几天前，丰田和雷诺/日产/三菱联盟分别表示，他们的目标是在2022年至2025年间推出使用固态电池的电动汽车。就在去年年底，赣锋锂业还宣布将建设第一代固态锂电池研发中试生产线。3月21日，恩利能源科技有限公司副总经理兼首席技术官车勇博士告诉《科技日报》记者：“高能量密度、高安全性的固态电池不仅是电池技术的最终目标，而且已经形成了一种世界性的趋势。”。固态电池是指电池结构中不含液体，所有材料以固态存在的储能装置，由“正极材料+负极材料”和固体电解质组成。固态锂电池具有良好的安全性能、高能量密度和长循环寿命，是电动汽车理想的动力电池。与有150年历史的铅酸电池相比，1991年进入工业化的有机电解质锂离子电池仍然是市场上最先进的电池。“随着现代材料科学和制造技术的快速发展，‘后铅后锂’时代的电池技术已经悄然而至。”车勇说，“在不久的将来，固态电池将以坚实的步伐进入我们的社会，改变我们的生活。”车勇解释说，固态电池具有非常显著的优势，由于固体电解质取代了传统锂离子电池中可能爆炸的有机电解质，解决了高能量密度和高安全性的困境，从而消除了电动汽车用户的“续航焦虑”，甚至有望实现快速充电。到目前为止，通过科学家的不断努力，固态电池技术应该说没有不可逾越的技术瓶颈，但仍有技术问题需要解决。“固态电池的核心技术是高离子电导率的固体电解质材料技术和低阻抗固体-固体界面的先进制造技术。”车勇进一步解释道。在固体电解质材料方面，东京工业大学的叶健教授发明了室温下的离子电导率>：10-2S/cm（超过传统的有机电解质）硫化物固体电解质。车勇表示，这项技术已经成为固态电池产业化的领军企业丰田汽车的技术基础。与硫化物固体电解质相比，氧化物固体电解质具有安全性高、易于生产的优点，但室温下离子电导率的提高仍然是一个长达一个世纪的问题。几天前，丰田和雷诺/日产/三菱联盟分别表示，他们的目标是在2022年至2025年间推出使用固态电池的电动汽车。就在去年年底，赣锋锂业还宣布将建设第一代固态锂电池研发中试生产线。3月21日，恩利能源科技有限公司副总经理兼首席技术官车勇博士告诉《科技日报》记者：“高能量密度、高安全性的固态电池不仅是电池技术的最终目标，而且已经形成了一种世界性的趋势。”。固态电池是指电池结构中不含液体，所有材料以固态存在的储能装置，由“正极材料+负极材料”和固体电解质组成。固态锂电池具有良好的安全性能、高能量密度和长循环寿命，是电动汽车理想的动力电池。与有150年历史的铅酸电池相比，1991年进入工业化的有机电解质锂离子电池仍然是市场上最先进的电池。“随着现代材料科学和制造技术的快速发展，‘后铅后锂’时代的电池技术已经悄然而至。”车勇说，“在不久的将来，固态电池将以坚实的步伐进入我们的社会，改变我们的生活。”车勇解释说，固态电池具有非常显著的优势，由于固体电解质取代了传统锂离子电池中可能爆炸的有机电解质，解决了高能量密度和高安全性的困境，从而消除了电动汽车用户的“续航焦虑”，甚至有望实现快速充电。所以……
ar，通过科学家的不断努力，固态电池技术应该说没有不可逾越的技术瓶颈，但仍有技术问题需要解决。“固态电池的核心技术是高离子电导率的固体电解质材料技术和低阻抗固体-固体界面的先进制造技术。”车勇进一步解释道。在固体电解质材料方面，东京工业大学的叶健教授发明了室温下的离子电导率>：10-2S/cm（超过传统的有机电解质）硫化物固体电解质。车勇表示，这项技术已经成为固态电池产业化的领军企业丰田汽车的技术基础。与硫化物固体电解质相比，氧化物固体电解质具有安全性高、易于生产的优点，但室温下离子电导率的提高仍然是一个长达一个世纪的问题。
尽管受益“Model3能够帮助特斯拉扩大用户群”的预测，特斯拉的市值一度超过了通用和福特公司，但伴随着量产车型Model3产量难达标、公司现金流紧张、质量缺陷频出等问题，
1900/1/1 0:00:00据英国路透社3月21日消息，宝马负责研发的董事会成员KlausFroehlich表示，尽管优步自动驾驶汽车日前出现致死事故，宝马也不会改变自动驾驶汽车测试的计划。
1900/1/1 0:00:00北京时间3月22日消息，宝马2018年研发预算将升至70亿欧元（约合86亿美元），刷新历史最高纪录。
1900/1/1 0:00:00我国新能源汽车行业的快速发展带动了动力电池及相关材料产业的快速发展。随着首批动力电池逐步进入退役期，从2018年开始，我国将迎来动力电池退役“小高峰”。
1900/1/1 0:00:00记者从南通市新能源汽车推广办获悉，2017年南通市共推广新能源车5856
1900/1/1 0:00:00最近几天，在国内各大城市机场广告大屏中，全新BMWM5车型的宣传内容频繁出镜，宝马中国为这台举世瞩目的高性能车的问世卯足了劲。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航