斯巴鲁采用NI HIL技术 缩减电动车测试的时间及成本

据外媒报道，斯巴鲁采用NI的硬件在环（HIL）技术，模拟电动汽车测试的实际路况，消除环境因素，旨在减少测试时间和成本。

工程师通常使用整车在测试场地或高速公路上进行车辆测试，以检查车辆性能和安全响应。然而，天气、不断变化的道路条件和其他限制因素会增加可重复测试的难度。此外，电动汽车极其复杂，因为许多子系统相互独立，这增加了汽车测试工程师的工作难度，更不用说研发周期短和成本控制压力大了。斯巴鲁使用NI HIL仿真方案来代替基于NI PXI产品和LabVIEW软件的道路验证测试。斯巴鲁可以消除环境因素，在整个系统的现场诊断测试之前，在虚拟环境中测试车辆的内置控制器，从而全面提高测试效率。斯巴鲁为HORIBA开发的车辆测试方案配备了由控制器驱动的测功机。此外，Virtual Mechanics配备了CarSim车辆动态仿真软件，使其负载条件与实际道路负载相等。驱动系统可以将计算值实时传输到NI HIL系统，目的是在HIL系统和驱动系统建模之间建立闭环控制。在整个测试过程中，HIL交互系统可以采用合适的车辆负载。斯巴鲁计划采用电动汽车最后阶段的测试系统作为其最终质量检查，以期将测试扩展到所有类型的车辆。根据斯巴鲁的预测，采用该系统后，人工成本比传统方法降低了一半。（本文图片选自greencarcongress.com）据外媒报道，斯巴鲁采用NI的硬件在环（HIL）技术，模拟电动汽车测试的实际路况，消除环境因素，旨在减少测试时间和成本。

工程师通常使用整车在测试场地或高速公路上进行车辆测试，以检查车辆性能和安全响应。然而，天气、不断变化的道路条件和其他限制因素会增加可重复测试的难度。此外，电动汽车极其复杂，因为许多子系统相互独立，这增加了汽车测试工程师的工作难度，更不用说研发周期短和成本控制压力大了。斯巴鲁使用NI HIL仿真方案来代替基于NI PXI产品和LabVIEW软件的道路验证测试。斯巴鲁可以消除环境因素，在整个系统的现场诊断测试之前，在虚拟环境中测试车辆的内置控制器，从而全面提高测试效率。斯巴鲁为HORIBA开发的车辆测试方案配备了由控制器驱动的测功机。此外，Virtual Mechanics配备了CarSim车辆动态仿真软件，使其负载条件与实际道路负载相等。驱动系统可以将计算值实时传输到NI HIL系统，目的是在HIL系统和驱动系统建模之间建立闭环控制。在整个测试过程中，HIL交互系统可以采用合适的车辆负载。斯巴鲁计划采用电动汽车最后阶段的测试系统作为其最终质量检查，以期将测试扩展到所有类型的车辆。根据斯巴鲁的预测，采用该系统后，人工成本比传统方法降低了一半。（本文图片选自greencarcongression.com）

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