电动汽车、电动轮渡、电动飞机：以后你的出行，基本靠电了

今天几乎所有的汽车都使用化石燃料。然而，如果你想在更大程度上实现二氧化碳零排放，就需要用新的驱动系统来取代传统的驱动系统。无论是在水上、陆地上还是空中，电力运输都将发挥关键作用。柏林的电动汽车。如果出行要在更大程度上实现二氧化碳零排放，那么电动交通将发挥关键作用。全球人口在增长，对交通的需求也在增长。这将使全球汽车数量从目前的约9亿辆增加到2050年的24亿辆。显然，只有大幅增加零排放汽车的数量，不仅在道路上，而且在空中和海上，才能实现全球温室气体减排目标。研究表明，电动汽车是汽车和轻型卡车的理想替代品：这是因为电池驱动的电动汽车使用风能和太阳能，效率几乎没有损失。西门子还在开发解决方案，以提供额定功率高达350kW的大功率充电基础设施。然而，许多客户仍然远离电动汽车，主要是因为续航里程短和充电基础设施不完善。如果用电动汽车取代道路上的传统汽车，仅德国就需要约3.6万个充电站和7000个快速充电点。专家们认为，德国在未来十年将在这一领域取得巨大进展。例如，从今年开始，德国联邦政府计划投资3亿欧元开发充电基础设施，足以建造约1万个常规充电站和5000个快速充电点。然而，私营部门也需要参与进来。西门子参股的美国充电网络专家ChargePoint就是这样一个例子。ChargePoint已在全球安装了35500个充电点，目前计划进一步加强其在欧洲的业务。2016年6月，西门子在斯德哥尔摩北部修建了一条两公里长的电气化道路。这艘全电动渡轮在挪威卑尔根北部拉维克和奥佩达尔之间6公里长的E39航线上运行。西门子的新充电技术可以在汉堡的同一个充电站为不同制造商的电动公交车充电。Extra 330LE电动飞机采用西门子电机，创造了新的世界纪录。通用汽车“燃料”西门子的许多项目表明，电动交通不仅限于汽车。Mfamere就是这样一个例子。这是世界上第一艘全电动渡轮，已经在挪威松峡湾运行了两年。这艘配备西门子驱动技术的渡轮可容纳120辆汽车和360名乘客，每天穿越松峡湾34次。在短暂停留期间，渡轮连接到岸边快速充电站，并通过水电充电。挪威航运业计划在未来的更多航线上使用电动渡轮。大型道路车辆也可以在有电的情况下有效运行。例如，配备西门子技术的电动公交车在汉堡和维也纳使用。在维也纳，电动公交车在每条线路末端的停车场停车时，可以连接到有轨电车电网充电。得益于高性能的锂铁电池，充电可以在15分钟内完成。一个通用充电站自2016年起在汉堡投入使用。有了升降式受电弓，充电站只需6分钟即可为电动公交车充电。该系统是世界上第一个可以为不同制造商的电动公交车充电的系统。随着越来越多的货物在空中电动交通中通过公路运输，卡车也需要改装成全新的驱动系统。为此，西门子开发了一种功能类似于电气化列车架空电缆的系统。由于瑞典政府设定了到2030年运输业不再依赖化石燃料的目标，西门子与瑞典汽车制造商斯堪尼亚合作，在斯德哥尔摩附近修建了一条两公里长的电气化道路，并使用混合动力卡车在各种气候条件下测试该技术，直到2018年。2018年底，德国法兰克福机场附近的一条电气化道路将投入使用。西门子还致力于在最具挑战性的交通领域航空领域引入电动交通技术。为此，西门子为Extra 330LE特技飞行飞机提供了电动驱动系统。2016年11月，这架飞机创造了新的爬升时间世界纪录。它仅用4分22秒就达到了3000米的高度，比之前的世界纪录快了1分10秒。这一壮举表明，电动交通已经走向了蓝天！

