北京市推出新能源汽车充电设施用户服务系统

随着新能源汽车市场的持续升温，如何处理报废电池成为一个新问题。工业和信息化部等七部委日前联合发布《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》，我市也在通过梯级利用、回收拆解等方式为报废电池寻找出路。据悉，位于东丽区的天津赛德美新能源科技有限公司有限公司将于今年6月开始运营，主要从事新能源汽车废电池的回收、处理和再利用。在这里，全自动拆卸生产线可以自动拆卸和分解单个电池的外壳、薄膜和电解质。投产后，企业年加工能力可达1.2万吨。2017年，中国新能源汽车产销量近80万辆，累计拥有180万辆，占全球市场50%以上。自2013年第一批新能源汽车进入市场以来，第一批动力电池即将进入淘汰的临界点。动力电池作为新能源汽车的核心部件之一，其设计使用寿命仅为5-8年，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发。业内预测，2018年，废旧动力电池回收市场将达到50亿元。目前，有几种方法可以回收新能源电池，其中级联利用是一种更好的方法。目前，我市电动公交车更换的电池剩余能量约为70%。它们“退役”后，可以进一步应用于储能、分布式光伏发电、家用电等领域，从而延长其使用寿命4至6年。级联利用解决了电池“退役”后的第一步问题，但当其能量再次衰减时，只能报废。《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》明确，要落实生产者责任延伸制，要求汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任。《办法》的颁布明确了汽车企业、电池企业和综合利用企业在回收过程中的责任，指出汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，相关企业在动力电池回收利用的各个环节履行相应责任，确保动力电池的有效利用和环保处置。《办法》鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在确保安全可控的前提下，按照先利用后回收的原则，对废旧动力电池进行多层次合理利用，确保无法使用的残留物的环保处置。随着新能源汽车市场的持续升温，如何处理报废电池成为一个新问题。工业和信息化部等七部委日前联合发布《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》，我市也在通过梯级利用、回收拆解等方式为报废电池寻找出路。据悉，位于东丽区的天津赛德美新能源科技有限公司有限公司将于今年6月开始运营，主要从事新能源汽车废电池的回收、处理和再利用。在这里，全自动拆卸生产线可以自动拆卸和分解单个电池的外壳、薄膜和电解质。投产后，企业年加工能力可达1.2万吨。2017年，中国新能源汽车产销量近80万辆，累计拥有180万辆，占全球市场50%以上。自2013年第一批新能源汽车进入市场以来，第一批动力电池即将进入淘汰的临界点。动力电池作为新能源汽车的核心部件之一，其设计使用寿命仅为5-8年，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发。行业前……

预计2018年，废旧动力电池回收市场将达到50亿元。目前，有几种方法可以回收新能源电池，其中级联利用是一种更好的方法。目前，我市电动公交车更换的电池剩余能量约为70%。它们“退役”后，可以进一步应用于储能、分布式光伏发电、家用电等领域，从而延长其使用寿命4至6年。级联利用解决了电池“退役”后的第一步问题，但当其能量再次衰减时，只能报废。《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》明确，要落实生产者责任延伸制，要求汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任。《办法》的颁布明确了汽车企业、电池企业和综合利用企业在回收过程中的责任，指出汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，相关企业在动力电池回收利用的各个环节履行相应责任，确保动力电池的有效利用和环保处置。《办法》鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在确保安全可控的前提下，按照先利用后回收的原则，对废旧动力电池进行多层次合理利用，确保无法使用的残留物的环保处置。

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