详解阿里AliOS，如何成为车辆信息化底盘？

去年9月，阿里巴巴集团宣布了升级操作系统的战略，并发布了全新的AliOS品牌。当时，阿里巴巴集团高级副总裁、AliOS总裁胡晓表示，汽车是AliOS推动万物智能的开端，未来将继续深耕汽车操作系统领域。有一段时间，风和火。然而，尽管所有人都认为AliOS不清楚，但不仅是普通用户，许多业内人士都没有真正理解AliOS是什么，它将给汽车行业带来什么价值。为了找出这些问题，车云前往阿里杭州总部，与阿里AliOS核心操作系统事业部总经理谢岩和AliOS首席架构师谢岩聊了聊。

重新理解“底层+用户层”在阿里的愿景中，AliOS专注于汽车产品，致力于打造“汽车信息底盘”，帮助合作伙伴分享新时代的商业红利。未来，汽车的发展必须从传统的机械化运油车发展成为集信息、数据和人工智能于一体的最大物联网设备。值得注意的是，在这个最大的物联网设备中，底层是构建一个核心系统，这是一个新的“机箱”。基于这样一种新的操作系统，车辆可以收集和汇总数据，并基于数据输出人工智能能力。未来，车辆将配备越来越多的传感器和人机交互设备，还将与其他车辆进行通信。这些都是人工智能的新机遇。在操作系统构建底层后，可以建立上层用户层，并输出两个方面的价值：第一是整车智能：阿里相信，未来汽车将从一个移动出行工具变成智能出行和生活的一种方式。在这个过程中，对于用户的汽车体验来说，产品的变化肯定会发生在用户层面。二是出行平台：阿里在搭建了阿里OS底层基础系统平台后，也希望进一步布局上层平台。从未来的大出行环境来看，用户从拥有汽车到购买汽车也将是一种趋势。需要一个更好的移动出行平台，不仅基于自行车智能，而且基于阿里必须做的事情，这需要很长时间。目前，AliOS所取得的成就主要集中在用户层建立底层和整车智能层。很好地证明了荣威品牌在搭载AliOS底层操作系统后，提升了整车的价值。数据显示，荣威RX5 70%的销量来自互联网版，24%的销量来自豪华品牌用户的二次购车，这足以表明，经过AliOS的加持，车辆互联体验的提升得到了用户的认可，并愿意为此买单。在过去不到两年的时间里，上汽乘用车已售出约50万辆搭载AliOS系统的汽车，其中包括MG和荣威等品牌。值得注意的是，这些车载系统的日活跃率高达99%，甚至高于手机。这说明了一个问题。汽车用户非常粘人和活跃。有了这个良好的基础，车企将有机会为用户提供售后服务，创造新的收入模式，从汽车制造商转型为服务提供商。值得注意的是，基于阿里的整体生态和不断增加的汽车合作伙伴，AliOS正在逐步完成整体生态的建设，包括其他车企和相关车型，包括斑马、阿里云、高德、天猫、千寻、虾米音乐等，这些都将在AliOS的生态中发挥关键作用。三层核心技术架构目前，AliOS的技术架构主要分为三层：一是核心层的操作系统，即专门为车辆定义的底层操作系统；

