解析中国新能源汽车发展得失 补贴政策待完善

中国新能源汽车产业蓬勃发展的背后，有“政策利好”的支持。自2009年以来，政府对购买新能源汽车实行补贴政策；

自2014年起，政府对新能源汽车实行免征车辆购置税政策。根据中医的进补理论，要分清体质，对症下药，适时服用，盲目补充，可能会产生副作用。新能源汽车产业的发展也是如此。3月5日，十三届全国人大一次会议开幕，政府工作报告提到，新能源汽车购置税优惠政策将再延长三年。这是对相关政策的重申。该政策于2014年出台，截止日期为2017年12月31日。2017年12月底，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部等四部委发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，规定自2018年1月1日至2020年12月31日，购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税，虽然发生在消费环节，但最终受益者是新能源汽车制造商，也可以用“隐性补贴”来形容，相对的“显性补贴”是直购补贴。为什么中国如此重视新能源汽车产业的发展？在国内，发展新能源汽车是一项国家战略。2016年，中国汽车产销突破2800万辆，连续八年位居世界第一。然而，核心技术并没有得到很好的掌握，这主要体现在内燃机的制造上。如何从大变强？发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。在这个领域，我们与老牌汽车强国站在同一条起跑线上，因为新能源汽车根本不需要传统的内燃机，所以可以弯道超车或变道。21世纪以来，中国是世界上第一个，也可能是唯一一个将发展新能源汽车作为国家战略的国家。《中国制造2025》指出，新能源汽车是未来30年大力推动突破性发展的十大重点领域之一。从国际角度来看，新能源汽车的发展是大势所趋。在2017年德国法兰克福车展上，许多展车告别了传统发动机，汽车制造商竞相开发新能源汽车。全球最大的汽车制造商大众汽车表示，将在2030年前为其300款车型实现电动化。沃尔沃宣布将在2019年全面停止生产纯燃料汽车。进入21世纪，能源危机和环境污染已成为世界面临的挑战，新型环保能源的发展已上升为决定人类未来命运的重大问题。其中，新能源汽车发挥着重要作用，已成为全球汽车企业下一轮竞争和发展的核心和新引擎。从民生角度来看，新能源汽车的发展得益于环境保护。2010年11月，在环境保护部发布的《中国机动车污染防治年度报告（2010）》中，首次公布了机动车污染物排放情况。研究表明，汽车尾气排放是中国大中城市空气污染的主要来源。中国是世界上最大的二氧化碳排放国和第二大石油消费国，几乎一半的石油需求必须通过进口来满足，而汽车是最大的石油消费国。加快发展新能源汽车产业可以控制二氧化碳排放，减少中国对国际石油的依赖，减少机动车污染，改善空气质量，利国利民。在各种补贴政策下，中国的新能源汽车产业正在蓬勃发展。工信部部长苗圩在2018年全国人大部长通道上回答媒体提问时指出，中国已连续三年成为全球新能源汽车推广量最大的国家。截至2017年底，中国已累计推广新能源汽车180多万辆。根据商务部的数据，在20年……

，中国新能源汽车的销量增长率达到53.3%。这就是所谓的“德”，符合事物从量变到质变的发展规律。一些专家表示，中国对新能源汽车的补贴可能是世界上最高的。按照去年的标准，大多数纯电动汽车每辆可以获得约4万元的补贴。此外，还可以从省、市甚至县获得补贴。据最新统计，一些地方最高可以给一辆车8万元左右的补贴。有了这样的“大蛋糕”，企业“铤而走险”是不可避免的，这会带来负面问题，比如政策套利和一些车企“造假”等违法案件。有些企业在车辆不销售的情况下，竟然“敢”补贴提前申报。惩罚是严厉的。对涉事企业取消中央财政补贴资格，并视情节轻重，追回此前获得的全部或部分补贴资金，并处以罚款。同时，取消其财政补贴资金预分配资格。此外，补贴的效益和效率也存在问题。中国的新能源汽车缺乏专利产品和原创技术，尤其是核心技术。在动力电池技术、电池管理系统和车辆系统集成方面，与特斯拉等世界级公司的技术水平存在较大差距。这被称为损失，暴露出监管漏洞和补贴政策有待完善等问题。在收益和损失之间，政策将进行相应调整。自2016年以来，国家购房补贴政策逐步实施（补贴标准有所降低，降幅逐年加大）。重点是提高补贴技术门槛，建立鼓励技术进步、扶优扶强的财政补贴机制，优化新能源汽车产业发展环境。将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。消费者选择“用脚投票”，将迫使新能源汽车企业提高技术水平，提供更好的产品。美国特斯拉公司是基准。2016年，特斯拉在中国销售了约1.1万辆进口电动汽车，收入超过10亿美元，占其总收入的15%。他们都开始考虑在上海建厂。国家有关部门表示，政府将在2020年底前全面取消对新能源汽车的补贴。为确保政策衔接，有关部门出台了《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》，建立了市场化的新能源汽车发展补贴机制，保持了鼓励产业发展政策的连续性。在新能源汽车市场逐渐从政府主导转向市场驱动的前提下，还有三个好年头。企业要真正把补贴用在刀刃上，加强技术创新、产品创新和商业模式创新，不断磨炼内功，真正迎来“质变”的一天。中国新能源汽车产业蓬勃发展的背后，有“政策利好”的支持。自2009年以来，政府对购买新能源汽车实行补贴政策；

