2018年何以成为比亚迪的“改革开放”年？

近年来，随着中国新能源汽车产业的快速发展，比亚迪开拓道路、引领市场，连续三年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军，令业界惊叹不已。数据显示，2017年，全球新能源汽车销量为121.7万辆，中国市场新能源汽车销售量为57.6万辆，其中国产汽车销量达到55.6万辆、占全球份额的47.3%，同比增长68%。2017年，比亚迪再次夺得全球新能源销量冠军。数据显示，2017年比亚迪新能源在国内市场共销售113669辆新能源汽车，占新能源高端市场份额的70%。然而，2018年，面对补贴调整、原材料波动、合资企业激增、竞争对手增加、消费需求升级等诸多不确定因素的叠加，导致竞争空前加剧，比亚迪为何保持领先优势，创新并赢得未来？追梦者从上路的手机电池起家，到新能源汽车的领军者，再到光伏储能领域。比亚迪自1995年成立以来，始终秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，怀揣梦想，锐意进取。作为全球唯一掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电设施、整车制造等核心技术和成熟营销经验的公司，“敢为天下先”一直是比亚迪与众不同的胎记，其“四大绿色梦想（即太阳能电站梦想、储能电站梦想、电动汽车梦想和轨道交通梦想）”吸引了全世界的关注。敢于创新、坚持创新是实现梦想的根本动力。为此，先锋和领导者角色的叠加以及商业模式的“融合”，构建了一个庞大的比亚迪商业帝国，涵盖了燃油车、动力电池、新能源7+4战略、云赛道等多种业务板块，不仅产业链完整，云赛道等技术也“独树一帜”。2018年1月9日，随着车辆识别码尾号为0666的比亚迪唐100下线，比亚迪迎来了第30万辆新能源汽车下线，成为中国最快实现30万辆产销规模的车企。十年前的2008年，比亚迪新能源刚刚推出了全球首款量产双模电动汽车F3DM，这不仅开启了比亚迪的新能源之路，也开创了新能源汽车行业的技术标准。从2008年的F3 DM到2011年的e6，再到第30万辆新能源汽车下线，比亚迪新能源凭借其领先的核心技术、完整的产业链和产品布局，痴迷匠心，十年如一日称王。值得一提的是，在新能源政策逐步落地的国内市场，比亚迪50%以上的新能源销量来自200多个非限售城市，这表明优秀的产品力和用户口碑是其取得巨大成功的主要原因。同时，比亚迪新能源深知自己的社会责任，始终坚持以创新技术驱动美好未来的初心，在企业发展和环境保护之间保持完美平衡。在刚刚过去的2017年，比亚迪新能源携手众多车主，减少碳排放量高达27.7万吨，相当于种植1529万棵树，覆盖北京整个三环，为构建绿色生态做出持续而坚定的努力。“我们的梦想是通过技术创新，建立一个零碳、零排放的生态环境体系，使我们的环境更加环保。比亚迪始终坚信，技术改变世界，创新造福人类。”王传福不止一次公开表示。调整战略赢得未来尽管成果喜人，但2018年，面对补贴调整、原材料波动、合资企业激增、竞争对手增加和消费者需求升级等诸多不确定因素叠加导致竞争空前加剧的行业未来，比亚迪如何保持领先优势， ……

