采埃孚2017年销售额创历史新高，集团将加大研发领域的投入

2018年3月22日，今年2月1日上任的采埃孚首席执行官Wolf Henning Scheider宣布，采埃孚弗里德里希沙芬股份公司将进一步加大研发投入，同时集团将加快未来交通领域的技术出口。2017财年，集团销售额达到创纪录的364亿欧元，扣除汇率和并购的影响，自然增长率为6%。该集团收购天合光能的债务进一步减少；

尽管研发支出有所增加，但调整后的息税前利润（EBIT）仍达到23亿欧元。“全球运输业发展迅速。在采埃孚“观察-思考-行动”理念的指导下，我们将在各个领域为客户提供突破性的解决方案。这就是集团增加研发投入的原因。”施爱德说。2017年，采埃孚的研发支出为22亿欧元，与2016年相比增长了约15%。今年，值得一提的是，该集团将在全球研发领域投资超过20亿欧元，用于开发先进的电动驱动产品、混合动力传动技术、车辆安全系统和自动驾驶技术。换言之，集团的研发支出将从今年预算的6.1%增加到6.5%左右。与此同时，采埃孚还将继续在房地产、工厂和设备方面的投资（2017年的投资为14亿欧元），包括计划建造两座工厂生产电动驱动部件。

销售额增长了6%。2017年，采埃孚的名义增长率为3.6%，集团销售额增至364亿欧元（2016年销售额为352亿欧元）。除去汇率和并购的影响，自然增长率达到6%。“采埃孚的良好收入与员工的辛勤工作和积极进取的态度是分不开的。”施爱德评论道。商用车技术部和乘用车变速器技术部的销售增速均超过集团平均水平，分别达到7.2%和9.3%。“采埃孚用于乘用车的高效自动变速器有助于减少二氧化碳排放。因此，它们已成为汽车达到欧洲排放标准和全球气候变化目标的关键之一，其产品备受追捧。在这项技术与高度集成的电驱动产品相结合后，销量有望继续增长。 “施爱德表示。采埃孚在全球不同地区的销售额增长不同。在欧洲和北美，销售额增长了3%。在亚太市场，由于中国的人民币汇率，自然增长率从8%下降到2%左右。同时，集团的财务报告也显示，南美市场的金融危机已经基本克服。该地区的销售额比之前的低水平增长了约26%。截至2017年12月31日，采埃孚在全球拥有146148名员工（2016年员工总数为136820人）。大多数新增工作岗位位于中国、墨西哥、葡萄牙、美国和德国。他们主要在主动和被动安全技术部门、电动驱动部门、乘用车底盘技术部门和乘用车变速器技术部门工作。其中，全球约有1700名研发人员。盈利能力稳定，生产力持续提高2017年，采埃孚不仅销售额保持持续增长，利润也持续增长。调整后的息税前利润从22亿欧元上升到23亿欧元，调整后的利税前利润率（EBIT利润率）与去年相同，为6.4%。因此，采埃孚的实际销售额和收入都超过了2017年初估计的目标销售额和收入。截至去年年底，调整后的自由现金流达到18亿欧元（2016年调整后的免费现金流为20亿欧元）。产权比率从21%上升到24.4%。采埃孚首席财务官Konstantin Sauer博士表示：“回顾过去一年，集团的利润有所增长，在各个方面都取得了成功。”。“在当前充满挑战的市场环境下，我们已经改善了集团的流程和成本结构，集团的生产力将继续扩大。因此，我们可以在提高集团收入水平的同时增加研发投资。”在2015年5月采埃孚收购TRW Automotive约两年半后，到2017年底，采埃孚的债务负担已降至64亿欧元，约占总债务的一半。绍尔表示：“基于强劲的自由现金流，我们将在2018年进一步减少债务，并继续减轻集团的债务负担。”。展望2018年全球市场的变化。考虑到这些市场因素，采埃孚首席执行官施爱德预计2018财年的自然增长率将在5%左右。采埃孚向香港Luxshare Limited出售全球车身控制系统业务预计将很快完成，这将减缓销售增长。因此，在……

采埃孚预计本财年集团销售额约为365亿欧元。与往年一样，采埃孚预计调整后的息税前利润率约为6%，调整后的自由现金流将超过10亿欧元。加速创新汽车行业对快速研发的需求正在增长。因此，采埃孚首席执行官施爱德希望加快集团内部项目之间的合作。“我们正在组建跨部门团队，这些团队将在决策权和合作方面享有高度自由，”Shied说。“他们开发的产品将满足不断变化的新技术领域的需求。在项目开发的初始阶段，我们将与客户更紧密地合作，以加快有吸引力的产品的批量生产。然而，一旦产品未能达到预期效果，项目可以立即关闭。通过这种模式，初创企业ulture也可以应用于像ZF这样的大型团体。“采埃孚的团队将根据当前项目的需求不断重组，以便他们能够解决面向未来的问题，并快速为客户开发最佳的产品解决方案。集团内部开展的一些自动驾驶项目就是这种想法的实际案例。”在开发传统领域的研发和量产项目的同时，我们也可以在另一种操作模式下工作。”施爱德解释道。2018年3月22日，今年2月1日上任的采埃孚首席执行官Wolf Henning Scheider宣布，采埃孚弗里德里希沙芬股份公司将进一步加大研发投入，同时集团将加快未来交通领域的技术出口。2017财年集团销售额达到创纪录的364亿欧元，自然增长率为6%，不包括汇率和并购的影响。该集团收购天合光能的债务进一步减少；

