郑州：2020年新能源汽车产能达20万辆

近日，郑州市发布了《郑州市汽车及零部件产业转型升级行动计划（2017-2020年）》，指出到2020年，产业规模将迅速扩大，产业结构将持续优化，创新水平将显著提升，配套能力将大幅提升，从而实现从低端向高端的转变。努力将郑州建设成为世界著名的客车制造城市、具有全国影响力的汽车及零部件制造基地、新能源汽车研发生产基地和汽车后市场商业信息中心、国家一级综合性汽车新城。具体内容如下。郑州汽车及零部件产业转型升级行动计划（2017-2020）为加快郑州汽车及配件产业转型升级，实现高质量发展，制定本行动计划，根据省市转型发展总体部署和《郑州中国制造2025行动计划》和《中国制造强国建设三年行动计划（2016-2018）》的相关要求。一、产业现状及面临的形势汽车及零部件产业是我市的战略支撑产业之一。近年来，行业规范迅速扩大，形成了乘用车、乘用车和新能源汽车三大汽车生产网格，成为全市经济增长和结构调整的中坚力量。2017年，全市汽车产量达到48万辆。在客车方面，宇通在中国客车行业排名第一，旗下大中型客车批量出口欧美、俄罗斯、南美、中东等国外市场。在乘用车和专用车方面，东风日产、海马的乘用车、郑州日产的皮卡和郑州宏宇的专用车位居全国前列。2017年，全市新能源汽车产量达到3.11万辆，同比增长17.1%。宇通新能源客车在国内大型客车市场占有率超过30%。零部件方面，目前全市有150家核心配套企业，汽车零部件当地配套率近30%。我市汽车产业在实现快速发展的同时，也存在一些问题：整车规模小、汽车产业“微增长”趋势，影响了我市整车产业产能的快速提升，专用车和改装车的车型和市场份额较少；产品竞争力较弱，乘用车企业产品以小排量低端乘用车为主；研发能力不足，技术创新水平低，缺乏关键核心技术；零部件企业数量少，规模普遍较小，关键核心零部件企业缺失，对外依存度高；产业配套体系存在基础薄弱、整体规模小、营销能力弱的弊端，专业园区基础设施亟待完善；

汽车服务业整体规模较小，服务水平较低。近年来，中国品牌汽车取得了快速发展，部分产品向中高端市场扩张，产品性能和质量持续提升，国内市场份额超过40%。纵观全球，汽车行业正在向电动化、智能化、网络化和轻量化方向发展。我市汽车及零部件行业正处于规模化发展的新时代，必须坚持开放创新双驱动战略，通过转型升级引领行业弯道超车，增强行业综合竞争力，加快建设国内重要汽车产业基地。二、。总体要求（1）基本思路深入贯彻党的十九大精神，围绕郑州建设国家中心城市，抓住“中国制造2025”和《河南行动计划》机遇，积极构建制造业新体系，围绕“做大新能源汽车、做强整车、做优专用汽车、做精核心零部件”的总体思路，坚持培育与引进、研发与制造、拓展服务相结合。大力支持企业创新能力和品牌建设，全面提升郑州汽车制造业水平和规模，促进我市汽车及零部件产业持续快速发展，使汽车产业成为推动产业创新发展的重要支柱产业，我们城市的转型升级。（二） 发展目标：到2020年，产业规模迅速扩大，产业结构持续优化，创新水平显著提升，配套能力大幅提升，实现从低端向高端过渡。努力将郑州建设成为世界著名的客车制造城市、具有全国影响力的汽车及零部件制造基地、新能源汽车研发生产基地和汽车后市场商业信息中心、国家一级综合性汽车新城。工业规模迅速扩大。到2020年，全市汽车及零部件产业实现销售收入2500亿元，工业增加值750亿元，整车产能200万辆，汽车产量100万辆以上，培育销售收入超过500亿元的企业2家。产业结构持续优化。到2020年，新能源汽车产能将达到20万辆，销售收入将达到500亿元，在汽车行业占比大幅提升。创新水平显著提高。我们将继续引进具有国际先进水平的乘用车，到2020年底，汽车及零部件行业将力争建成一两个省级制造业创新中心。配套能力大大提高。到2020年，当地核心零部件企业将具备与整车同步开发、模块化供应的能力，汽车零部件当地匹配率将达到60%以上。三是发展重点（1）突出发展新能源汽车和智能网联汽车1。新能源汽车。抓住未来新能源汽车快速发展的机遇，依托宇通客车在中国新能源客车领域的绝对优势，大力发展以客车为主体的新能源汽车。重点支持宇通客车和少林客车开发纯电动客车，郑州日产开发纯电动乘用车和纯电动皮卡，海马开发纯电动和混合动力乘用车，东风日产郑州工厂申请新能源汽车生产资质并投产新能源汽车，郑州宏宇与宇通重工共同开发专用纯电动汽车。积极推进宇通新能源客车基地建设，郑州日产新能源客车2万辆，海马商用汽车公司年产新能源客车5万辆，河南少林客车公司年产新能量客车1万辆。到2020年，全市新能源汽车产量将突破10万辆。2.智能网联汽车。支持宇通智能网络研究院……

