“雷丁的无人驾驶功能目前已达到L3级，基本路试实验已经完成。”3月16日，雷丁汽车研究院院长在第十二届山东国际新能源车展上宣布了雷丁在无人驾驶技术方面的最新进展。
据了解，雷丁发布的无人驾驶技术属于技术储备，尚未进入商业推广阶段。现场展示的无人车应用了7个智能标签，从增强距离控制和特殊辅助技术，到主动盲点辅助、自动适应远光灯辅助功能，再到碰撞预防系统增强/ABS防抱死系统/BAS制动辅助系统等。经过雷丁1000多人的研发团队的推动，已经达到了SAE Level3自动驾驶技术的水平。
对于低速电动车行业来说，无人驾驶技术仍然是一个陌生而空白的领域。因此，雷丁无人驾驶技术发布的意义在于，它再次引导行业技术的拓展和智能化水平的初步提升，以创新的思维布局引领“智能化”时代的到来。此外，雷丁在济南车展上发布了未来行动计划——“MIA”魔方架构。据了解，“MIA魔方架构”是雷丁汽车智能时代全新的战略规划。它基于对人、车辆和供应链的思考。这意味着可以调动更多的研发资源、供应链资源和生产资源，构建未来新的绿色出行生态系统，打造高品质、高体验的新能源汽车。
雷丁汽车副总经理兼营销公司总经理王庆利“MIA魔方架构的发布和应用将引领行业进入平台时代，带来更好的产品，进一步丰富产品谱系，Redding将基于MIA架构，电动汽车的底盘可以扩展到不同的尺寸，零部件的通用率将提高70%以上。同时，将打通生产平台、供应链、智能互联和自进化的各个环节，实现有效的成本控制，确保产品质量的一致性。
同时，MIA魔方架构将在雷丁U-cari汽车互联系统的基础上，以云计算数据为载体进行大数据分析，构建万物生态互联系统，可以智能辅助用户。雷丁汽车还将转型为控制终端，可以实现对家电、办公场所智能终端的远程监控。
作为雷丁布局“智能化”的一部分，U-Cari 3.0汽车互联系统以消费者体验为中心，拥有消息提醒、微信访问、汽车WIFI、大数据分析等新升级功能。同时，U-Cari汽车互联系统将在MIA魔方架构的基础上继续优化，并最终实现“万物互联”，这是MIA魔方架构的纲领性作用。雷丁以MIA魔方架构为关键环节，以无人驾驶、U-cari汽车互联、iV Drive等技术为引领，面对智能时代的到来，雷丁进行了全面布局。MIA魔方架构的发布将成为雷丁乃至整个行业发展的引擎，成为“新动能转换时代”行业升级的助推器。“雷丁的无人驾驶功能目前已达到L3级，基本路试实验已经完成。”3月16日，雷丁汽车研究院院长在第十二届山东国际新能源车展上宣布了雷丁在无人驾驶技术方面的最新进展。
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据了解，雷丁发布的无人驾驶技术属于技术储备，尚未进入商业推广阶段。现场展示的无人车应用了7个智能标签，从增强距离控制和特殊辅助技术，到主动盲点辅助、自动适应远光灯辅助功能，再到碰撞预防系统增强/ABS防抱死系统/BAS制动辅助系统等。经过雷丁1000多人的研发团队的推动，已经达到了SAE Level3自动驾驶技术的水平。
对于低速电动车行业来说，无人驾驶技术仍然是一个陌生而空白的领域。因此，雷丁无人驾驶技术发布的意义在于，它再次引导行业技术的拓展和智能化水平的初步提升，以创新的思维布局引领“智能化”时代的到来。此外，雷丁在济南车展上发布了未来行动计划——“MIA”魔方架构。据了解，“MIA魔方架构”是雷丁汽车智能时代全新的战略规划。它基于对人、车辆和供应链的思考。这意味着可以调动更多的研发资源、供应链资源和生产资源，构建未来新的绿色出行生态系统，打造高品质、高体验的新能源汽车。
雷丁汽车副总经理兼营销公司总经理王庆利“MIA魔方架构的发布和应用将引领行业进入平台时代，带来更好的产品，进一步丰富产品谱系，Redding将基于MIA架构，电动汽车的底盘可以扩展到不同的尺寸，零部件的通用率将提高70%以上。同时，将打通生产平台、供应链、智能互联和自进化的各个环节，实现有效的成本控制，确保产品质量的一致性。
同时，MIA魔方架构将在雷丁U-cari汽车互联系统的基础上，以云计算数据为载体进行大数据分析，构建万物生态互联系统，可以智能辅助用户。雷丁汽车还将转型为控制终端，可以实现对家电、办公场所智能终端的远程监控。
作为雷丁布局“智能化”的一部分，U-Cari 3.0汽车互联系统以消费者体验为中心，拥有消息提醒、微信访问、汽车WIFI、大数据分析等新升级功能。同时，U-Cari汽车互联系统将在MIA魔方架构的基础上继续优化，并最终实现“万物互联”，这是MIA魔方架构的纲领性作用。雷丁以MIA魔方架构为关键环节，以无人驾驶、U-cari汽车互联、iV Drive等技术为引领，面对智能时代的到来，雷丁进行了全面布局。MIA魔方架构的发布将成为雷丁乃至整个行业发展的引擎，成为“新动能转换时代”行业升级的助推器。
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