三年残值不到3折 新能源二手车价格堪比大白菜？

不久前，笔者参加了云度2018新车规划发布会。会上，给我印象最深的不是它的新车和销量前景，而是业内首次提出的“三年50%回购计划”。那么，云度为什么要发布这样的计划呢？新能源汽车（确切地说是纯电动汽车）在购买和使用三年后是否有剩余价值？对于企业来说，这样的计划在三年后是亏损还是盈利？这份问题清单让我对新能源二手车进行了一次访问调查，结果是什么？答案将在下面给出。你想通过什么渠道购买/销售新能源二手车？对于二手车来说，无论是传统燃油车还是新能源车，目前国内市场的主流买卖方式有三种：1。二手车交易网站；2.二手车市场；3.更换经销商。因此，这次针对这三个渠道，我们对新能源二手车的现状有了一个透彻的了解。1.二手车交易网站与复杂不透明的二手车市场相比，近年来各类二手车交易网络如火如荼。当然，我们将首先关注这个频道。打开几个主流的二手车交易网站。与琳琅满目的汽油车相比，上市交易的新能源二手车车型并不多（Tesla&；

宝马系列车型除外）。由于2-3年的固定更换周期，网站上的产品大多更早，一年或万公里内的准新车并不多。在价格方面，因为是车主定价，所以我们可以通过价格清楚地判断出新能源车主对自己汽车的心理价格。以这辆2015款北汽新能源EV200为例，新车的价格接近10万元，但对于一辆行驶了近5万公里两年多的二手车来说，车主给出的心理价位是5.5万元。在浏览了多个网站后得出结论，大多数车主给出的这款车型的价格在4-6万元之间，一家交易网站也明确给出了这款车型1-5年的保值率，从最高的29.37%到最低的22.92%。电子评论：尽管与一年前的调查相比，各种二手车网站上列出的新能源汽车数量大幅增加，由于车主的定价，网站上更多的是一种“免费”的状态。如果车主不愿意降价，那么这辆车就很难卖掉。二手车市场当我们参观北京的一个二手车市场时，很难在市场上看到新能源汽车。对于新能源汽车，二手经销商对新能源汽车的态度大多被拒绝，只有一些经销商试图购买。除了缺少二手车，我们在参观时还简单询问了二手新能源汽车的购买价格。据悉，目前二手新能源汽车的收购价格较低，一辆一年的新能源汽车甚至卖不出新车价格的60%。同时，我们以上述车型为例，经销商给出的购买价格仅不到2万元，这表明其保值率一直难以达到20%。E点评：尽管新能源汽车在二手车市场的收购率并不理想，但如果你急于出售自己的汽车并愿意降价，那么选择去二手车市场还是比较高的。然而，抛开车主主观心理价格不谈，二手车市场给出的赤裸裸的价格实在让人无法接受。3.经销商更换除了上述两种渠道外，选择经销商更换是让消费者更加担心的一种方式。在这方面，我们随机调查了正在考虑更换的骑手。2016年9月购买的江淮iEV6S在一年半的时间里行驶了30000公里。在其购买之初，裸车价格为10.98万元，经销商给出的置换价格为4万元，而保值率为36%。然而，它的条件是必须更换相同品牌的车型。此外，据了解，同品牌早期产品（江淮iEV5）是一款年行驶7000公里的准新车。购买之初，裸车价格为9.08万元，而经销商给出的置换价格仅为2.8万元，其年折旧接近70%。作为经销商，其收购二手车的主要目的是销售新车，因此更换同一品牌也是可以理解的。根据经销商的消息，其对二手车的收购并不是很好，基本上是“原始收购价”。为什么新能源二手车便宜？根据目前新能源市场上的产品来看，产品性能和质量的年迭代速度非常快，更不用说三年，300公里的汽车明年将有400公里的升级版。对于消费者来说，新能源汽车的技术还远远没有达到理想状态。因此，2-3年以上的产品在新产品面前没有竞争力。同时，在新产品技术提高的同时，价格却没有上涨，这也大大缩小了二手车的价格区间。游客数量有限。对于新能源汽车来说，主动选择的消费者毕竟是少数，但在二手车面前，应该加上“更多”二字。同时，由于大多数城市新能源指标数量的限制，新能源市场格局也得到了固化。总结：根据上述调查，新能源二手车的保值率确实很难看。对于大多数消费者来说，在购买之初就需要考虑后期置换过程中物业折旧的风险，并做好一定的心理准备。谈到文章开头提到的“三年50%回购计划”……