创新并赢得未来？2018年3月27日，比亚迪正式发布2017年度业绩报告。比亚迪打破游戏的策略紧随其后，未来的方向变得清晰起来。报告显示，2017年，比亚迪汽车业务收入约545亿元，其中新能源汽车业务收入约合385亿元，同比增长约13.06%，在比亚迪总收入中的比重进一步提高至37.55%。新能源汽车销量超过11万辆，同比增长超过15%。毫无疑问，比亚迪在新能源汽车领域取得了令人瞩目的成绩。从这个角度来看，比亚迪的业务中心似乎已经开始转向新能源汽车，这成功地推动了公司的业务发展，而比亚迪在电池业务方面的优势为其稳定的销量增长提供了有力的支撑。其创始人王传福曾表示，未来比亚迪将积极转变经营战略，开放供销体系，通过发展新能源汽车加快产业结构转型升级，增强企业综合竞争力，为股东带来最佳回报。对于正在从高度垂直整合的封闭商业模式向开放商业模式进行战略调整的比亚迪来说，动力电池可能正在成为比亚迪转型战略的王牌，甚至有预测称，动力电池将很快成为支撑比亚迪业绩的最重要部分。自2017年首次宣布对外开放动力电池供应以来，外界一直对比亚迪向国内外汽车制造商供应电池保持较高期望。目前，比亚迪的动力电池产能位居世界前列，2018年动力电池产能有望达到28GWh。有迹象表明，比亚迪分拆动力电池和光伏板块并推动上市已成定局。据悉，比亚迪已与长城、北汽、广汽等主要汽车主机厂在动力电池领域进行业务对接。对此，资本市场认为，比亚迪的动力电池业务充满吸引力。一旦比亚迪成功分拆上市动力电池业务，比亚迪将在千亿市场开启新的业务，动力电池业务也将成为比亚迪估值的又一个积极助力。2018年，比亚迪设定了高达20万辆的销售目标，几乎是2017年总销量的两倍。据称，2018年，比亚迪将陆续推出四款新车型，旗下e5、秦EV和宋EV将更换为新的三元锂电池，每辆车的NEDC综合电池寿命将提高到400公里。作为比亚迪战略调整的掌舵人，王传福对2018年充满信心。他认为，2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年。“我们将积极改变经营策略，开放供销体系，提高各产品线的市场化水平，创造更高效的竞争文化，提高各业务的运营效率和综合竞争力。”，不断创新、不断变革，既是保持市场领先的“削尖口”战略，也是登高望远、决胜千里的长期规律。值得期待的是，比亚迪更激动人心的传奇还在后面。近年来，随着中国新能源汽车产业的快速发展，比亚迪开拓道路、引领市场，连续三年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军，令业界惊叹不已。数据显示，2017年，全球新能源汽车销量为121.7万辆，中国市场新能源汽车销售量为57.6万辆，其中国产汽车销量达到55.6万辆、占全球份额的47.3%，同比增长68%。2017年，比亚迪再次夺得全球新能源销量冠军。数据显示，2017年比亚迪新能源在国内市场共销售113669辆新能源汽车，占新能源高端市场份额的70%。然而，在2018年，面对补贴调整、原材料波动、合资企业激增、竞争对手增加、消费者需求升级等诸多不确定因素的叠加，导致竞争空前加剧，比亚迪为何保持领先优势，创新……

