在2018年3月13日至16日举行的联合国世界汽车协调论坛（WP29）第174次会议上，由中国、美国、欧盟和日本共同制定的《电动汽车安全全球技术法规》（EVS-GTR）经1998年协议各方投票通过。EVS-GTR紧紧围绕整车和动力电池的安全性能提出了技术要求，同时规定了电动汽车满足安全性能要求的试验方法，以确保电动汽车在各种使用环境下以及发生正面碰撞、侧面碰撞等事故时，能够最大限度地保护乘客的安全。EVS-GTR的制定始于2012年，在中国、美国、欧盟和日本的共同领导下成立了一个专门的法律起草工作组，并与全球近50个国家和地区进行了大量的技术研究、实验验证、沟通和协调。中国组织来自汽车研究中心、一汽、北汽、比亚迪和当代安培技术有限公司的国内专家领导三个课题组的工作，对电动汽车的防水性、动力电池的热扩散性和商用车的安全性进行了系统研究。EVS-GTR是全球汽车技术法规体系中第一部专门针对电动汽车的安全技术法规，也是中国参与联合国世界汽车法规论坛（WP29）工作并全程领先的第一部全球技术法规，这标志着中国在汽车标准法规方面开始从“跟随者”向“引领者”转变，在国际标准法规中的领先地位和话语权不断提高。未来，中国将继续深入参与新能源汽车、智能网联汽车等法规的制定，发挥更加积极的作用，将中国标准推向世界，以标准法规引领汽车行业创新发展。在2018年3月13日至16日举行的联合国世界汽车协调论坛（WP29）第174次会议上，由中国、美国、欧盟和日本共同制定的《电动汽车安全全球技术法规》（EVS-GTR）经1998年协议各方投票通过。EVS-GTR紧紧围绕整车和动力电池的安全性能提出了技术要求，同时规定了电动汽车满足安全性能要求的试验方法，以确保电动汽车在各种使用环境下以及发生正面碰撞、侧面碰撞等事故时，能够最大限度地保护乘客的安全。EVS-GTR的制定始于2012年，在中国、美国、欧盟和日本的共同领导下成立了一个专门的法律起草工作组，并与全球近50个国家和地区进行了大量的技术研究、实验验证、沟通和协调。中国组织来自汽车研究中心、一汽、北汽、比亚迪和当代安培技术有限公司的国内专家领导三个课题组的工作，对电动汽车的防水性、动力电池的热扩散性和商用车的安全性进行了系统研究。EVS-GTR是全球汽车技术法规体系中第一部专门针对电动汽车的安全技术法规，也是中国参与联合国世界汽车法规论坛（WP29）工作并全程领先的第一部全球技术法规，这标志着中国在汽车标准法规方面开始从“跟随者”向“引领者”转变，在国际标准法规中的领先地位和话语权不断提高。未来，中国将继续深入参与新能源汽车、智能网联汽车等法规的制定，发挥更加积极的作用，将中国标准推向世界，以标准法规引领汽车行业创新发展。
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