北汽昌河战略转型未来出行：移动众创空间颠覆传统汽车属性

面对咄咄逼人的新势力和中国汽车市场不断变化的趋势，汽车企业的下一个机会在哪里？整合之后，彻底起步的北齐长河给出了自己的思考。3月21日，北汽昌河在江西南昌启动了全新的企业战略“移动创意空间”，以创新颠覆的思维为传统车企转型开启了一条积极的探索之路。北汽集团党委书记、董事长徐和谊，说：“消费升级与科技革命齐头并进，传统汽车行业面临巨大变革机遇，加速智能化、网联化、电动化、共享化进程。北汽昌河正处于转型的关键时期，北汽集团将全力支持北汽昌河的战略转型从传统的汽车企业到“移动空间创造”模式。"

在这一战略的指引下，北汽昌河将从一家传统的汽车企业转型为一家不断满足用户移动出行消费升级需求的终端平台服务商。

“移动创意空间”战略的核心是以用户需求为中心，通过创意模式为用户提供移动出行领域的个性化空间。涵盖生活空间和工作空间，通过平台化、模块化、标准化的产品和服务，为用户搭建生活、娱乐、学习、工作的生活空间。

在北汽昌河这个全新的战略方向上，除了平台化、模块化、标准化的新思路外，“中创”的全新模式是北汽昌河的“核心竞争力”。面对汽车行业多元化的未来，北汽昌河“以动造空间”的战略将具有足够的前瞻性和开拓性，实现产业发展模式的一系列创新和变革。从驾驶工具到颠覆传统汽车属性的“第三空间”，在130多年的发展过程中，汽车的功能属性及其对用户的作用不断更新，这一方面源于汽车技术的创新，另一方面也源于消费者需求的升级。如今，在电动化、互联互通、自动驾驶等先进技术的推动下，汽车的功能越来越多样化。与此同时，从“有车”到“用车”，从注重“驾驶体验”到“出行空间体验”，消费者的汽车消费需求也在不断升级。技术与需求的互动使汽车不再是单一的驾驶工具，而是像智能手机一样的移动终端。在这样的移动终端中，消费者可以将旅行与娱乐、消费、办公、购物等各种个性化需求相结合。基于这样的交叉集成，汽车正在迅速演变为除了家庭和工作场所之外的“第三空间”。

面对汽车行业快速变化的趋势和消费者深度互联的需求，北汽昌河作为北汽集团自主双品牌战略的重要组成部分，从客户需求和差异化的角度，创造性地推出了“移动创造空间”的企业战略。根据“移动创造空间”的战略规划，北汽昌河未来不仅要生产汽车，还要生产移动出行终端。通过这个“移动出行终端”，北汽昌河将为用户打造一个满足个人需求的“移动出行空间”。这意味着汽车本身将不再是核心产品和服务，而是“空间”，传统汽车的属性和作用将得到延伸。创新个人旅行体验传统汽车正在迅速发展成为家庭和工作场所之外的“第三空间”。“在这样的移动空间里我能做什么”是传统汽车向“第三空间”转型过程中消费者最关注的焦点，也是车企在移动出行领域的关注点。针对这个问题，北汽昌河的“移动空间创造”战略给出了自己的规划，即通过“平台化、模块化、标准化……

“产品和服务国际化”，实现了自己的空间定义。首先设计生活，然后设计汽车，这样想法就变成了现实。根据“平台化服务和模块化、标准化产品”的理念，北汽昌河不仅将建立一个自由组装的汽车制造体系，而且最重要的是将创建一个魔方“空间体系”“，汽车各个部件的功能都是模块化的，消费者可以根据自己的需求和喜好定制不同的模块，无论是车身、外观、动力系统、驾驶模式、内饰、技术配置等。这意味着，未来北汽昌河生产的每一辆车都将代表一个独特的“空间”，每一个“空间”都将满足不同的场景需求和个性偏好。

目前，北汽昌河正在围绕“人”和“物”两个维度，打造个性化的移动空间，满足消费者的需求。随着“移动创造空间”战略的推进，汽车的模块化功能将越来越多，应用模块将越来越多、接入系统将越来越标准化。届时，“移动空间体验”将真正像魔方一样多样化。将汽车行业的边界从连锁扩展到蜂窝，就是要在移动出行领域走在前列。北汽昌河的“移动空间创造”战略从差异化的角度定位其核心竞争力，即“众创”模式。“众创”模式的发展，不仅为北汽昌河满足消费者需求的个性化移动出行空间注入了源源不断的动能，更重要的是拓展了整个汽车行业的边界。

