利好新能源车主 苏州将实现“0.9公里”充电圈

3月21日，记者从国网苏州供电公司获悉，今年，该公司将加快充电网络布局，新建14个充电站和7个充电桩，打造全市“2公里”快充圈。到2020年，苏州计划位于区、城市核心区等重点区域，充电设施服务半径小于0.9公里。

苏州的充电桩很难设置不均匀。周先生是一名普通市民，两年前买了一辆新能源汽车。他最大的苦恼是找一个充电桩。“只要电量降到30%以下，我的心就会开始恐慌，满街寻找充电桩。”他说，虽然你可以在手机APP中找到附近的充电站，甚至可以看到闲置的充电桩，但当你到达时，你会发现很多充电桩没有在维护中，无法使用，或者被其他汽车占用。另一位车主吴小姐吐了，“据说新能源车比汽油车省钱，但事实并非如此。充电桩主要在商业区和写字楼。它们收费快一两个小时，慢四五个小时。停车费一般是每小时五六元，有些需要每小时10元。收费真的很痛苦。 “记者从市发改委了解到，苏州充电设施发展不平衡。截至2016年底，全市共有31个公交充电站、595个充电桩、39个城市公共充电站和312个充电桩，但没有出租车充电站和充电桩，也没有专用充电站和充电桩s用于卫生和物流。全市电动汽车13165辆，已建成电动汽车充电站159个，充电桩3957个。车辆桩的总体比例约为3.3:1，低于2015年省级水平的2.5:1。据了解，目前，苏州有供电公司、协鑫、TELD、海格等6家具有省级建设运营资质的电动汽车充电设施建设企业，还有十几家企业开始尝试投资电动汽车充电设备建设行业。不同的运营商导致充电设施不兼容，每个充电桩使用的充电卡、充电标准和支付方式也不同，难以实现普遍性。国家电网苏州供电公司记者了解到，截至2017年底，该公司已投产86个电动汽车充电站，建设1326个充电桩，在核心城市实现“3公里”充电环，提供396372次充电服务，充电容量689万千瓦时，增长超过200%，车辆行驶里程为850万公里。在今天启动的国网江苏省电力有限公司有限公司“新时代爱心服务”主题活动中，苏州供电公司也将加快充电网络布局。今年，该市将新增14个充电站和7个充电桩，并将在该市建设“2公里”快速充电环，以确保电动汽车“在城市中自由出行，在城市之间无忧出行”。2018年，苏州充电桩有望开工建设；2020年的计划更有希望。记者从《苏州市电动汽车充电设施专项规划（2017~2020年）》中了解到，规划期内，全市共推广新能源汽车15083辆，计划新建城市充换电设施196个、充电桩21607个。根据规划，到2020年，各区、城市核心区等重点区域充电设施服务半径将小于0.9公里，核心区将新建充电站120座、充电桩1.2万个以上。新能源车主安装充电桩需要申请哪些材料？目前，越来越多的市民选择新能源汽车。作为新能源车主，申请安装低压充电桩需要哪些材料，需要采取哪些步骤？国网苏州供电公司工作人员介绍，低压用户申请安装电表应携带以下材料：用电申请表；客户的有效身份证明；固定车位产权证明或产权单位许可证；

街道办事处或物业应当出具同意使用充换电设施和对外通道建设的证明材料；充电桩技术参数数据。供电公司在接受用户申请后，将安排人员在1个工作日内实地勘察供电方案和专用计量箱安装位置，并在2个工作日内向用户供电方案作出答复；客户与物业、邻里等进行沟通，并获得施工方案的许可。根据规定，低压电源客户以电能表为分界点，电能表（包括表箱、前开关等）及以上部件由供电公司投资建设；

电能表出线（包括表后开关）及以下部分由客户投资建设，客户需委托具有电气施工资质的单位施工。除了自己安装充电桩之外，还有其他充电方式吗？目前，供电公司正在大力推进城市快充站、商业充电桩等公共充电桩建设，尽最大努力满足新能源车主的充电需求。车主可以安装“电子充电”APP，他们可以找到离家最近的充电点。3月21日，记者从国网苏州供电公司获悉，今年，该公司将加快充电网络布局，新建14个充电站和7个充电桩，打造全市“2公里”快充圈。到2020年，苏州计划位于区、城市核心区等重点区域，充电设施服务半径小于0.9公里。

