3月13日，奥迪ag发布了2017年财务报告。大众汽车集团董事长MatthiasMüller指出，“尽管始于2015年的“柴油门”事件使大众汽车集团的发展陷入危机，但在2017年，大众汽车集团在销量、营业利润和税后利润方面创造了历史上最好的业绩”。其中，2017年，合资公司在中国的营业利润达到47亿欧元，大众汽车和江淮汽车达成协议，将组建一家合资公司，开展电动汽车的研发、生产和销售。未来，该集团还计划将中国制造的汽车首先出口到菲律宾，然后出口到其他东南亚市场。穆勒还表示，“奥迪ag 2018年的销售收入预计将同比增长约5%；
在营业利润方面，营业销售回报率预计将达到6.5%至7.5%。”尽管“柴油门”事件并没有给大众集团带来沉重的财务打击，但毫无疑问，这场危机加速了大众集团向电动化方向的转型。
奥迪ag首席执行官穆勒和奥迪ag首席财务官弗兰克·维特的“路线图E战略”已经加快，中国供应商将发挥重要作用。在柏林举行的集团年会上，穆勒不仅向在场的媒体介绍了大众汽车的财务数据，还宣布将加快实施“路线图E电气化战略”。穆勒表示，已经与中国和欧洲的电池供应商达成了200亿欧元的电池采购订单。其中一些来自当代安培技术有限公司，但具体数量尚不清楚。不过，大众汽车表示，将投资100亿元人民币在中国开发电动汽车。在中国购买的电池将仅用于国内新能源汽车，除当代安培技术有限公司外，正在选择其他供应商，目前正在联系测试。此外，北美市场的电池供应商即将实施，大众汽车将投资500亿欧元购买电池，作为其“电动汽车推广计划”的一部分。去年9月中旬，奥迪ag发布了“路线图E”电动化战略，计划到2025年实现年产300万辆电动汽车，并推出80款全新电动汽车。2018年，除了现有的8款纯电动和插电式混合动力产品阵容外，集团还将推出包括3款纯电动汽车在内的9款新车型，其中包括江淮大众的首款纯电动SUV。（根据工信部网站披露的信息，该车型的品牌预计命名为“SOL四维”，基于iEV7S。根据大众汽车的计划，到2022年底，集团将在全球拥有16个电动汽车生产基地。目前，奥迪ag主要在三个基地生产电动汽车，然后在未来两年内将有九个新工厂投产。从2019年开始，大众汽车几乎每个月都会推出新的电动汽车。我希望通过各地区所有品牌的产品阵容，在几年内打造出世界上最强大的电动车队。作为大众“路线图电动化战略”的一部分，大众创立了纯电动汽车的独立子品牌“I.D.”。新掀背车是I.D.系列的第一款车型，计划于2020年上市销售。奥迪计划在今年晚些时候开始交付纯电动E-Tron SUV车型。智能出行的问题仍在继续推进。除了新能源汽车，在智能化方面，大众成立了一个由首席执行官穆勒管理的独立董事会委员会，以推动集团内部数字化这一关键问题。在年会上，穆勒强调，在转型成为未来的旅游公司的同时，没有必要放弃传统的驾驶系统。尽管大众汽车在未来大力投资移动出行，但它不能忽视现有的技术和车型，因为它们在未来十年仍将发挥重要作用。根据计划，2018年，大众汽车将在传统汽车和产品组合上投资近200亿欧元，未来五年，这一数字预计将超过900亿欧元。大众在智能出行领域的注意事项始于2016年Moia品牌的发布。作为大众集团的第13个品牌，摩亚将拥有自己的电动乘用车，服务于移动出行领域，未来市场将集中在中国、美国和欧洲。在今年的日内瓦车展上，一汽集团、大众、奥迪和一汽大众签署了关于未来合资合作的两份谅解备忘录，计划于2018年底成立“一汽奥迪移动旅行社（中国）有限公司”。显然，奥迪已经预见到移动出行业务在中国市场的巨大潜力，这样的注是决定性的，也是必要的。当然，这是大众汽车集团持续推进智慧出行战略的又一重要举措。值得一提的是，大众汽车集团首席执行官Matthias Müller在日内瓦车展新闻发布会上表示，集团计划到2023年在未来的出行、电动汽车和自动驾驶领域投资340亿欧元，p……
为未来的城市化出行提供解决方案。毫无疑问，新兴的未来出行服务将成为大众汽车集团未来的总体方向。3月13日，奥迪ag发布了2017年财务报告。大众汽车集团董事长MatthiasMüller指出，“尽管始于2015年的“柴油门”事件使大众汽车集团的发展陷入危机，但在2017年，大众汽车集团在销量、营业利润和税后利润方面创造了历史上最好的业绩”。其中，2017年，合资公司在中国的营业利润达到47亿欧元，大众汽车和江淮汽车达成协议，将组建一家合资公司，开展电动汽车的研发、生产和销售。未来，该集团还计划将中国制造的汽车首先出口到菲律宾，然后出口到其他东南亚市场。穆勒还表示，“奥迪ag 2018年的销售收入预计将同比增长约5%；
