腾讯、阿里、苏宁扎堆智慧交通，独角兽们争夺的风口在哪里？

在这个互联网时代，人工智能出现在任何领域，每个人都不会感到惊讶。无论是围棋还是金融，无论是教育还是医疗，人工智能都在以一种微妙的方式渗透到我们生活的方方面面，但有一个领域，人工智能正在以闪电般的速度迅速进入。毕竟中国各大互联网巨头，从阿里到腾讯，从百度到苏宁，从滴滴到美团，没有人愿意等待，这就是交通领域。这个领域似乎有一个魔咒，吸引了几乎所有互联网巨头的注意。今天，让我们来谈谈为什么中国互联网独角兽对智能交通如此疯狂。1.智能交通的秘密是什么？当谈到交通运输时，几乎没有人会感到奇怪。我们过去常说，美国是一个被束缚在车轮上的国家。经过40年的改革开放，中国也是一个有轮子的国家。每天早晚，川流不息的私家车、公交车、出租车、地铁和轻轨将数亿中国人从城市的一端运送到另一端。随着城市规模的不断扩大，出门走走的时代已经一去不复返了。2017年，新浪曾在上海做过一次调查。32.3%的人每天通勤1小时至1.5小时，24.6%的人通勤0.5-1小时，11.2%的人每天超过2小时。无独有偶，中国社会科学院的一份调查报告显示，中国上班族的平均通勤距离为9.18公里，平均通勤时间超过半小时。中国公共交通平均通勤距离为9.75公里，平均通勤时间为32分钟。其中，排名第一的北京平均通勤距离为19.20公里，平均单程行程时间为52分钟，而上海则以18.82公里的平均通勤距离和51分钟的平均通勤时间位居第二。2017年，罗振宇在新年致辞中多次强调国家总时间的概念。在当今时代，中国人最平等的不是金钱，而是时间。扣除每天的工作时间和休息时间，真正的空闲时间只有4个小时左右，而在路上的时间占了相当大的比例。以前，我们认为广播电台将被电视和互联网彻底淘汰。然而，由于通勤时间的增加和私家车的增加，电台逆势重生，喜马拉雅等一系列互联网音频应用得到了推广。此时，互联网独角兽们逐渐意识到，汽车屏幕正在成为大家争相争夺的第四块屏幕，交通的时间和金钱是下一个风口。谁能真正抢占流量，谁就能在激烈的互联网竞争中脱颖而出。第二，互联网独角兽是如何安排流量的？交通行业说起来容易，但做起来并不简单。长期以来，许多企业都在探索智能交通的布局，其中最著名的无疑是香港的八达通。八达通以支付为入口，成功实现了从流量到全程的转变。这一案例也成为了国内大多数独角兽企业的探索方向。随着企业的深入，一条交通布局之路不断拓宽，一盘智慧交通的大棋局正在迅速展开：一是构建以支付为入口的交通态势。说到互联网公司的交通，除了网约车，你可能不会想到别的，但有一点是互联网公司最大的优势，这一点经常被大家忽视。这是移动支付。作为中国最具特色的互联网产品，移动支付正在深刻改变我们的生活。通过移动支付打造城市流量无疑正在成为一种趋势。南京正在成为一家企业改造城市交通的典范。南京是中国典型的二线城市，苏宁是这座城市最著名的互联网公司，也是积极布局智慧交通的独角兽之一。苏宁的做法是从公共交通到私人，从公路到铁路的一整套支付布局。在公共交通领域，苏宁与南京江南巴士合作，通过扫码支付试点手机乘车，从而降低了现金的管理成本，实现了公共交通智能化的第一步。这种智慧在私家车出行领域更是显而易见。通过将支付业务嵌入驾驶和用车的各个领域，一个全面的支付端口……

已建成。在用车领域，苏宁金融通过对油卡充值业务的改造，成功改造了油卡；

在驾驶领域，通过与高速公路的合作，ETC和支付有机结合，通过与新能源汽车租赁的合作，汽车租赁不再复杂，全国3000个停车场可以通过“停车简易”停车系统的服务自动支付停车费，从而消除了原车使用过程中复杂的人工环节，实现了交通的互联网化和智能化。其次，基于高粘度的交通场景，叠加了多种场景。熟悉互联网商业模式的人都知道，支付只是开放互联网服务的入口。大多数互联网公司通过支付逐渐获得用户粘性，通过用户粘性叠加用户场景，通过用户场景构建生态链。因为出行是大多数人每天出行的最大刚性场景，这种支付方式让你不得不使用支付机构的APP来加深APP在公交、地铁、铁路、自驾、停车等场景的用户习惯，从而真正微妙地影响用户粘性。这样，利用客户端引流，其他业务就会变得非常轻松。可以叠加财富管理、贷款、众筹、储值卡、保险等在线金融服务。线下，苏宁的线下网点可以嵌入交通网络系统，再加上实体店引流、医保等实用服务。一个由各种场景组成的智能生态系统正在形成。第三，用场景平台搭建智能交通大脑，进行大数据分析。在大量场景平台构建的智慧生态系统形成后，除了每个平台提供的服务外，生态系统的价值就是一个极其庞大的大数据系统。这个系统涵盖了你的出行、生活、购物、教育、医疗等，这些连续的数据将成为大数据分析的基石和人工智能判断的基础。之后，这种智能交通服务可能会从交通发展成为一套完整的大数据服务系统，这将使我们成为智能交通的真正价值所在。它以支付为入口，以场景叠加构建生态，以生态塑造大数据和人工智能系统。这才是独角兽企业与智慧交通走到一起的真正原因和路径体系。未来，互联网公司之争将是一场城市之争。谁能率先赢得城市交通系统的胜利，谁就有更好的机会在城市战争中获胜。在这个互联网时代，人工智能出现在任何领域，每个人都不会感到惊讶。无论是围棋还是金融，无论是教育还是医疗，人工智能都在以一种微妙的方式渗透到我们生活的方方面面，但有一个领域，人工智能正在以闪电般的速度迅速进入。毕竟中国各大互联网巨头，从阿里到腾讯，从百度到苏宁，从滴滴到美团，没有人愿意等待，这就是交通领域。这个领域似乎有一个魔咒，吸引了几乎所有互联网巨头的注意。今天，让我们来谈谈为什么中国互联网独角兽对智能交通如此疯狂。1.智能交通的秘密是什么？当谈到交通运输时，几乎没有人会感到奇怪。我们过去常说，美国是一个被束缚在车轮上的国家。经过40年的改革开放，中国也是一个有轮子的国家。每天早晚，川流不息的私家车、公交车、出租车、地铁和轻轨将数亿中国人从城市的一端运送到另一端。随着城市规模的不断扩大，出门走走的时代已经一去不复返了。2017年，新浪曾在上海做过一次调查。32.3%的人每天通勤1小时至1.5小时，24.6%的人通勤0.5-1小时，11.2%的人每天超过2小时。无独有偶，中国社会科学院的一份调查报告显示，中国上班族的平均通勤距离为9.18公里，平均通勤时间超过半小时。中国公共交通平均通勤距离为9.75公里，平均通勤时间为32分钟。其中，排名第一的北京平均通勤距离为19.20公里，平均单程行程时间为52分钟，而上海则以18.82公里的平均通勤距离和51分钟的平均通勤时间位居第二。2017年，罗振宇在新年致辞中多次强调国家总时间的概念。在当今时代，中国人最平等的事情……

