凭借自身的研发和制造实力，逐步从高端向低端渗透。同时，也延伸到方形电池领域，进行多元化的客户开发。在“老大哥”咄咄逼人的战略背后，松下在动力电池领域面临着诸多危机。在全球汽车电动化浪潮下，一方面，传统汽车巨头纷纷转身参战，相继发布电动化战略。特斯拉在电动汽车领域的主导地位正在悄然改变，而背靠特斯拉的松下是全球动力电池的“一哥”地位，势必会受到产业结构转型的影响。继续依赖单一客户显然不是一个长期的解决方案。另一方面，这是来自后面竞争对手的压力。关于特斯拉计划引进三星和LG电池的传言让松下感到紧张。更大的竞争对手来自中国。在过去的几年里，当代安培技术有限公司以优异的技术实力进入了宝马、梅赛德斯-奔驰、大众和PSA等国际车企的供应链，并在装机容量和客户结构方面向松下施压。根据当代安培科技股份有限公司发布的最新招股书，其2017年的电池销量已超过松下，位居全球第一。在此背景下，增持中国这个全球最大的电动汽车市场，成为松下的最佳战略选择。中国市场的新机遇松下在中国的布局似乎赶上了一个好机会。政策取向和市场接受度都在发生新的变化。首先，国内政策确实有放松的机会。一方面，穹顶……

ic对新能源汽车的补贴退出机制正在稳步推进，补贴对车企选择动力电池的影响正在减弱。另一方面，总理在政府工作报告中表示，将加强与国际公认的经贸规则对接，全面放开一般制造业，扩大新能源汽车等领域对外开放。结合松下的情况，其核心客户特斯拉正在积极讨论在上海建厂的事宜。松下还公开证实，正在考虑在中国生产特斯拉电池，并与特斯拉在中国建立电池工厂的可能性。此外，在深入了解新能源汽车推广面临的问题和障碍后，国内车企纷纷表示希望国外优质动力电池供应商参与国内市场竞争。广州汽车集团董事长曾庆红，在今年的“两会”提案中说：“中国需要更多像当代安培技术有限公司这样的企业，建议外国优质动力电池供应商参与市场竞争，这不仅有助于提高电动汽车的性价比，也有助于加强电动汽车在中国的影响力，也有利于迫使国内企业加强研发投资电池行业的发展。这为松下重新回到世界老大的位置提供了可能性。在失去“老大哥”的地位后“在全球动力电池领域，松下能否通过中国战略重新赢得比赛？3月13日，松下正式确认其位于中国大连的方形锂离子电池工厂正式量产。据报道，该工厂目前拥有约500名员工，其生产能力可以满足20万辆电动汽车的承载需求。它将主要供应方形为北美和中国市场提供动力电池。根据松下的计划，工厂未来将增加客户的供应。多位知情人士向高新锂业透露，在北美市场，松下大连工厂收到了客户的订单，通用汽车是其重要客户之一。在中国市场，有很多车企与松下进行沟通，但目前没有明确的供应。

松下大连动力电池厂在大连量产供应前夕，刚刚制定了基地扩建计划。去年10月底，松下提出在大连原工厂的基础上规划建设第二座厂房。该项目的投资约为数百亿日元。据估计，第二座工厂建成后，大连工厂的产能将翻一番。除了在大连的工厂，松下在国内其他基地也频繁搬迁，从中我们也可以感受到它对进军全球动力电池市场的渴望。在高端圆柱形电池领域，松下作为特斯拉锂电池技术的独家供应商，在2017年特斯拉落户中国的传闻激增之际，加紧宣布将在江苏再建一家动力电池工厂。业界一度猜测，这家工厂可能是松下为特斯拉在中国的工厂做准备。尽管猜测尚未得到证实，但在2018年初，金河一宏已经公开证实，他正在考虑在中国生产特斯拉电池并共同建设电池工厂的可能性。与此同时，松下还计划升级其在无锡的数字电池基地，以布局摩托车和低速汽车等低端市场。高新锂电池获悉，该基地将于今年正式供应，并将通过与国内封装企业合作，供应低端应用市场。不难发现，松下一方面正在巩固与特斯拉的合作，另一方面在客户结构上打开与其他策略不同的车企的合作之门。在产品战略上，松下以圆柱形电池为核心，凭借自身的研发和制造实力，逐步从高端向低端渗透。同时，也延伸到方形电池领域，进行多元化的客户开发。在“老大哥”咄咄逼人的战略背后，……

anasonic在动力电池领域面临着许多危机。在全球汽车电动化浪潮下，一方面，传统汽车巨头纷纷转身参战，相继发布电动化战略。特斯拉在电动汽车领域的主导地位正在悄然改变，而背靠特斯拉的松下是全球动力电池的“一哥”地位，势必会受到产业结构转型的影响。继续依赖单一客户显然不是一个长期的解决方案。另一方面，这是来自后面竞争对手的压力。关于特斯拉计划引进三星和LG电池的传言让松下感到紧张。更大的竞争对手来自中国。在过去的几年里，当代安培技术有限公司以优异的技术实力进入了宝马、梅赛德斯-奔驰、大众和PSA等国际车企的供应链，并在装机容量和客户结构方面向松下施压。根据当代安培科技股份有限公司发布的最新招股书，其2017年的电池销量已超过松下，位居全球第一。在此背景下，增持中国这个全球最大的电动汽车市场，成为松下的最佳战略选择。中国市场的新机遇松下在中国的布局似乎赶上了一个好机会。政策取向和市场接受度都在发生新的变化。首先，国内政策确实有放松的机会。一方面，国内新能源汽车补贴退出机制正在稳步推进，补贴对车企选择动力电池的影响正在减弱。另一方面，总理在政府工作报告中表示，将加强与国际公认的经贸规则对接，全面放开一般制造业，扩大新能源汽车等领域对外开放。结合松下的情况，其核心客户特斯拉正在积极讨论在上海建厂的事宜。松下还公开证实，正在考虑在中国生产特斯拉电池，并与特斯拉在中国建立电池工厂的可能性。此外，在深入了解新能源汽车推广面临的问题和障碍后，国内车企纷纷表示希望国外优质动力电池供应商参与国内市场竞争。广州汽车集团董事长曾庆红，在今年的“两会”提案中说：“中国需要更多像当代安培技术有限公司这样的企业，建议外国优质动力电池供应商参与市场竞争，这不仅有助于提高电动汽车的性价比，也有助于加强电动汽车在中国的影响力，也有利于迫使国内企业加强研发投资电池行业的发展。“这为松下重新回到世界老大的位置提供了可能性。

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