积极开展大中型公交车自动驾驶技术的研发与应用，加快推进智能驾驶网络公交线路示范工程；支持上汽乘用车郑州工厂引进荣威eRX5、eRX3等车型，进一步深化与阿里巴巴合作推出互联网汽车；支持东风日产郑州工厂启辰智能网联汽车生产，不断增加智能网联车辆；

支持海马汽车发展车联网技术，提高智能网联汽车的研发和生产能力，尽快实现L3级自动驾驶汽车的量产。以龙头企业为龙头，重点推进车载环境感知控制器、汽车智能控制与集成技术、基于网络连接的汽车智能信息服务系统、数据安全和平台软件的开发和产业化。积极引导行业在现有标准体系和法律法规框架内实现汽车、交通、通信、互联网等行业的合作，构建产业生态系统，促进龙头企业的多边合作，开展标准法规、共性技术、规划政策等一系列工作，在我市进行智能网联汽车的测试和示范，从技术积累中推动智能网联车辆的研发和生产，努力将郑州建设成为具有竞争力的智能网联产业基地和示范应用高地。（2） 不断提高整车1的规模和竞争力。公共汽车围绕“国际化、品牌化、差异化、全覆盖”的发展路径，依托宇通客车、少林客车，加快规划实施宇通二期等一批战略项目，形成大中型客车产品全覆盖，努力建设世界著名的客车制造城市。到2020年，该市将力争生产10万辆公交车，约占全球公交车产量的30%。2.乘用车。坚持“提升规模、突出本土、引进高端、完善配套”的发展道路，依托东风日产、海马汽车、，上汽乘用车等企业加快推进上汽集团60万辆乘用车郑州基地项目、海马三厂年产15万辆项目等一批战略项目，进一步提升现有车企规模，突出打造海马、东风Style、启辰等自主品牌，荣威和MG以满足市场需求。到2020年，我们将力争在全市生产100万辆以上的乘用车。3.商用车。坚持“双品牌、推高端、差异化”的发展道路，依托郑州日产、少林客车、海马新能源等企业，加快东风品牌高端新车型的开发，推动瑞奇皮卡、帅客CDV的车型变革，形成皮卡、CDV的系列化生产，加大日产品牌新车型的开发力度，加强少林客车箱式运输车在细分市场的差异化发展，进一步实现商用车在城市的研发、制造和推广。（三） 发展特色专用车生产，以“多品种、小批量、专用”为发展路径，抓住专用车市场稳定增长的机遇，通过制定特色发展战略，培育新型专用车生产企业和优势产品。到2020年，专用车生产企业总数将达到15家以上，成为国内特色明显的专用车生产基地。1.巩固现有专用车产品的优势。巩固和扩大宇通重工环卫专用车、少林环卫系列车、郑州宏宇冷藏保温车、中美诺优系列房车、郑州博格大桥检测专用车、森源红马警务专用车、，郑州申祺环境监测专用车等传统专用车，加快传统产业升级。2.提高专用车辆的附加值。支持企业优化产品结构，扩大高技术含量、高附加值产品比重，提升品牌影响力。开发生产高端新产品，增加满足人民生活质量需求的新型、有特色、适销对路的专用工作车产品。充分利用互联网等新技术，推动智能网联特种车辆的发展。（四） 技术……

