中国新能源汽车市场的爆发式增长为整个行业和各细分行业创造了良好的发展机遇。掌握自主核心技术并率先布局的高新技术企业，必将在市场竞争中获得更多机遇。3月13日，深圳惠北川电子科技有限公司全资子公司无锡中汇汽车电子科技有限责任公司有限公司在惠山开发区举行了新工厂开业典礼。新工厂的年生产能力为1000万个车载温度传感器和30万个车载薄膜电容器。预计2019年，年产能将分别提高到1500万套和50万套。
近年来，汽车电子行业的快速增长推动了温度传感器需求的快速增长。不断变化的传感器技术在电动汽车领域得到了广泛的应用。深圳汇贝川于2008年开始进军新能源汽车电子领域。2018年，其车载温度传感器已占国内市场30%左右，车载金属化薄膜电容器基本进入行业前五。深圳汇贝川公司董事长、无锡中汇总经理刘斌表示， “凭借在深圳10年的新能源汽车市场经验、20年的企业管理经验和40年的开拓精神，我们始终以客户思维和结果为导向，不断加大对产品材料、精度、可靠性和自动化制造的投资，努力使无锡中汇成为汽车行业最好的智能制造工厂未来中国的机车电子核心部件。"
深圳汇北川公司董事长、无锡中汇公司总经理刘斌与世界知名NTC传感器公司日本SEMITEC有限公司有限公司合作十多年，无锡新工厂投产。现在双方的关系更进一步，从合作关系发展到了股东关系。SEMITEC有限公司有限公司中国区主管李旭在无锡工厂开幕式上表示：，“赛米泰克作为汇北川的重要合作伙伴和战略投资者，见证了汇北川在十年的合作中的快速发展。我希望两家公司继续密切合作，适应汽车电子领域的市场，共同努力，实现更好的传感器产品。”目前，惠北川和SEMITEC分别在无锡设立了汽车电子联合实验室，并与有限公司GA有限公司建立了GA-HOVERBIRD联合研发中心，以加强与日本汽车电子技术的深入合作与交流。动力电池只能在精确定义的工作温度下提供最佳的能量输出，因此需要可靠地监测和调整电池温度，以防止电池过热并最大限度地延长其工作寿命。目前，大多数电池设计都会使用NTC温度传感器来测量其温度。特别是，用于电池模块的温度传感器需要满足汽车在各种环境下大规模生产的要求，如湿度、露点和机械压力。
深圳汇贝川全面掌握了高精度、高可靠性NTC温度传感器的核心技术和制造工艺，并建立了一套完善的模拟测试系统，赢得了客户的赞誉。与汇北川的长期合作涵盖汽车制造、动力电池和零部件企业，包括中国中车、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、聚易自动化、长城汽车、大军控制、江特电气、海洋电气、长安汽车等。
据《澎湃新闻》报道，当代安培技术有限公司（CATL）已成为中国唯一的动力电池供应商，奥迪汽车的MEB电动汽车平台，并在全球采购中享有优先权。作为当代安培科技有限公司的温度传感器供应商，深圳汇贝川将为其产品提供-40~+125的温度测量范围，可以胜任……
或极端恶劣的环境，有效监测纯电动汽车的电池温度，为车辆的安全驾驶保驾护航。刘斌告诉第一电气网，深圳汇贝川研究所在动力电池传感器细分市场处于领先地位，产品精度高。2017年，该公司出货了1000万个传感器（包括信息素），缺陷率低于1-2PPM。至于电机高温传感器，“主要检测温度范围为250-300度，我们已经在开发800-900度的传感器。”他判断，这一细分市场具有更高的价值。在新能源汽车中，DC Link和IGBT支持的保护电容器对性能要求很高，薄膜电容器的使用将越来越多。汽车内部的工作环境通常很恶劣，这就要求电容器具有较强的耐高温性、高可靠性和长寿命。薄膜电容器比铝电解电容器具有更大的优点。例如，第一代丰田普锐斯混合动力汽车使用铝电解电容器，第二代普锐斯开始使用薄膜电容器。汇贝川投资的无锡新工厂特别注重关键设备能力。为了满足新能源汽车电子的特殊要求，新工厂大多采用进口设备，可以大大提高产品在材料更薄、体积更小、温度更高、电流更大方面的技术能力。该项目计划总投资5000万元。目前，2000多万元的投资已经完成，计划明年再增加6000平方米的工厂。