北汽昌河通过开放、协作、跨界、融合的创意模式，汇聚多方智慧和力量，实现技术创新、产品创新、服务创新和资金众筹，进而建立移动出行场景应用的开放创意平台。传统的封闭链汽车产业将转变为开放的蜂窝式汽车产业，汽车产业将与互联网产业实现更深更广的融合，从而拓宽彼此的发展边界。基于“中创”的理念和模式，北汽昌河不仅与全球物流巨头敦豪开始了全面的战略合作，还共同开发了创新的应用场景，并在该市推出了新能源物流终端。目前，双方联合开发的北汽威旺407EV将率先进入城市新能源物流终端。北汽威旺407EV的长度、宽度和高度分别为4500×1650×1940mm。集装箱承载空间接近5米，额定载重能力达到0.8吨，有效巡航里程220公里，满载行驶里程160公里。动力方面，威旺407EV搭载两台电机，功率为30/62kW，最大扭矩为105/220牛·米；

配备一套容量为43.5kWh的三元锂电池，最大电池寿命超过220公里，并配有快充和慢充端口。快速充电需要50分钟才能充满，慢速充电大约需要8小时。这款车将于今年正式上市，价格区间尚未透露。

与此同时，北汽昌河启动与北京大学创业训练营的产业创新战略合作，双方将共同打造移动出行领域的开放式创新平台，包括全球创新创业大会，北京大学创业训练营北汽特训营+产业创新孵化基地、北汽昌河产业实践基地。基于这些平台，北汽昌河将在全球招募出行领域的创新项目和创业团队，通过充分整合全球优势资源，推动创新项目落地，真正实现个性化移动空间的“创造”。

从颠覆传统汽车属性，到个性化的用户出行体验，再到拓展汽车行业边界，“移动创空间”战略勾勒出“大昌河创未来”的未来发展蓝图，凸显了北汽昌河在未来移动出行领域的竞争实力。据了解，北汽昌河作为北汽集团旗下二级车企，定位为北汽集团南部基地、节能环保汽车战略基地和新能源汽车发展基地，是北汽集团自主“双品牌”战略的重要组成部分。北汽昌河旗下拥有昌河和威旺两个品牌，涵盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车等领域。拥有红原、景德镇、九江三个生产基地和三家整车及发动机制造厂，形成了涵盖整车及零部件研发、制造、营销、售后服务、进出口贸易的完整产业链，并入选中央电视台“国家品牌计划”。面对咄咄逼人的新势力和中国汽车市场不断变化的趋势，汽车企业的下一个机会在哪里？整合之后，彻底起步的北齐长河给出了自己的思考。3月21日，北汽昌河在江西南昌启动了全新的企业战略“移动创意空间”，以创新颠覆的思维为传统车企转型开启了一条积极的探索之路。北汽集团党委书记、董事长徐和谊，说：“消费升级与科技革命齐头并进，传统汽车行业面临巨大变革机遇，加速智能化、网联化、电动化、共享化进程。北汽昌河正处于转型的关键时期，北汽集团将全力支持北汽昌河的战略转型从传统的汽车企业到“移动空间创造”模式。"

在这一战略的指引下，北汽昌河将从一家传统的汽车企业转型为一家不断满足用户移动出行消费升级需求的终端平台服务商。

“移动创意空间”战略的核心是以用户需求为中心，通过创意模式为用户提供移动出行领域的个性化空间。涵盖生活空间和工作空间，通过平台化、模块化、标准化的产品和服务，为用户搭建生活、娱乐、学习、工作的生活空间。

在北汽昌河这个全新的战略方向上，除了平台化、模块化、标准化的新思路外，“中创”的全新模式是北汽昌河的“核心竞争力”。面对汽车行业多元化的未来，北汽昌河“以动造空间”的战略将具有足够的前瞻性和开拓性，实现产业发展的一系列创新和变革……

del。从驾驶工具到颠覆传统汽车属性的“第三空间”，在130多年的发展过程中，汽车的功能属性及其对用户的作用不断更新，这一方面源于汽车技术的创新，另一方面也源于消费者需求的升级。如今，在电动化、互联互通、自动驾驶等先进技术的推动下，汽车的功能越来越多样化。与此同时，从“有车”到“用车”，从注重“驾驶体验”到“出行空间体验”，消费者的汽车消费需求也在不断升级。技术与需求的互动使汽车不再是单一的驾驶工具，而是像智能手机一样的移动终端。在这样的移动终端中，消费者可以将旅行与娱乐、消费、办公、购物等各种个性化需求相结合。基于这样的交叉集成，汽车正在迅速演变为除了家庭和工作场所之外的“第三空间”。