第二：中层云集成架构，核心操作系统在端上运行并连接到云，因此云和端在架构上没有隔离。第三：外层的轻服务不同于安卓或其他操作系统中的服务生态系统，而是对APP进行封装。作为基础的基础，核心系统的实力决定了轻服务后续的用户体验。从技术角度来看，阿里采用了一系列创新技术，以确保底层核心系统的实力。例如：JavaScrip技术：由于更好的虚拟化环境，阿里有一个高效的双图形引擎，一个是本地引擎，另一个是网络引擎。汽车模拟器平台：与目前汽车公司使用的Android和Linux的定制相比，模拟器在复杂产品的开发中发挥着巨大作用。它可以在不依赖真实汽车硬件的情况下模拟汽车中的各种信号，并在环境中模拟各种信号。内置安全架构：随着车辆电子部件和信息平台的复杂性大大增加，安全问题的重要性也随之增加。AliOS深度安全防御系统分为三部分，第一部分是对汽车和汽车的保护，第二部分是应用层的安全保护，第三部分是TSP服务在云中的安全保护。总体而言，AliOS涵盖了从车端到云端的安全能力保护，并具有先进的防根机制、漏洞检测、恶意静态代码分析、OTA等能力。值得注意的是，AliOS是开源和开放的。作为一个终端系统和一个完整的云集成框架，它将是开源和开放的。此外，开放还包括服务能力的开放。AliOS希望更多的服务提供商能够访问它，并使用阿里提供的基础设施来接触用户。目前，用于轻量级智能硬件的AliOS Things和AliOS Lite都是开放的。底层之上的“轻服务”基于AliOS的底层操作系统能力，可以在顶层构建一系列服务和应用程序，并由用户从汽车的应用体验中直接感知。例如，一张可以思考的地图：它采用地图作为桌面设计，具有POI定制和双盲定位等功能，支持智能路径规划、目的地到达时间预测、旅途中的灵活导航，并将在未来增加增强现实的导航体验。多模式交互：这是指车内人机交互体验的全面应用，包括触摸、按键、语音、手势等。未来，车内交互方式会越来越多。在产品落地时，将涉及软硬件集成、多窗口集成等。精准推送：指用户识别和精准服务，在用户需要时出现，不需要时不打扰。这些推送将基于大数据，如出行前显示车况和驾驶分数，让车主安心驾驶，培养良好的驾驶习惯。智能服务：包括智能调频、新闻和音乐服务，帮助用户以各种方式获取信息，包括共享出行平台，当然也包括数据平台的能力和系统升级的OTA能力。毫无疑问，在车内智能领域，阿里的布局是BAT最深的，并且依靠量产产品在行业内形成了良好的口碑。对于阿里来说，基于汽车行业和产品的整体快速变化，AliOS对未来有着巨大的想象力。去年9月，阿里巴巴集团宣布了升级操作系统的战略，并发布了全新的AliOS品牌。当时，阿里巴巴集团高级副总裁、AliOS总裁胡晓表示，汽车是AliOS推动万物智能的开端，未来将继续深耕汽车操作系统领域。有一段时间，风和火。然而，尽管所有人都认为AliOS不清楚，但不仅是普通用户，许多业内人士都没有真正理解AliOS是什么，它将给汽车行业带来什么价值。为了找出这些问题，车云来到阿里杭州总部，与阿里AliOS核心操作系统事业部总经理谢艳、AliOS首席架构师谢艳聊了聊……

重新理解“底层+用户层”在阿里的愿景中，AliOS专注于汽车产品，致力于打造“汽车信息底盘”，帮助合作伙伴分享新时代的商业红利。未来，汽车的发展必须从传统的机械化运油车发展成为集信息、数据和人工智能于一体的最大物联网设备。值得注意的是，在这个最大的物联网设备中，底层是构建一个核心系统，这是一个新的“机箱”。基于这样一种新的操作系统，车辆可以收集和汇总数据，并基于数据输出人工智能能力。未来，车辆将配备越来越多的传感器和人机交互设备，还将与其他车辆进行通信。这些都是人工智能的新机遇。在操作系统构建底层后，可以建立上层用户层，并输出两个方面的价值：第一是整车智能：阿里相信，未来汽车将从一个移动出行工具变成智能出行和生活的一种方式。在这个过程中，对于用户的汽车体验来说，产品的变化肯定会发生在用户层面。二是出行平台：阿里在搭建了阿里OS底层基础系统平台后，也希望进一步布局上层平台。从未来的大出行环境来看，用户从拥有汽车到购买汽车也将是一种趋势。需要一个更好的移动出行平台，不仅基于自行车智能，而且基于阿里必须做的事情，这需要很长时间。目前，AliOS所取得的成就主要集中在用户层建立底层和整车智能层。很好地证明了荣威品牌在搭载AliOS底层操作系统后，提升了整车的价值。数据显示，荣威RX5 70%的销量来自互联网版，24%的销量来自豪华品牌用户的二次购车，这足以表明，经过AliOS的加持，车辆互联体验的提升得到了用户的认可，并愿意为此买单。在过去不到两年的时间里，上汽乘用车已售出约50万辆搭载AliOS系统的汽车，其中包括MG和荣威等品牌。值得注意的是，这些车载系统的日活跃率高达99%，甚至高于手机。这说明了一个问题。汽车用户非常粘人和活跃。有了这个良好的基础，车企将有机会为用户提供售后服务，创造新的收入模式，从汽车制造商转型为服务提供商。值得注意的是，基于阿里的整体生态和不断增加的汽车合作伙伴，AliOS正在逐步完成整体生态的建设，包括其他车企和相关车型，包括斑马、阿里云、高德、天猫、千寻、虾米音乐等，这些都将在AliOS的生态中发挥关键作用。三层核心技术架构目前，AliOS的技术架构主要分为三层：一是核心层的操作系统，即专门为车辆定义的底层操作系统；

