双积分之下 国内十大车企如何规划电气化战略？

牵动行业神经的《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分”政策）于2017年9月28日公布，正式实施的日期越来越近。届时，中国新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变。对于车企来说，新能源汽车的规划将在未来的产业结构中发挥关键作用。尽管许多车企针对环境和能源问题推出了电动化战略，但随着双积分政策的临近，一些车企也加快了电动化策略的部署步伐。因此，双积分政策在一定程度上刺激了车企争夺新能源汽车市场。那么在接下来的几年里，国内车企将采取什么策略参与这场紧张的战争呢？格仕汽车整理了国内十家汽车公司的电动化战略，为读者提供食物。吉利汽车：“蓝色吉利行动”和“吉利汽车20200”战略

早在2015年，吉利就开始实施“蓝色吉利行动”的新能源战略：率先承诺在2020年全面实现全国第四阶段企业平均油耗5.0升/100公里的限制；用传统汽车的购买成本实现消费者购买插电式混合动力汽车的梦想；实现到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上；其中，插电式混合动力和混合动力汽车占比65%，纯电动汽车占比35%；氢燃料和金属燃料电池汽车的研发取得了实质性成果；实现新能源技术、智能化、轻量化技术在行业中的领先地位。2016年，吉利正式发布“吉利汽车20200”战略，这意味着到2020年，集团将实现年产销200万辆的目标。根据“蓝色吉利行动”的核心，到2020年，吉利新能源汽车销量将达到180万辆，接近工信部“到2020年新能源汽车年产量将达到200万辆”的预测目标。在产品方面，根据规划，吉利未来将深入轿车、SUV和MPV三大细分市场，推出纯电动汽车、PHEV和HEV车型。到那时，其甲醇汽车也可能在市场上取得巨大进展。长安汽车：“6543”市场目标和“香格里拉计划”早在2016年，长安汽车就计划到2020年，新能源汽车累计销量将达到60万辆，到2025年，累计销量将超过400万辆，实现长安新能源“6543“的市场目标：“6”是指满足家庭、租赁和城市物流的需求。“5”是指五种产品形式的布局：轿车、SUV、MPV、卡车和面包车；“4”是指新能源产品的销售额占长安汽车总销售额的40%；

“3”意味着长安新能源产品的销量位居行业前三。

2017年10月19日，长安汽车发布了《香格里拉计划》，提出了千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验四大战略行动，并宣布将于2025年停止销售传统燃油车，成为中国第一家将“禁止销售传统燃油车”提上日程的传统车企。在产品方面，到2020年，长安汽车将打造三大新能源汽车专用平台，到2025年，将推出21款全新纯电动汽车和12款不同形式的插电式混合动力产品，实现“充电5分钟、续航100公里”的目标，插电式混动汽车续航里程将超过1000公里。计划在新能源汽车上率先实现L3-L4自动驾驶功能，同时应用7项领先的智能标签技术，真正实现人、车、环境的感应交互。与“6543”市场目标相比，“香格里拉计划”更加明确和激进，同时也将面临更大的挑战。北汽集团：“擎天柱计划”与“引领2025战略”在2017年11月北汽集团召开的2017年新能源汽车工作会议上，北汽集团董事长徐和谊发布了《引领2025战略》，宣布北汽集团已进入新能源综合利用2.0时代。

该战略的主要目标可以概括为“实现总目标”、“建设两个世界一流”和“实现三个领先”，即：到2025年，北汽新能源将实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、世界前三；建设“世界一流的新能源汽车科技创新中心”和“世界一流新能源汽车企业”；实现市场领先、技术领先、模式领先。就在“引领2025战略”发布前，2017年11月3日，北汽新能源发布了“擎天柱计划”，旨在通过换电和电池再利用技术，深度融合新能源汽车、动力电池、电站和光伏发电，构建绿色出行生态。预计到2022年，该计划总投资将达到100亿元，在全国100多个城市建设3000座光存储和交换电站，投入使用50万辆汽车，级联储能电池利用率将超过5Gwh。《引领2025战略》发布后，2017年12月9日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，公开承诺：“除特种车和特种车外，我们的目标是到2020年在北京率先完全停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国完全停止生产和销售自主品牌传统燃料乘用车。”上汽：战略集团，“新四化”，规划“十三五”新能源汽车市场。当时，计划在新能源领域推出30多款具有国际先进水平的全新产品，力争到2020年达到60万辆的销售目标。其中，自主品牌应占20万辆。“十三五”期间，上汽新能源产品矩阵将实现从A0到B，从轿车到SUV车型的全覆盖。

