贾跃亭要跪，马斯克联合特朗普围剿中资造车公司

两天前，发射大火箭的人、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交软件推特上向特朗普抱怨，抱怨中国的汽车关税太高。马斯克和美国总统特朗普之间的友谊有些微妙。早在特朗普上任时，马斯克就是特朗普顾问小组的成员。然而，由于特朗普命令美国“退出”巴黎气候协议，他立即从咨询小组“退休”。然而，最近，马斯克“与特朗普进行了远距离交谈”，并一再抱怨。意图是什么？首先，美国特色，推特统治国家3月8日，美国总统特朗普签署了两项命令，宣布征收“钢铁和铝税”，分别高达25%和10%。这是继1月份对太阳能电池板和洗衣机征收进口税以及2月份对中国进口铝箔征收高额反倾销和反补贴“双重税”之后的又一重“炸弹”。不仅如此，特朗普还在推特上发布了一条非常“深刻”的文字。特朗普指出，美国已要求中国找到解决两国巨额贸易逆差的方法。特朗普狡猾地说了一句：“我们与中国的关系很好，我们期待着看到他们会做出什么回应。我们必须迅速行动！”马斯克看到这条推文非常兴奋，并连续发送了四条回复。“你认为美国和中国在汽车问题上应该遵守平等和公平的规则吗？换句话说，在进口关税、企业持股限制和其他问题上必须有相同的规则。”“例如，美国汽车进入中国需要支付25%的进口关税，而中国汽车进入美国只需要支付2.5%，这是差距的10倍。”“与此同时，美国汽车公司在中国的工厂不能超过50%，而美国有五家电动汽车公司100%由中国控制。“我通常反对进口关税，但现行规定让事情变得非常麻烦。这就像参加奥运会时脚上穿一双铅制的鞋子。特朗普的“推特统治着这个国家”“例行公事并不罕见。在随后的钢铝关税新闻发布会上，特朗普甚至阅读了马斯克的评论，并表示他将在未来某个时候推出有针对性的关税政策。这里提到的关税政策指的是“镜像税”。例如，如果中国对美国征收25%的税，或者印度对美国征收75%的税，但美国根本不征收。那么，美国将使用相同的数字（可以理解为以牙还牙）。第二，谁可能被“杀”“抱怨之后？马斯克和特朗普之间的关系更像是两个商人，尽力赚钱。在马斯克的评论中，提到了五家在美国制造汽车的中资汽车初创企业。虽然他们没有透露姓名，但不难猜测，他们是贾跃亭的法拉第未来、蔚来汽车、Lucid Motors、SFMotors和Batten。目前，除了蔚来汽车的豪华SUV车型ES8在中国上市外，其他品牌都处于量产或量产阶段，这也是决定品牌成功与否的关键阶段。尤其是贾老板。尽管前段时间，他宣布获得了15亿美元的融资，并承诺法拉第的第一款车型FF91将于今年年底交付。然而，在这个关键时刻，马斯克向特朗普抱怨说，如果美国政府采取行动，那么贾老板的造车梦将面临另一个障碍。更重要的是，法拉第让他在未来拥有了所有的财产。与此同时，蔚来汽车和拜腾等工厂都位于中国。如果量产车型要以进口的形式进入美国市场，那么最令人担忧的是，在马斯克这次抱怨之后，特朗普是否会立即采取“加税”的行动。目前，情况并不乐观。第三，马斯克“控诉”的意图是什么？事实上，马云考虑在中国建厂已经有很长一段时间了！

“马斯克邀请特朗普在汽车贸易方面向中国施压”，彭博社近日撰文透露，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克希望借特朗普之手为在中国建立全资工厂铺平道路。目前，许多进口汽车品牌在中国以合作和合资的形式存在，如北汽和奔驰，广汽和丰田。然而，一向特立独行的马斯克似乎对分享核心技术和利润的“中国规则”感到不满。曾多次传言，特斯拉将在上海自贸区建立全资工厂的消息也在该市引起了不小的麻烦，最终被推迟。但特斯拉总是想在中国市场吃到更大的蛋糕！数据显示，特斯拉Model S/X/3在全球已售出28.7万辆，其中美国市场售出16万辆，占比超过50%。中国市场也已成为特斯拉全球第二大市场。2017年，特斯拉在中国交付了超过2万辆新车，占比达到20%。然而，在2017年，特斯拉仍然遭受了22亿美元的巨额亏损。就连对销量增长寄予厚望的入门级车型——Model 3也正式上市，并没有实现特斯拉销量大幅增长的预期。中国人的购买力也让马斯克对中国市场寄予厚望。3月6日，十三届全国人大一次会议新闻中心举行新闻发布会。国家发展和改革委员会副主任宁吉喆在会上透露，中国应大幅放宽市场准入，放宽或取消部分地区的外资股比限制，放宽或撤销对其经营范围的限制。当然，汽车进口关税将会降低。显然，马云不太关注中国的新闻广播，他渴望吃到热豆腐。然而，马云的急切并非没有道理。中国市场的蛋糕太大了，如果你不吃，它就会被国内新兴的电动汽车品牌吃掉。但不管怎样，如果你想在中国制造一辆汽车，你必须服从！两天前，发射大火箭的人、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交软件推特上向特朗普抱怨，抱怨中国的汽车关税太高。马斯克和美国总统特朗普之间的友谊有些微妙。早在特朗普上任时，马斯克就是特朗普顾问小组的成员。然而，由于特朗普命令美国“退出”巴黎气候协议，他立即从咨询小组“退休”。然而，最近，马斯克“与特朗普进行了远距离交谈”，并一再抱怨。意图是什么？首先，美国特色，推特统治国家3月8日，美国总统特朗普签署了两项命令，宣布征收“钢铁和铝税”，分别高达25%和10%。这是继1月份对太阳能电池板和洗衣机征收进口税以及2月份对中国进口铝箔征收高额反倾销和反补贴“双重税”之后的又一重“炸弹”。不仅如此，特朗普还在推特上发布了一条非常“深刻”的文字。特朗普指出，美国已要求中国找到解决两国巨额贸易逆差的方法。特朗普狡猾地说：“我们与中国的关系很好，我们期待着看到他们会做出什么回应。我们必须迅速行动！”！

