据外媒报道，雷克萨斯预计欧洲将成为UX最畅销的市场，而UX这款新车的设计看起来像SUV，但驾驶时感觉像掀背车。雷克萨斯的目标是使其首款紧凑型跨界车在众多车型的同一细分市场中表现出色。目前，紧凑型跨界车细分市场主要由宝马X1和梅赛德斯-奔驰GLA等德国汽车品牌占据。
UX首席工程师Chika Kako上周在日内瓦车展上表示：“我们了解到，推出一款过于跨界风格的车型并没有那么有趣，所以我们希望为消费者提供更运动的驾驶体验。这也是我们新车的定位，不仅是跨界车，也是掀背车。我们设定的新车性能目标是掀背车的。”。 “她表示，UX的目标车型包括宝马X1、梅赛德斯-奔驰GLA、奥迪Q3、宝马1系、梅赛德斯-梅赛德斯A级和奥迪A3，它们是欧洲豪华紧凑型SUV和紧凑型豪华轿车市场上最畅销的车型。去年，豪华紧凑型SUV在欧洲的销量接近46.5万辆，同比增长24%。UX将于今年晚些时候加入这一细分市场雷克萨斯欧洲的pokesperson透露，UX于今年10月开始在欧洲销售，美国市场将在大约两个月后开始交付，而俄罗斯和其他东欧市场将在年底开始销售。西欧和东欧市场的消费者可以在2019年第一季度提车。雷克萨斯表示，UX的操作感很好，主要是由于其刚性的车身设计，并且混合油电系统中的新型镍氢电池被放置在后座下方，这使其重心更低，驾驶感更好。为了进一步优化UX的驾驶体验，雷克萨斯UX的侧翼子板和发动机罩采用铝合金材料，而后门采用树脂材料，从而达到了减重的效果。此外，雷克萨斯还通过对外部设计的特殊调整，增强了用户体验的操作感。两侧的尾灯灯罩设计为凸起，将整个尾灯的形象与车身结构完全分离，同时也起到了延缓尾部气流分离的作用。这也有助于汽车在侧风条件下转弯和行驶时确保车身后部的稳定性。UX也是雷克萨斯首款搭载2.0升汽油发动机的车型。当这款发动机与雷克萨斯的第四代新型混合动力系统相匹配时，UX的输出功率可以达到176马力。混合动力版UX将提供前轮驱动和全时四轮驱动配置。去年，雷克萨斯在西欧98%的销量来自混合动力车型。雷克萨斯预计其入门级跨界车将面向年轻且富有冒险精神的城市消费者。UX也是雷克萨斯首款基于新GA-C架构的车型，该架构源自丰田的TNGA模块化平台，而后者包括丰田普锐斯和C-HR小型跨界车。据外媒报道，雷克萨斯预计欧洲将成为UX最畅销的市场，而UX这款新车的设计看起来像SUV，但驾驶时感觉像掀背车。雷克萨斯的目标是使其首款紧凑型跨界车在众多车型的同一细分市场中表现出色。目前，紧凑型跨界车细分市场主要由宝马X1和梅赛德斯-奔驰GLA等德国汽车品牌占据。
UX首席工程师Chika Kako上周在日内瓦车展上表示：“我们了解到，推出一款过于跨界风格的车型并没有那么有趣，所以我们希望为消费者提供更运动的驾驶体验。这也是我们新车的定位，不仅是跨界车，也是掀背车。我们设定的新车性能目标是掀背车的。”。 “她表示，UX的目标车型包括宝马X1、梅赛德斯-奔驰GLA、奥迪Q3、宝马1系、梅赛德斯-梅赛德斯A级和奥迪A3，它们是欧洲豪华紧凑型SUV和紧凑型豪华轿车市场上最畅销的车型。去年，豪华紧凑型SUV在欧洲的销量接近46.5万辆，同比增长24%。UX将于今年晚些时候加入这一细分市场雷克萨斯欧洲的pokesperson透露，UX于今年10月开始在欧洲销售，美国市场将在大约两个月后开始交付，而俄罗斯和其他东欧市场将在年底开始销售。欧洲西部和东部的消费者……
ean市场可以在2019年第一季度提车。雷克萨斯表示，UX的操作感很好，主要是由于其刚性的车身设计，并且混合油电系统中的新型镍氢电池被放置在后座下方，这使其重心更低，驾驶感更好。为了进一步优化UX的驾驶体验，雷克萨斯UX的侧翼子板和发动机罩采用铝合金材料，而后门采用树脂材料，从而达到了减重的效果。此外，雷克萨斯还通过对外部设计的特殊调整，增强了用户体验的操作感。两侧的尾灯灯罩设计为凸起，将整个尾灯的形象与车身结构完全分离，同时也起到了延缓尾部气流分离的作用。这也有助于汽车在侧风条件下转弯和行驶时确保车身后部的稳定性。UX也是雷克萨斯首款搭载2.0升汽油发动机的车型。当这款发动机与雷克萨斯的第四代新型混合动力系统相匹配时，UX的输出功率可以达到176马力。混合动力版UX将提供前轮驱动和全时四轮驱动配置。去年，雷克萨斯在西欧98%的销量来自混合动力车型。雷克萨斯预计其入门级跨界车将面向年轻且富有冒险精神的城市消费者。UX也是雷克萨斯首款基于新GA-C架构的车型，该架构源自丰田的TNGA模块化平台，而后者包括丰田普锐斯和C-HR小型跨界车。
近年来，“移动支付”飞速发展，从商超到便利店，从餐馆到水果摊贩，消费者拿出手机扫码即可实现付费。因此，“移动支付”也被赞为中国的“新四大发明”之一。
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