刘斌说， “在电机控制器方面，我们有许多电力薄膜电容器开发项目。2017年，我们投资数千万元购买了新的更好的设备，并与日本公司建立了战略合作关系。我们增加了对关键材料的投资，我们可以使用更薄的薄膜使电容器更小、更可靠。好的设备，好的材料良好的技术可以保证质量控制。现在我们的薄膜电容器已经实现了单一的自动化生产，但最近我们仍在开发机器人焊接技术。一旦投入使用，我们可以实现全自动化生产或分段自动化生产，最终实现智能制造，成为精益制造企业。这也是我们的目标。”“有些人认为汽车电子产品很容易做到，但事实并非如此。汇贝川在汽车电子领域已经工作了十年，并与许多制造商合作。我们对汽车电子产品的经验和理解可能与其他人不同。我们对客户需求、产品安全性、可靠性和使用寿命有了更深入的了解。汽车电子行业在要求可靠性的同时，也需要一定规模的产能，这是在无锡开设新工厂的初衷。未来，我们将引入PLM产品生命周期管理系统，我相信在一到两年内，我们可以达到国内同行业的领先水平。“刘斌对此非常有信心。
基于汇贝川的现实和发展前景，日本上市公司SEMICEC和清华理和，以及比亚迪和汽车行业投资基金正轩投资的投资者，都已成为汇贝川战略投资者。下一步，汇北川将积极准备进军自动驾驶传感器领域，深化电动化和智能化的技术创新。中国新能源汽车市场的爆发式增长为整个行业和各细分行业创造了良好的发展机遇。掌握自主核心技术并率先布局的高新技术企业，必将在市场竞争中获得更多机遇。3月13日，深圳惠北川电子科技有限公司全资子公司无锡中汇汽车电子科技有限责任公司有限公司在惠山开发区举行了新工厂开业典礼。新工厂的年生产能力为1000万个车载温度传感器和30万个车载薄膜电容器。预计2019年，年产能将分别提高到1500万套和50万套。
ng'an，大众，丰田，长城“src=”/eeig/jndp/ig/20230304013904798935/1.jpg“/>
近年来，汽车电子行业的快速增长推动了温度传感器需求的快速增长。不断变化的传感器技术在电动汽车领域得到了广泛的应用。深圳汇贝川于2008年开始进军新能源汽车电子领域。2018年，其车载温度传感器已占国内市场30%左右，车载金属化薄膜电容器基本进入行业前五。深圳汇贝川公司董事长、无锡中汇总经理刘斌表示， “凭借在深圳10年的新能源汽车市场经验、20年的企业管理经验和40年的开拓精神，我们始终以客户思维和结果为导向，不断加大对产品材料、精度、可靠性和自动化制造的投资，努力使无锡中汇成为汽车行业最好的智能制造工厂未来中国的机车电子核心部件。"
深圳汇北川公司董事长、无锡中汇公司总经理刘斌与世界知名NTC传感器公司日本SEMITEC有限公司有限公司合作十多年，无锡新工厂投产。现在双方的关系更进一步，从合作关系发展到了股东关系。SEMITEC有限公司有限公司中国区主管李旭在无锡工厂开幕式上表示：，“赛米泰克作为汇北川的重要合作伙伴和战略投资者，见证了汇北川在十年的合作中的快速发展。我希望两家公司继续密切合作，适应汽车电子领域的市场，共同努力，实现更好的传感器产品。”目前，惠北川和SEMITEC分别在无锡设立了汽车电子联合实验室，并与有限公司GA有限公司建立了GA-HOVERBIRD联合研发中心，以加强与日本汽车电子技术的深入合作与交流。动力电池只能在精确定义的工作温度下提供最佳的能量输出，因此需要可靠地监测和调整电池温度，以防止电池过热并最大限度地延长其工作寿命。目前，大多数电池设计都会使用NTC温度传感器来测量其温度。特别是，用于电池模块的温度传感器需要满足汽车在各种环境下大规模生产的要求，如湿度、露点和机械压力。
深圳汇贝川全面掌握了高精度、高可靠性NTC温度传感器的核心技术和制造工艺，并建立了一套完善的模拟测试系统，赢得了客户的赞誉。与汇北川的长期合作涵盖汽车制造、动力电池和零部件企业，包括中国中车、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、聚易自动化、长城汽车、大军控制、江特电气、海洋电气、长安汽车等。