赢得未来？追梦者从上路的手机电池起家，到新能源汽车的领军者，再到光伏储能领域。比亚迪自1995年成立以来，始终秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，怀揣梦想，锐意进取。作为全球唯一掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电设施、整车制造等核心技术和成熟营销经验的公司，“敢为天下先”一直是比亚迪与众不同的胎记，其“四大绿色梦想（即太阳能电站梦想、储能电站梦想、电动汽车梦想和轨道交通梦想）”吸引了全世界的关注。敢于创新、坚持创新是实现梦想的根本动力。为此，先锋和领导者角色的叠加以及商业模式的“融合”，构建了一个庞大的比亚迪商业帝国，涵盖了燃油车、动力电池、新能源7+4战略、云赛道等多种业务板块，不仅产业链完整，云赛道等技术也“独树一帜”。2018年1月9日，随着车辆识别码尾号为0666的比亚迪唐100下线，比亚迪迎来了第30万辆新能源汽车下线，成为中国最快实现30万辆产销规模的车企。十年前的2008年，比亚迪新能源刚刚推出了全球首款量产双模电动汽车F3DM，这不仅开启了比亚迪的新能源之路，也开创了新能源汽车行业的技术标准。从2008年的F3 DM到2011年的e6，再到第30万辆新能源汽车下线，比亚迪新能源凭借其领先的核心技术、完整的产业链和产品布局，痴迷匠心，十年如一日称王。值得一提的是，在新能源政策逐步落地的国内市场，比亚迪50%以上的新能源销量来自200多个非限售城市，这表明优秀的产品力和用户口碑是其取得巨大成功的主要原因。同时，比亚迪新能源深知自己的社会责任，始终坚持以创新技术驱动美好未来的初心，在企业发展和环境保护之间保持完美平衡。在刚刚过去的2017年，比亚迪新能源携手众多车主，减少碳排放量高达27.7万吨，相当于种植1529万棵树，覆盖北京整个三环，为构建绿色生态做出持续而坚定的努力。“我们的梦想是通过技术创新，建立一个零碳、零排放的生态环境体系，使我们的环境更加环保。比亚迪始终坚信，技术改变世界，创新造福人类。”王传福不止一次公开表示。调整战略赢得未来尽管成果喜人，但2018年，面对补贴调整、原材料波动、合资企业激增、竞争对手增加和消费者需求升级等诸多不确定因素叠加导致竞争空前加剧的行业未来，比亚迪如何保持领先优势，创新，赢得未来？2018年3月27日，比亚迪正式发布2017年度业绩报告。比亚迪打破游戏的策略紧随其后，未来的方向变得清晰起来。报告显示，2017年，比亚迪汽车业务收入约545亿元，其中新能源汽车业务收入约合385亿元，同比增长约13.06%，在比亚迪总收入中的比重进一步提高至37.55%。新能源汽车销量超过11万辆，同比增长超过15%。毫无疑问，比亚迪在新能源汽车领域取得了令人瞩目的成绩。从这个角度来看，比亚迪的业务中心似乎已经开始转向新能源汽车，这成功地推动了公司的业务发展，而比亚迪在电池业务方面的优势为其稳定的销量增长提供了有力的支撑。比亚迪创始人王传福曾表示，未来，比亚迪将积极转变经营战略，开放供销体系，通过……加快产业结构转型升级……

发展新能源汽车，提高企业的综合竞争力，为股东带来最佳回报。对于正在从高度垂直整合的封闭商业模式向开放商业模式进行战略调整的比亚迪来说，动力电池可能正在成为比亚迪转型战略的王牌，甚至有预测称，动力电池将很快成为支撑比亚迪业绩的最重要部分。自2017年首次宣布对外开放动力电池供应以来，外界一直对比亚迪向国内外汽车制造商供应电池保持较高期望。目前，比亚迪的动力电池产能位居世界前列，2018年动力电池产能有望达到28GWh。有迹象表明，比亚迪分拆动力电池和光伏板块并推动上市已成定局。据悉，比亚迪已与长城、北汽、广汽等主要汽车主机厂在动力电池领域进行业务对接。对此，资本市场认为，比亚迪的动力电池业务充满吸引力。一旦比亚迪成功分拆上市动力电池业务，比亚迪将在千亿市场开启新的业务，动力电池业务也将成为比亚迪估值的又一个积极助力。2018年，比亚迪设定了高达20万辆的销售目标，几乎是2017年总销量的两倍。据称，2018年，比亚迪将陆续推出四款新车型，旗下e5、秦EV和宋EV将更换为新的三元锂电池，每辆车的NEDC综合电池寿命将提高到400公里。作为比亚迪战略调整的掌舵人，王传福对2018年充满信心。他认为，2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年。“我们将积极改变经营策略，开放供销体系，提高各产品线的市场化水平，创造更高效的竞争文化，提高各业务的运营效率和综合竞争力。”，不断创新、不断变革，既是保持市场领先的“削尖口”战略，也是登高望远、决胜千里的长期规律。值得期待的是，比亚迪更激动人心的传奇还在后面。

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