自动驾驶到底该不该“减速”呢？

日前，美国出租车软件服务运营商优步的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死一名行人，再次点燃了各界对自动驾驶汽车安全的讨论：自动驾驶安全吗？不成熟的自动驾驶仪应该“减速”吗？再一次，尽管美国科技公司和相关方正在加快自动驾驶系统的道路规划，但事实上，这起事故并不是第一起涉及自动驾驶汽车的交通事故。2016年，美国发生了第一起涉及自动驾驶汽车的交通事故。佛罗里达州一辆特斯拉S型电动汽车在自动驾驶模式下坠毁，司机死亡。随后发生的多起事故使自动驾驶安全问题一直处于舆论的前沿。优步自动驾驶汽车的交通事故与过去不同。这不仅是亚利桑那州第一起涉及自动驾驶汽车的交通事故，也是第一起自动驾驶汽车导致行人死亡的交通事故。一些评论员甚至称这是“可能是最令人难忘的车祸”。坦佩在新闻发布会上表示，车祸发生时，一辆配备自动驾驶技术的沃尔沃汽车正处于自动驾驶模式。车祸的受害者推着自行车过马路，但他没有走在人行横道上。事故发生时，撞上行人的车辆速度约为每小时64公里。视频显示，一辆自行车倒在人行道上，前轮变形。业内专家认为，如果事故原因是行人在很近的距离突然出现在自动驾驶汽车前，或者是不遵守交通规则造成的，以目前的自动驾驶技术很难避免；如果这起事件发生时，车辆在夜间没有检测到行人的移动，那么车辆本身的自动驾驶功能，包括传感器或数据分析，都将受到质疑。技术尚不完善根据美国国家公路交通安全管理局发布的最新数据，2016年，约有37500名美国人死于交通事故，平均每天约有102人死亡。那年有5987名行人死于车祸。现有的自动驾驶技术在许多方面都优于人类驾驶，驾驶员不存在酒后驾驶、吸、疲劳、争吵、注意力不集中、疏忽等问题。。。然而，自动驾驶也会犯一些人类不会犯的错误。例如，汽车司机可以通过观察行人来理解他们的意图和想法，但自动驾驶不能，因此后者无法预测站在人行道上的行人会过马路。英国汽车行业专家Kate Carpenter指出，尽管人工智能已经开始朝着这个方向发展，但这需要时间。原则上，汽车应始终监控甚至预测道路上行人的行为，以避免发生事故。但令人尴尬的是，没有技术可以防止车辆撞上突然出现在他们面前的行人。卡彭特说：“人们通常认为，如果配备雷达或激光雷达技术，自动驾驶汽车可以防止此类事故的发生，但他们忽略了当行人突然出现在汽车前方时，此类事故仍然难以避免。”。此外，优步事故发生时，司机坐在方向盘前。南安普顿大学的Neville教授指出，之前的研究表明，这不是驾驶员监督自动驾驶的方式。毫无疑问，自动驾驶技术仍在不断发展，自动驾驶汽车需要更多的研发，以确保未来所有道路使用者的安全。车祸发生后，优步暂停了亚利桑那州、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶汽车测试项目。该公司原计划在不久的将来举办的自动驾驶媒体宣传活动因此次事故而取消；丰田20日宣布，将暂停无人驾驶汽车的测试计划；