尽管研发支出有所增加，但调整后的息税前利润（EBIT）仍达到23亿欧元。“全球运输业发展迅速。在采埃孚“观察-思考-行动”理念的指导下，我们将在各个领域为客户提供突破性的解决方案。这就是集团增加研发投入的原因。”施爱德说。2017年，采埃孚的研发支出为22亿欧元，与2016年相比增长了约15%。今年，值得一提的是，该集团将在全球研发领域投资超过20亿欧元，用于开发先进的电动驱动产品、混合动力传动技术、车辆安全系统和自动驾驶技术。换言之，集团的研发支出将从今年预算的6.1%增加到6.5%左右。与此同时，采埃孚还将继续在房地产、工厂和设备方面的投资（2017年的投资为14亿欧元），包括计划建造两座工厂生产电动驱动部件。

销售额增长了6%。2017年，采埃孚的名义增长率为3.6%，集团销售额增至364亿欧元（2016年销售额为352亿欧元）。除去汇率和并购的影响，自然增长率达到6%。“采埃孚的良好收入与员工的辛勤工作和积极进取的态度是分不开的。”施爱德评论道。商用车技术部和乘用车变速器技术部的销售增速均超过集团平均水平，分别达到7.2%和9.3%。“采埃孚用于乘用车的高效自动变速器有助于减少二氧化碳排放。因此，它们已成为汽车达到欧洲排放标准和全球气候变化目标的关键之一，其产品备受追捧。在这项技术与高度集成的电驱动产品相结合后，销量有望继续增长。 “施爱德表示。采埃孚在全球不同地区的销售额增长不同。在欧洲和北美，销售额增长了3%。在亚太市场，由于中国的人民币汇率，自然增长率从8%下降到2%左右。同时，集团的财务报告也显示，南美市场的金融危机已经基本克服。该地区的销售额比之前的低水平增长了约26%。截至2017年12月31日，采埃孚在全球拥有146148名员工（2016年员工总数为136820人）。大多数新增工作岗位位于中国、墨西哥、葡萄牙、美国和德国。他们主要在主动和被动安全技术部门、电动驱动部门、乘用车底盘技术部门和乘用车变速器技术部门工作。其中，全球约有1700名研发人员。盈利能力稳定，生产力持续提高2017年，采埃孚不仅销售额保持持续增长，利润也持续增长。调整后的息税前利润从22亿欧元上升到23亿欧元，调整后的利税前利润率（EBIT利润率）与去年相同，为6.4%。因此，采埃孚的实际销售额和收入都超过了2017年初估计的目标销售额和收入。截至去年年底，调整后的自由现金流达到18亿欧元（2016年调整后的免费现金流为20亿欧元）。产权比率从21%上升到24.4%。采埃孚首席财务官Konstantin Sauer博士表示：“回顾过去一年，集团的利润有所增长，在各个方面都取得了成功。”。“在当前充满挑战的市场环境下，我们已经改善了集团的流程和成本结构，集团的生产力将继续扩大。因此，我们可以在提高集团收入水平的同时增加研发投资。”在2015年5月采埃孚收购TRW Automotive约两年半后，到2017年底，采埃孚的债务负担已降至64亿欧元，约占总债务的一半。绍尔表示：“基于强劲的自由现金流，我们将在2018年进一步减少债务，并继续减轻集团的债务负担。”。展望2018年全球市场的变化。考虑到这些市场因素，采埃孚首席执行官施爱德预计2018财年的自然增长率将在5%左右。采埃孚向香港Luxshare Limited出售全球车身控制系统业务预计将很快完成，这将减缓销售增长。因此，在……

采埃孚预计本财年集团销售额约为365亿欧元。与往年一样，采埃孚预计调整后的息税前利润率约为6%，调整后的自由现金流将超过10亿欧元。加速创新汽车行业对快速研发的需求正在增长。因此，采埃孚首席执行官施爱德希望加快集团内部项目之间的合作。“我们正在组建跨部门团队，这些团队将在决策权和合作方面享有高度自由，”Shied说。“他们开发的产品将满足不断变化的新技术领域的需求。在项目开发的初始阶段，我们将与客户更紧密地合作，以加快有吸引力的产品的批量生产。然而，一旦产品未能达到预期效果，项目可以立即关闭。通过这种模式，初创企业ulture也可以应用于像ZF这样的大型团体。“采埃孚的团队将根据当前项目的需求不断重组，以便他们能够解决面向未来的问题，并快速为客户开发最佳的产品解决方案。集团内部开展的一些自动驾驶项目就是这种想法的实际案例。”在开发传统领域的研发和量产项目的同时，我们也可以在另一种操作模式下工作。”施爱德解释道。

标签：理念

汽车资讯热门资讯