面对汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的趋势，上汽明确了“新四化”战略。除了布局电动化，在网联化方面，与阿里联手打造“自进化”的互联网汽车，形成汽车产品与服务融合的生态圈；在智能化方面，亚洲唯一一家5GAA白金会员车企实现了自行车智能化4级技术，并与华为和中国移动合作开发V2X技术，构建智能交通系统；

在共享方面，到2020年，将覆盖全国100多个城市，运营30万辆汽车，打造全球最大的新能源汽车分时运营服务平台。为了拓展新能源汽车产业，上汽集团投入了大量资金。2017年上半年，上汽集团完成融资150亿元，投资新能源汽车、智能大规模定制、前瞻性技术和车联网、汽车服务和汽车金融等领域的一批项目。广州汽车集团：单独设立子公司“广州汽车新能源”。在各大汽车公司增加新能源汽车产业的同时，广州汽车集团于2017年6月6日宣布，将投资6亿元设立全资子公司——广州汽车新能源汽车有限公司，同时申请专项新能源乘用车生产资质，该子公司于同年7月28日注册成立。

除了单独设立新能源子公司外，广汽集团还结合广州汽车产业发展战略，建设广州智联新能源汽车产业园，入驻企业总投资预计将超过450亿元。该产业园于2017年4月27日正式铺设，总面积约7500亩，一期规划产能为20万辆/年，并预留扩建至40万辆/年度的空间，计划于2018年底完工。早在2015年，广汽集团就发布了2020年“十三五”发展规划，明确到2020年广汽集团新能源汽车产销规模力争突破20万辆。随着智联新能源汽车产业园的成立和广汽新能源的“单飞”，广汽集团在电动化方面投入巨资，积极布局新能源汽车行业。广汽集团表示，在新能源汽车的研发中，坚持纯电动驱动的技术路线。预计到2020年，广汽集团新能源汽车产品将超过20款，新能源汽车将占集团汽车产销规模的10%。比亚迪：“电动未来”大战略，积极布局海外市场2017年4月，比亚迪启动“电动未来战略”。王传福表示，基于电动化趋势，这一战略的提出是不可逆转的，下一个爆发点将是私家车；

而且，王传福认为，插电式混合动力将是中短期的主流，因此他计划用3-5年的时间在全国200多个城市推广双模车，这将导致支持的爆发。

比亚迪深耕新能源领域多年，专注于私人消费领域的插电式混合动力汽车。在中国电动汽车100强论坛（2018）委员会上，比亚迪董事长王传福公开呼吁国家在政策层面支持插电式混合动力汽车的发展，但与此同时，随着纯电动汽车技术路线的坚定，比亚迪面向私人消费的纯电动汽车产品正在逐步丰富。在公共交通领域，比亚迪专注于纯电动汽车。比亚迪在大力发展国内新能源汽车市场的同时，也在加快开拓国外市场。据介绍，截至2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的份额达到13%，连续三年位居全球销量第一。2017年3月，比亚迪宣布将投资1000万欧元在法国建造一座新的电动巴士工厂。该工厂将于2018年上半年投入运营，年产量为200辆。2017年4月，比亚迪在欧洲建立了第一家电动客车工厂，投资2000万欧元，年产量400辆。比亚迪在北美加利福尼亚州也有一家装配厂，主要负责电动公交车的生产。2017年底，比亚迪已签署协议，将在摩洛哥建立一家新工厂，未来主要负责电动乘用车、公交车和卡车的生产。江淮：“iEV+”战略及中长期战略规划早在2015年，江淮汽车就发布了“iEV+”战略公告：到2025年，新能源汽车产销总额将占江淮汽车产销总额的30%以上，形成节能汽车共同发展的新格局，新能源汽车和智能网联汽车。

