3月16日上午，一辆优步自动驾驶汽车于2月24日在匹兹堡与另一辆汽车相撞。人员受轻伤，但车辆严重受损。事故发生前几秒钟，两辆车的司机发生了争执。宾夕法尼亚州律师Matthew Becker正在调查这起交通案件。他说，在了解更多细节之前，无法确定哪一方应对此案负责。但他明确表示，“一般来说，在汽车左转之前，司机必须确保另一个方向没有车辆。”另一辆车的司机是Jessica Mackler More。周三，她在接受媒体采访时描述了这一事件：“当我打开转向灯时，他的右转向灯也亮着。当我左转时，他继续开车，直接撞到了我的车侧。”与此同时，监控优步的司机承认，车祸发生时，自动驾驶系统处于可控状态，他承认两辆车都打开了转向灯。优步安全司机说：“我没想到会有人从最左边的车道驶入我的车道。”。优步杯拒绝对这一事件记录发表评论，但该公司对整个事件中的一个重要细节提出了质疑：优步认为优步汽车的左转向灯亮了，表明该车正准备变道。
Mackler Moore损坏汽车的照片Mackler说，事故发生后，她没有得到优步的回应。“没有人联系我，”她告诉当地媒体。“我也没有得到关于我的车受损的答案。我想知道他们是否会赔偿。”对于优步、Waymo和通用汽车等正在进行道路测试的公司来说，无人驾驶汽车事故越来越普遍。在大多数情况下，该公司辩称另一辆车有缺陷，很少有无人驾驶汽车公司对撞车事故承担法律责任。但在某些情况下，批评者认为无人驾驶汽车的不稳定驾驶导致了此类事故。例如，去年年底在旧金山，通用汽车（General Motors）子公司克鲁斯（Cruise）的一辆自动驾驶汽车在变换车道时与一辆摩托车相撞。Cruise辩称，摩托车出了问题，不应该停在旁边。但摩托车手起诉称，自动驾驶汽车突然变道是事故的真正原因。3月16日上午，一辆优步自动驾驶汽车于2月24日在匹兹堡与另一辆汽车相撞。人员受轻伤，但车辆严重受损。事故发生前几秒钟，两辆车的司机发生了争执。宾夕法尼亚州律师Matthew Becker正在调查这起交通案件。他说，在了解更多细节之前，无法确定哪一方应对此案负责。但他明确表示，“一般来说，在汽车左转之前，司机必须确保另一个方向没有车辆。”另一辆车的司机是Jessica Mackler More。周三，她在接受媒体采访时描述了这一事件：“当我打开转向灯时，他的右转向灯也亮着。当我左转时，他继续开车，直接撞到了我的车侧。”与此同时，监控优步的司机承认，车祸发生时，自动驾驶系统处于可控状态，他承认两辆车都打开了转向灯。优步安全司机说：“我没想到会有人从最左边的车道驶入我的车道。”。优步杯拒绝对这一事件记录发表评论，但该公司对整个事件中的一个重要细节提出了质疑：优步认为优步汽车的左转向灯亮了，表明该车正准备变道。
Mackler Moore损坏汽车的照片Mackler说，事故发生后，她没有得到优步的回应。“没有人联系我，”她告诉当地媒体。“我也没有得到关于我的车受损的答案。我想知道他们是否会赔偿。”对于优步、Waymo和通用汽车等正在进行道路测试的公司来说，无人驾驶汽车事故越来越普遍。在大多数情况下，该公司辩称另一辆车有缺陷，很少有无人驾驶汽车公司对撞车事故承担法律责任。但在某些情况下，批评者认为无人驾驶汽车的不稳定驾驶导致了此类事故。例如，去年年底，通用汽车（General Motors）子公司克鲁斯（Cruise）的一辆自动驾驶汽车在旧金山与一辆汽车相撞……
变道时循环。Cruise辩称，摩托车出了问题，不应该停在旁边。但摩托车手起诉称，自动驾驶汽车突然变道是事故的真正原因。腾讯汽车联合会“AI in Car”正在车企中逐步落地。近日，搭载“腾讯我的车”系统的吉利2018博越正式发布。腾讯车联网事业部总经理钟学丹表示，腾讯车联不制造硬件，也不开发操作系统，在与车企的合作中一直发挥着支撑作用。腾讯的生态通过开放的人工智能系统“AI in Car”与传统汽车行业对接。此前，腾讯汽车联合会与广州汽车、长安、吉利、比亚迪和东风柳汽五家汽车制造商签署了战略合作协议。