自2014年起，政府对新能源汽车实行免征车辆购置税政策。根据中医的进补理论，要分清体质，对症下药，适时服用，盲目补充，可能会产生副作用。新能源汽车产业的发展也是如此。3月5日，十三届全国人大一次会议开幕，政府工作报告提到，新能源汽车购置税优惠政策将再延长三年。这是对相关政策的重申。该政策于2014年出台，截止日期为2017年12月31日。2017年12月底，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部等四部委发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，规定自2018年1月1日至2020年12月31日，购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税，虽然发生在消费环节，但最终受益者是新能源汽车制造商，也可以用“隐性补贴”来形容，相对的“显性补贴”是直购补贴。为什么中国如此重视新能源汽车产业的发展？在国内，发展新能源汽车是一项国家战略。2016年，中国汽车产销突破2800万辆，连续八年位居世界第一。然而，核心技术并没有得到很好的掌握，这主要体现在内燃机的制造上。如何从大变强？发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。在这个领域，我们与老牌汽车强国站在同一条起跑线上，因为新能源汽车根本不需要传统的内燃机，所以可以弯道超车或变道。21世纪以来，中国是世界上第一个，也可能是唯一一个将发展新能源汽车作为国家战略的国家。《中国制造2025》指出，新能源汽车是未来30年大力推动突破性发展的十大重点领域之一。从国际角度来看，新能源汽车的发展是大势所趋。在2017年德国法兰克福车展上，许多展车告别了传统发动机，汽车制造商竞相开发新能源汽车。全球最大的汽车制造商大众汽车表示，将在2030年前为其300款车型实现电动化。沃尔沃宣布将在2019年全面停止生产纯燃料汽车。进入21世纪，能源危机和环境污染已成为世界面临的挑战，新型环保能源的发展已上升为决定人类未来命运的重大问题。其中，新能源汽车发挥着重要作用，已成为全球汽车企业下一轮竞争和发展的核心和新引擎。从民生角度来看，新能源汽车的发展得益于环境保护。2010年11月，在环境保护部发布的《中国机动车污染防治年度报告（2010）》中，首次公布了机动车污染物排放情况。研究表明，汽车尾气排放是中国大中城市空气污染的主要来源。中国是世界上最大的二氧化碳排放国和第二大石油消费国，几乎一半的石油需求必须通过进口来满足，而汽车是最大的石油消费国。加快发展新能源汽车产业可以控制二氧化碳排放，减少中国对国际石油的依赖，减少机动车污染，改善空气质量，利国利民。在各种补贴政策下，中国的新能源汽车产业正在蓬勃发展。工信部部长苗圩在2018年全国人大部长通道上回答媒体提问时指出，中国已连续三年成为全球新能源汽车推广量最大的国家。截至2017年底，中国已累计推广新能源汽车180多万辆。根据商务部的数据，在20年……

，中国新能源汽车的销量增长率达到53.3%。这就是所谓的“德”，符合事物从量变到质变的发展规律。一些专家表示，中国对新能源汽车的补贴可能是世界上最高的。按照去年的标准，大多数纯电动汽车每辆可以获得约4万元的补贴。此外，还可以从省、市甚至县获得补贴。据最新统计，一些地方最高可以给一辆车8万元左右的补贴。有了这样的“大蛋糕”，企业“铤而走险”是不可避免的，这会带来负面问题，比如政策套利和一些车企“造假”等违法案件。有些企业在车辆不销售的情况下，竟然“敢”补贴提前申报。惩罚是严厉的。对涉事企业取消中央财政补贴资格，并视情节轻重，追回此前获得的全部或部分补贴资金，并处以罚款。同时，取消其财政补贴资金预分配资格。此外，补贴的效益和效率也存在问题。中国的新能源汽车缺乏专利产品和原创技术，尤其是核心技术。在动力电池技术、电池管理系统和车辆系统集成方面，与特斯拉等世界级公司的技术水平存在较大差距。这被称为损失，暴露出监管漏洞和补贴政策有待完善等问题。在收益和损失之间，政策将进行相应调整。自2016年以来，国家购房补贴政策逐步实施（补贴标准有所降低，降幅逐年加大）。重点是提高补贴技术门槛，建立鼓励技术进步、扶优扶强的财政补贴机制，优化新能源汽车产业发展环境。将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。消费者选择“用脚投票”，将迫使新能源汽车企业提高技术水平，提供更好的产品。美国特斯拉公司是基准。2016年，特斯拉在中国销售了约1.1万辆进口电动汽车，收入超过10亿美元，占其总收入的15%。他们都开始考虑在上海建厂。国家有关部门表示，政府将在2020年底前全面取消对新能源汽车的补贴。为确保政策衔接，有关部门出台了《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》，建立了市场化的新能源汽车发展补贴机制，保持了鼓励产业发展政策的连续性。在新能源汽车市场逐渐从政府主导转向市场驱动的前提下，还有三个好年头。企业要真正把补贴用在刀刃上，加强技术创新、产品创新和商业模式创新，不断磨炼内功，真正迎来“质变”的一天。

标签：特斯拉世纪大众沃尔沃

汽车资讯热门资讯