三足鼎立，新手御捷能否重塑格局？

铭文：在千军万马争夺的新能源浪潮中，宇捷集团虽然是一个新手，但也是一个非常独特的存在。尽管他起步于一个封闭的县城，但他在十年内迅速攻城夺地，成为低速电动车领域的霸主；十年后，他怀着雄心壮志，正式进入新能源汽车领域寻求突破。尽管他面临着许多质疑，但他变得越来越勇敢和坚定。即使有长城汽车的背书，这家企业在新能源汽车的道路上还能走多远？人们对此仍然心存疑虑。带着同样的问题，笔者有幸与裕捷集团董事长张丽萍进行了深入对话，并见证了裕捷集团第二个十年发展目标的宣誓会。3月，北京和国务院总理李克强在政府工作报告中再次确认，将把新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，显示出政策关怀的温暖。在刚刚过去的2017年，中国新能源汽车销量达到77.7万辆，为世界之最。可以说，中国是所有新能源汽车企业的“最佳时机”。

1000公里外的无锡刚刚结束了一场与新能源汽车相关的内部会议。在这场由裕捷集团董事长张丽萍改为“遵义大会”的大会上，张丽萍向业界释放了一个重磅消息：2020年，裕捷将力争实现小型纯电动汽车在中国销量第一，2027年，成为优秀的出行服务商和千亿级新能源汽车企业。纵观新能源汽车产业格局，比亚迪、北汽等传统车企正处于领先地位，以蔚来、奇点为代表的造车新势力不断涌入。哪一家不是有野心、有实力的大师？而宇界，作为新能源汽车领域的新手，它是从哪里来的？经过十年的积累，御捷结束了低效的发展模式，进入了开放高效的发展期。在过去的十年里，宇洁经历了他的起步阶段。一方面，和所有企业家一样，宇洁有一个坚定的目标。凭借敢打敢杀的激情和不屈不挠的韧性，它迅速响应市场需求，做大做强，成为这个市场的领导者。另一方面，野蛮生长导致缺乏战略规划，粗放发展导致后劲不足。“在过去的十年里，我们的新产品战略规划不够充分，这导致我们的发展付出了一半的努力，走了很多弯路。”张丽萍承认。为了实现“小型纯电动汽车销量全国第一”的目标，宇捷必须实现从低效发展到高效发展的转变，否则一切都将是空谈。张丽萍要求团队站在全球新能源汽车产业发展的前瞻性视角，不断提高新技术、新工艺的获取能力和创新能力，根据电动汽车的特殊属性，进一步提高汽车轻量化的技术能力和水平，进一步完善平台，汽车的模块化、通用化和标准化能力，通过不断的产品技术创新和新模式创新，进一步提高汽车电力系统的集成水平和效率，进一步提升宇捷的核心技术水平和市场竞争力。“我们要实施汽车精品工程战略，提高做汽车精品的意识、标准、视野和高度，并根据新项目重要里程碑的时间节点和质量目标精心规划和实施，做到精品化、爆炸化！提升质量、品牌化！

