面对整个汽车行业的变化，越来越多的汽车制造商正在向移动出行服务提供商转型。然而，总有一些追随者，兰博基尼就是其中之一。面对移动出行的行业变革，兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali回应道：“兰博基尼不同于普通汽车公司。我们是一家超级跑步公司。”作为1963年出生的意大利著名超级跑步品牌，兰博坚尼如何在继承品牌个性的基础上为未来创新，以迎接新时代的到来？Urus开启新时代“Urus开启兰博基尼新时代”3月13日，在意大利博洛尼亚总部，兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali在接受产经网等中国媒体采访时，高度评价了去年年底上市的超级SUV产品Urus。目前，Urus的订单量已大大超出预期。Stefano Domenicali说：“这意味着，在这款超级SUV发布之前，我们所做的所有考虑、研究、投资和方向都是正确的。”。
Urus的新工厂生产线，2018年的产能为1000辆Urus，为兰博基尼带来了全新的客户群。在Urus目前的订单中，65%至70%的客户是第一次购买兰博基尼产品。Stefano Domenicali表示：“这意味着SUV的市场趋势是毋庸置疑的。可以说，Urus的推出开创了一个全新的细分市场。新产品类别带来了新的市场兴趣。更重要的是，Urus的使用范围与超级跑车不同，这款车的使用更接近于其他汽车制造商出于行为目的生产的普通车型。因此，Urus将承担兰博基尼创新转型的重任。“除了良好的驾驶体验外，Urus还应该增加互动互联技术或自动驾驶技术。Urus的自动驾驶水平已经达到近L3水平，这是市场领导者。”Stefano Domenicali说。目前，兰博基尼为Urus打造的新专属工厂已经全面开工，但这家新工厂正在进行产能爬坡，预计2018年只能生产1000辆Urus。超级跑步应该通电吗？兰博基尼虽然是一个小众、高端的超跑品牌，但它也在关注技术发展的趋势。目前，兰博基尼已经决定在未来推出混合动力车型。由于兰博基尼以超跑著称，即使在未来的设计中引入混合动力车型，也将保留代表兰博基尼的传统V12发动机，并增加电动混合部件，这也是品牌DNA的传承。但对于纯电动汽车，Stefano Domenicali认为，现有的纯电动技术不足以支撑兰博基尼想要带给大家的性能体验，也无法充分传达兰博基尼的品牌价值。
记者试驾兰博基尼2017年底，兰博基尼推出了概念车Terzo Millennio，这也代表了兰博基尼对未来的愿景。兰博基尼一直在关注电动汽车市场的发展趋势，也将深入研究纯电动汽车的相关技术，包括动能的设计。Stefano Domenicali表示：“当这一领域的技术成熟时，我们会将其付诸行动。”尽管特斯拉等电动汽车公司已经制造出了2秒内加速100公里的纯电动汽车，但Stefano Dorenicali有些不满。“我们现在要做的是在传统超级跑车的驾驶和电动技术带来的新驾驶之间找到平衡，希望继续为客户带来驾驶乐趣，同时我们也可以随意驾驶自己的汽车，而不是在赛道上跑几个小时。我们希望在性能方面给消费者带来更出色的体验正常情况。“Stefano Domenicali认为，像兰博基尼这样的吸气发动机所带来的令人震惊的声音也是超级跑步体验的一部分。”……
我们不仅要给客户带来驾驶乐趣，还要带来令人震惊的体验和超长的续航里程。“兰博基尼2025年计划关于兰博基尼的未来，Stefano Domenicali透露，2025年产能将增至10000辆。2017年，兰博基尼的全球销量为3815辆，预计2018年将达到5000辆。预计2019年将增至7500至8000辆。
兰博基尼总部乌鲁斯的新工厂Stefano Domenicali希望保持兰博基尼品牌的独立性和少数群体的特点。“我们不会淡化客户本身的独特性。新产品类别带来了新的市场购买兴趣，并帮助我们获得了一些新的细分市场。我们仍将在跑车领域保持10%的细分市场份额。”随着Urus的推出，它可以为兰博基尼带来新的细分领域。兰博基尼始终面临着一个利基和高端的客户群体。对于Stefano Domenicali和他的团队来说，他们正在努力寻找一个方向，在不断增长的市场需求、细分市场的规模和兰博基尼品牌所代表的独特性之间找到平衡。Stefano Domenicali表示：“随着兰博基尼的不断增长，我们将在未来的销售战略中找到一种平衡的方式，以确保每一位客户都能感受到兰博基尼独立性。”面对整个汽车行业的变化，越来越多的汽车制造商正在向移动出行服务提供商转型。