当然，这是对消费者的良好财产保障。云度领军之后，会不会引起更多新能源品牌的效仿？这更值得我们期待。不久前，笔者参加了云度2018新车规划发布会。会上，给我印象最深的不是它的新车和销量前景，而是业内首次提出的“三年50%回购计划”。那么，云度为什么要发布这样的计划呢？新能源汽车（确切地说是纯电动汽车）在购买和使用三年后是否有剩余价值？对于企业来说，这样的计划在三年后是亏损还是盈利？这份问题清单让我对新能源二手车进行了一次访问调查，结果是什么？答案将在下面给出。你想通过什么渠道购买/销售新能源二手车？对于二手车来说，无论是传统燃油车还是新能源车，目前国内市场的主流买卖方式有三种：1。二手车交易网站；2.二手车市场；3.更换经销商。因此，这次针对这三个渠道，我们对新能源二手车的现状有了一个透彻的了解。1.二手车交易网站与复杂不透明的二手车市场相比，近年来各类二手车交易网络如火如荼。当然，我们将首先关注这个频道。打开几个主流的二手车交易网站。与琳琅满目的汽油车相比，上市交易的新能源二手车车型并不多（Tesla&；

宝马系列车型除外）。由于2-3年的固定更换周期，网站上的产品大多更早，一年或万公里内的准新车并不多。在价格方面，因为是车主定价，所以我们可以通过价格清楚地判断出新能源车主对自己汽车的心理价格。以这辆2015款北汽新能源EV200为例，新车的价格接近10万元，但对于一辆行驶了近5万公里两年多的二手车来说，车主给出的心理价位是5.5万元。在浏览了多个网站后得出结论，大多数车主给出的这款车型的价格在4-6万元之间，一家交易网站也明确给出了这款车型1-5年的保值率，从最高的29.37%到最低的22.92%。电子评论：尽管与一年前的调查相比，各种二手车网站上列出的新能源汽车数量大幅增加，由于车主的定价，网站上更多的是一种“免费”的状态。如果车主不愿意降价，那么这辆车就很难卖掉。二手车市场当我们参观北京的一个二手车市场时，很难在市场上看到新能源汽车。对于新能源汽车，二手经销商对新能源汽车的态度大多被拒绝，只有一些经销商试图购买。除了缺少二手车，我们在参观时还简单询问了二手新能源汽车的购买价格。据悉，目前二手新能源汽车的收购价格较低，一辆一年的新能源汽车甚至卖不出新车价格的60%。同时，我们以上述车型为例，经销商给出的购买价格仅不到2万元，这表明其保值率一直难以达到20%。E点评：尽管新能源汽车在二手车市场的收购率并不理想，但如果你急于出售自己的汽车并愿意降价，那么选择去二手车市场还是比较高的。然而，抛开车主主观心理价格不谈，二手车市场给出的赤裸裸的价格实在让人无法接受。3.经销商更换除了上述两种渠道外，选择经销商更换是让消费者更加担心的一种方式。在这方面，我们随机调查了正在考虑更换的骑手。2016年9月购买的江淮iEV6S在一年半的时间里行驶了30000公里。在其购买之初，裸车价格为10.98万元，经销商给出的置换价格为4万元，而保值率为36%。然而，它的条件是必须更换相同品牌的车型。此外，据了解，同品牌早期产品（江淮iEV5）是一款年行驶7000公里的准新车。购买之初，裸车价格为9.08万元，而经销商给出的置换价格仅为2.8万元，其年折旧接近70%。作为经销商，其收购二手车的主要目的是销售新车，因此更换同一品牌也是可以理解的。根据经销商的消息，其对二手车的收购并不是很好，基本上是“原始收购价”。为什么新能源二手车便宜？根据目前新能源市场上的产品来看，产品性能和质量的年迭代速度非常快，更不用说三年，300公里的汽车明年将有400公里的升级版。对于消费者来说，新能源汽车的技术还远远没有达到理想状态。因此，2-3年以上的产品在新产品面前没有竞争力。同时，在新产品技术提高的同时，价格却没有上涨，这也大大缩小了二手车的价格区间。游客数量有限。对于新能源汽车来说，主动选择的消费者毕竟是少数，但在二手车面前，应该加上“更多”二字。同时，由于大多数城市新能源指标数量的限制，新能源市场格局也得到了固化。总结：根据上述调查，新能源二手车的保值率确实很难看。对于大多数消费者来说，在购买之初就需要考虑后期置换过程中物业折旧的风险，并做好一定的心理准备。谈到文章开头提到的“三年50%回购计划”……

当然，这是对消费者的良好财产保障。云度领军之后，会不会引起更多新能源品牌的效仿？这更值得我们期待。

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