迅速实现从第一个十年的低效发展到第二个十年高效发展的根本转变。张丽萍表示。张丽萍指出，未来十年，宇捷将更加注重产品，更加注重用户价值，坚持为用户造车，同时增强竞争格局，完成从产品供应商向绿色智能出行服务提供商的转型f聚集在一起占领资源和人才战略高地的玉洁大学清楚地知道，如果没有人才，即使是最先进的发展理念也会被搁置。2018年，裕捷进行了魏小文式的“迁都”，将集团总部、研发和核心业务板块都放在了无锡。实现从内陆小县城清河向长三角经济中心的跨越。上海周边的苏锡常是新能源汽车产业人才聚集和发展最活跃的地区，也是新能源汽车研发和制造的高地，这为裕捷在第二个十年的发展奠定了良好的基础。技术是企业的核心，人才是企业发展的关键。3月8日，在第二个十年发展目标宣誓大会上，裕捷集团实现了新能源团队的组建。与此同时，裕捷还以转型的方式建立了全新的组织结构，并颁布了集团的人事任命、经济业务和人事授权。特别是新产品研发体系和质量控制体系已经全面整顿和改革，以“产品一致性”、“产品制造水平”和“产品质量水平”为整个团队企业的重点。宇捷创新的管理模式形成了清晰、规范、个性化的人力资源开发体系，为员工提供了更大的发展空间。同时，宇捷还全面实施人才驱动战略，大幅降低企业利润，调整薪酬结构，增加绩效激励，为“能干事、想干事、成事”的有识之士创造条件。这三种文化是如何孕育玉洁力量觉醒的？对宇捷来说，新的十年相当于“第二次创业”，为了实现更大的战略目标，宇捷将呼吁建立更广泛的“创业联盟”。在这次内部会议上，宇洁介绍了目前领先的互联网创业“合伙人制度”，并努力构建以创业、发展、共享为核心的“三位一体文化”。凭借创业精神，宇捷大力推进股权改革，采取“股权激励、绩效激励和项目激励”三管齐下的方式，让员工和集团能够同舟共济，团结团队精神，增强战斗力。在同样的发展下，到2020年，裕捷集团将实现小型纯电动汽车在中国的销量第一，从产品研发、制造、销售和服务，以及采购、品牌、财务和人力资源的所有部门和员工将组成一支目标一致的团队，全力服务于业务目标，员工将与团队一起发展进步。与他人分享，建立准确的评价体系，坚持“结果导向”作为评价业绩的主要依据，建立宇洁发展成果分配机制和创业团队利益共享机制，以高激励、丰厚福利与全体员工共享发展成果。宇捷集团致力于通过这种颠覆性的内部机制变革，构建创业伙伴命运共同体，凝聚团队的力量和意志，为团队注入新鲜血液，为实施人才兴企战略提供支持。一年的计划从春天开始。羽洁上演了一场“卷起袖子加油干”的战斗，但就像所有的变化一样，羽洁这个新手未来的旅程不会比这次重生更容易。1997年，吉利汽车刚刚进入汽车行业，李书福的“四个轮子+两个沙发”汽车言论引来无数嘲笑。2018年，吉利控股收购梅赛德斯-奔驰股权并成为其第一大股东的消息震惊了全球汽车行业。新手玉洁能成为下一个吉利吗？从企业的灵魂来看，张丽萍和李书福有着高度的相似性：se……

-自信、勤奋和毅力。裕捷现在走的这条路，正是吉利从低端需求走向高品质制造的道路。不同的是，裕捷目前面临的市场环境比吉利当年面临的情况更加复杂和残酷。幸运的是，在新能源领域，每个人都刚刚起步，时代的机遇向每个人开放。世界上从传统汽车向新能源汽车的转型和转型正在加速，行业竞争环境、汽车产品形态、生产方式乃至整个产业结构和生态系统都在发生深刻变化。面对行业的巨大变化，只有改革者才能引领潮流，赢得未来。春天来了。新手御捷在新能源汽车领域掀起了怎样的波澜，也值得我们观察和期待。写在最后：在中国的新能源汽车领域，一直存在着“销售第一”的争议。2017年，在中汽协发布统计数据前后，中国最大的两家新能源汽车公司都在远处开火。1月9日，北汽新能源召开业绩会，宣布2017年纯电动汽车产销突破10万辆，夺得行业第一；几天后，比亚迪公布了销售数据，新能源汽车总销量（包括插电式混合动力汽车和商用车的销售数据）超过11万辆，位居榜首。如今，面对实力强劲的玩家，宇捷“小型纯电动汽车销量全国第一”的目标是什么？作者预测，宇捷可能有一个很好的机会来实现收支平衡：新国标出台后，原本处于灰色地带的小型低速电动车有望转正；彼时，作为新国标的主要定义者，年销量高达10万辆，加上在高速新能源汽车方面的努力，宇捷的实力不容小觑。中国的整个新能源汽车将形成“以比亚迪为基础的综合新能源汽车、以北汽为基础的A00级新能源汽车和以宇捷为基础的迷你纯电动汽车”的三条腿的格局。毕竟，中国汽车发展史上不乏奇迹。铭文：在千军万马争夺的新能源浪潮中，宇捷集团虽然是一个新手，但也是一个非常独特的存在。尽管他起步于一个封闭的县城，但他在十年内迅速攻城夺地，成为低速电动车领域的霸主；