e不是钱，而是时间。扣除每天的工作时间和休息时间，真正的空闲时间只有4个小时左右，而在路上的时间占了相当大的比例。以前，我们认为广播电台将被电视和互联网彻底淘汰。然而，由于通勤时间的增加和私家车的增加，电台逆势重生，喜马拉雅等一系列互联网音频应用得到了推广。此时，互联网独角兽们逐渐意识到，汽车屏幕正在成为大家争相争夺的第四块屏幕，交通的时间和金钱是下一个风口。谁能真正抢占流量，谁就能在激烈的互联网竞争中脱颖而出。第二，互联网独角兽是如何安排流量的？交通行业说起来容易，但做起来并不简单。长期以来，许多企业都在探索智能交通的布局，其中最著名的无疑是香港的八达通。八达通以支付为入口，成功实现了从流量到全程的转变。这一案例也成为了国内大多数独角兽企业的探索方向。随着企业的深入，一条交通布局之路不断拓宽，一盘智慧交通的大棋局正在迅速展开：一是构建以支付为入口的交通态势。说到互联网公司的交通，除了网约车，你可能不会想到别的，但有一点是互联网公司最大的优势，这一点经常被大家忽视。这是移动支付。作为中国最具特色的互联网产品，移动支付正在深刻改变我们的生活。通过移动支付打造城市流量无疑正在成为一种趋势。南京正在成为一家企业改造城市交通的典范。南京是中国典型的二线城市，苏宁是这座城市最著名的互联网公司，也是积极布局智慧交通的独角兽之一。苏宁的做法是从公共交通到私人，从公路到铁路的一整套支付布局。在公共交通领域，苏宁与南京江南巴士合作，通过扫码支付试点手机乘车，从而降低了现金的管理成本，实现了公共交通智能化的第一步。这种智慧在私家车出行领域更是显而易见。通过将支付业务嵌入驾驶和汽车使用的各个领域，构建了一个全面的支付门户。在用车领域，苏宁金融通过对油卡充值业务的改造，成功改造了油卡；

在驾驶领域，通过与高速公路的合作，ETC和支付有机结合，通过与新能源汽车租赁的合作，汽车租赁不再复杂，全国3000个停车场可以通过“停车简易”停车系统的服务自动支付停车费，从而消除了原车使用过程中复杂的人工环节，实现了交通的互联网化和智能化。其次，基于高粘度的交通场景，叠加了多种场景。熟悉互联网商业模式的人都知道，支付只是开放互联网服务的入口。大多数互联网公司通过支付逐渐获得用户粘性，通过用户粘性叠加用户场景，通过用户场景构建生态链。因为出行是大多数人每天出行的最大刚性场景，这种支付方式让你不得不使用支付机构的APP来加深APP在公交、地铁、铁路、自驾、停车等场景的用户习惯，从而真正微妙地影响用户粘性。这样，利用客户端引流，其他业务就会变得非常轻松。可以叠加财富管理、贷款、众筹、储值卡、保险等在线金融服务。线下，苏宁的线下网点可以嵌入交通网络系统，再加上实体店引流、医保等实用服务。一个由各种场景组成的智能生态系统正在形成。第三，用场景平台搭建智能交通大脑，进行大数据分析。在大量场景平台构建的智慧生态系统形成后，除了每个平台提供的服务外，生态系统的价值就是一个极其庞大的大数据系统。这个系统涵盖了你的出行、生活、购物、教育、医疗等，这些连续的数据将成为大数据分析的基石和人工智能判断的基础。之后，这种智能交通服务可能会从交通发展成为一套完整的大数据服务系统，这将使我们成为智能交通的真正价值所在。它以支付为入口，以场景叠加构建生态，以生态塑造大数据和人工智能系统。这才是独角兽企业与智慧交通走到一起的真正原因和路径体系。未来，互联网公司之争将是一场城市之争。谁能率先赢得城市交通系统的胜利，谁就有更好的机会在城市战争中获胜。

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