陆群回应：公示期结束后，前途汽车将正式获得“双生证”

据工业和信息化部网站消息，在今天发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告（第306批）》中允许发布的新车生产企业变更信息公告中，未来的汽车正式进入“即将发布的新型汽车制造商名单”。未来汽车董事长陆群回应称，工业和信息化部将在3月22日公示期结束后发布正式公告（每月一次），之后可以正式申报产品目录。他还强调：“还有很长的路要走，最终的竞争仍在市场上。”这意味着未来的汽车公司将很快成为第六家进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的汽车公司，也是第一支获得“双证”的造车新势力。作为北京长城华冠汽车科技有限公司的全资子公司，未来汽车自成立之初，就在汽车领域积累了多年的技术。因此，与当今生活在前列的其他朋友相比，具有传统汽车背景的未来汽车相对低调。即使第一款产品是针对电动超级跑车这一极为小众的市场，但未来汽车在新能源市场上的速度可能是因为它在专业领域的坚持。与其他新能源玩家不同，这款“技术控制器”在产品层面更注重车辆的轻量化、电池性能等与车辆性能相关的技术领域。尽管早在2016年，国家发改委就已经批准了未来的能源项目，但陆群今天的心情显然很好。众所周知，对于车企来说，即使获得了新的纯电动汽车企业的生产资质，也只是拿到了一张罚单。如果你想真正进入消费市场，你必须能够让自己的产品登上工业和信息化部的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。亿欧汽车整理了五家此前已列入产品目录的公司，供行业参考：

从上表不难发现，这些企业之前都有一定的传统代工背景。事实上，对于传统车企来说，获得新能源汽车生产资质并进入工信部目录似乎是理所当然的事情。但对于后来者来说，“目录”要求的重点是产品能否实现“生产一致性”，即车企控制技术和成本的能力，最终生产车型的质量需要检验。恐怕正是因为如此，国家才停止了对新能源汽车生产资质的审批。归根结底，所有的竞争仍然需要回到“产品”的原点。一位专家曾表示：“现阶段，我们只能判断一家造车企业是否会消亡。只有产品上市后，我们才能判断谁能真正活下去。”至于今天出生的“幸运儿”，我们更期待K50在6月份的市场表现。据工业和信息化部网站消息，在今天发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告（第306批）》中允许发布的新车生产企业变更信息公告中，未来的汽车正式进入“即将发布的新型汽车制造商名单”。未来汽车董事长陆群回应称，工业和信息化部将在3月22日公示期结束后发布正式公告（每月一次），之后可以正式申报产品目录。他还强调：“还有很长的路要走，最终的竞争仍在市场上。”这意味着未来的汽车将很快成为第六家进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的汽车公司……

也是第一支获得“双证”的造车新势力。作为北京长城华冠汽车科技有限公司的全资子公司，未来汽车自成立之初，就在汽车领域积累了多年的技术。因此，与当今生活在前列的其他朋友相比，具有传统汽车背景的未来汽车相对低调。即使第一款产品是针对电动超级跑车这一极为小众的市场，但未来汽车在新能源市场上的速度可能是因为它在专业领域的坚持。与其他新能源玩家不同，这款“技术控制器”在产品层面更注重车辆的轻量化、电池性能等与车辆性能相关的技术领域。尽管早在2016年，国家发改委就已经批准了未来的能源项目，但陆群今天的心情显然很好。众所周知，对于车企来说，即使获得了新的纯电动汽车企业的生产资质，也只是拿到了一张罚单。如果你想真正进入消费市场，你必须能够让自己的产品登上工业和信息化部的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。亿欧汽车整理了五家此前已列入产品目录的公司，供行业参考：

从上表不难发现，这些企业之前都有一定的传统代工背景。事实上，对于传统车企来说，获得新能源汽车生产资质并进入工信部目录似乎是理所当然的事情。但对于后来者来说，“目录”要求的重点是产品能否实现“生产一致性”，即车企控制技术和成本的能力，最终生产车型的质量需要检验。恐怕正是因为如此，国家才停止了对新能源汽车生产资质的审批。归根结底，所有的竞争仍然需要回到“产品”的原点。一位专家曾表示：“现阶段，我们只能判断一家造车企业是否会消亡。只有产品上市后，我们才能判断谁能真正活下去。”至于今天出生的“幸运儿”，我们更期待K50在6月份的市场表现。

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