十年后，他怀着雄心壮志，正式进入新能源汽车领域寻求突破。尽管他面临着许多质疑，但他变得越来越勇敢和坚定。即使有长城汽车的背书，这家企业在新能源汽车的道路上还能走多远？人们对此仍然心存疑虑。带着同样的问题，笔者有幸与裕捷集团董事长张丽萍进行了深入对话，并见证了裕捷集团第二个十年发展目标的宣誓会。3月，北京和国务院总理李克强在政府工作报告中再次确认，将把新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，显示出政策关怀的温暖。在刚刚过去的2017年，中国新能源汽车销量达到77.7万辆，为世界之最。可以说，中国是所有新能源汽车企业的“最佳时机”。

1000公里外的无锡刚刚结束了一场与新能源汽车相关的内部会议。在这场由裕捷集团董事长张丽萍改为“遵义大会”的大会上，张丽萍向业界释放了一个重磅消息：2020年，裕捷将力争实现小型纯电动汽车在中国销量第一，2027年，成为优秀的出行服务商和千亿级新能源汽车企业。纵观新能源汽车产业格局，比亚迪、北汽等传统车企正处于领先地位，以蔚来、奇点为代表的造车新势力不断涌入。哪一家不是有野心、有实力的大师？而宇界，作为新能源汽车领域的新手，它是从哪里来的？经过十年的积累，御捷结束了低效的发展模式，进入了开放高效的发展期。在过去的十年里，宇洁经历了他的起步阶段。一方面，和所有企业家一样，宇洁有一个坚定的目标。凭借敢打敢杀的激情和不屈不挠的韧性，它迅速响应市场需求，做大做强，成为这个市场的领导者。另一方面，野蛮生长导致缺乏战略规划，粗放发展导致后劲不足。“在过去的十年里，我们的新产品战略规划不够充分，这导致我们的发展付出了一半的努力，走了很多弯路。”张丽萍承认。为了实现“小型纯电动汽车销量全国第一”的目标，宇捷必须实现从低效发展到高效发展的转变，否则一切都将是空谈。张丽萍要求团队站在全球新能源汽车产业发展的前瞻性视角，不断提高新技术、新工艺的获取能力和创新能力，根据电动汽车的特殊属性，进一步提高汽车轻量化的技术能力和水平，进一步完善平台，汽车的模块化、通用化和标准化能力，通过不断的产品技术创新和新模式创新，进一步提高汽车电力系统的集成水平和效率，进一步提升宇捷的核心技术水平和市场竞争力。“我们要实施汽车精品工程战略，提高做汽车精品的意识、标准、视野和高度，并根据新项目重要里程碑的时间节点和质量目标精心规划和实施，做到精品化、爆炸化！提升质量、品牌化！

