离开滴滴之后，何晓飞才成为了何晓飞

当去年冬天来了，春天来了，我们注意到滴滴高级副总裁、研究院创始院长、无人车业务先驱何小飞的“消失”。他离开了滴滴，既没有公开宣布，也没有后来透露任何秘密。一头大母牛悄悄地离开了。到目前为止，滴滴研究院只有两位副院长。何小飞如此神秘，以至于很少有人清楚地知道他要去哪里。即使在滴滴内部，关于他来自哪里，以及为什么他能够加入优步之战并赢得这场战斗，也只有冰山一角。然而，我们仍然在冰山下发现了更多的秘密。更有趣的是，这个故事甚至可以从成都七中开始，然后经过浙江大学、芝加哥大学和微软亚洲研究院，最后在滴滴留下更广为人知的一笔。总之，何小飞是斯科尔斯式的人物，作为一名中场大师，他已经成为曼联的传奇，而前者在无人驾驶领域有着出色的履历。那么何小菲是谁呢？我们一点一点地揭开面纱。这项比赛诞生于孩子们90后出生的那一年。1990年，成都市第七中学在全省范围内进行了一次特殊招生。1000多名学生参加了考试，但只有45名学生被录取。最后，学生们被录取，组成了一个前所未有的“数学综合实验班”。你可以猜到，何小飞就是其中之一。成都七中是四川最好的中学，地位如此之高，以至于四川大学有“成都七中附属大学”的调侃。但无论如何，没有人会预料到当年的“四川娃子”会在中国计算机发展过程中掀起风暴。因为这个班除了何小菲，还有一个叫“王小川”的瘦男孩，他就是哔哩哔哩未来的创始人睿晨，还有蔚来现任副总裁李壮。他们的同学回忆说，王小川和何小飞痴迷于比赛，成绩不如庄丽。然而，参加比赛的学生并没有忽视他们的功课。王小川带着金牌保送清华，何小飞带着比赛选择了浙江大学的《通知》。不同的选择决定了不同的命运。后来站在宇宙中心的王小川，留下了许多关于大学成立的故事。然而，在浙江大学的校园里，关于何小飞的“历史记录”并不多。是的，而且只有一次。1999年，也就是新浙江大学成立的第二年，他和同学沈泉、杨振宇为浙江大学获得了美国数学建模竞赛特等奖INFORMS奖。这个奖项的分量使他们载入了学校的史册。即使在今天，这一荣誉仍然可以在浙江大学的网站上找到，甚至每一次新的荣誉加冕，都会在浙江大学宣传稿中追溯到他们的何小飞校友，因为“这是国内大学生第一次获得INFORMS奖。”当然，这也可能与这个奖项分不开。一年后，本科毕业的何小飞拿到了芝加哥大学的录取通知书，并于2005年获得了计算机科学博士学位。他在计算机领域的学术故事也在这里拉开了序幕。学术经历在芝加哥大学学习期间，仅何小飞一人的简历中就包含了20篇论文，每一篇都被选为峰会和出版物。值得注意的是，2003年入选NIPS的论文，作为第一作者，“何小飞”可能是第一位中标NIPS的中国学者。这是一篇机器学习领域的论文。在“深度学习”不流行的时代，“多元学习”占据了主流。何小飞的论文不仅是流形学习的第一个线性算法，也是样本外问题的根本解决方案，也在全球人工智能学术领域声名鹊起。在论文列表中也有一些意想不到的发现。在何小飞博士的简历中，张洪江、马维英、于凯和严水成都以合著者的身份出现。但他们不是芝加哥大学的校友，而是微软亚洲研究院的附属机构。公开的信息仍然有限，但可以证实的是，在2001年至2004年的三年里，何小飞作为实习生进出了六西格玛大楼。当时，他有两个教官，一个叫张洪江，另一个叫马维英。两位“老板”也对何小飞大加赞赏，因为在麦克的朋友眼里……

