全新吉利帝豪的杀手锏，是用不到10万的价格做出了“高级感”

吉利帝豪车型大家都很熟悉。自2009年上市以来，该产品一直是吉利汽车线的核心产品之一，累计销量已超过145万辆。如今，经过近10年的发展，全新帝豪终于到来了。众所周知，自博越上市以来，吉利正式进入了一个新的发展阶段。2017年，销量创下历史新高，增长大大超出预期。进入2018年后，在SUV战场进一步巩固后，吉利非常需要一款能够占领销量并持续提升品牌综合战斗力的汽车产品。毫无疑问，新款帝豪肩负着这样的使命。不久前，车云真菌在苏州太湖体验了这种模式。它能承受吉利的期望吗？在车云看来，与老产品相比，新款帝豪已经进化了很多。如果用一句话来概括，以终端价格计算，它将花费不到10万元，并且它做出了超出用户预期的“高级感”。这种高品质感主要体现在几个方面：第一是颜值。与旧款帝豪相比，新款帝豪的外观设计发生了很大变化，比如前脸的贯穿式设计和LED大灯的安装，给人的感觉是车辆的整体重心更低，尾部的设计相对更紧凑，车侧的腰线也很协调。值得注意的是，新帝豪的设计声音也体现了家族感，这一点来源于博瑞和博越之前的设计元素，并在新帝豪身上得到了进一步的应用，提升了新帝豪本身的设计质感，为吉利注入了家族设计语言。值得注意的是，与外观相比，新款帝豪的内饰有了更大的提升。进入车内后，很难将中控面板中的皮革软包和面板纹理与10万以内的自主品牌车型相结合。这是对消费者以往刻板印象的颠覆。当然，新款帝豪的内饰也在一定程度上延续了博瑞和博越的家族设计语言。其次是技术。在整车智能化浪潮的当下，技术对消费者购车的影响指数越来越高。此前，上汽荣威RX5凭借首款互联网SUV的概念爆发，就是一个很好的案例。要知道，在RX5的销量中，拥有高互联网汽车版本的车型比例超过了75%。新款帝豪在科技方面同样出色。进入车内后，大尺寸全液晶仪表盘和中控触摸屏的组合从硬件组合上对整车进行了升级。其中，液晶仪表盘有经典、时尚、时尚三种主题风格，拥有7英寸全液晶显示屏和3D显示效果，可显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息，内容丰富。8英寸高清液晶屏采用全电容触摸技术和新的主流UI设计，最高支持1024*600P分辨率。值得注意的是，吉利部分老款车型中，中控触摸屏采用了电阻屏，而新款帝豪则采用了电容屏，并采用了双层面板设计，在一定程度上有效防止了多次触摸和滑动造成的屏幕表面伤痕。在功能层面，给车云印象最深的是语音和导航。众所周知，语音和导航是用户在车辆环境中最常用的两种功能。前者以互动为主，语音无意义，是驾驶时最方便的控制方式。不用说，导航和车辆驾驶功能本质上是紧密结合在一起的。在使用过程中，新款帝豪的语音识别率很高，执行命令的反馈也很快。用户可以通过语音直接控制导航、歌曲、空调、电话等功能。如果用户想玩得开心，他也可以让车载机讲一个笑话，并直接通过语音计算。在导航方面，全新帝豪采用了高德导航车2.0版。车云对这款产品进行了仔细的评估。目前，它的体验可以说是所有汽车导航中最好的之一。感兴趣的读者可以去那篇文章看看。有趣的是，新款帝豪的前方还安装了行车记录仪，转向盘上还设置了摄像头和视频录制功能……