“马斯克看到这条推特非常兴奋，并连续发了四条回复。”你认为美国和中国在汽车问题上应该遵守平等和公平的规则吗？换言之，在进口关税、企业持股限制和其他问题上必须有相同的规则。”“例如，美国汽车进入中国需要支付25%的进口关税，而中国汽车进入美国只需要支付2.5%，这是差距的10倍。”“与此同时，美国汽车公司在中国的工厂不能超过50%，而美国有五家电动汽车公司100%由中国控制。“我通常反对进口关税，但现行规定让事情变得非常麻烦。这就像参加奥运会时脚上穿一双铅制的鞋子。特朗普的“推特统治着这个国家”“例行公事并不罕见。在随后的钢铝关税新闻发布会上，特朗普甚至阅读了马斯克的评论，并表示他将在未来某个时候推出有针对性的关税政策。这里提到的关税政策指的是“镜像税”。例如，如果中国对美国征收25%的税，或者印度对美国征收75%的税，但美国根本不征收。那么，美国将使用相同的数字（可以理解为以牙还牙）。第二，谁可能被“杀”“抱怨之后？马斯克和特朗普之间的关系更像是两个商人，尽力赚钱。在马斯克的评论中，提到了五家在美国制造汽车的中资汽车初创企业。虽然他们没有透露姓名，但不难猜测，他们是贾跃亭的法拉第未来、蔚来汽车、Lucid Motors、SFMotors和Batten。目前，除了蔚来汽车的豪华SUV车型ES8在中国上市外，其他品牌都处于量产或量产阶段，这也是决定品牌成功与否的关键阶段。尤其是贾老板。尽管前段时间，他宣布获得了15亿美元的融资，并承诺法拉第的第一款车型FF91将于今年年底交付。然而，在这个关键时刻，马斯克向特朗普抱怨说，如果美国政府采取行动，那么贾老板的造车梦将面临另一个障碍。更重要的是，法拉第让他在未来拥有了所有的财产。与此同时，蔚来汽车和拜腾等工厂都位于中国。如果量产车型要以进口的形式进入美国市场，那么最令人担忧的是，在马斯克这次抱怨之后，特朗普是否会立即采取“加税”的行动。目前，情况并不乐观。第三，马斯克“控诉”的意图是什么？事实上，马云考虑在中国建厂已经有很长一段时间了！“马斯克邀请特朗普在汽车贸易方面向中国施压”，彭博社近日撰文透露，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克希望借特朗普之手为在中国建立全资工厂铺平道路。目前，许多进口汽车品牌在中国以合作和合资的形式存在，如北汽和奔驰，广汽和丰田。然而，一向特立独行的马斯克似乎对分享核心技术和利润的“中国规则”感到不满。曾多次传言，特斯拉将在上海自贸区建立全资工厂的消息也在该市引起了不小的麻烦，最终被推迟。但特斯拉总是想在中国市场吃到更大的蛋糕！

数据显示，特斯拉Model S/X/3在全球已售出28.7万辆，其中美国市场售出16万辆，占比超过50%。中国市场也已成为特斯拉全球第二大市场。2017年，特斯拉在中国交付了超过2万辆新车，占比达到20%。然而，在2017年，特斯拉仍然遭受了22亿美元的巨额亏损。就连对销量增长寄予厚望的入门级车型——Model 3也正式上市，并没有实现特斯拉销量大幅增长的预期。中国人的购买力也让马斯克对中国市场寄予厚望。3月6日，十三届全国人大一次会议新闻中心举行新闻发布会。国家发展和改革委员会副主任宁吉喆在会上透露，中国应大幅放宽市场准入，放宽或取消部分地区的外资股比限制，放宽或撤销对其经营范围的限制。当然，汽车进口关税将会降低。显然，马云不太关注中国的新闻广播，他渴望吃到热豆腐。然而，马云的急切并非没有道理。中国市场的蛋糕太大了，如果你不吃，它就会被国内新兴的电动汽车品牌吃掉。但不管怎样，如果你想在中国制造一辆汽车，你必须服从！

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