面对汽车行业快速变化的趋势和消费者深度互联的需求，北汽昌河作为北汽集团自主双品牌战略的重要组成部分，从客户需求和差异化的角度，创造性地推出了“移动创造空间”的企业战略。根据“移动创造空间”的战略规划，北汽昌河未来不仅要生产汽车，还要生产移动出行终端。通过这个“移动出行终端”，北汽昌河将为用户打造一个满足个人需求的“移动出行空间”。这意味着汽车本身将不再是核心产品和服务，而是“空间”，传统汽车的属性和作用将得到延伸。创新个人旅行体验传统汽车正在迅速发展成为家庭和工作场所之外的“第三空间”。“在这样的移动空间里我能做什么”是传统汽车向“第三空间”转型过程中消费者最关注的焦点，也是车企在移动出行领域的关注点。对于这个问题，北汽昌河的“移动空间创造”战略给出了自己的规划，即通过“基于平台、模块化、标准化的产品和服务”，实现自己的空间定义。先设计生活，然后设计汽车，这样想法就变成了现实。按照“平台化服务、模块化、标准化产品”的思路，北汽昌河不仅将构建自由组装的汽车制造体系，最重要的是打造魔方“空间体系”。在这个“空间系统”中，汽车各个部件的功能都是模块化的，消费者可以根据自己的需求和喜好定制不同的模块，无论是车身、外观、动力系统、驾驶模式、内饰、技术配置等。这意味着，未来北汽昌河生产的每一辆汽车都将代表一个独特的“空间”，每个“空间”都会满足不同的场景需求和个性偏好。

目前，北汽昌河正在围绕“人”和“物”两个维度，打造个性化的移动空间，满足消费者的需求。随着“移动创造空间”战略的推进，汽车的模块化功能将越来越多，应用模块将越来越多、接入系统将越来越标准化。届时，“移动空间体验”将真正像魔方一样多样化。将汽车行业的边界从连锁扩展到蜂窝，就是要在移动出行领域走在前列。北汽昌河的“移动空间创造”战略从差异化的角度定位其核心竞争力，即“众创”模式。“众创”模式的发展，不仅为北汽昌河满足消费者需求的个性化移动出行空间注入了源源不断的动能，更重要的是拓展了整个汽车行业的边界。

北汽昌河通过开放、协作、跨界、融合的创意模式，汇聚多方智慧和力量，实现技术创新、产品创新、服务创新和资金众筹，进而建立移动出行场景应用的开放创意平台。传统的闭链汽车……

产业将转变为开放的蜂窝汽车产业，汽车产业将与互联网产业实现更深更广的融合，从而拓宽彼此的发展边界。基于“中创”的理念和模式，北汽昌河不仅与全球物流巨头敦豪开始了全面的战略合作，还共同开发了创新的应用场景，并在该市推出了新能源物流终端。目前，双方联合开发的北汽威旺407EV将率先进入城市新能源物流终端。北汽威旺407EV的长度、宽度和高度分别为4500×1650×1940mm。集装箱承载空间接近5米，额定载重能力达到0.8吨，有效巡航里程220公里，满载行驶里程160公里。动力方面，威旺407EV搭载两台电机，功率为30/62kW，最大扭矩为105/220牛·米；配备一套容量为43.5kWh的三元锂电池，最大电池寿命超过220公里，并配有快充和慢充端口。快速充电需要50分钟才能充满，慢速充电大约需要8小时。这款车将于今年正式上市，价格区间尚未透露。

与此同时，北汽昌河启动与北京大学创业训练营的产业创新战略合作，双方将共同打造移动出行领域的开放式创新平台，包括全球创新创业大会，北京大学创业训练营北汽特训营+产业创新孵化基地、北汽昌河产业实践基地。基于这些平台，北汽昌河将在全球招募出行领域的创新项目和创业团队，通过充分整合全球优势资源，推动创新项目落地，真正实现个性化移动空间的“创造”。

从颠覆传统汽车属性，到个性化的用户出行体验，再到拓展汽车行业边界，“移动创空间”战略勾勒出“大昌河创未来”的未来发展蓝图，凸显了北汽昌河在未来移动出行领域的竞争实力。据了解，北汽昌河作为北汽集团旗下二级车企，定位为北汽集团南部基地、节能环保汽车战略基地和新能源汽车发展基地，是北汽集团自主“双品牌”战略的重要组成部分。北汽昌河旗下拥有昌河和威旺两个品牌，涵盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车等领域。拥有红原、景德镇、九江三个生产基地和三家整车及发动机制造厂，形成了涵盖整车及零部件研发、制造、营销、售后服务、进出口贸易的完整产业链，并入选中央电视台“国家品牌计划”。

标签：北汽昌河魔方理念

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