ogy引领汽车零部件行业升级。汽车零部件行业围绕“通用化、标准化、轻量化、模块化、智能化”的发展道路，依托汽车行业的快速发展，推动核心零部件产品产能和技术含量的提高，以中牟汽车产业园和经开区零部件产业集群为基础，推进上汽零部件产业园建设，加快汽车零部件产业布局，构建完善的一、二、三级汽车零部件配套体系。到2020年，力争我市汽车零部件企业达到300家以上，产值突破1000亿元，地方配套率达到60%。1.传统汽车零部件。重点发展核心零部件产品，做大做强动力总成、电子电器、汽车底盘、模块化开发制造、先进材料应用和技术，扩大汽车玻璃、空调、座椅、门锁、线束、照明、冲压等传统零部件的市场份额，提高产品附加值。动力传动系统。该发动机专注于开发高效、节能、环保、低能耗、低排放的发动机产品及配套关键零部件。变速器主要介绍AT或CVT变速器、动力换挡和变速器关键零部件的引进和开发。支持重庆青山实业加快建设年产100万套汽车变速箱等一批重点项目。电子设备。依托悦博电器、科林空调等企业，加大车身电子技术、底盘电控技术、新型车辆传感器和执行器的引进和研发。以智能化、网络化为方向，重点开发电控安全系统、车辆信息集成控制系统、激光雷达、半导体等高科技汽车配置电子产品。2.新能源汽车的关键零部件。通过培育和引进掌握关键技术的企业，重点发展动力电池、电力驱动系统、电控系统、高性能材料、轻量化材料、智能控制等核心技术和产品；

重点培育比克电池、国能电池、深兰动力、智能驱动技术等企业，加快比本杜姆新能源汽车动力系统产业化项目、郑州新亚汽车产业园等重点项目建设进度，促进全产业链完美发展。动力电池。依托BIC电池、国能电池、深兰动力等企业，重点发展磷酸亚铁锂、钴酸锂和三元锂离子电池，突破新系统动力电池技术，推动正负极材料、隔膜、电解质、电池管理系统等领域的发展，推动从原材料到电池成品及其延伸产品的产业链做大做强。燃料电池。依托宇通客车等企业，积极推进燃料电池堆、燃料电池发动机空气系统、氢气系统和热管理系统、车载氢气系统和加氢站关键设备等高效辅助系统部件的研发，突破燃料电池汽车匹配与集成、系统集成与控制、快速加氢等关键技术，培育建设完整的氢能和“材料组件”电力驱动系统。依托宇通客车、海马新能源、智驱科技等企业，重点开发大功率、高性能、高可靠性、长寿命的永磁同步电机、控制系统和轮毂电机，增强电机和驱动系统总成的供应能力。突破驱动电机及其控制、系统集成、系统热管理、位置/速度传感器、高性能绝缘材料、高性能永磁材料、电力电子元件等关键技术，实现国产化、规模化生产。电子控制系统。依托宇通客车、海马新能源、郑州日产、少林客车、郑州易昂等企业，重点开发电动汽车控制器及网络框架系统、多能源管理系统、车辆信息系统、电池管理模块设计与配置、车辆传感器及执行系统等，开发先进的分布式、，高容错、强实时的纯电动汽车控制系统，开发高效、智能、低噪音的电动空调、电动转向和电动制动系统。（五） 扩大汽车售后市场的增值服务1。加快汽车出口基地建设。充分发挥郑州交通优势，依托郑欧货运班列正常运营，利用汽车进出口口岸平台，积极扩大汽车贸易。近日，郑州市发布了《郑州市汽车及零部件产业转型升级行动计划（2017-2020年）》，指出到2020年，产业规模将迅速扩大，产业结构将持续优化，创新水平将显著提升，配套能力将大幅提升，从而实现从低端向高端的转变。努力将郑州建设成为世界著名的客车制造城市、具有全国影响力的汽车及零部件制造基地、新能源汽车研发生产基地和汽车后市场商业信息中心、国家一级综合性汽车新城。具体内容如下。郑州汽车及零部件产业转型升级行动计划（2017-2020）为加快郑州汽车及配件产业转型升级，实现高质量发展，制定本行动计划，根据省市转型发展总体部署和《郑州中国制造2025行动计划》和《中国制造强国建设三年行动计划（2016-2018）》的相关要求。一、产业现状及面临的形势汽车及零部件产业是我市的战略支撑产业之一。近年来，行业规范迅速扩大，形成了乘用车、乘用车和新能源汽车三大汽车生产网格，成为全市经济增长和结构调整的中坚力量。2017年，全市汽车产量达到48万辆。在公交车方面，宇通在公交车行业排名第一……

