日媒：羽翼渐丰的中国零部件企业让日本担忧

中国初出茅庐的汽车零部件制造商纷纷从日本、美国和欧洲收购公司和企业，这引起了日本的担忧。21日，日经中文网报道称，中国的大型零部件企业通过与日本、美国和欧洲企业的合作积累了技术，并转向开拓海外市场，而不是在国内发货。在此期间，收购战略得到推进，与日本制造商的关系逐渐转向竞争方向。中国企业加大了收购力度。据报道，3月底，这家全球最大的汽车前灯制造商日本公司计划以约240亿日元（14亿元人民币）的价格将其在上海小型汽车车灯45%的股份转让给上海汽车旗下的零部件公司华宇汽车。上海小樽车灯是由小樽制造有限公司有限公司和华宇汽车共同成立的合作公司。转让股份的原因是华宇汽车要求小樽进入北美和欧洲市场，双方在商业政策上存在巨大分歧。如果合资企业上海坂本汽车灯获准进入欧美市场，它将与已经在海外开展业务的坂本制造有限公司展开竞争。尽管上海迷你灯是中国最大的迷你灯生产基地，但迷你灯最终决定放弃与华宇的合作。另一方面，华宇打算向母公司上海汽车的合资伙伴通用汽车等欧美汽车公司供应零部件。报告还称，中国许多汽车零部件制造商借助合资企业获得的人才和技术扩大了国内业务，众多中小制造商的规模也有所扩大。统计数据显示，汽车零部件的年销售额达到50万亿日元。由于确保了一定的技术和销售渠道，中国的汽车零部件企业已经转向独立，寻求在国内外市场的增长。生产汽车内饰零部件的江苏吉星集团也在日本设立了基地。日本零部件制造商对“（极星）具有强大的开发能力，竞争力不断增强”表示担忧。此外，独立零部件公司的并购行动也非常活跃。2016年，中国均胜电子收购了生产汽车安全零部件的美国公司Key Safety Systems（KSS）。预计KSS将于2018年收购加拿大业务。主要生产柴油发动机的潍柴动力于2017年3月宣布，已收购美国天然气发动机制造商Power Solutions International Inc 51%的股份。天然气发动机可以搭载在公交车和其他车辆上。生产电机和其他零部件的郑州煤矿机械公司从德国博世收购了一家生产起动电机的子公司。中国企业做大做强，中国政府也支持零部件企业扩大规模。2017年4月公布的《汽车工业中长期发展规划》提出，到2020年，要培育一批年销售额超过1000亿元的汽车零部件企业，到2025年，要培养一批销售额进入世界前十的企业。均胜电子2016年的销售额为3000亿日元，潍柴动力为1.5万亿日元。虽然比博世（约9.6万亿日元）和电装（约4.5万亿日元）小，但它在中国已经与日本、美国和欧洲的汽车制造商建立了关系，在海外有很大的业务发展空间。报道称，中国的零部件企业不仅成为日本零部件企业在世界市场上的竞争对手，还可能抢走日本在中国的本土业务。根据日本汽车零部件工业协会的数据，2016年日本汽车零部件企业在中国的销售额为3.6万亿日元，占全球总销售额的20%以上。但日本零部件企业进入中国的平均销售额为132亿日元，与中国本土企业相比，规模并不优越。因此，野村研究院高级顾问张毅指出，合资初期的双赢关系将变得薄弱，有必要调整合资方案和产品结构。日本汽车零部件企业能否获得市场增长正处于公关的十字路口……

恩特。中国初出茅庐的汽车零部件制造商纷纷从日本、美国和欧洲收购公司和企业，这引起了日本的担忧。21日，日经中文网报道称，中国的大型零部件企业通过与日本、美国和欧洲企业的合作积累了技术，并转向开拓海外市场，而不是在国内发货。在此期间，收购战略得到推进，与日本制造商的关系逐渐转向竞争方向。中国企业加大了收购力度。据报道，3月底，这家全球最大的汽车前灯制造商日本公司计划以约240亿日元（14亿元人民币）的价格将其在上海小型汽车车灯45%的股份转让给上海汽车旗下的零部件公司华宇汽车。上海小樽车灯是由小樽制造有限公司有限公司和华宇汽车共同成立的合作公司。转让股份的原因是华宇汽车要求小樽进入北美和欧洲市场，双方在商业政策上存在巨大分歧。如果合资企业上海坂本汽车灯获准进入欧美市场，它将与已经在海外开展业务的坂本制造有限公司展开竞争。尽管上海迷你灯是中国最大的迷你灯生产基地，但迷你灯最终决定放弃与华宇的合作。另一方面，华宇打算向母公司上海汽车的合资伙伴通用汽车等欧美汽车公司供应零部件。报告还称，中国许多汽车零部件制造商借助合资企业获得的人才和技术扩大了国内业务，众多中小制造商的规模也有所扩大。统计数据显示，汽车零部件的年销售额达到50万亿日元。由于确保了一定的技术和销售渠道，中国的汽车零部件企业已经转向独立，寻求在国内外市场的增长。生产汽车内饰零部件的江苏吉星集团也在日本设立了基地。日本零部件制造商对“（极星）具有强大的开发能力，竞争力不断增强”表示担忧。此外，独立零部件公司的并购行动也非常活跃。2016年，中国均胜电子收购了生产汽车安全零部件的美国公司Key Safety Systems（KSS）。预计KSS将于2018年收购加拿大业务。主要生产柴油发动机的潍柴动力于2017年3月宣布，已收购美国天然气发动机制造商Power Solutions International Inc 51%的股份。天然气发动机可以搭载在公交车和其他车辆上。生产电机和其他零部件的郑州煤矿机械公司从德国博世收购了一家生产起动电机的子公司。中国企业做大做强，中国政府也支持零部件企业扩大规模。2017年4月公布的《汽车工业中长期发展规划》提出，到2020年，要培育一批年销售额超过1000亿元的汽车零部件企业，到2025年，要培养一批销售额进入世界前十的企业。均胜电子2016年的销售额为3000亿日元，潍柴动力为1.5万亿日元。虽然比博世（约9.6万亿日元）和电装（约4.5万亿日元）小，但它在中国已经与日本、美国和欧洲的汽车制造商建立了关系，在海外有很大的业务发展空间。报道称，中国的零部件企业不仅成为日本零部件企业在世界市场上的竞争对手，还可能抢走日本在中国的本土业务。根据日本汽车零部件工业协会的数据，2016年日本汽车零部件企业在中国的销售额为3.6万亿日元，占全球总销售额的20%以上。但日本零部件企业进入中国的平均销售额为132亿日元，与中国本土企业相比，规模并不优越。因此，野村研究院高级顾问张毅指出，合资初期的双赢关系将变得薄弱，有必要调整合资方案和产品结构。日本汽车零部件企业能否获得市场增长，目前正处于十字路口。

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