去年11月中旬，首款搭载腾讯汽车联合会“车内人工智能”的广汽iSPACE实现了“车内AI”的首次落地应用。“腾讯我的车”是腾讯汽车协会“车内人工智能”的重要组成部分。目前，吉利车主只需绑定微信账号，就会自动关注“腾讯我的车”微信公众号并激活相关小程序。主人可以在出发前发起一次聚会，并实时检查同伴的位置；将微信对话中的位置信息发送到车上，一键导航；您还可以生成自己编辑的专属路线，与朋友分享您的旅程；停车时无需等待自动识别和付款。去年11月，腾讯车联推出了“AI In Car”，这是腾讯专门为下一代智联打造的车联网解决方案。它汇集了腾讯系统内的安全平台、内容平台、大数据、服务生态和人工智能能力，提供智能化、场景化、个性化和社会化的服务体系。腾讯车联“AI in Car”的优势首先体现在与人的互动和对汽车场景的识别上。“AI in Car”依托腾讯京当智能语音平台构建汽车语音技术链，可以“听清楚、理解、满意、反馈”。腾讯汽车联合会“AI in Car”正在车企中逐步落地。近日，搭载“腾讯我的车”系统的吉利2018博越正式发布。腾讯车联网事业部总经理钟学丹表示，腾讯车联不制造硬件，也不开发操作系统，在与车企的合作中一直发挥着支撑作用。腾讯的生态通过开放的人工智能系统“AI in Car”与传统汽车行业对接。此前，腾讯汽车联合会与广州汽车、长安、吉利、比亚迪和东风柳汽五家汽车制造商签署了战略合作协议。去年11月中旬，首款搭载腾讯汽车联合会“车内人工智能”的广汽iSPACE实现了“车内AI”的首次落地应用。“腾讯我的车”是腾讯汽车协会“车内人工智能”的重要组成部分。目前，吉利车主只需绑定微信账号，就会自动关注“腾讯我的车”微信公众号并激活相关小程序。主人可以在出发前发起一次聚会，并实时检查同伴的位置；将微信对话中的位置信息发送到车上，一键导航；您还可以生成自己编辑的专属路线，与朋友分享您的旅程；停车时无需等待自动识别和付款。去年11月，腾讯车联推出了“AI In Car”，这是腾讯专门为下一代智联打造的车联网解决方案。它汇集了腾讯系统内的安全平台、内容平台、大数据、服务生态和人工智能能力，提供智能化、场景化、个性化和社会化的服务体系。腾讯车联“AI in Car”的优势首先体现在与人的互动和对汽车场景的识别上。“AI in Car”依托腾讯京当智能语音平台构建汽车语音技术链，可以“听清楚、理解、满意、反馈”。
据外媒报道，奥迪品牌CEO鲁伯特施泰德（RupertStadler）确认称，奥迪2020年开始将在德国生产4门版电动超跑etronGT，而etronGT的概念版将于今年晚些时候亮相，
1900/1/1 0:00:003月16日早间消息，一辆Uber自动驾驶汽车与另一辆汽车于2月24日在匹兹堡发生相撞事故。人员受轻伤，但车辆损伤严重。在事故前几秒钟，两车司机曾发生口角。
1900/1/1 0:00:00产业景气高峰来袭，中国有望成为全球最大市场，燃料电池的春天到了？近日，申通快递南翔分公司和上海新瑞生态卡车科技有限公司就租赁使用一批氢燃料电池厢式物流车签订了合作合同，
1900/1/1 0:00:003月15日，坚瑞沃能分公司民富沃能与广州新穗投资管理有限公司（以下简称“新穗投资”）签署合作框架协议，新穗投资将在年内向民富沃能租赁不低于500台移动补电车，
1900/1/1 0:00:00汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是所使用了车规级的电子元件，但什么样的电子元件才是车规级的器件呢？我们先来看看电子元件件在汽车上的应用和一般的消费电子在应用有什么差异。
1900/1/1 0:00:00“雷丁汽车的无人驾驶功能目前已达到L3级，并已完成基础的道路测试实验。”雷丁汽车研究院院长3月16日在第12届山东国际新能源车展上公布了雷丁在无人驾驶技术方面的最新进展。
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