2016年，江淮汽车发布了《新能源汽车未来15年中长期战略规划》和《2030年新能源汽车长期战略》，明确表示新能源汽车是公司的战略核心业务。根据规划，到2020年，即“十三五”末，江淮新能源汽车销量将达到20万辆。届时，江淮将推出第三代全固态锂金属电池新能源汽车，续航里程可达400公里。未来，江淮将重点发展纯电动和插电式混合动力平台，形成节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车共同发展的新格局。其中，江淮汽车的下一代全新纯电动汽车技术平台为A级汽车，续航里程500公里，超级动力，20分钟即可充满电，电压平台为800伏。此外，它不仅实现了整车的轻量化，还达到了3-4级的智能化。更重要的是，它的电池成本可以控制在800元/千瓦时。此外，在轻量化技术方面，江淮汽车将在2020年实现全铝车身。动力电池方面，根据计划，到2020年，江淮将推出第三代全固态锂金属电池新能源汽车，续航里程400公里。到2025年，将使用锂空气电池，能量密度和巡航里程将分别提高到500Wh/kg和500km。到2030年，电池能量密度将达到1000瓦时/公斤，巡航里程将增加到1000公里。奇瑞汽车：到2020年，将生产和销售20万辆汽车。2015年，奇瑞汽车将制定新能源汽车领域战略，计划到2020年产销20万辆。该产品线将涵盖所有系列乘用车的插电式混合动力和纯电动汽车。牵动行业神经的《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分”政策）于2017年9月28日公布，其施行日期……

l实施越来越近。届时，中国新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变。对于车企来说，新能源汽车的规划将在未来的产业结构中发挥关键作用。尽管许多车企针对环境和能源问题推出了电动化战略，但随着双积分政策的临近，一些车企也加快了电动化策略的部署步伐。因此，双积分政策在一定程度上刺激了车企争夺新能源汽车市场。那么在接下来的几年里，国内车企将采取什么策略参与这场紧张的战争呢？格仕汽车整理了国内十家汽车公司的电动化战略，为读者提供食物。吉利汽车：“蓝色吉利行动”和“吉利汽车20200”战略

早在2015年，吉利就开始实施“蓝色吉利行动”的新能源战略：率先承诺在2020年全面实现全国第四阶段企业平均油耗5.0升/100公里的限制；用传统汽车的购买成本实现消费者购买插电式混合动力汽车的梦想；实现到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量的90%以上；其中，插电式混合动力和混合动力汽车占比65%，纯电动汽车占比35%；氢燃料和金属燃料电池汽车的研发取得了实质性成果；实现新能源技术、智能化、轻量化技术在行业中的领先地位。2016年，吉利正式发布“吉利汽车20200”战略，这意味着到2020年，集团将实现年产销200万辆的目标。根据“蓝色吉利行动”的核心，到2020年，吉利新能源汽车销量将达到180万辆，接近工信部“到2020年新能源汽车年产量将达到200万辆”的预测目标。在产品方面，根据规划，吉利未来将深入轿车、SUV和MPV三大细分市场，推出纯电动汽车、PHEV和HEV车型。到那时，其甲醇汽车也可能在市场上取得巨大进展。长安汽车：“6543”市场目标和“香格里拉计划”早在2016年，长安汽车就计划到2020年，新能源汽车累计销量将达到60万辆，到2025年，累计销量将超过400万辆，实现长安新能源“6543“的市场目标：“6”是指满足家庭、租赁和城市物流的需求。“5”是指五种产品形式的布局：轿车、SUV、MPV、卡车和面包车；“4”是指新能源产品的销售额占长安汽车总销售额的40%；

“3”意味着长安新能源产品的销量位居行业前三。

2017年10月19日，长安汽车发布了《香格里拉计划》，提出了千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验四大战略行动，并宣布将于2025年停止销售传统燃油车，成为中国第一家将“禁止销售传统燃油车”提上日程的传统车企。在产品方面，到2020年，长安汽车将打造三大新能源汽车专用平台，到2025年，将推出21款全新纯电动汽车和12款不同形式的插电式混合动力产品，实现“充电5分钟、续航100公里”的目标，插电式混动汽车续航里程将超过1000公里。计划在新能源汽车上率先实现L3-L4自动驾驶功能，同时应用7项领先的智能标签技术，真正实现人、车、环境的感应交互。与“6543”市场目标相比，“香格里拉计划”更加明确和激进，同时也将面临更大的挑战。北汽集团：“擎天柱计划”与“引领2025战略”在2017年11月北汽集团召开的2017年新能源汽车工作会议上，北汽集团董事长徐和谊发布了《引领2025战略》，宣布北汽集团已进入新能源综合利用2.0时代。