就连特斯拉的股价也受到了这次事故的影响。。。自动驾驶行业似乎正在进入一个短暂的休息期。约克大学计算机科学教授约翰·麦克德米德表示，这起悲剧令人悲伤，但这起事件“应该有助于以支持的方式唤起人们对自动化系统安全评估系统需求的关注，而不是阻碍技术进步”。一些科技界人士不希望自动驾驶技术的发展受到类似交通事故的影响。例如，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多次强调，自动驾驶在开启时比关闭系统时更安全，而且这项技术每天都在改进。然而，一些专家认为，自动驾驶的发展应该逐步“放缓”。知名人工智能和机器人专家Noel Xia Ji评论说，自动驾驶还不够成熟，无法上路。“谷歌十多年的测试经验树立了一个很好的榜样，但优步和特斯拉都渴望让自动驾驶上路，但太多的错误会让公众抵制这项技术。”类似的观点并不少见。IT专家马丁·托马斯教授希望，这起事故将使“行业和政策制定者暂停自动驾驶道路测试项目，直到制定出详细的相关标准”。日前，美国出租车软件服务运营商优步的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死一名行人，再次点燃了各界对自动驾驶汽车安全的讨论：自动驾驶安全吗？不成熟的自动驾驶仪应该“减速”吗？再一次，尽管美国科技公司和相关方正在加快自动驾驶系统的道路规划，但事实上，这起事故并不是第一起涉及自动驾驶汽车的交通事故。2016年，美国发生了第一起涉及自动驾驶汽车的交通事故。佛罗里达州一辆特斯拉S型电动汽车在自动驾驶模式下坠毁，司机死亡。随后发生的多起事故使自动驾驶安全问题一直处于舆论的前沿。优步自动驾驶汽车的交通事故与过去不同。这不仅是亚利桑那州第一起涉及自动驾驶汽车的交通事故，也是第一起自动驾驶汽车导致行人死亡的交通事故。一些评论员甚至称这是“可能是最令人难忘的车祸”。坦佩在新闻发布会上表示，车祸发生时，一辆配备自动驾驶技术的沃尔沃汽车正处于自动驾驶模式。车祸的受害者推着自行车过马路，但他没有走在人行横道上。事故发生时，撞上行人的车辆速度约为每小时64公里。视频显示，一辆自行车倒在人行道上，前轮变形。业内专家认为，如果事故原因是行人在很近的距离突然出现在自动驾驶汽车前，或者是不遵守交通规则造成的，以目前的自动驾驶技术很难避免；

如果这起事件发生时，车辆在夜间没有检测到行人的移动，那么车辆本身的自动驾驶功能，包括传感器或数据分析，都将受到质疑。技术尚不完善根据美国国家公路交通安全管理局发布的最新数据，2016年，约有37500名美国人死于交通事故，平均每天约有102人死亡。那年有5987名行人死于车祸。现有的自动驾驶技术在许多方面都优于人类驾驶，驾驶员不存在酒后驾驶、吸、疲劳、争吵、注意力不集中、疏忽等问题。。。然而，自动驾驶也会犯一些人类不会犯的错误。例如，汽车司机可以通过观察行人来理解他们的意图和想法，但自动驾驶不能，因此后者无法预测站在人行道上的行人会过马路。英国汽车行业专家Kate Carpenter指出，尽管人工智能已经开始朝着这个方向发展，但这需要时间。原则上，汽车应始终监控甚至预测道路上行人的行为，以避免发生事故。但令人尴尬的是，没有技术可以防止车辆撞上突然出现在他们面前的行人。卡彭特说：“人们通常认为，如果配备雷达或激光雷达技术，自动驾驶汽车可以防止此类事故的发生，但他们忽略了当行人突然出现在汽车前方时，此类事故仍然难以避免。”。此外，优步事故发生时，司机坐在方向盘前。南安普顿大学的Neville教授指出，之前的研究表明，这不是驾驶员监督自动驾驶的方式。毫无疑问，自动驾驶技术仍在不断发展，自动驾驶汽车需要更多的研发，以确保未来所有道路使用者的安全。车祸发生后，优步暂停了亚利桑那州、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶汽车测试项目。该公司原计划在不久的将来举办的自动驾驶媒体宣传活动因此次事故而取消；丰田20日宣布，将暂停无人驾驶汽车的测试计划；就连特斯拉的股价也受到了这次事故的影响。。。自动驾驶行业似乎正在进入一个短暂的休息期。约克大学计算机科学教授约翰·麦克德米德表示，这起悲剧令人悲伤，但这起事件“应该有助于以支持的方式唤起人们对自动化系统安全评估系统需求的关注，而不是阻碍技术进步”。一些科技界人士不希望自动驾驶技术的发展受到类似交通事故的影响。例如，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多次强调，自动驾驶在开启时比关闭系统时更安全，而且这项技术每天都在改进。然而，一些专家认为，自动驾驶的发展应该逐步“放缓”。知名人工智能和机器人专家Noel Xia Ji评论说，自动驾驶还不够成熟，无法上路。“谷歌十多年的测试经验树立了一个很好的榜样，但优步和特斯拉都渴望让自动驾驶上路，但太多的错误会让公众抵制这项技术。”类似的观点并不少见。IT专家马丁·托马斯教授希望，这起事故将使“行业和政策制定者暂停自动驾驶道路测试项目，直到制定出详细的相关标准”。

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