在营业利润方面，营业销售回报率预计将达到6.5%至7.5%。”尽管“柴油门”事件并没有给大众集团带来沉重的财务打击，但毫无疑问，这场危机加速了大众集团向电动化方向的转型。
奥迪ag首席执行官穆勒和奥迪ag首席财务官弗兰克·维特的“路线图E战略”已经加快，中国供应商将发挥重要作用。在柏林举行的集团年会上，穆勒不仅向在场的媒体介绍了大众汽车的财务数据，还宣布将加快实施“路线图E电气化战略”。穆勒表示，已经与中国和欧洲的电池供应商达成了200亿欧元的电池采购订单。其中一些来自当代安培技术有限公司，但具体数量尚不清楚。不过，大众汽车表示，将投资100亿元人民币在中国开发电动汽车。在中国购买的电池将仅用于国内新能源汽车，除当代安培技术有限公司外，正在选择其他供应商，目前正在联系测试。此外，北美市场的电池供应商即将实施，大众汽车将投资500亿欧元购买电池，作为其“电动汽车推广计划”的一部分。去年9月中旬，奥迪ag发布了“路线图E”电动化战略，计划到2025年实现年产300万辆电动汽车，并推出80款全新电动汽车。2018年，除了现有的8款纯电动和插电式混合动力产品阵容外，集团还将推出包括3款纯电动汽车在内的9款新车型，其中包括江淮大众的首款纯电动SUV。（根据工信部网站披露的信息，该车型的品牌预计命名为“SOL四维”，基于iEV7S。根据大众汽车的计划，到2022年底，集团将在全球拥有16个电动汽车生产基地。目前，奥迪ag主要在三个基地生产电动汽车，然后在未来两年内将有九个新工厂投产。从2019年开始，大众汽车几乎每个月都会推出新的电动汽车。我希望通过各地区所有品牌的产品阵容，在几年内打造出世界上最强大的电动车队。作为大众“路线图电动化战略”的一部分，大众创立了纯电动汽车的独立子品牌“I.D.”。新掀背车是I.D.系列的第一款车型，计划于2020年上市销售。奥迪计划在今年晚些时候开始交付纯电动E-Tron SUV车型。智能出行的问题仍在继续推进。除了新能源汽车，在智能化方面，大众成立了一个由首席执行官穆勒管理的独立董事会委员会，以推动集团内部数字化这一关键问题。在年会上，穆勒强调，在转型成为未来的旅游公司的同时，没有必要放弃传统的驾驶系统。尽管大众汽车在未来大力投资移动出行，但它不能忽视现有的技术和车型，因为它们在未来十年仍将发挥重要作用。根据计划，2018年，大众汽车将在传统汽车和产品组合上投资近200亿欧元，未来五年，这一数字预计将超过900亿欧元。大众在智能出行领域的注意事项始于2016年Moia品牌的发布。作为大众集团的第13个品牌，摩亚将拥有自己的电动乘用车，服务于移动出行领域，未来市场将集中在中国、美国和欧洲。在今年的日内瓦车展上，一汽集团、大众、奥迪和一汽大众签署了关于未来合资合作的两份谅解备忘录，计划于2018年底成立“一汽奥迪移动旅行社（中国）有限公司”。显然，奥迪已经预见到移动出行业务在中国市场的巨大潜力，这样的注是决定性的，也是必要的。当然，这是大众汽车集团持续推进智慧出行战略的又一重要举措。值得一提的是，大众汽车集团首席执行官Matthias Müller在日内瓦车展新闻发布会上表示，集团计划到2023年在未来的出行、电动汽车和自动驾驶领域投资340亿欧元，p……
为未来的城市化出行提供解决方案。毫无疑问，新兴的未来出行服务将成为大众汽车集团未来的总体方向。
继北京和上海后，重庆也出台了自动驾驶路测法规。
1900/1/1 0:00:00彭博社援引知情人士的消息称，特斯拉财务副总裁SusanRepo已经离开该公司。该名不愿具名的知情人士透露，SusanRepo已在特斯拉工作五年，离职后将担任另一公司的首席财务官。
1900/1/1 0:00:00捷克当地时间2018年3月12日，斯柯达汽车对外公布企业在2月份完成的销量业绩。
1900/1/1 0:00:003月13日，记者从小康集团获悉，该集团旗下的全资子公司SFMotor目前正在美国加州和密歇根进行自动驾驶技术路测，并计划在本月发布首款智能电动概念车。
1900/1/1 0:00:00继北京、上海等地发布了自动驾驶道路测试相关政策后。
1900/1/1 0:00:00德国福士汽车Volkswagen、又名大眾汽车披露，已经订购了价值200亿欧罗1980亿港元的电池，作为发展电动汽车业务用途。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航