进入工信部第306批公告，前途汽车将正式获纯电动乘用车生产资质

海拉尔位于中国东北边陲的呼伦贝尔市，有一个漫长而寒冷的冬天，就像一个冰洞。今年1月以来，受强冷空气和超强待机的影响，海拉尔最低气温已超过MINUS 47℃，接近历史最低值，开启“极冷模式”。在这样一个极冷的环境下，比亚迪K8纯电动公交车和一些新车型于去年12月驶入海拉尔，并开始了为期约100天的密集冷试，在-10℃至-50℃的低温环境下，挑战了纯电动公交车在所有天气和各种路况下的可靠性和安全性。在行业媒体的见证下，得益于独创的动力电池热管理系统等领先技术，无论是低温环境下的冷启动、室内空调供暖、车辆耐久性、动力续航、充电系统，还是冰雪路面等各种路况下的安全稳定驾驶性能，K8具有出色的性能和出色的冷适应能力。这是K8继吐鲁番高温试验和西藏高海拔试验后，在高寒地区完成的又一项重要极限挑战。比亚迪的纯电动公交车“三高”测试取得了圆满成功，其产品和技术经过了严格的测试，从而树立了新能源公交车行业的标杆！

冰雪中的所有天气测试表明，海拉尔质量高，纬度极高，冬季温度极低，地面降雪时间长。复杂的地理和气候环境使其成为一个天然的测试场地，为纯电动公交车提供了恶劣的测试环境。为了测试比亚迪纯电动公交车在寒冷条件下的续航里程和性能，比亚迪组织了专业的测试团队将纯电动公交车运送到海拉尔进行密集测试。据了解，本次测试分为低温环境下车辆性能测试、车辆可靠性道路测试和车辆耐久性测试三个阶段，主要在冬季车辆试验场以及海拉尔周边100公里范围内的高速、郊区和城市综合路况下进行。在测试过程中，工程师团队为比亚迪K8设置了产品性能测试，包括车辆制动性能、电池热管理系统、低温充电系统、加热系统和低压系统的动态电平衡，并在比亚迪K8上进行了“搓衣板路”和“鹅卵石路”等满载条件下的满载测试。在此期间，K8从车站出发前往陈巴额尔其的“蒙古游牧部落”进行测试，途经多段被雪覆盖的湿滑长坡。经过漫长的上坡和下坡旅程，车辆顺利到达目的地。最终，K8往返了135公里，成功完成了测试，并留下了45%的功率。试验表明，比亚迪K8公交车高低压电装置性能稳定，整车运行状况良好，在低温环境下的可靠性得到充分验证，完全满足北方市场冬季复杂路面的要求。动力电池的热管理系统在冬季创造了卓越的性能。海拉尔冬季冰冻的自然环境对纯电动公交车的性能提出了更高的标准。作为比亚迪纯电动公交车的精品车型，K8搭载了行业首款领先技术的动力电池热管理系统，可自动将电池芯温度稳定在设定范围内，确保电池在不同环境温度下发挥最佳性能。鉴于不同地区的高低温、昼夜温差大等特殊环境，系统会根据环境温度自动开启，对整车的电池组进行冷却或加热，同时可以在连续运行过程中控制电池芯的温度，进一步延长了电池的使用寿命。因此，该车具有抗寒性高、耐高温、安全性高、易于维护、应用广泛等特点，满足高温、高寒、高海拔等不同地区和使用环境的需求。在海拉尔三个多月的冷试中，得益于动力电池的热管理系统，比亚迪K8动力电池在极低的室外环境温度下仍能保持在最佳的要求温度范围内，具有良好的充放电性能和出色的车辆续航性能。在实际操作中，比亚迪纯电动公交车同样可靠。吉林市去年年底投入运营的纯电动公交车恰逢近五年来冬季最低气温。比亚迪纯电动公交车在零下30度的温度下表现出色，得到了公交公司、司机和乘客的高度认可和广泛赞誉。此外，比亚迪纯电动客车在北京、Xi的、银川和大连等冬季寒冷气候地区，在年初大雪、冻雨、低温和结冰等各种寒冷天气条件下表现良好。在海拉尔的冰雪之旅中，比亚迪再次展现了强大的科技实力，凸显了中国新能源客车制造的顶尖技术和高端品质。这次冷试取得了圆满成功，但比亚迪的创新步伐从未停止。比亚迪将秉承自主创新、精益求精的精神，继续开发高科技新能源汽车产品，让绿色之花在世界各地绽放。海拉尔位于中国东北边陲的呼伦贝尔市，有一个漫长而寒冷的冬天，就像一个冰洞。今年1月以来，受强冷空气和超强待机的影响，海拉尔最低气温已超过47℃，气温……