l、如果用户外出旅行，或者在平时旅行时看到面前有什么有趣的东西，可以直接按下摄像头按钮，行车记录仪会自动拍照并存储在车载电脑上。此外，新款帝豪还支持手机对车辆进行远程控制。通过吉利开发的APP，用户可以远程控制并实现发动机启动、车门开关、空调开关、汽笛闪烁、导航等功能。三是性价比。新款帝豪的售价区间为698-98.8万元。在车云看来，单从价格上看，新帝豪在其竞争激烈的A级车领域似乎并没有那么实惠，但如果我们综合来看配置，新帝龙的性价比就会得到体现。以顶级车型为例，LED光源的前照灯组和全液晶仪表盘在同级别中实属罕见，而上述搭载高科技导航的车载智能系统、内饰真皮软包材料等，都全面提升了新款帝豪的性价比。值得注意的是，在安全配置方面，新款帝豪配备了CCS巡航控制、ESC车身稳定系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、前后驻车雷达、倒车影像等。最后，在动力方面，新款帝豪搭载的是1.5L发动机，而不是1.3T发动机，最大功率为80千瓦，峰值扭矩为140牛米。变速箱是Bang Qi的CVT变速箱。这种组合在实际经验中相当令人满意。进入2018年后，消费者对汽车产品的选择将更加苛刻，市场上对优质产品的竞争将更加激烈。对吉利来说，一方面通过资本市场的运作和博越等产品的热销，树立了自主品牌作为向上标杆的形象，另一方面通过持续扎实地优化产品，树立了口碑，未来的发展趋势也越来越清晰。吉利帝豪车型大家都很熟悉。自2009年上市以来，该产品一直是吉利汽车线的核心产品之一，累计销量已超过145万辆。如今，经过近10年的发展，全新帝豪终于到来了。众所周知，自博越上市以来，吉利正式进入了一个新的发展阶段。2017年，销量创下历史新高，增长大大超出预期。进入2018年后，在SUV战场进一步巩固后，吉利非常需要一款能够占领销量并持续提升品牌综合战斗力的汽车产品。毫无疑问，新款帝豪肩负着这样的使命。不久前，车云真菌在苏州太湖体验了这种模式。它能承受吉利的期望吗？在车云看来，与老产品相比，新款帝豪已经进化了很多。如果用一句话来概括，以终端价格计算，它将花费不到10万元，并且它做出了超出用户预期的“高级感”。这种高品质感主要体现在几个方面：第一是颜值。与旧款帝豪相比，新款帝豪的外观设计发生了很大变化，比如前脸的贯穿式设计和LED大灯的安装，给人的感觉是车辆的整体重心更低，尾部的设计相对更紧凑，车侧的腰线也很协调。值得注意的是，新帝豪的设计声音也体现了家族感，这一点来源于博瑞和博越之前的设计元素，并在新帝豪身上得到了进一步的应用，提升了新帝豪本身的设计质感，为吉利注入了家族设计语言。值得注意的是，与外观相比，新款帝豪的内饰有了更大的提升。进入车内后，很难将中控面板中的皮革软包和面板纹理与10万以内的自主品牌车型相结合。这是对消费者以往刻板印象的颠覆。当然，新款帝豪的内饰也在一定程度上延续了博瑞和博越的家族设计语言。其次是技术。在整车智能化浪潮的当下，技术对消费者购车的影响指数越来越高。此前，上汽荣威RX5爆款就是一个很好的案例……

第一辆互联网SUV的概念。要知道，在RX5的销量中，拥有高互联网汽车版本的车型比例超过了75%。新款帝豪在科技方面同样出色。进入车内后，大尺寸全液晶仪表盘和中控触摸屏的组合从硬件组合上对整车进行了升级。其中，液晶仪表盘有经典、时尚、时尚三种主题风格，拥有7英寸全液晶显示屏和3D显示效果，可显示时钟、限速、温度、档位、里程和行车电脑信息，内容丰富。8英寸高清液晶屏采用全电容触摸技术和新的主流UI设计，最高支持1024*600P分辨率。值得注意的是，吉利部分老款车型中，中控触摸屏采用了电阻屏，而新款帝豪则采用了电容屏，并采用了双层面板设计，在一定程度上有效防止了多次触摸和滑动造成的屏幕表面伤痕。在功能层面，给车云印象最深的是语音和导航。众所周知，语音和导航是用户在车辆环境中最常用的两种功能。前者以互动为主，语音无意义，是驾驶时最方便的控制方式。不用说，导航和车辆驾驶功能本质上是紧密结合在一起的。在使用过程中，新款帝豪的语音识别率很高，执行命令的反馈也很快。用户可以通过语音直接控制导航、歌曲、空调、电话等功能。如果用户想玩得开心，他也可以让车载机讲一个笑话，并直接通过语音计算。在导航方面，全新帝豪采用了高德导航车2.0版。车云对这款产品进行了仔细的评估。目前，它的体验可以说是所有汽车导航中最好的之一。感兴趣的读者可以去那篇文章看看。有趣的是，新款帝豪的前方还安装了行车记录仪，方向盘上还设置了摄像头和视频录制功能。如果用户外出旅行，或者在平时旅行时看到面前有什么有趣的东西，可以直接按下摄像头按钮，行车记录仪会自动拍照并存储在车载电脑上。此外，新款帝豪还支持手机对车辆进行远程控制。通过吉利开发的APP，用户可以远程控制并实现发动机启动、车门开关、空调开关、汽笛闪烁、导航等功能。三是性价比。新款帝豪的售价区间为698-98.8万元。在车云看来，单从价格上看，新帝豪在其竞争激烈的A级车领域似乎并没有那么实惠，但如果我们综合来看配置，新帝龙的性价比就会得到体现。以顶级车型为例，LED光源的前照灯组和全液晶仪表盘在同级别中实属罕见，而上述搭载高科技导航的车载智能系统、内饰真皮软包材料等，都全面提升了新款帝豪的性价比。值得注意的是，在安全配置方面，新款帝豪配备了CCS巡航控制、ESC车身稳定系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、前后驻车雷达、倒车影像等。最后，在动力方面，新款帝豪搭载的是1.5L发动机，而不是1.3T发动机，最大功率为80千瓦，峰值扭矩为140牛米。变速箱是Bang Qi的CVT变速箱。这种组合在实际经验中相当令人满意。进入2018年后，消费者对汽车产品的选择将更加苛刻，市场上对优质产品的竞争将更加激烈。对吉利来说，一方面通过资本市场的运作和博越等产品的热销，树立了自主品牌作为向上标杆的形象，另一方面通过持续扎实地优化产品，树立了口碑，未来的发展趋势也越来越清晰。

标签：帝豪博越博瑞远程荣威

汽车资讯热门资讯