新能源汽车行业仍然有望站上A股市场的“风口”

近日，中国最大的动力电池制造商当代安培科技股份有限公司更新了招股说明书，以及去年11月提交的招股说明书以及当代安培科技有限公司去年的财务报表。2017年，当代安培科技股份有限公司净利润达到39.72亿元，营收199.96亿元，总资产496.62亿元。在近期“独角兽”备受青睐的市场中，上述消息再次引起投资者对新能源汽车行业的关注。分析人士表示，随着相关企业加速进入资本市场，新能源汽车行业仍有望站上A股市场的“窗口”。“独角兽”概念成为近期二级市场当之无愧的宠儿，那些尚未上市的“独角兽公司”也纷纷被挖掘。与此同时，与这些独角兽相关的产业链及相关股票也在近期市场上受到追捧。在此背景下，自当代安培科技股份有限公司招股书更新引发关注以来，已有多家上市公司与当代安培科技有限公司有牵连。一些公司声称当代安培科技有限公司是其子公司的客户，而另一些公司则声称他们直接持有当代安培科技股份有限公司的股权。围绕着一家尚未上市的公司，形成了一批概念股，这也反映了市场对它的关注。成立于2011年12月的当代安培科技股份有限公司，在不到七年的时间里逐渐成为动力电池行业的全球领军者。2015年和2016年，连续两年跻身全球动力电池企业前三，仅次于松下和比亚迪。2017年，超越松下和比亚迪，成为全球动力电池企业之首。去年，在胡润研究院发布的2017胡润大中华区独角兽指数中，当代安培科技股份有限公司以超过1000亿元的估值跻身前五。在此之前，是一体化的互联网公司：滴滴、蚂蚁金服、新美大和小米。TF证券指出，当代安培科技股份有限公司的上市将是全球动力电池格局变化的起点。根据更新后的招股书，公司计划融资131.2亿元，用于动力锂电池生产基地建设和动力及储能电池研发，融资金额或将成为制造业第二大案例。分析人士指出，新能源汽车市场的增长直接带动了相关零部件行业的发展，尤其是曾经占据新能源汽车一半成本的动力电池行业得到了突飞猛进的发展。自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，2016年和2017年中国新能源汽车销量连续两年超过全球新能源汽车销售额的一半。行业加速催化一季度以来，新能源汽车行业受到多重利好因素的共振，板块正在加速催化。中汽协数据显示，1月新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，分别增长4.6倍和4.3倍。2月份，新能源汽车产销分别为39230辆和34420辆，同比增长分别为119.1%和95.2%。2月，工业和信息化部、财政部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2018年新能源汽车补贴标准。调整幅度好于市场预期，板块如期迎来反弹。一方面，当前新能源汽车的销量正在明显提升。1月和2月，新能源汽车累计产销分别为8.2万辆和7.5万辆，分别增长225.5%和200%。由于补贴政策调整的过渡期，预计未来三个月新能源汽车销量将保持较高增速。另一方面，春节后，国内外车型纷纷亮相……

密集推出。比亚迪、上汽等自主品牌开始推出换代车型，爆款车型可期；在全球范围内，许多主流车企在3月的日内瓦车展上发布了新能源车型，其中包括捷豹I-PACE重量级车型。据《经济参考报》报道，今年，中国将继续采取多种措施支持新能源汽车消费，包括鼓励地方政府支持购买和便利新能源汽车。分析人士表示，新能源汽车的优势是多方面积累的，具有市场需求大、产业政策支持、产业集群形成等特点。有关人士指出，当前是中国汽车产业转型升级、实现跨越式发展、抓住机遇的重要机遇期。世界上所有的新能源汽车都在等待电池技术的重大突破。由于巨大的市场需求和政策的大力推动，中国新能源汽车产业具有独特的发展优势，有望成为汽车产业“变道超车”的典范。行业迎来投资机会从近期的一系列消息来看，国际车企的电动化步伐明显加快。继江淮+大众、众泰+福特、长城+宝马在中国成立合资公司开发新能源汽车、戴姆勒入股北汽新能源、吉利入股戴姆勒后，大众于3月确认了动力电池供应商，并初步达成200亿欧元的订单。对于新能源汽车产业链的投资机会，多家机构表示长期乐观。总体而言，上游：钴和锂仍是重点；中游：对电池和电池材料的总体需求没有减少；

