据路透社报道,德国法律专家Eric Hilgendorf表示,中国政府正在评估一项能够为自动驾驶汽车的应用奠定基础的德国法律。这位专家还表示,中国可能会采纳一些德国法律。据Hilgendorf介绍,在接下来的几周内,他将被邀请到中国介绍自动驾驶法律的相关信息。Hilgendorf在德国维尔茨堡大学教授法律,并在德国政府的自动驾驶伦理委员会任职。据介绍,Hilgendorf将在中国人民大学法学院进行三场讲座,并举行一次自动驾驶法律高级别会议。希尔根多夫指出,中国学习了许多德国刑法和民法,但都进行了调整。他认为,在自动驾驶领域,中国也会采取类似措施。Hilgendorf指出,如果中国在自动驾驶领域采取类似的法律和规则,德国汽车制造商也将受益,因为出口汽车将无需做出重大改变。目前,全球车企和科技公司已在机器学习和地图领域达成合作,希望在自动驾驶汽车领域与谷歌、特斯拉和苹果等硅谷公司展开竞争。汽车行业和科技行业都认为,自动驾驶领域存在巨大商机,最快两年后自动驾驶汽车将得到广泛应用。然而,目前尚不清楚有多少司机打算放弃对车辆的控制,许多国家仍处于立法阶段。去年,德国出台了一项法律,为无人驾驶汽车的测试铺平了道路。该法律允许自动驾驶汽车在德国进行道路测试。当车辆控制方向盘和刹车时,驾驶员可以把手放在方向盘上,眼睛放在路上,并且可以浏览网络或电子邮件。但是,驾驶员必须始终坐在驾驶座上,并随时准备接管车辆。据路透社报道,德国法律专家Eric Hilgendorf表示,中国政府正在评估一项能够为自动驾驶汽车的应用奠定基础的德国法律。这位专家还表示,中国可能会采纳一些德国法律。据Hilgendorf介绍,在接下来的几周内,他将被邀请到中国介绍自动驾驶法律的相关信息。Hilgendorf在德国维尔茨堡大学教授法律,并在德国政府的自动驾驶伦理委员会任职。据介绍,Hilgendorf将在中国人民大学法学院进行三场讲座,并举行一次自动驾驶法律高级别会议。希尔根多夫指出,中国学习了许多德国刑法和民法,但都进行了调整。他认为,在自动驾驶领域,中国也会采取类似措施。Hilgendorf指出,如果中国在自动驾驶领域采取类似的法律和规则,德国汽车制造商也将受益,因为出口汽车将无需做出重大改变。目前,全球车企和科技公司已在机器学习和地图领域达成合作,希望在自动驾驶汽车领域与谷歌、特斯拉和苹果等硅谷公司展开竞争。汽车行业和科技行业都认为,自动驾驶领域存在巨大商机,最快两年后自动驾驶汽车将得到广泛应用。然而,目前尚不清楚有多少司机打算放弃对车辆的控制,许多国家仍处于立法阶段。去年,德国出台了一项法律,为无人驾驶汽车的测试铺平了道路。该法律允许自动驾驶汽车在德国进行道路测试。当车辆控制方向盘和刹车时,驾驶员可以把手放在方向盘上,眼睛放在路上,并且可以浏览网络或电子邮件。但是,驾驶员必须始终坐在驾驶座上,并随时准备接管车辆。
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