软研亚洲当时，实习生何小飞享受着与正式员工相同的待遇。他出席了许多会议，甚至让他作为员工代表在年度报告中发言。何小飞当年在微软亚洲研究院提出的拉普拉斯人脸识别算法是当时计算机视觉领域最具影响力的算法之一。微软亚洲研究院的一些朋友表示，他们很惊讶，在人工智能最热门的时代，本应成为关注焦点的人却如此低调。因为早在六西格玛大楼实习期间，何小飞就已经是大楼一楼咖啡馆的“风云人物”，经常出现在讨论话题中。当时，沈向阳经常告诉人们，微软亚洲研究院有一种“华山论剑”的精神，科研实力和学术能力都体现在发表的论文中。何小飞是那个时代的典型代表。至少在他自己的简历中，他谈到了论文的结果。这位29岁的浙江大学教授不足以在29岁时被聘为浙江大学计算机系的正教授。2005年何小飞从芝加哥大学毕业后，我的第一个愿望是回到中国，最好能像我希望的那样回到母校任教。然而，系统中存在漏洞。除了评估职称和学术能力外，还需要展示“动手”能力和对工业产出的影响力。于是，何小飞找到了一份“雅虎美国研究科学家”的工作，两年后，他收集了龙珠，正式回国，在浙江大学计算机系担任正教授。他只有29岁，是当时中国最年轻的教授之一。在浙江大学任教后，唯一能找到何小飞名字的地方是论文，但在此期间，另一位浙江大学教授的名字经常与他联系在一起，他是UIUC的计算机科学博士蔡登。此名称稍后将再次出现。在公开信息中，2011年，33岁的浙江大学计算机教授何晓飞出现在国家杰出青年基金的获奖名单中，这是该荣誉自1994年设立以来最年轻的获奖者之一。根据中国官方的学术荣誉金字塔，只剩下“院士”，因此“院士门徒”的笑话在当时的浙江大学研究生中很流行。在他们看来，是时候让何小飞的“院士”们度过难关了。谁知道他们的何小飞导师接受了程维柳青抛出的橄榄枝。从当时的情况来看，这不是一个谨慎的决定。2015年6月以后，何小飞在浙江大学的教学状态是：无薪休假。滴滴内部人士表示，正是在那个时候，何小飞才正式加入，因为给他留下深刻印象的是当时与优步中国日益激烈的战斗，程维和柳青在这个节骨眼上挖到了增援。很快，何小飞教授在滴滴展现出了超越学术理论的能力，这让程维和柳青内部感到惊讶。然而，按照滴滴一贯低调的风格，何小飞并没有与公众同步。事实上，何小飞的加盟是滴滴研究院在2016年4月首次向公众宣布的。当时，滴滴宣布机器学习学院将升级为滴滴研究院，并宣布人工智能科学家何小飞担任首任院长。在滴滴的手稿中，何小飞是芝加哥大学的计算机科学博士，曾在雅虎美国总部担任研究科学家。对于滴滴技术团队来说，这是一个迟到一年的“官宣”。因为2015年2月之后，何小飞以兼职的身份参加了滴滴的工作。具体业务方面，何小飞正式加入后，负责滴滴出行平台核心交易引擎的建设。后来，滴滴出行中不可或缺的拼车、动态调价、订单分配、产能调度、供需预测、路径规划等项目，都来自于交易引擎。滴滴科技人士表示，何小飞的到来不仅是一次强有力的技术援助，也是对内部士气的极大鼓舞。情况一天比一天好，每个人都能感觉到滴滴可以再次赢得比赛。后来，这个故事在全世界都广为人知：2016年8月1日，优步主动提出……

并吞并了优步中国，再次赢得了战争。但谁也没想到，战争结束一个月后，又有一条消息在内部公开：何小飞离职了。没有人知道何小飞，一个正式的企业家，为什么会在那个时候离职。当时，他不仅是滴滴研究院院长，还是滴滴无人车团队负责人，也是滴滴的战略未来。有人说他被巨人以天价挖走了，也有人说，他回到浙江大学是为了捡指针。简言之，这听起来像是一个“去穿衣服”的故事。只有很少的人知道何小飞是为了创业而离职的。还记得前面提到的何小飞的论文搭档蔡登吗？成为他的创业公司的首席科学家。关于何小飞的这家创业公司，已经被曝光：其“飞步”品牌无人卡车盈盈科技成立于2017年8月。量子比特听到的是，何小飞的公司从一开始就走上了“waymo”的道路，同时与汽车工厂达成合作，从头开始设计和生产自动驾驶卡车。来自创投圈的消息称，何小飞正在将无人车项目作为一项科学研究进行推广。当他解释2017年为什么需要另一家无人车公司时，他主要谈论的是他希望解决这些问题的行业中的理论困境，而场景相对简单的卡车可能会让整个团队跑得更快。所以它不能在滴滴平台上实施？创业显然是一个更困难的选择。何小飞回答说，他认为滴滴可以制造世界顶级的自动驾驶，无论有没有他。但他希望自己能有所成就。这使他获得了程维和柳青的支持。