第二：中层云集成架构，核心操作系统在端上运行并连接到云，因此云和端在架构上没有隔离。第三：外层的轻服务不同于安卓或其他操作系统中的服务生态系统，而是对APP进行封装。作为基础的基础，核心系统的实力决定了轻服务后续的用户体验。从技术角度来看，阿里采用了一系列创新技术，以确保底层核心系统的实力。例如：JavaScrip技术：由于更好的虚拟化环境，阿里有一个高效的双图形引擎，一个是本地引擎，另一个是网络引擎。汽车模拟器平台：与目前汽车公司使用的Android和Linux的定制相比，模拟器在复杂产品的开发中发挥着巨大作用。它可以在不依赖真实汽车硬件的情况下模拟汽车中的各种信号，并在环境中模拟各种信号。内置安全架构：随着车辆电子部件和信息平台的复杂性大大增加，安全问题的重要性也随之增加。AliOS深度安全防御系统分为三部分，第一部分是对汽车和汽车的保护，第二部分是应用层的安全保护，第三部分是TSP服务在云中的安全保护。总体而言，AliOS涵盖了从车端到云端的安全能力保护，并具有先进的防根机制、漏洞检测、恶意静态代码分析、OTA等能力。值得注意的是，AliOS是开源和开放的。作为一个终端系统和一个完整的云集成框架，它将是开源和开放的。此外，开放还包括服务能力的开放。AliOS希望更多的服务提供商能够访问它，并使用阿里提供的基础设施来接触用户。目前，用于轻量级智能硬件的AliOS Things和AliOS Lite都是开放的。底层之上的“轻服务”基于AliOS的底层操作系统能力，可以在顶层构建一系列服务和应用程序，并由用户从汽车的应用体验中直接感知。例如，一张可以思考的地图：它采用地图作为桌面设计，具有POI定制和双盲定位等功能，支持智能路径规划、目的地到达时间预测、旅途中的灵活导航，并将在未来增加增强现实的导航体验。多模式交互：这是指车内人机交互体验的全面应用，包括触摸、按键、语音、手势等。未来，车内交互方式会越来越多。在产品落地时，将涉及软硬件集成、多窗口集成等。精准推送：指用户识别和精准服务，在用户需要时出现，不需要时不打扰。这些推送将基于大数据，如出行前显示车况和驾驶分数，让车主安心驾驶，培养良好的驾驶习惯。智能服务：包括智能调频、新闻和音乐服务，帮助用户以各种方式获取信息，包括共享出行平台，当然也包括数据平台的能力和系统升级的OTA能力。毫无疑问，在车内智能领域，阿里的布局是BAT最深的，并且依靠量产产品在行业内形成了良好的口碑。对于阿里来说，基于汽车行业和产品的整体快速变化，AliOS对未来有着巨大的想象力。

标签：荣威福特东风斑马名爵

汽车资讯热门资讯