武汉首条氢能汽车示范线今秋投运

2018年3月17日，在2018年第一批科技成果转化签约大会上，中国地质大学（武汉）召开专题会议，氢能应用成为最具吸引力的出口产业。根据协议，中国地质大学将帮助武汉建设“中国氢能谷”。其中，第一条氢能源汽车示范线将于今年秋季在东湖高新区投入运营。许多项目已经与“氢”挂钩。今年秋季投产的第一条氢能源汽车示范线氢能源丰富，绿色环保，应用广泛。它被认为是一个没有上限的行业。当天签约的18个成果转化项目中，有3个是氢能产业项目。其中，单项合同金额最高的项目是武汉地质资源环境产业技术研究院与武汉九星金融控股集团有限公司的合作项目，协议金额20亿元。据估计，到2020年，每年可生产5万辆氢动力汽车。地质资源与环境产业技术研究院有限公司有限公司董事长郝一国介绍，去年12月28日，“凯沃泰格”氢城市客车量产模型发布。今年5月，该车型将由工信部公布，第一条氢能源汽车示范线将于今年第三季度在东湖高新区投入运营。最初的设计是10节车厢，票价比普通公交车贵。在2020年大规模生产后，价格将趋于便宜。据悉，武汉九星金控是浙江民营企业家在汉成立的金融控股集团，氢能是重要的产业布局方向。与此同时，一些投资机构也在加快跟进。在签约仪式上，深圳市骏峰创业投资基金管理有限公司有限公司与武汉地质资源环境产业技术研究院联手，共同设立10亿元氢能产业基金，投资氢能产业的关键环节和关键领域，计划年内实现氢能汽车的批量生产。有限公司与武汉环境工程研究院合作，建设国家氢能制造创新中心项目，搭建氢能汽车及检测公共服务平台，打造武汉智能氢能汽车产业集群高地。液态有机储氢技术加速武汉转型或成为下一代豪华游轮的动力中心。2016年，世界上第一台储氢和氢能源汽车工程原型车“太格”在武汉开始运行，标志着中国在“常温常压储氢技术”方面取得突破。去年9月，武汉扬子江汽车与武汉氢阳能源公司联合研发的第二代氢燃料电池公交车“氢阳”发布。这是中央组织部“千人计划”特聘专家、中国地质大学（武汉）可持续能源实验室程寒松教授团队的应用成果。他们克服了制约氢能应用的技术瓶颈，实现了常温常压下液态氢的储存和运输。与主流高压储氢技术相比，常温常压储氢技术成本更低、安全性更强，可以利用现有的加油站基础设施进行加氢，大大降低了氢能的利用成本。在签约仪式上，程汉松介绍说，他创办的武汉氢能阳能源有限公司有限公司正与中国五环、湖北三环集团等公司合作，共同推动液态有机储氢技术的转型。对于目前“火热”的氢能产业，程寒松建议，武汉应该更加注重自身的特色，而不是盲目跟风。“中国有30多家制造氢燃料电池的公司，大多数都没有专门的技术。与日本、欧洲和美国相比，仍有差距。”作为一个国家……

在武汉，程寒松希望武汉能找到一条新的道路，用氢气航行。目前，著名的维京号邮轮将使用程汉松团队开发的液态有机储氢技术建造一艘功率为20兆瓦的大型邮轮。由于欧洲环保要求越来越严格，邮轮公司被迫采用船用氢燃料电池动力系统。程寒松认为，武汉水资源丰富，造船业发达，可以成为武汉未来的产业发展方向。明年，氢阳公司和中国五环计划在武汉建设一个基于常温常压液态有机储氢技术的1兆瓦氢燃料电池产业示范基地，为氢能在船上的应用做准备。一旦成功建成，武汉有望成为世界上下一代豪华邮轮的动力中心。2018年3月17日，在2018年第一批科技成果转化签约大会上，中国地质大学（武汉）召开专题会议，氢能应用成为最具吸引力的出口产业。根据协议，中国地质大学将帮助武汉建设“中国氢能谷”。其中，第一条氢能源汽车示范线将于今年秋季在东湖高新区投入运营。许多项目已经与“氢”挂钩。今年秋季投产的第一条氢能源汽车示范线氢能源丰富，绿色环保，应用广泛。它被认为是一个没有上限的行业。当天签约的18个成果转化项目中，有3个是氢能产业项目。其中，单项合同金额最高的项目是武汉地质资源环境产业技术研究院与武汉九星金融控股集团有限公司的合作项目，协议金额20亿元。据估计，到2020年，每年可生产5万辆氢动力汽车。地质资源与环境产业技术研究院有限公司有限公司董事长郝一国介绍，去年12月28日，“凯沃泰格”氢城市客车量产模型发布。今年5月，该车型将由工信部公布，第一条氢能源汽车示范线将于今年第三季度在东湖高新区投入运营。最初的设计是10节车厢，票价比普通公交车贵。在2020年大规模生产后，价格将趋于便宜。据悉，武汉九星金控是浙江民营企业家在汉成立的金融控股集团，氢能是重要的产业布局方向。与此同时，一些投资机构也在加快跟进。在签约仪式上，深圳市骏峰创业投资基金管理有限公司有限公司与武汉地质资源环境产业技术研究院联手，共同设立10亿元氢能产业基金，投资氢能产业的关键环节和关键领域，计划年内实现氢能汽车的批量生产。有限公司与武汉环境工程研究院合作，建设国家氢能制造创新中心项目，搭建氢能汽车及检测公共服务平台，打造武汉智能氢能汽车产业集群高地。液态有机储氢技术加速武汉转型或成为下一代豪华游轮的动力中心。2016年，世界上第一台储氢和氢能源汽车工程原型车“太格”在武汉开始运行，标志着中国在“常温常压储氢技术”方面取得突破。去年9月，武汉扬子江汽车与武汉氢阳能源公司联合研发的第二代氢燃料电池公交车“氢阳”发布。这是中央组织部“千人计划”特聘专家、中国地质大学（武汉）可持续能源实验室程寒松教授团队的应用成果。他们克服了制约氢能应用的技术瓶颈，实现了氢能的储存和输送……

在正常温度和压力下以液体形式存在的氢的沉淀。与主流高压储氢技术相比，常温常压储氢技术成本更低、安全性更强，可以利用现有的加油站基础设施进行加氢，大大降低了氢能的利用成本。在签约仪式上，程汉松介绍说，他创办的武汉氢能阳能源有限公司有限公司正与中国五环、湖北三环集团等公司合作，共同推动液态有机储氢技术的转型。对于目前“火热”的氢能产业，程寒松建议，武汉应该更加注重自身的特色，而不是盲目跟风。“中国有30多家制造氢燃料电池的公司，大多数都没有专门的技术。与日本、欧洲和美国相比，仍然有差距。”作为土生土长的武汉人，程寒松希望武汉能另辟蹊径，靠氢扬帆起航。目前，著名的维京号邮轮将使用程汉松团队开发的液态有机储氢技术建造一艘功率为20兆瓦的大型邮轮。由于欧洲环保要求越来越严格，邮轮公司被迫采用船用氢燃料电池动力系统。程寒松认为，武汉水资源丰富，造船业发达，可以成为武汉未来的产业发展方向。明年，氢阳公司和中国五环计划在武汉建设一个基于常温常压液态有机储氢技术的1兆瓦氢燃料电池产业示范基地，为氢能在船上的应用做准备。一旦成功建成，武汉有望成为世界上下一代豪华邮轮的动力中心。

标签：汉

汽车资讯热门资讯