未来，它将在陆地、水上和空中运输系统的转型中发挥关键作用。今天几乎所有的汽车都使用化石燃料。然而，如果你想在更大程度上实现二氧化碳零排放，就需要用新的驱动系统来取代传统的驱动系统。无论是在水上、陆地上还是空中，电力运输都将发挥关键作用。柏林的电动汽车。如果出行要在更大程度上实现二氧化碳零排放，那么电动交通将发挥关键作用。全球人口在增长，对交通的需求也在增长。这将使全球汽车数量从目前的约9亿辆增加到2050年的24亿辆。显然，只有大幅增加零排放汽车的数量，不仅在道路上，而且在空中和海上，才能实现全球温室气体减排目标。研究表明，电动汽车是汽车和轻型卡车的理想替代品：这是因为电池驱动的电动汽车使用风能和太阳能，效率几乎没有损失。西门子还在开发解决方案，以提供额定功率高达350kW的大功率充电基础设施。然而，许多客户仍然远离电动汽车，主要是因为续航里程短和充电基础设施不完善。如果用电动汽车取代道路上的传统汽车，仅德国就需要约3.6万个充电站和7000个快速充电点。专家们认为，德国在未来十年将在这一领域取得巨大进展。例如，从今年开始，德国联邦政府计划投资3亿欧元开发充电基础设施，足以建造约1万个常规充电站和5000个快速充电点。然而，私营部门也需要参与进来。西门子参股的美国充电网络专家ChargePoint就是这样一个例子。ChargePoint已在全球安装了35500个充电点，目前计划进一步加强其在欧洲的业务。2016年6月，西门子在斯德哥尔摩北部修建了一条两公里长的电气化道路。这艘全电动渡轮在挪威卑尔根北部拉维克和奥佩达尔之间6公里长的E39航线上运行。西门子的新充电技术可以在汉堡的同一个充电站为不同制造商的电动公交车充电。Extra 330LE电动飞机采用西门子电机，创造了新的世界纪录。通用汽车“燃料”西门子的许多项目表明，电动交通不仅限于汽车。Mfamere就是这样一个例子。这是世界上第一艘全电动渡轮，已经在挪威松峡湾运行了两年。这艘配备西门子驱动技术的渡轮可容纳120辆汽车和360名乘客，每天穿越松峡湾34次。在短暂停留期间，渡轮连接到岸边快速充电站，并通过水电充电。挪威航运业计划在未来的更多航线上使用电动渡轮。大型道路车辆也可以在有电的情况下有效运行。例如，配备西门子技术的电动公交车在汉堡和维也纳使用。在维也纳，电动公交车在每条线路末端的停车场停车时，可以连接到有轨电车电网充电。得益于高性能的锂铁电池，充电可以在15分钟内完成。一个通用充电站自2016年起在汉堡投入使用。有了升降式受电弓，充电站只需6分钟即可为电动公交车充电。该系统是世界上第一个可以为不同制造商的电动公交车充电的系统。随着越来越多的货物在空中电动交通中通过公路运输，卡车也需要改装成全新的驱动系统。为此，西门子开发了一种功能类似于电气化列车架空电缆的系统。由于瑞典政府设定了到2030年运输业不再依赖化石燃料的目标，西门子与瑞典汽车制造商斯堪尼亚合作，在斯德哥尔摩附近修建了一条两公里长的电气化道路，并使用混合动力卡车在各种气候条件下测试该技术，直到2018年。2018年底，德国法兰克福机场附近的一条电气化道路将投入使用。西门子还致力于在最具挑战性的交通领域航空领域引入电动交通技术。为此，西门子为Extra 330LE特技飞行飞机提供了电动驱动系统。2016年11月，这架飞机创造了新的爬升时间世界纪录。它仅用4分22秒就达到了3000米的高度，比之前的世界纪录快了1分10秒。这个……

吃表明电动交通已经走向蓝天！未来，它将在陆地、水上和空中运输系统的转型中发挥关键作用。

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