然而，总有一些追随者，兰博基尼就是其中之一。面对移动出行的行业变革，兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali回应道：“兰博基尼不同于普通汽车公司。我们是一家超级跑步公司。”作为1963年出生的意大利著名超级跑步品牌，兰博坚尼如何在继承品牌个性的基础上为未来创新，以迎接新时代的到来？Urus开启新时代“Urus开启兰博基尼新时代”3月13日，在意大利博洛尼亚总部，兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali在接受产经网等中国媒体采访时，高度评价了去年年底上市的超级SUV产品Urus。目前，Urus的订单量已大大超出预期。Stefano Domenicali说：“这意味着，在这款超级SUV发布之前，我们所做的所有考虑、研究、投资和方向都是正确的。”。
Urus的新工厂生产线，2018年的产能为1000辆Urus，为兰博基尼带来了全新的客户群。在Urus目前的订单中，65%至70%的客户是第一次购买兰博基尼产品。Stefano Domenicali表示：“这意味着SUV的市场趋势是毋庸置疑的。可以说，Urus的推出开创了一个全新的细分市场。新产品类别带来了新的市场兴趣。更重要的是，Urus的使用范围与超级跑车不同，这款车的使用更接近于其他汽车制造商出于行为目的生产的普通车型。因此，Urus将承担兰博基尼创新转型的重任。“除了良好的驾驶体验外，Urus还应该增加互动互联技术或自动驾驶技术。Urus的自动驾驶水平已经达到近L3水平，这是市场领导者。”Stefano Domenicali说。目前，兰博基尼为Urus打造的新专属工厂已经全面开工，但这家新工厂正在进行产能爬坡，预计2018年只能生产1000辆Urus。超级跑步应该通电吗？兰博基尼虽然是一个小众、高端的超跑品牌，但它也在关注技术发展的趋势。目前，兰博基尼已经决定在未来推出混合动力车型。由于兰博基尼以超跑著称，即使在未来的设计中引入混合动力车型，也将保留代表兰博基尼的传统V12发动机，并增加电动混合部件，这也是品牌DNA的传承。然而，关于纯电动汽车，Stefano Domenicali认为……
现有的纯电动技术不足以支撑兰博基尼想要带给大家的性能体验，也无法充分传达兰博基尼的品牌价值。
记者试驾兰博基尼2017年底，兰博基尼推出了概念车Terzo Millennio，这也代表了兰博基尼对未来的愿景。兰博基尼一直在关注电动汽车市场的发展趋势，也将深入研究纯电动汽车的相关技术，包括动能的设计。Stefano Domenicali表示：“当这一领域的技术成熟时，我们会将其付诸行动。”尽管特斯拉等电动汽车公司已经制造出了2秒内加速100公里的纯电动汽车，但Stefano Dorenicali有些不满。“我们现在要做的是在传统超级跑车的驾驶和电动技术带来的新驾驶之间找到平衡，希望继续为客户带来驾驶乐趣，同时我们也可以随意驾驶自己的汽车，而不是在赛道上跑几个小时。我们希望在性能方面给消费者带来更出色的体验正常情况。“Stefano Domenicali认为，像兰博基尼这样的吸气式发动机所带来的令人震惊的声音也是超级跑步体验的一部分。”因此，我们不仅要给客户带来驾驶乐趣，还要带来令人震惊的体验，并拥有较长的巡航里程。“兰博基尼2025年计划关于兰博基尼的未来，Stefano Domenicali透露，2025年产能将增至10000辆。2017年，兰博基尼的全球销量为3815辆，预计2018年将达到5000辆。预计2019年将增至7500至8000辆。
兰博基尼总部乌鲁斯的新工厂Stefano Domenicali希望保持兰博基尼品牌的独立性和少数群体的特点。“我们不会淡化客户本身的独特性。新产品类别带来了新的市场购买兴趣，并帮助我们获得了一些新的细分市场。我们仍将在跑车领域保持10%的细分市场份额。”随着Urus的推出，它可以为兰博基尼带来新的细分领域。兰博基尼始终面临着一个利基和高端的客户群体。对于Stefano Domenicali和他的团队来说，他们正在努力寻找一个方向，在不断增长的市场需求、细分市场的规模和兰博基尼品牌所代表的独特性之间找到平衡。Stefano Domenicali表示：“随着兰博基尼的不断增长，我们将在未来的销售战略中找到一种平衡的方式，以确保每一位客户都能感受到兰博基尼带来的独立性。”
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