该战略的主要目标可以概括为“实现总目标”、“建设两个世界一流”和“实现三个领先”，即：到2025年，北汽新能源将实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、世界前三；建设“世界一流的新能源汽车科技创新中心”和“世界一流新能源汽车企业”；实现市场领先、技术领先、模式领先。就在“引领2025战略”发布前，2017年11月3日，北汽新能源发布了“擎天柱计划”，旨在通过换电和电池再利用技术，深度融合新能源汽车、动力电池、电站和光伏发电，构建绿色出行生态。预计到2022年，该计划总投资将达到100亿元，在全国100多个城市建设3000座光存储和交换电站，投入使用50万辆汽车，级联储能电池利用率将超过5Gwh。《引领2025战略》发布后，2017年12月9日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，公开承诺：“除特种车和特种车外，我们的目标是到2020年在北京率先完全停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国完全停止生产和销售自主品牌传统燃料乘用车。”上汽：战略集团，“新四化”，规划“十三五”新能源汽车市场。当时，计划在新能源领域推出30多款具有国际先进水平的全新产品，力争到2020年达到60万辆的销售目标。其中，自主品牌应占20万辆。“十三五”期间，上汽新能源产品矩阵将实现从A0到B，从轿车到SUV车型的全覆盖。

面对汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的趋势，上汽明确了“新四化”战略。除了布局电动化，在网联化方面，与阿里联手打造“自进化”的互联网汽车，形成汽车产品与服务融合的生态圈；在智能化方面，亚洲唯一一家5GAA白金会员车企实现了自行车智能化4级技术，并与华为和中国移动合作开发V2X技术，构建智能交通系统；

在共享方面，到2020年，将覆盖全国100多个城市，运营30万辆汽车，打造全球最大的新能源汽车分时运营服务平台。为了拓展新能源汽车产业，上汽集团投入了大量资金。2017年上半年，上汽集团完成融资150亿元，投资新能源汽车、智能大规模定制、前瞻性技术和车联网、汽车服务和汽车金融等领域的一批项目。广州汽车集团：单独设立子公司“广州汽车新能源”。在各大汽车公司增加新能源汽车产业的同时，广州汽车集团于2017年6月6日宣布，将投资6亿元设立全资子公司——广州汽车新能源汽车有限公司，同时申请专项新能源乘用车生产资质，该子公司于同年7月28日注册成立。

除了单独设立新能源子公司外，广汽集团还结合广州汽车产业发展战略，建设广州智联新能源汽车产业园，入驻企业总投资预计将超过450亿元。该产业园于2017年4月27日正式铺设，总面积约7500亩，一期规划产能为20万辆/年，并预留扩建至40万辆/年度的空间，计划于2018年底完工。早在2015年，广汽集团就发布了2020年“十三五”发展规划，明确到2020年广汽集团新能源汽车产销规模力争突破20万辆。随着智联新能源汽车产业园的成立和广汽新能源的“单飞”，广汽集团在电动化方面投入巨资，积极布局新能源汽车行业。广汽集团表示，在新能源汽车的研发中，坚持纯电动驱动的技术路线。预计到2020年，广汽集团新能源汽车产品将超过20款，新能源汽车将占集团汽车产销规模的10%。比亚迪：“电动未来”大战略，积极布局海外市场2017年4月，比亚迪启动“电动未来战略”。王传福表示，基于电动化趋势，这一战略的提出是不可逆转的，下一个爆发点将是私家车；