逼近历史最低值，开启“极冷模式”。在这样一个极冷的环境下，比亚迪K8纯电动公交车和一些新车型于去年12月驶入海拉尔，并开始了为期约100天的密集冷试，在-10℃至-50℃的低温环境下，挑战了纯电动公交车在所有天气和各种路况下的可靠性和安全性。在行业媒体的见证下，得益于独创的动力电池热管理系统等领先技术，无论是低温环境下的冷启动、室内空调供暖、车辆耐久性、动力续航、充电系统，还是冰雪路面等各种路况下的安全稳定驾驶性能，K8具有出色的性能和出色的冷适应能力。这是K8继吐鲁番高温试验和西藏高海拔试验后，在高寒地区完成的又一项重要极限挑战。比亚迪的纯电动公交车“三高”测试取得了圆满成功，其产品和技术经过了严格的测试，从而树立了新能源公交车行业的标杆！

冰雪中的所有天气测试表明，海拉尔质量高，纬度极高，冬季温度极低，地面降雪时间长。复杂的地理和气候环境使其成为一个天然的测试场地，为纯电动公交车提供了恶劣的测试环境。为了测试比亚迪纯电动公交车在寒冷条件下的续航里程和性能，比亚迪组织了专业的测试团队将纯电动公交车运送到海拉尔进行密集测试。据了解，本次测试分为低温环境下车辆性能测试、车辆可靠性道路测试和车辆耐久性测试三个阶段，主要在冬季车辆试验场以及海拉尔周边100公里范围内的高速、郊区和城市综合路况下进行。在测试过程中，工程师团队为比亚迪K8设置了产品性能测试，包括车辆制动性能、电池热管理系统、低温充电系统、加热系统和低压系统的动态电平衡，并在比亚迪K8上进行了“搓衣板路”和“鹅卵石路”等满载条件下的满载测试。在此期间，K8从车站出发前往陈巴额尔其的“蒙古游牧部落”进行测试，途经多段被雪覆盖的湿滑长坡。经过漫长的上坡和下坡旅程，车辆顺利到达目的地。最终，K8往返了135公里，成功完成了测试，并留下了45%的功率。试验表明，比亚迪K8公交车高低压电装置性能稳定，整车运行状况良好，在低温环境下的可靠性得到充分验证，完全满足北方市场冬季复杂路面的要求。动力电池的热管理系统在冬季创造了卓越的性能。海拉尔冬季冰冻的自然环境对纯电动公交车的性能提出了更高的标准。作为比亚迪纯电动公交车的精品车型，K8搭载了行业首款领先技术的动力电池热管理系统，可自动将电池芯温度稳定在设定范围内，确保电池在不同环境温度下发挥最佳性能。鉴于不同地区的高低温、昼夜温差大等特殊环境，系统会根据环境温度自动开启，对整车的电池组进行冷却或加热，同时可以在连续运行过程中控制电池芯的温度，进一步延长了电池的使用寿命。因此，该车具有抗寒性高、耐高温、安全性高、易于维护、应用广泛等特点，满足高温、高寒、高海拔等不同地区和使用环境的需求。在海拉尔三个多月的冷试中，得益于动力电池的热管理系统，比亚迪K8动力电池在极低的室外环境温度下仍能保持在最佳的要求温度范围内，具有良好的充放电性能和出色的车辆续航性能。在实际操作中，比亚迪纯电动公交车同样可靠。吉林市去年年底投入运营的纯电动公交车恰逢近五年来冬季最低气温。比亚迪纯电动公交车在零下30度的温度下表现出色，得到了公交公司、司机和乘客的高度认可和广泛赞誉。此外，比亚迪纯电动客车在北京、Xi的、银川和大连等冬季寒冷气候地区，在年初大雪、冻雨、低温和结冰等各种寒冷天气条件下表现良好。在海拉尔的冰雪之旅中，比亚迪再次展现了强大的科技实力，凸显了中国新能源客车制造的顶尖技术和高端品质。这次冷试取得了圆满成功，但比亚迪的创新步伐从未停止。比亚迪将秉承自主创新、精益求精的精神，继续开发高科技新能源汽车产品，让绿色之花在世界各地绽放。

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