迅速实现从第一个十年的低效发展到第二个十年高效发展的根本转变。张丽萍表示。张丽萍指出，未来十年，宇捷将更加注重产品，更加注重用户价值，坚持为用户造车，同时增强竞争格局，完成从产品供应商向绿色智能出行服务提供商的转型f聚集在一起占领资源和人才战略高地的玉洁大学清楚地知道，如果没有人才，即使是最先进的发展理念也会被搁置。2018年，裕捷进行了魏小文式的“迁都”，将集团总部、研发和核心业务板块都放在了无锡。实现从内陆小县城清河向长三角经济中心的跨越。上海周边的苏锡常是新能源汽车产业人才聚集和发展最活跃的地区，也是新能源汽车研发和制造的高地，这为裕捷在第二个十年的发展奠定了良好的基础。技术是企业的核心，人才是企业发展的关键。3月8日，在第二个十年发展目标宣誓大会上，裕捷集团实现了新能源团队的组建。与此同时，裕捷还以转型的方式建立了全新的组织结构，并颁布了集团的人事任命、经济业务和人事授权。特别是新产品研发体系和质量控制体系已经全面整顿和改革，以“产品一致性”、“产品制造水平”和“产品质量水平”为整个团队企业的重点。宇捷创新的管理模式形成了清晰、规范、个性化的人力资源开发体系，为员工提供了更大的发展空间。同时，宇捷还全面实施人才驱动战略，大幅降低企业利润，调整薪酬结构，增加绩效激励，为“能干事、想干事、成事”的有识之士创造条件。这三种文化是如何孕育玉洁力量觉醒的？对宇捷来说，新的十年相当于“第二次创业”，为了实现更大的战略目标，宇捷将呼吁建立更广泛的“创业联盟”。在这次内部会议上，宇洁介绍了目前领先的互联网创业“合伙人制度”，并努力构建以创业、发展、共享为核心的“三位一体文化”。凭借创业精神，宇捷大力推进股权改革，采取“股权激励、绩效激励和项目激励”三管齐下的方式，让员工和集团能够同舟共济，团结团队精神，增强战斗力。在同样的发展下，到2020年，裕捷集团将实现小型纯电动汽车在中国的销量第一，从产品研发、制造、销售和服务，以及采购、品牌、财务和人力资源的所有部门和员工将组成一支目标一致的团队，全力服务于业务目标，员工将与团队一起发展进步。与他人分享，建立准确的评价体系，坚持“结果导向”作为评价业绩的主要依据，建立宇洁发展成果分配机制和创业团队利益共享机制，以高激励、丰厚福利与全体员工共享发展成果。宇捷集团致力于通过这种颠覆性的内部机制变革，构建创业伙伴命运共同体，凝聚团队的力量和意志，为团队注入新鲜血液，为实施人才兴企战略提供支持。一年的计划从春天开始。羽洁上演了一场“卷起袖子加油干”的战斗，但就像所有的变化一样，羽洁这个新手未来的旅程不会比这次重生更容易。1997年，吉利汽车刚刚进入汽车行业，李书福的“四个轮子+两个沙发”汽车言论引来无数嘲笑。2018年，吉利控股收购梅赛德斯-奔驰股权并成为其第一大股东的消息震惊了全球汽车行业。新手玉洁能成为下一个吉利吗？从企业的灵魂来看，张丽萍和李书福有着高度的相似性：se……

-自信、勤奋和毅力。裕捷现在走的这条路，正是吉利从低端需求走向高品质制造的道路。不同的是，裕捷目前面临的市场环境比吉利当年面临的情况更加复杂和残酷。幸运的是，在新能源领域，每个人都刚刚起步，时代的机遇向每个人开放。世界上从传统汽车向新能源汽车的转型和转型正在加速，行业竞争环境、汽车产品形态、生产方式乃至整个产业结构和生态系统都在发生深刻变化。面对行业的巨大变化，只有改革者才能引领潮流，赢得未来。春天来了。新手御捷在新能源汽车领域掀起了怎样的波澜，也值得我们观察和期待。写在最后：在中国的新能源汽车领域，一直存在着“销售第一”的争议。2017年，在中汽协发布统计数据前后，中国最大的两家新能源汽车公司都在远处开火。1月9日，北汽新能源召开业绩会，宣布2017年纯电动汽车产销突破10万辆，夺得行业第一；几天后，比亚迪公布了销售数据，新能源汽车总销量（包括插电式混合动力汽车和商用车的销售数据）超过11万辆，位居榜首。如今，面对实力强劲的玩家，宇捷“小型纯电动汽车销量全国第一”的目标是什么？作者预测，宇捷可能有一个很好的机会来实现收支平衡：新国标出台后，原本处于灰色地带的小型低速电动车有望转正；彼时，作为新国标的主要定义者，年销量高达10万辆，加上在高速新能源汽车方面的努力，宇捷的实力不容小觑。中国的整个新能源汽车将形成“以比亚迪为基础的综合新能源汽车、以北汽为基础的A00级新能源汽车和以宇捷为基础的迷你纯电动汽车”的三条腿的格局。毕竟，中国汽车发展史上不乏奇迹。

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