BAT进军自动驾驶领域，挑战传统汽车企业

3月20日，《华尔街日报》报道称，在电子商务、移动支付和社交媒体领域，中国的科技巨头百度、阿里巴巴和腾讯都占据了主导地位，它们现在正在进军汽车领域，威胁着老牌汽车制造商。这三家被称为BAT的公司正在向电动汽车初创企业、汽车共享服务和在线零售商以及自动驾驶和在线汽车销售等软件平台投资大量资金。美国科技公司，尤其是Alphabet及其自动驾驶汽车子公司Waymo，也在进军汽车行业。然而，BAT三大公司在中国有着巨大的优势，这促使福特、宝马、上汽和浙江吉利等国内外汽车公司与BAT达成了技术合作关系。本月，雷诺汽车公司表示，其目标是到2023年将中国的汽车销量增加五倍，因为它将在阿里巴巴的在线零售平台上销售汽车。雷诺还表示，将开始在中国使用阿里巴巴的汽车连接软件。浙江吉利创始人李书福上个月宣布，该公司将斥资90亿美元收购梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒股份公司9.7%的股份，这突显了中国互联网巨头对汽车公司构成的威胁。李书福在一份声明中表示：“从技术上讲，21世纪不是当今汽车行业的一部分，无法挑战全球汽车行业的竞争对手。目前，汽车行业没有一个参与者能够独立击败外部入侵者。”百度、阿里巴巴和腾讯都在押注汽车行业将从销售硬件转变为销售服务，收入将主要来自订阅共享自动驾驶汽车和高速移动互联网等功能。克莱斯勒前高管Bill Russo表示：“BAT希望开车的人使用他们的在线服务。他们认为移动是他们生态系统的跳板。因此，他们正在积极投资移动，这是一个在其他地方不会发生的游戏，这使中国如此独特。”李彦宏决定将自动驾驶汽车的发展作为百度的首要任务。他说：“在未来的通勤中，你不必把精力花在开车上。你可以在路上吃火锅、唱卡拉OK。”中国最大的汽车制造商上汽集团董事长陈宏承认科技巨头带来的威胁，但认为传统汽车制造商在了解司机及其需求方面具有优势。然而，这些汽车制造商需要合作伙伴。上汽集团推出了一款由阿里巴巴的车载操作系统AliOS驱动的联网汽车。两家大型国有汽车制造商，北京汽车和广州汽车，也分别与百度和腾讯合作推出了所谓的智能汽车。去年，福特和宝马都表示，他们也将使用阿里巴巴的软件推出智能汽车。英美烟草公司还向正在生产智能汽车的初创企业慷慨提供资金，这些公司计划在今年晚些时候进入中国市场。阿里巴巴支持的初创公司Xpeng Motors发布了一款新的G3 SUV，该SUV配备了地图、音乐应用程序、普通话语音识别等功能，甚至为想要在社交媒体上发布旅行信息的买家安装了车顶摄像头。Xpeng Motors创始人何小鹏表示，阿里巴巴的技术和对消费者的理解使其成为过去20年来中国最大的电子商务企业，现在它正在帮助Xpeng汽车快速发展和增长。百度和腾讯支持的电动汽车初创企业魏玛汽车的创始人、前吉利高管沈弗里曼表示，在快速变化的市场中，传统汽车制造商需要BAT的战略洞察力。Freeman Shen还表示，除非汽车制造商与BAT合作，否则“我认为他们无法生存”。百度和腾讯也是总部位于上海的蔚来汽车的投资者。蔚来汽车的第一辆电动汽车配备了语音操作的个人助理，可以自行停车，并配备了两家大型科技公司提供的应用程序。蔚来汽车创始人李斌表示，汽车正在成为一个“移动的生活空间”。乘客是互联网服务的忠实用户，BAT对汽车感兴趣是因为它已经成为从网上购物到视频游戏再到移动电视的潜在渠道。与此同时，BAT投资了滴滴出行，腾讯去年斥资17.8亿美元收购了特斯拉5%的股份。目前，汽车制造商和科技公司可以通过结合汽车制造专家来共存……

