Uber无人车致死事件背后：你能想象到的各方，都有可能成为被告

据亚利桑那州称，本周日，一名亚利桑那州女子在过马路时被一辆优步自动驾驶SUV撞倒身亡。对此，当地已要求优步紧急停止其自动驾驶汽车项目。据当地称，当时已是深夜，SUV处于自动驾驶状态，车上坐着一名司机。当地表示，车辆向北行驶时，一名女子在人行道外穿过一条四车道道路时被撞倒。Elaine Herzberg，一名49岁的妇女，被撞倒并送往医院后死亡。作为回应，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，他们正在成立一个特别工作组来调查这起事故。此外，美国国家公路交通安全管理局表示，还将联系事故车辆的制造商沃尔沃。优步方面，该公司发言人表示，其在北美的自动驾驶汽车测试项目已完全暂停。该公司首席执行官Dara Khosrowshahi和优步的认证账户都在社交网站的个人页面上表达了对死者的哀悼，并表示将积极配合当地调查事故原因。尽管事故的具体原因尚未确定，但优步的事件很可能是世界上第一起由自动驾驶汽车造成的路人死亡事故。在美国当前的舆论和法律环境下，事故的后续调查、听证会和民事诉讼将持续发酵，这将对全球自动驾驶汽车的研发和测试产生以下重大影响：1。行业内外的人们都会意识到，现有的传感设备和算法不足以预测所有道路环境条件。公开资料显示，优步的自动驾驶测试车配备了多个低线和高线雷达、毫米波雷达、摄像头等环境传感设备。从事发视频来看，当时天气不错，道路环境也不复杂。然而，优步SUV的右前方仍与死者发生碰撞。显然，这些昂贵的传感器和算法并没有帮助车辆避免事故和挽救生命。可以看出，距离是完全无人的，现阶段的技术必须取得巨大进步。

（亚利桑那州当地正在事故现场调查取证）但我们也应该清楚地意识到，这起事故有其特殊性。根据美国媒体发布的现场视频和照片，死者当时正驾驶自行车横穿马路。速度可能相对较快，这对自动驾驶系统来说确实是一个挑战。但从另一个角度来看，与行人相比，自行车有更大的横截面和更大的雷达反射面。如果看不到这么大的目标传感器，行人不会更危险吗？2.必须加强无人车安全人员的监督管理。我们还需要明确的是，这起致命事故只是优步自动驾驶汽车测试过程中发生的众多事故之一。虽然每次事故的原因不同，但当事故发生时，每辆车都配备了安全员或工程师。这次事故中的优步SUV也不例外。那么问题来了，这位安全官员扮演了什么角色？在这些事故中，他没有防止事故的发生，也没有防止人民的生命财产损失。在一起普通的交通事故中，他会承担司机的责任吗？诚然，我们每个人都可以想象，作为一名高度自动驾驶汽车的安全员，很可能是一份很容易让人感到疲惫的工作。毕竟，车辆的驾驶过程是由机器控制的，安全员的工作很容易陷入两个极端。首先，极度放松：如果系统表现良好，安全人员很容易对车辆产生信任感，然后长时间无所事事，最终无法及时应对紧急情况。事实上，特斯拉自动驾驶系统引发的大多数事故都可以归咎于此。第二，极端紧张：如果自动驾驶系统处于频繁的条件下，安全员将高度集中于他的长期工作，并频繁接管车辆。这甚至会比安全员自己开车更累。正常人很难保持这种状态，最终会导致安全员进入法蒂格……

驾驶状态更快。当然，随着算法的发展，后一种状态变得越来越少。然而，这位前安全员的工作状态更值得业界警惕。亿欧汽车预测，未来，全球自动驾驶汽车的研发机构和公司将利用各种技术和手段加强对安全人员的监管。但即便如此，有了安全人员，自动驾驶汽车的绝对安全也无法得到保证。3.自动驾驶汽车的立法进程将进一步加快。亚利桑那州对自动驾驶汽车的态度一直很好。当地政府允许科技公司和汽车公司在该州进行无人驾驶汽车测试，以此来发展经济和增加就业。亚利桑那州州长道格·杜西于2015年签署了一项行政命令，允许优步在该州测试无人驾驶汽车。此前，优步曾向加州政府申请测试无人驾驶汽车的许可，但未获同意。优步表示，其开发无人驾驶汽车技术的能力对其在快速增长的交通行业取得成功非常重要。优步的无人驾驶汽车已经行驶了200多万英里，在亚利桑那州凤凰城地区有100多辆无人驾驶测试车。然而，随着这起致命事故的发生，自动驾驶汽车的法律风险将在很大程度上暴露出来。目前，优步公司、安全官员、传感器制造商、算法芯片制造商、车辆制造商、地方政府等与车辆和道路有关的各方都有可能成为民事诉讼的对象。事实上，自动驾驶汽车产业链中的各方都可能坐在被告席上。然而，如果说亏损只是这些科技和汽车巨头可以接受的选择，那么陷入漫长而激烈的诉讼过程和舆论风暴才是企业的终极担忧。一旦自动驾驶测试在全国乃至全球范围内停止，对整个行业的损失将不会像关闭几家公司那么简单。因此，整个行业需要推动自动驾驶汽车的立法进程，明确事故发生时谁应承担责任。毕竟，自动驾驶绝对是汽车行业未来的发展方向，人类进步的步伐不能被人类自身的制度缺陷所阻碍甚至束缚。据亚利桑那州称，本周日，一名亚利桑那州女子在过马路时被一辆优步自动驾驶SUV撞倒身亡。对此，当地已要求优步紧急停止其自动驾驶汽车项目。据当地称，当时已是深夜，SUV处于自动驾驶状态，车上坐着一名司机。当地表示，车辆向北行驶时，一名女子在人行道外穿过一条四车道道路时被撞倒。Elaine Herzberg，一名49岁的妇女，被撞倒并送往医院后死亡。作为回应，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，他们正在成立一个特别工作组来调查这起事故。此外，美国国家公路交通安全管理局表示，还将联系事故车辆的制造商沃尔沃。优步方面，该公司发言人表示，其在北美的自动驾驶汽车测试项目已完全暂停。该公司首席执行官Dara Khosrowshahi和优步的认证账户都在社交网站的个人页面上表达了对死者的哀悼，并表示将积极配合当地调查事故原因。尽管事故的具体原因尚未确定，但优步的事件很可能是世界上第一起由自动驾驶汽车造成的路人死亡事故。在美国当前的舆论和法律环境下，事故的后续调查、听证会和民事诉讼将持续发酵，这将对全球自动驾驶汽车的研发和测试产生以下重大影响：1。行业内外的人们都会意识到，现有的传感设备和算法不足以预测所有道路环境条件。公开资料显示，优步的自动驾驶测试车配备了多个低线和高线雷达、毫米波雷达、摄像头等环境传感设备。从事发视频来看，当时天气不错，道路环境也不复杂。然而，优步SUV的右前方仍与死者发生碰撞。显然，这些昂贵的东西……

