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保时捷宣布:第一款电动轿车已经下线 售价仅8万美元

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时间:1900/1/1 0:00:00

保时捷宣布将推出Mission E电动汽车的概念已经两年多了。从那时起,媒体开始试图收集有关制作版本的信息,但不幸的是,信息很少。周四,德国汽车制造商发布了首张生产车型照片。尽管这是一个原型,但仍然有一些伪装。设计师似乎保留了大部分原有的线条,尽管车顶线的后部更高,而且预测是为后座乘客提供更多的空间。当谈到室内空间时,通过扁平电池设计的高效包装意味着空间将与中型车相当,尽管Mission E将是一辆小型车(想想宝马3系的尺寸)。低重心、空气悬架和履带式转向应导致相同水平的领先控制。保时捷官方愿意确认的唯一规格是,一对电动机(每轴一个)的输出超过600马力,从0到60英里/小时的时间不到3.5秒,续航里程接近300英里,15分钟内的潜在油耗为80%。后者是通过汽车的800伏电气系统来实现的。值得注意的是,这些规格预计将用于所有任务E,在此情况下,预计将有两个版本的输出接近400和500马力。预计全系将安装两速自动变速器,启动全轮驱动将成为标配。后轮驱动选项可能在产品周期的后期提供。可能提供的另一个选项是后部的限滑差速器。保时捷表示,Mission E将于2019年底量产,届时很有可能在法兰克福车展上亮相(该概念在2015年法兰克福车展上首次亮相)。保时捷预计将在Cayenne和Panamera之间定位,因此基本价格接近8万美元是合理的。保时捷宣布将推出Mission E电动汽车的概念已经两年多了。从那时起,媒体开始试图收集有关制作版本的信息,但不幸的是,信息很少。周四,德国汽车制造商发布了首张生产车型照片。尽管这是一个原型,但仍然有一些伪装。设计师似乎保留了大部分原有的线条,尽管车顶线的后部更高,而且预测是为后座乘客提供更多的空间。当谈到室内空间时,通过扁平电池设计的高效包装意味着空间将与中型车相当,尽管Mission E将是一辆小型车(想想宝马3系的尺寸)。低重心、空气悬架和履带式转向应导致相同水平的领先控制。保时捷官方愿意确认的唯一规格是,一对电动机(每轴一个)的输出超过600马力,从0到60英里/小时的时间不到3.5秒,续航里程接近300英里,15分钟内的潜在油耗为80%。后者是通过汽车的800伏电气系统来实现的。值得注意的是,这些规格预计将用于所有任务E,在此情况下,预计将有两个版本的输出接近400和500马力。预计全系将安装两速自动变速器,启动全轮驱动将成为标配。后轮驱动选项可能在产品周期的后期提供。可能提供的另一个选项是后部的限滑差速器。保时捷表示,Mission E将于2019年底量产,届时很有可能在法兰克福车展上亮相(该概念在2015年法兰克福车展上首次亮相)。保时捷预计将在Cayenne和Panamera之间定位,因此基本价格接近8万美元是合理的。

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