当去年冬天来了，春天来了，我们注意到滴滴高级副总裁、研究院创始院长、无人车业务先驱何小飞的“消失”。他离开了滴滴，既没有公开宣布，也没有后来透露任何秘密。一头大母牛悄悄地离开了。到目前为止，滴滴研究院只有两位副院长。何小飞如此神秘，以至于很少有人清楚地知道他要去哪里。即使在滴滴内部，关于他来自哪里，以及为什么他能够加入优步之战并赢得这场战斗，也只有冰山一角。然而，我们仍然在冰山下发现了更多的秘密。更有趣的是，这个故事甚至可以从成都七中开始，然后经过浙江大学、芝加哥大学和微软亚洲研究院，最后在滴滴留下更广为人知的一笔。总之，何小飞是斯科尔斯式的人物，作为一名中场大师，他已经成为曼联的传奇，而前者在无人驾驶领域有着出色的履历。那么何小菲是谁呢？我们一点一点地揭开面纱。这项比赛诞生于孩子们90后出生的那一年。1990年，成都市第七中学在全省范围内进行了一次特殊招生。1000多名学生参加了考试，但只有45名学生被录取。最后，学生们被录取，组成了一个前所未有的“数学综合实验班”。你可以猜到，何小飞就是其中之一。成都七中是四川最好的中学，地位如此之高，以至于四川大学有“成都七中附属大学”的调侃。但无论如何，没有人会预料到当年的“四川娃子”会在中国计算机发展过程中掀起风暴。因为这个班除了何小菲，还有一个叫“王小川”的瘦男孩，他就是哔哩哔哩未来的创始人睿晨，还有蔚来现任副总裁李壮。他们的同学回忆说，王小川和何小飞痴迷于比赛，成绩不如庄丽。然而，参加比赛的学生并没有忽视他们的功课。王小川带着金牌保送清华，何小飞带着比赛选择了浙江大学的《通知》。不同的选择决定了不同的命运。后来站在宇宙中心的王小川，留下了许多关于大学成立的故事。然而，在浙江大学的校园里，关于何小飞的“历史记录”并不多。是的，而且只有一次。1999年，也就是新浙江大学成立的第二年，他和同学沈泉、杨振宇为浙江大学获得了美国数学建模竞赛特等奖INFORMS奖。这个奖项的分量使他们载入了学校的史册。即使在今天，这一荣誉仍然可以在……上找到……

e网站，甚至每一次新的荣誉加冕，都会在浙江大学的宣传稿中追溯到他们的何小飞校友，因为“这是国内大学生第一次获得INFORMS奖。”当然，这也可能与这个奖项分不开。一年后，本科毕业的何小飞拿到了芝加哥大学的录取通知书，并于2005年获得了计算机科学博士学位。他在计算机领域的学术故事也在这里拉开了序幕。学术经历在芝加哥大学学习期间，仅何小飞一人的简历中就包含了20篇论文，每一篇都被选为峰会和出版物。值得注意的是，2003年入选NIPS的论文，作为第一作者，“何小飞”可能是第一位中标NIPS的中国学者。这是一篇机器学习领域的论文。在“深度学习”不流行的时代，“多元学习”占据了主流。何小飞的论文不仅是流形学习的第一个线性算法，也是样本外问题的根本解决方案，也在全球人工智能学术领域声名鹊起。在论文列表中也有一些意想不到的发现。在何小飞博士的简历中，张洪江、马维英、于凯和严水成都以合著者的身份出现。但他们不是芝加哥大学的校友，而是微软亚洲研究院的附属机构。公开的信息仍然有限，但可以证实的是，在2001年至2004年的三年里，何小飞作为实习生进出了六西格玛大楼。当时，他有两个教官，一个叫张洪江，另一个叫马维英。两位“老板”也对何小飞大加赞赏，因为在当时微软亚洲研究院的朋友眼中，实习生何小飞享受着与正式员工同等的待遇。他出席了许多会议，甚至让他作为员工代表在年度报告中发言。何小飞当年在微软亚洲研究院提出的拉普拉斯人脸识别算法是当时计算机视觉领域最具影响力的算法之一。微软亚洲研究院的一些朋友表示，他们很惊讶，在人工智能最热门的时代，本应成为关注焦点的人却如此低调。因为早在六西格玛大楼实习期间，何小飞就已经是大楼一楼咖啡馆的“风云人物”，经常出现在讨论话题中。当时，沈向阳经常告诉人们，微软亚洲研究院有一种“华山论剑”的精神，科研实力和学术能力都体现在发表的论文中。何小飞是那个时代的典型代表。