ors和算法并没有帮助车辆避免事故和挽救生命。可以看出，距离是完全无人的，现阶段的技术必须取得巨大进步。

（亚利桑那州当地正在事故现场调查取证）但我们也应该清楚地意识到，这起事故有其特殊性。根据美国媒体发布的现场视频和照片，死者当时正驾驶自行车横穿马路。速度可能相对较快，这对自动驾驶系统来说确实是一个挑战。但从另一个角度来看，与行人相比，自行车有更大的横截面和更大的雷达反射面。如果看不到这么大的目标传感器，行人不会更危险吗？2.必须加强无人车安全人员的监督管理。我们还需要明确的是，这起致命事故只是优步自动驾驶汽车测试过程中发生的众多事故之一。虽然每次事故的原因不同，但当事故发生时，每辆车都配备了安全员或工程师。这次事故中的优步SUV也不例外。那么问题来了，这位安全官员扮演了什么角色？在这些事故中，他没有防止事故的发生，也没有防止人民的生命财产损失。在一起普通的交通事故中，他会承担司机的责任吗？诚然，我们每个人都可以想象，作为一名高度自动驾驶汽车的安全员，很可能是一份很容易让人感到疲惫的工作。毕竟，车辆的驾驶过程是由机器控制的，安全员的工作很容易陷入两个极端。首先，极度放松：如果系统表现良好，安全人员很容易对车辆产生信任感，然后长时间无所事事，最终无法及时应对紧急情况。事实上，特斯拉自动驾驶系统引发的大多数事故都可以归咎于此。第二，极端紧张：如果自动驾驶系统处于频繁的条件下，安全员将高度集中于他的长期工作，并频繁接管车辆。这甚至会比安全员自己开车更累。正常人很难保持这种状态，最终会导致安全员更快地进入疲劳驾驶状态。当然，随着算法的发展，后一种状态变得越来越少。然而，这位前安全员的工作状态更值得业界警惕。亿欧汽车预测，未来，全球自动驾驶汽车的研发机构和公司将利用各种技术和手段加强对安全人员的监管。但即便如此，有了安全人员，自动驾驶汽车的绝对安全也无法得到保证。3.自动驾驶汽车的立法进程将进一步加快。亚利桑那州对自动驾驶汽车的态度一直很好。当地政府允许科技公司和汽车公司在该州进行无人驾驶汽车测试，以此来发展经济和增加就业。亚利桑那州州长道格·杜西于2015年签署了一项行政命令，允许优步在该州测试无人驾驶汽车。此前，优步曾向加州政府申请测试无人驾驶汽车的许可，但未获同意。优步表示，其开发无人驾驶汽车技术的能力对其在快速增长的交通行业取得成功非常重要。优步的无人驾驶汽车已经行驶了200多万英里，在亚利桑那州凤凰城地区有100多辆无人驾驶测试车。然而，随着这起致命事故的发生，自动驾驶汽车的法律风险将在很大程度上暴露出来。目前，优步公司、安全官员、传感器制造商、算法芯片制造商、车辆制造商、地方政府等与车辆和道路有关的各方都有可能成为民事诉讼的对象。事实上，自动驾驶汽车产业链中的各方都可能坐在被告席上。然而，如果说亏损只是这些科技和汽车巨头可以接受的选择，那么陷入漫长而激烈的诉讼过程和舆论风暴才是企业的终极担忧。一旦自动驾驶测试在全国乃至全球范围内停止，对整个行业的损失将不会像关闭几家公司那么简单。因此，整个行业需要推动自动驾驶汽车的立法进程，明确事故发生时谁应承担责任。毕竟，自动驾驶我……

这无疑是汽车工业未来的发展方向，人类进步的步伐不能被人类自身的制度缺陷所阻碍甚至束缚。

标签：特斯拉沃尔沃

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