软件创新。阿里巴巴AliOS汽车操作系统部门负责人胡晓明表示：“当你将两者结合在一起时，你会产生奇妙的化学反应。”然而，随着中国科技巨头从各个角度渗透到汽车行业，最大的问题是：他们将在多大程度上控制这个行业的收入？香港汽车咨询师迈克尔·邓恩（Michael Dunne）表示：“英美烟草有大量资金投资于这项竞争，可以长期参与竞争以赢得竞争。”3月20日，《华尔街日报》报道称，在电子商务、移动支付和社交媒体领域，中国科技巨头百度、，阿里巴巴和腾讯都占据了主导地位，它们现在正在进军汽车领域，威胁着老牌汽车制造商。这三家被称为BAT的公司正在向电动汽车初创企业、汽车共享服务和在线零售商以及自动驾驶和在线汽车销售等软件平台投资大量资金。美国科技公司，尤其是Alphabet及其自动驾驶汽车子公司Waymo，也在进军汽车行业。然而，BAT三大公司在中国有着巨大的优势，这促使福特、宝马、上汽和浙江吉利等国内外汽车公司与BAT达成了技术合作关系。本月，雷诺汽车公司表示，其目标是到2023年将中国的汽车销量增加五倍，因为它将在阿里巴巴的在线零售平台上销售汽车。雷诺还表示，将开始在中国使用阿里巴巴的汽车连接软件。浙江吉利创始人李书福上个月宣布，该公司将斥资90亿美元收购梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒股份公司9.7%的股份，这突显了中国互联网巨头对汽车公司构成的威胁。李书福在一份声明中表示：“从技术上讲，21世纪不是当今汽车行业的一部分，无法挑战全球汽车行业的竞争对手。目前，汽车行业没有一个参与者能够独立击败外部入侵者。”百度、阿里巴巴和腾讯都在押注汽车行业将从销售硬件转变为销售服务，收入将主要来自订阅共享自动驾驶汽车和高速移动互联网等功能。克莱斯勒前高管Bill Russo表示：“BAT希望开车的人使用他们的在线服务。他们认为移动是他们生态系统的跳板。因此，他们正在积极投资移动，这是一个在其他地方不会发生的游戏，这使中国如此独特。”李彦宏决定将自动驾驶汽车的发展作为百度的首要任务。他说：“在未来的通勤中，你不必把精力花在开车上。你可以在路上吃火锅、唱卡拉OK。”中国最大的汽车制造商上汽集团董事长陈宏承认科技巨头带来的威胁，但认为传统汽车制造商在了解司机及其需求方面具有优势。然而，这些汽车制造商需要合作伙伴。上汽集团推出了一款由阿里巴巴的车载操作系统AliOS驱动的联网汽车。两家大型国有汽车制造商，北京汽车和广州汽车，也分别与百度和腾讯合作推出了所谓的智能汽车。去年，福特和宝马都表示，他们也将使用阿里巴巴的软件推出智能汽车。英美烟草公司还向正在生产智能汽车的初创企业慷慨提供资金，这些公司计划在今年晚些时候进入中国市场。阿里巴巴支持的初创公司Xpeng Motors发布了一款新的G3 SUV，该SUV配备了地图、音乐应用程序、普通话语音识别等功能，甚至为想要在社交媒体上发布旅行信息的买家安装了车顶摄像头。Xpeng Motors创始人何小鹏表示，阿里巴巴的技术和对消费者的理解使其成为过去20年来中国最大的电子商务企业，现在它正在帮助Xpeng汽车快速发展和增长。百度和腾讯支持的电动汽车初创企业魏玛汽车的创始人、前吉利高管沈弗里曼表示，在快速变化的市场中，传统汽车制造商需要BAT的战略洞察力。Freeman Shen还表示，除非汽车制造商与BAT合作，否则“我认为他们无法生存”。百度和腾讯也是总部位于上海的蔚来汽车的投资者。蔚来汽车的第一辆电动汽车配备了语音操作的个人助理，可以自己停车，并配备了b……

两家大型科技公司。蔚来汽车创始人李斌表示，汽车正在成为一个“移动的生活空间”。乘客是互联网服务的忠实用户，BAT对汽车感兴趣是因为它已经成为从网上购物到视频游戏再到移动电视的潜在渠道。与此同时，BAT投资了滴滴出行，腾讯去年斥资17.8亿美元收购了特斯拉5%的股份。目前，汽车制造商和科技公司可以通过将汽车制造专业知识与软件创新相结合来共存。阿里巴巴AliOS汽车操作系统部门负责人胡晓明表示：“当你将两者结合在一起时，你会产生奇妙的化学反应。”然而，随着中国科技巨头从各个角度渗透到汽车行业，最大的问题是：他们将在多大程度上控制这个行业的收入？香港汽车咨询师迈克尔·邓恩（Michael Dunne）表示：“英美烟草公司有大量资金投资于这项竞争，可以长期参与竞争以赢得竞争。”

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