下游：充电桩有望迎来建设热潮。TF证券表示，随着此前的调整和近期的风险释放，当前整个新能源汽车板块的估值压力得到了有效释放。在该机构统计的49只新能源汽车核心股中，71%跌幅超过20%，80%跌幅超过15%，90%跌幅超过10%，96%跌幅超过5%。就横向和纵向比较而言，它处于历史低位。新能源汽车、零部件、动力电池、电池材料、上游资源、充电桩等细分行业的PE TTM分别降至26倍、31倍、24倍、29倍、50倍和32倍，估值水平处于历史低位。安信证券认为，新能源汽车行业的发展分为四个阶段。目前，该行业已从第一阶段（供不应求）和第二阶段（供需紧平衡）迅速进入第三阶段（供大于求）。第三阶段，淘汰落后产能，提高领先市场份额。目前，节点产业链中的许多环节仍处于第三阶段。从投资的角度来看，该机构建议对投资进行洗牌，毛利率将见底，竞争格局将逐渐明朗。预计将首先进入第四阶段（供需紧平衡）：核心部件、电解质和负极。随着落后产能的清零，这些环节将再次进入供需紧平衡的第四阶段，龙头企业将享受到行业快速增长的红利。近日，中国最大的动力电池制造商当代安培科技股份有限公司更新了招股说明书，以及去年11月提交的招股说明书以及当代安培科技有限公司去年的财务报表。2017年，当代安培科技股份有限公司净利润达到39.72亿元，营收199.96亿元，总资产496.62亿元。在近期“独角兽”备受青睐的市场中，上述消息再次引起投资者对新能源汽车行业的关注。分析人士表示，随着相关企业加速进入资本市场，新能源汽车行业仍有望站上A股市场的“窗口”。“独角兽”概念成为近期二级市场当之无愧的宠儿，那些尚未上市的“独角兽公司”也纷纷被挖掘。与此同时，与这些独角兽相关的产业链及相关股票也在近期市场上受到追捧。在此背景下，自当代安培科技股份有限公司招股书更新引发关注以来，已有多家上市公司与当代安培科技有限公司有牵连。一些公司声称当代安培科技有限公司是其子公司的客户，而另一些公司则声称他们直接持有当代安培科技股份有限公司的股权。围绕着一家尚未上市的公司，形成了一批概念股，这也反映了市场对它的关注。成立于2011年12月的当代安培科技股份有限公司，在不到七年的时间里逐渐成为动力电池行业的全球领军者。2015年和2016年，连续两年跻身全球动力电池企业前三，仅次于松下和比亚迪。2017年，超越松下和比亚迪，成为全球动力电池企业之首。去年，在胡润研究院发布的2017胡润大中华区独角兽指数中，当代安培科技股份有限公司以超过1000亿元的估值跻身前五。在此之前，是一体化的互联网公司：滴滴、蚂蚁金服、新美大和小米。TF证券指出，当代安培科技股份有限公司的上市将是全球动力电池格局变化的起点。根据更新后的招股书，公司计划融资131.2亿元，用于动力锂电池生产基地建设和动力及储能电池研发，融资金额或将成为制造业第二大案例。分析人士指出，新能源汽车市场的增长直接带动了相关零部件行业的发展，尤其是动力电池行业，该行业一度占据了新能源汽车一半的成本……

s、 已经有了突飞猛进的发展。自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，2016年和2017年中国新能源汽车销量连续两年超过全球新能源汽车销售额的一半。行业加速催化一季度以来，新能源汽车行业受到多重利好因素的共振，板块正在加速催化。中汽协数据显示，1月新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，分别增长4.6倍和4.3倍。2月份，新能源汽车产销分别为39230辆和34420辆，同比增长分别为119.1%和95.2%。2月，工业和信息化部、财政部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2018年新能源汽车补贴标准。调整幅度好于市场预期，板块如期迎来反弹。一方面，当前新能源汽车的销量正在明显提升。1月和2月，新能源汽车累计产销分别为8.2万辆和7.5万辆，分别增长225.5%和200%。由于补贴政策调整的过渡期，预计未来三个月新能源汽车销量将保持较高增速。另一方面，春节过后，国内外车型密集上市。比亚迪、上汽等自主品牌开始推出换代车型，爆款车型可期；在全球范围内，许多主流车企在3月的日内瓦车展上发布了新能源车型，其中包括捷豹I-PACE重量级车型。据《经济参考报》报道，今年，中国将继续采取多种措施支持新能源汽车消费，包括鼓励地方政府支持购买和便利新能源汽车。分析人士表示，新能源汽车的优势是多方面积累的，具有市场需求大、产业政策支持、产业集群形成等特点。有关人士指出，当前是中国汽车产业转型升级、实现跨越式发展、抓住机遇的重要机遇期。世界上所有的新能源汽车都在等待电池技术的重大突破。由于巨大的市场需求和政策的大力推动，中国新能源汽车产业具有独特的发展优势，有望成为汽车产业“变道超车”的典范。行业迎来投资机会从近期的一系列消息来看，国际车企的电动化步伐明显加快。继江淮+大众、众泰+福特、长城+宝马在中国成立合资公司开发新能源汽车、戴姆勒入股北汽新能源、吉利入股戴姆勒后，大众于3月确认了动力电池供应商，并初步达成200亿欧元的订单。对于新能源汽车产业链的投资机会，多家机构表示长期乐观。总体而言，上游：钴和锂仍是重点；中游：对电池和电池材料的总体需求没有减少；

下游：充电桩有望迎来建设热潮。TF证券表示，随着此前的调整和近期的风险释放，当前整个新能源汽车板块的估值压力得到了有效释放。在该机构统计的49只新能源汽车核心股中，71%跌幅超过20%，80%跌幅超过15%，90%跌幅超过10%，96%跌幅超过5%。就横向和纵向比较而言，它处于历史低位。新能源汽车、零部件、动力电池、电池材料、上游资源、充电桩等细分行业的PE TTM分别降至26倍、31倍、24倍、29倍、50倍和32倍，估值水平处于历史低位。安信证券认为，新能源汽车行业的发展分为四个阶段。目前，该行业已从第一阶段（供不应求）和第二阶段（供需紧平衡）迅速进入第三阶段（供大于求）。第三阶段，淘汰落后产能，提高领先市场份额。目前，节点产业链中的许多环节仍处于第三阶段。从投资的角度来看，该机构建议对投资进行洗牌，毛利率将见底，竞争格局将逐渐明朗。预计将首先进入第四阶段（供需紧平衡）：核心部件、电解质和负极。随着落后产能的清零，这些环节将再次进入供需紧平衡的第四阶段，龙头企业将享受到行业快速增长的红利。

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