而且，王传福认为，插电式混合动力将是中短期的主流，因此他计划用3-5年的时间在全国200多个城市推广双模车，这将导致支持的爆发。

比亚迪深耕新能源领域多年，专注于私人消费领域的插电式混合动力汽车。在中国电动汽车100强论坛（2018）委员会上，比亚迪董事长王传福公开呼吁国家在政策层面支持插电式混合动力汽车的发展，但与此同时，随着纯电动汽车技术路线的坚定，比亚迪面向私人消费的纯电动汽车产品正在逐步丰富。在公共交通领域，比亚迪专注于纯电动汽车。比亚迪在大力发展国内新能源汽车市场的同时，也在加快开拓国外市场。据介绍，截至2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的份额达到13%，连续三年位居全球销量第一。2017年3月，比亚迪宣布将投资1000万欧元在法国建造一座新的电动巴士工厂。该工厂将于2018年上半年投入运营，年产量为200辆。2017年4月，比亚迪在欧洲建立了第一家电动客车工厂，投资2000万欧元，年产量400辆。比亚迪在北美加利福尼亚州也有一家装配厂，主要负责电动公交车的生产。2017年底，比亚迪已签署协议，将在摩洛哥建立一家新工厂，未来主要负责电动乘用车、公交车和卡车的生产。江淮：“iEV+”战略及中长期战略规划早在2015年，江淮汽车就发布了“iEV+”战略公告：到2025年，新能源汽车产销总额将占江淮汽车产销总额的30%以上，形成节能汽车共同发展的新格局，新能源汽车和智能网联汽车。

2016年，江淮汽车发布了《新能源汽车未来15年中长期战略规划》和《2030年新能源汽车长期战略》，明确表示新能源汽车是公司的战略核心业务。根据规划，到2020年，即“十三五”末，江淮新能源汽车销量将达到20万辆。届时，江淮将推出第三代全固态锂金属电池新能源汽车，续航里程可达400公里。未来，江淮将重点发展纯电动和插电式混合动力平台，形成节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车共同发展的新格局。其中，江淮汽车的下一代全新纯电动汽车技术平台为A级汽车，续航里程500公里，超级动力，20分钟即可充满电，电压平台为800伏。此外，它不仅实现了整车的轻量化，还达到了3-4级的智能化。更重要的是，它的电池成本可以控制在800元/千瓦时。此外，在轻量化技术方面，江淮汽车将在2020年实现全铝车身。动力电池方面，根据计划，到2020年，江淮将推出第三代全固态锂金属电池新能源汽车，续航里程400公里。到2025年，将使用锂空气电池，能量密度和巡航里程将分别提高到500Wh/kg和500km。到2030年，电池能量密度将达到1000瓦时/公斤，巡航里程将增加到1000公里。奇瑞汽车：到2020年，将生产和销售20万辆汽车。2015年，奇瑞汽车将制定新能源汽车领域战略，计划到2020年产销20万辆。该产品线将涵盖所有系列乘用车的插电式混合动力和纯电动汽车。4

对于新能源产品的开发，在技术方面，奇瑞专注于电池系统、集成电驱动、电动c……的开发……

车辆智能和信息技术；在产品布局上，插电式混合动力主要针对A级以上产品开发，“纯电动增程”是A0级和A00级产品的主要发展方向。在产业支撑方面，奇瑞将完善新能源汽车“三横三纵”产业链布局，研发电动和混合动力汽车，积极顺应燃料电池汽车技术发展趋势，完善电动汽车关键零部件供应支撑体系，与国内外最好的企业建立战略合作关系。此外，为了完成新能源产品规划，奇瑞汽车制定了“4-5-7”新能源技术战略：四大新能源汽车平台：小型纯电动平台、中型纯电动平台，插电式混合动力平台和电动四驱；五大通用子系统：车辆控制系统、动力电池系统、电动驱动系统、PHEV动力总成和电动后桥；重点研发电池管理技术、电池系统设计、车辆控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化、新能源汽车集成技术等七大核心技术。东风：2022年中期经营计划2018年2月5日，东风汽车有限公司正式发布《2022年中长期经营计划》，计划到2022年将年销量增加100万辆，达到260万辆。

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在新的中期商业计划中，电气化已成为一项重要内容。该计划显示，从2018年到2022年，该企业将努力推动所有品牌的电动化，成为销量最大的中国电动汽车品牌，并在东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪和郑州日产等所有品牌中投放20多辆电动汽车，并在所有品牌中引入e-POWER技术。在具体过程中，2018年和2019年，日产、启辰和东风品牌共推出了6款电动汽车。2022年，电动汽车将占东风有限公司全部汽车销量的30%。通过提供具有领先互联和自动驾驶能力以及电动驾驶性能的产品，菲尼迪将在2022年实现其产品组合25%的电气化，在2025年实现100%的电气化。一汽乘用车：成立新能源发展研究院在2017年由加斯帕主办的汽车与环境创新论坛上，中国一汽新能源办公室副主任王德平博士介绍了一汽集团新能源乘用车的产品战略。

