“将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年。”这是李克强总理在两会报告中宣布的好消息。自2008年以来，总理的年度报告中一直提到新能源汽车行业。即使补贴红利在2020年完全退出，免征购置税、许可证和路权等无形红利仍将持续一段时间。在双积分政策的刺激下，国内新能源汽车市场的竞争将越来越激烈，但这对中国整个汽车产业链来说是一个非常好的发展机遇。（相关阅读：李克强总理政府工作报告：扩大新能源汽车等领域对外开放）《动力电池2025》
《中国制造2025》解读显示，“节能与新能源汽车”已成为重点发展领域，为中国节能与新能量汽车产业的发展指明了方向。对于核心零部件，“中国制造2025”给出了明确的目标。“到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统将达到国际先进水平，占国内市场的80%；到2025年，动力蓄电池、驱动电机这些关键系统将批量出口。”动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车的40%。如果我们想成为新能源汽车强国，中国的动力电池必须保持与国际相比的技术优势。根据特斯拉2017年发布的信息，松下生产的18650圆柱形动力电池的能量密度约为250Wh/kg，而21700电池的能量强度已达到300Wh/kg。中国电动汽车百人会常务副会长高欧阳明也预测，在提高技术水平的同时，动力电池的成本将降至1元/Wh。
自行车圆柱形动力电池是国内为数不多的专注于圆柱形动力电池的企业之一。有限公司（以下简称自行车）在2017年取得了良好的成绩：电池总装机容量排名第五，三元领域排名第二。截至2017年底，比克已累计超过11万辆，实现电池安全事故为零。如何实现高质量和低价格？众所周知，在原材料价格走强和上游补贴逐步下降的环境下，动力电池企业面临双重压力。对于如何实现动力电池的高品质和低价，Bike有三个准备：1。通过提高镍作为动力电池正极材料的比例，降低钴的含量，降低上游原材料的压力，降低原材料成本：作为国内第一家可以使用镍高811材料实现批量供应的电池企业，Bike的2.75Ah三元高镍动力电池电芯（18650）已达到240Wh/Kg，并且可以有效地确保细胞是极其苛刻的。2020年，BIC 18650电池的能量密度将达到300Wh/kg。2.增加生产规模，完成智能制造升级，实现并提高大规模经济效益：在大规模生产现有产品的同时，BIC还致力于开发21700个高能量比的圆柱形动力电池。与之前的18650种产品相比，BIC21700的单体能量密度增加了35%，组件重量减少了10%，系统成本降低了9%以上。从4.5Ah到4.8Ah的产品，可以实现1000多次循环，容量保持率大于80%。Bike 21700圆柱形动力电池已具备量产能力，预计2018年实现量产。如今，BIC已在深圳和郑州建立了两个生产基地，年总产量达到8GWh；2018年，BIC将进一步扩大产能至12GWh
3月13日上汽集团宣布，与奥地利TTTechComputertechnikAG以下简称TTTech签署合资经营合同，双方以501：499的股比成立合资公司。
1900/1/1 0:00:00近日，申通快递南翔分公司和上海新瑞生态卡车科技有限公司就租赁使用一批氢燃料电池厢式物流车签订了合作合同，签约当天新瑞科技交付了其中的两台新车，
1900/1/1 0:00:00近日，青岛公交集团春节前后投入的163部纯电动车陆续迎来首次走合保养。
1900/1/1 0:00:003月9日晚间，ST吉恩发布公告，其全资孙公司吉恩国际拟将其持有的北美锂业3659万股股权，转让给宁德时代新能源科技股份有限公司以下简称宁德时代的全资孙公司加拿大时代。
1900/1/1 0:00:00当下的汽车零售市场还真是“又热又挤”，除了跑马圈地，几家种子选手也在到处讲故事秀肌肉。3月初，车好多集团（旗下包括瓜子二手车直卖网、毛豆新车网）对外宣布，完成818亿美元C轮融资。
1900/1/1 0:00:00无人车、无人机、无人仓、无人站、配送机器人等“无人科技”正成为电商、外卖、物流的新宠儿，在新技术的重构下，“低头下订单，抬头收快递”的生活方式成为可能。
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