关于保时捷在中国本地化生产的传言不断出现。近日，记者从保时捷官方得到确切消息：“不会考虑在中国制造”。3月16日，在德国斯图加特举行的保时捷财年会议上，当被问及未来是否会与上汽集团成立合资公司在中国生产保时捷时，保时捷全球执行董事会主席奥伯穆回答说，“我不会考虑在中国生产Porsche，也不会讨论这个问题”。
保时捷全球执行董事会主席Obermu（左）事实上，关于保时捷国内生产的传言与近年来保时捷在中国的销量快速增长密切相关。数据显示，早在2015年，中国就取代美国成为保时捷全球最大的市场。2017年，保时捷在中国的销量首次突破7万辆，同比增长10%，约占全球市场总销量的30%。与此同时，在德国斯图加特举行的保时捷财年大会上，汽车头条App获悉，2017年，保时捷在全球交付量、营业收入、销售利润和员工人数方面均创下新高。其中，新车交付量达到246375辆，同比增长4%；营业收入为235亿欧元，同比增长5%。与此同时，销售利润增长了7%，达到41亿欧元。
奥伯穆还表示，到2022年，保时捷将在电动化方面投资超过60亿欧元。不仅如此，保时捷还正式宣布将与奥迪携手打造一个新的电动汽车平台，未来可以同时生产奥迪、保时捷、兰博基尼等品牌。在具体车型发布方面，保时捷透露，其911车型不会推出纯电动版，而是将推出插电式混合动力车型。在中国市场，Cayenne还将推出一款搭载2.0T发动机的插电式混合动力汽车。关于保时捷在中国本地化生产的传言不断出现。近日，记者从保时捷官方得到确切消息：“不会考虑在中国制造”。3月16日，在德国斯图加特举行的保时捷财年会议上，当被问及未来是否会与上汽集团成立合资公司在中国生产保时捷时，保时捷全球执行董事会主席奥伯穆回答说，“我不会考虑在中国生产Porsche，也不会讨论这个问题”。
保时捷全球执行董事会主席Obermu（左）事实上，关于保时捷国内生产的传言与近年来保时捷在中国的销量快速增长密切相关。数据显示，早在2015年，中国就取代美国成为保时捷全球最大的市场。2017年，保时捷在中国的销量首次突破7万辆，同比增长10%，约占全球市场总销量的30%。与此同时，在德国斯图加特举行的保时捷财年大会上，汽车头条App获悉，2017年，保时捷在全球交付量、营业收入、销售利润和员工人数方面均创下新高。其中，新车交付量达到246375辆，同比增长4%；营业收入为235亿欧元，同比增长5%。与此同时，销售利润增长了7%，达到41亿欧元。
奥伯穆还表示，到2022年，保时捷将在电动化方面投资超过60亿欧元。不仅如此，保时捷还正式宣布将与奥迪携手打造一个新的电动汽车平台，未来可以同时生产奥迪、保时捷、兰博基尼等品牌。在具体车型发布方面，保时捷透露，其911车型不会推出纯电动版，而是将推出插电式混合动力车型。在中国市场，Cayenne还将推出一款搭载2.0T发动机的插电式混合动力汽车。
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