苏州的充电桩很难设置不均匀。周先生是一名普通市民，两年前买了一辆新能源汽车。他最大的苦恼是找一个充电桩。“只要电量降到30%以下，我的心就会开始恐慌，满街寻找充电桩。”他说，虽然你可以在手机APP中找到附近的充电站，甚至可以看到闲置的充电桩，但当你到达时，你会发现很多充电桩没有在维护中，无法使用，或者被其他汽车占用。另一位车主吴小姐吐了，“据说新能源车比汽油车省钱，但事实并非如此。充电桩主要在商业区和写字楼。它们收费快一两个小时，慢四五个小时。停车费一般是每小时五六元，有些需要每小时10元。收费真的很痛苦。 “记者从市发改委了解到，苏州充电设施发展不平衡。截至2016年底，全市共有31个公交充电站、595个充电桩、39个城市公共充电站和312个充电桩，但没有出租车充电站和充电桩，也没有专用充电站和充电桩s用于卫生和物流。全市电动汽车13165辆，已建成电动汽车充电站159个，充电桩3957个。车辆桩的总体比例约为3.3:1，低于2015年省级水平的2.5:1。据了解，目前，苏州有供电公司、协鑫、TELD、海格等6家具有省级建设运营资质的电动汽车充电设施建设企业，还有十几家企业开始尝试投资电动汽车充电设备建设行业。不同的运营商导致充电设施不兼容，每个充电桩使用的充电卡、充电标准和支付方式也不同，难以实现普遍性。国家电网苏州供电公司记者了解到，截至2017年底，该公司已投产86个电动汽车充电站，建设1326个充电桩，在核心城市实现“3公里”充电环，提供396372次充电服务，充电容量689万千瓦时，增长超过200%，车辆行驶里程为850万公里。在今天启动的国网江苏省电力有限公司有限公司“新时代爱心服务”主题活动中，苏州供电公司也将加快充电网络布局。今年，该市将新增14个充电站和7个充电桩，并将在该市建设“2公里”快速充电环，以确保电动汽车“在城市中自由出行，在城市之间无忧出行”。2018年，苏州充电桩有望开工建设；

2020年的计划更有希望。记者从《苏州市电动汽车充电设施专项规划（2017~2020年）》中了解到，规划期内，全市共推广新能源汽车15083辆，计划新建城市充换电设施196个、充电桩21607个。根据规划，到2020年，各区、城市核心区等重点区域充电设施服务半径将小于0.9公里，核心区将新建充电站120座、充电桩1.2万个以上。新能源车主安装充电桩需要申请哪些材料？目前，越来越多的市民选择新能源汽车。作为新能源车主，申请安装低压充电桩需要哪些材料，需要采取哪些步骤？国网苏州供电公司工作人员介绍，低压用户申请安装电表应携带以下材料：用电申请表；客户的有效身份证明；固定车位产权证明或产权单位许可证；街道办事处或物业应当出具同意使用充换电设施和对外通道建设的证明材料；充电桩技术参数数据。供电公司在接受用户申请后，将安排人员在1个工作日内实地勘察供电方案和专用计量箱安装位置，并在2个工作日内向用户供电方案作出答复；客户与物业、邻里等进行沟通，并获得施工方案的许可。根据规定，低压电源客户以电能表为分界点，电能表（包括表箱、前开关等）及以上部件由供电公司投资建设；电能表出线（包括表后开关）及以下部分由客户投资建设，客户需委托具有电气施工资质的单位施工。除了自己安装充电桩之外，还有其他充电方式吗？目前，供电公司正在大力推进城市快充站、商业充电桩等公共充电桩建设，尽最大努力满足新能源车主的充电需求。车主可以安装“电子充电”APP，他们可以找到离家最近的充电点。

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