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为了加大新能源汽车的研发力度，一汽集团整合原电动汽车轻量化材料部门和原新能源公司的资源，成立了新能源开发院。在技术战略方面，新能源开发院正在内部研究，战略名称尚未正式发布，预计将于2018年公开。根据计划，到2020年，一汽集团将建设48V平台、两个混合动力平台、三个纯电动汽车品牌、一个电动驱动系统、一个电池系统和一个未来的燃料电池系统。在纯电动汽车平台方面，一汽集团将打造A00级和A0级经济型电动汽车平台，A级和B级纯电动平台，C-D高端纯电动平台。其中，A-B级车型可扩展至SUV和MPV、轿车和掀背车型，巡航里程可达300-600公里，并配备部分L4级功能；C级平台将配备空气悬架和L4级自动驾驶功能。据王德平博士介绍，这三个平台也是一汽集团未来重点关注的三个纯电动平台。4

对于新能源产品的开发，在技术方面，奇瑞专注于电池系统、集成电驱动、电动底盘、汽车智能化和信息技术的开发；

在产品布局上，插电式混合动力主要针对A级以上产品开发，“纯电动增程”是A0级和A00级产品的主要发展方向。在产业支撑方面，奇瑞将完善新能源汽车“三横三纵”产业链布局，研发电动和混合动力汽车，积极顺应燃料电池汽车技术发展趋势，完善电动汽车关键零部件供应支撑体系，与国内外最好的企业建立战略合作关系。此外，为了完成新能源产品规划，奇瑞汽车制定了“4-5-7”新能源技术战略：四大新能源汽车平台：小型纯电动平台、中型纯电动平台，插电式混合动力平台和电动四驱；五大通用子系统：车辆控制系统、动力电池系统、电动驱动系统、PHEV动力总成和电动后桥；重点研发电池管理技术、电池系统设计、车辆控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化、新能源汽车集成技术等七大核心技术。东风：2022年中期经营计划2018年2月5日，东风汽车有限公司正式发布《2022年中长期经营计划》，计划到2022年将年销量增加100万辆，达到260万辆。

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在新的中期商业计划中，电气化已成为一项重要内容。该计划显示，从2018年到2022年，该企业将努力推动所有品牌的电动化，成为销量最大的中国电动汽车品牌，并在东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪和郑州日产等所有品牌中投放20多辆电动汽车，并在所有品牌中引入e-POWER技术。在具体过程中，2018年和2019年，日产、启辰和东风品牌共推出了6款电动汽车。2022年，电动汽车将占东风有限公司全部汽车销量的30%。通过提供具有领先互联和自动驾驶能力以及电动驾驶性能的产品，菲尼迪将在2022年实现其产品组合25%的电气化，在2025年实现100%的电气化。一汽乘用车：成立新能源发展研究院在2017年由加斯帕主办的汽车与环境创新论坛上，中国一汽新能源办公室副主任王德平博士介绍了一汽集团新能源乘用车的产品战略。

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为了加大新能源汽车的研发力度，一汽集团整合原电动汽车轻量化材料部门和原新能源公司的资源，成立了新能源开发院。在技术战略方面，新能源开发院正在内部研究，战略名称尚未正式发布，预计将于2018年公开。根据计划，到2020年，一汽集团将建设48V平台、两个混合动力平台、三个纯电动汽车品牌、一个电动驱动系统、一个电池系统和一个未来的燃料电池系统。在纯电动汽车平台方面，一汽集团将打造A00级和A0级经济型电动汽车平台，A级和B级纯电动平台，C-D高端纯电动平台。其中，A-B级车型可扩展至SUV和MPV、轿车和掀背车型，巡航里程可达300-600公里，并配备部分L4级功能；C级平台将配备空气悬架和L4级自动驾驶功能。据王德平博士介绍，这三个平台也是一汽集团未来重点关注的三个纯电动平台。

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