至少在他自己的简历中，他谈到了论文的结果。这位29岁的浙江大学教授不足以在29岁时被聘为浙江大学计算机系的正教授。2005年何小飞从芝加哥大学毕业后，我的第一个愿望是回到中国，最好能像我希望的那样回到母校任教。然而，系统中存在漏洞。除了评估职称和学术能力外，还需要展示“动手”能力和对工业产出的影响力。于是，何小飞找到了一份“雅虎美国研究科学家”的工作，两年后，他收集了龙珠，正式回国，在浙江大学计算机系担任正教授。他只有29岁，是当时中国最年轻的教授之一。在浙江大学任教后，唯一能找到何小飞名字的地方是论文，但在此期间，另一位浙江大学教授的名字经常与他联系在一起，他是UIUC的计算机科学博士蔡登。此名称稍后将再次出现。在公开信息中，2011年，33岁的浙江大学计算机教授何晓飞出现在国家杰出青年基金的获奖名单中，这是该荣誉自1994年设立以来最年轻的获奖者之一。根据中国官方的学术荣誉金字塔，只剩下“院士”，因此“院士门徒”的笑话在当时的浙江大学研究生中很流行。在他们看来，是时候让何小飞的“院士”们度过难关了。谁知道他们的何小飞导师接受了程维柳青抛出的橄榄枝。从当时的情况来看，这不是一个谨慎的决定。2015年6月后，何小飞在……的教学情况……

合江大学是：停薪休假。滴滴内部人士表示，正是在那个时候，何小飞才正式加入，因为给他留下深刻印象的是当时与优步中国日益激烈的战斗，程维和柳青在这个节骨眼上挖到了增援。很快，何小飞教授在滴滴展现出了超越学术理论的能力，这让程维和柳青内部感到惊讶。然而，按照滴滴一贯低调的风格，何小飞并没有与公众同步。事实上，何小飞的加盟是滴滴研究院在2016年4月首次向公众宣布的。当时，滴滴宣布机器学习学院将升级为滴滴研究院，并宣布人工智能科学家何小飞担任首任院长。在滴滴的手稿中，何小飞是芝加哥大学的计算机科学博士，曾在雅虎美国总部担任研究科学家。对于滴滴技术团队来说，这是一个迟到一年的“官宣”。因为2015年2月之后，何小飞以兼职的身份参加了滴滴的工作。具体业务方面，何小飞正式加入后，负责滴滴出行平台核心交易引擎的建设。后来，滴滴出行中不可或缺的拼车、动态调价、订单分配、产能调度、供需预测、路径规划等项目，都来自于交易引擎。滴滴科技人士表示，何小飞的到来不仅是一次强有力的技术援助，也是对内部士气的极大鼓舞。情况一天比一天好，每个人都能感觉到滴滴可以再次赢得比赛。后来，这个故事在全世界都广为人知：2016年8月1日，优步主动求和，吞并了优步中国，再次赢得了这场战争。但谁也没想到，战争结束一个月后，又有一条消息在内部公开：何小飞离职了。没有人知道何小飞，一个正式的企业家，为什么会在那个时候离职。当时，他不仅是滴滴研究院院长，还是滴滴无人车团队负责人，也是滴滴的战略未来。有人说他被巨人以天价挖走了，也有人说，他回到浙江大学是为了捡指针。简言之，这听起来像是一个“去穿衣服”的故事。只有很少的人知道何小飞是为了创业而离职的。还记得前面提到的何小飞的论文搭档蔡登吗？成为他的创业公司的首席科学家。关于何小飞的这家创业公司，已经被曝光：其“飞步”品牌无人卡车盈盈科技成立于2017年8月。量子比特听到的是，何小飞的公司从一开始就走上了“waymo”的道路，同时与汽车工厂达成合作，从头开始设计和生产自动驾驶卡车。来自创投圈的消息称，何小飞正在将无人车项目作为一项科学研究进行推广。当他解释2017年为什么需要另一家无人车公司时，他主要谈论的是他希望解决这些问题的行业中的理论困境，而场景相对简单的卡车可能会让整个团队跑得更快。所以它不能在滴滴平台上实施？创业显然是一个更困难的选择。何小飞回答说，他认为滴滴可以制造世界顶级的自动驾驶，无论有没有他。但他希望自己能有所成就。这使他获得了程维和柳青的支持。

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