最近，福特获得了一项将无人机安装在汽车顶部的专利。当汽车的一个传感器出现故障时，无人机将暂时充当传感器，并将驾驶员引导到最近的缺失点进行维护。
根据该专利文件，在传感器出现故障后，汽车将通过车对车网络与无人机进行通信，然后无人机将自动找到故障车辆。一旦配对成功，无人机就可以用作替代传感器，并将车辆引导到附近的维修中心维修故障传感器。从最终目标来看，这项专利的起点仍然是好的，但从现实来看，这一专利在不久的将来付诸实践有点不切实际。不要谈论主角拥有一定传感器和计算能力的无人机的成本有多高，也就是说，在与无人机相关的法律和政策中，美国联邦航空管理局等机构已经对无人机实施了相当严格的限制，不允许无人机在城市和其他场景中低空飞行。然而，这毕竟还是一项专利。众所周知，获得专利并不一定意味着制造专利。最终，这项专利能否实现取决于整体环境和福特的实践能力。最近，福特获得了一项将无人机安装在汽车顶部的专利。当汽车的一个传感器出现故障时，无人机将暂时充当传感器，并将驾驶员引导到最近的缺失点进行维护。
根据该专利文件，在传感器出现故障后，汽车将通过车对车网络与无人机进行通信，然后无人机将自动找到故障车辆。一旦配对成功，无人机就可以用作替代传感器，并将车辆引导到附近的维修中心维修故障传感器。从最终目标来看，这项专利的起点仍然是好的，但从现实来看，这一专利在不久的将来付诸实践有点不切实际。不要谈论主角拥有一定传感器和计算能力的无人机的成本有多高，也就是说，在与无人机相关的法律和政策中，美国联邦航空管理局等机构已经对无人机实施了相当严格的限制，不允许无人机在城市和其他场景中低空飞行。然而，这毕竟还是一项专利。众所周知，获得专利并不一定意味着制造专利。最终，这项专利能否实现取决于整体环境和福特的实践能力。
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