据《澎湃新闻》报道，当代安培技术有限公司（CATL）已成为中国唯一的动力电池供应商，奥迪汽车的MEB电动汽车平台，并在全球采购中享有优先权。作为当代安培科技有限公司的温度传感器供应商，深圳汇贝川将为其产品提供-40~+125的温度测量范围，能够胜任极端恶劣的环境，有效监测纯电动汽车的电池温度，为车辆的安全驾驶保驾护航。刘斌告诉第一电气网，深圳汇贝川研究所在动力电池传感器细分市场处于领先地位，产品精度高。2017年，该公司出货了1000万个传感器（包括信息素），缺陷率低于1-2PPM。至于电机高温传感器，“主要检测温度范围为250-300度，我们已经在开发800-900度的传感器。”他判断，这一细分市场具有更高的价值。在新能源汽车中，DC Link和IGBT支持的保护电容器对性能要求很高，薄膜电容器的使用将越来越多。工作环境……
汽车内部环境通常比较恶劣，这就要求电容器具有较强的耐高温性、高可靠性和长寿命。薄膜电容器比铝电解电容器具有更大的优点。例如，第一代丰田普锐斯混合动力汽车使用铝电解电容器，第二代普锐斯开始使用薄膜电容器。汇贝川投资的无锡新工厂特别注重关键设备能力。为了满足新能源汽车电子的特殊要求，新工厂大多采用进口设备，可以大大提高产品在材料更薄、体积更小、温度更高、电流更大方面的技术能力。该项目计划总投资5000万元。目前，2000多万元的投资已经完成，计划明年再增加6000平方米的工厂。
刘斌说， “在电机控制器方面，我们有许多电力薄膜电容器开发项目。2017年，我们投资数千万元购买了新的更好的设备，并与日本公司建立了战略合作关系。我们增加了对关键材料的投资，我们可以使用更薄的薄膜使电容器更小、更可靠。好的设备，好的材料良好的技术可以保证质量控制。现在我们的薄膜电容器已经实现了单一的自动化生产，但最近我们仍在开发机器人焊接技术。一旦投入使用，我们可以实现全自动化生产或分段自动化生产，最终实现智能制造，成为精益制造企业。这也是我们的目标。”“有些人认为汽车电子产品很容易做到，但事实并非如此。汇贝川在汽车电子领域已经工作了十年，并与许多制造商合作。我们对汽车电子产品的经验和理解可能与其他人不同。我们对客户需求、产品安全性、可靠性和使用寿命有了更深入的了解。汽车电子行业在要求可靠性的同时，也需要一定规模的产能，这是在无锡开设新工厂的初衷。未来，我们将引入PLM产品生命周期管理系统，我相信在一到两年内，我们可以达到国内同行业的领先水平。“刘斌对此非常有信心。
基于汇贝川的现实和发展前景，日本上市公司SEMICEC和清华理和，以及比亚迪和汽车行业投资基金正轩投资的投资者，都已成为汇贝川战略投资者。下一步，汇北川将积极准备进军自动驾驶传感器领域，深化电动化和智能化的技术创新。
作为继富勒烯、碳纳米管、石墨烯之后的一种新型全碳纳米结构材料，石墨炔具有丰富碳化学键、大共轭体系及宽面间距、优良化学稳定性，被誉为“最稳定的一种人工合成二炔碳同素异形体”。
1900/1/1 0:00:00记者3月17日从西安市新能源汽车及充电设施信息管理平台了解到，西安市的887根充电桩已接入平台，新能源车车主只需下载并使用“西安e充网”手机软件，便可实现在线找桩、导航和支付。
1900/1/1 0:00:00在2017年启辰D60上市发布会上，东风启辰就正式发布了其全新车联网战略。
1900/1/1 0:00:00易事特（300376）3月16日在深交所互动易平台回复投资者提问时表示，公司凭借电力电子方面的技术优势，在充电桩方面已有多年的技术沉淀，
1900/1/1 0:00:00记者从重庆巴南区获悉，该区将完善电动汽车充电基础设施体系，到2020年，累计建成充电站70个、充电桩12000个。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航