在中国，其大中型客车批量出口到欧洲、美国、俄罗斯、南美、中东等国外市场。在乘用车和专用车方面，东风日产、海马的乘用车、郑州日产的皮卡和郑州宏宇的专用车位居全国前列。2017年，全市新能源汽车产量达到3.11万辆，同比增长17.1%。宇通新能源客车在国内大型客车市场占有率超过30%。零部件方面，目前全市有150家核心配套企业，汽车零部件当地配套率近30%。我市汽车产业在实现快速发展的同时，也存在一些问题：整车规模小、汽车产业“微增长”趋势，影响了我市整车产业产能的快速提升，专用车和改装车的车型和市场份额较少；产品竞争力较弱，乘用车企业产品以小排量低端乘用车为主；研发能力不足，技术创新水平低，缺乏关键核心技术；零部件企业数量少，规模普遍较小，关键核心零部件企业缺失，对外依存度高；产业配套体系存在基础薄弱、整体规模小、营销能力弱的弊端，专业园区基础设施亟待完善；

汽车服务业整体规模较小，服务水平较低。近年来，中国品牌汽车取得了快速发展，部分产品向中高端市场扩张，产品性能和质量持续提升，国内市场份额超过40%。纵观全球，汽车行业正在向电动化、智能化、网络化和轻量化方向发展。我市汽车及零部件行业正处于规模化发展的新时代，必须坚持开放创新双驱动战略，通过转型升级引领行业弯道超车，增强行业综合竞争力，加快建设国内重要汽车产业基地。二、。总体要求（1）基本思路深入贯彻党的十九大精神，围绕郑州建设国家中心城市，抓住“中国制造2025”和《河南行动计划》机遇，积极构建制造业新体系，围绕“做大新能源汽车、做强整车、做优专用汽车、做精核心零部件”的总体思路，坚持培育与引进、研发与制造、拓展服务相结合。大力支持企业创新能力和品牌建设，全面提升郑州汽车制造业水平和规模，促进我市汽车及零部件产业持续快速发展，使汽车产业成为推动产业创新发展的重要支柱产业，我们城市的转型升级。（二） 发展目标：到2020年，产业规模迅速扩大，产业结构持续优化，创新水平显著提升，配套能力大幅提升，实现从低端向高端过渡。努力将郑州建设成为世界著名的客车制造城市、具有全国影响力的汽车及零部件制造基地、新能源汽车研发生产基地和汽车后市场商业信息中心、国家一级综合性汽车新城。工业规模迅速扩大。到2020年，全市汽车及零部件产业实现销售收入2500亿元，工业增加值750亿元，整车产能200万辆，汽车产量100万辆以上，培育销售收入超过500亿元的企业2家。产业结构持续优化。到2020年，新能源汽车产能将达到20万辆，销售收入将达到500亿元，在汽车行业占比大幅提升。创新水平显著提高。我们将继续引进具有国际先进水平的乘用车，到2020年底，汽车及零部件行业将力争建成一两个省级制造业创新中心。配套能力大大提高。到2020年，当地核心零部件企业将具备与整车同步开发、模块化供应的能力，汽车零部件当地匹配率将达到60%以上。三是发展重点（1）突出发展新能源汽车和智能网联汽车1。新能源汽车。抓住未来新能源汽车快速发展的机遇，依托宇通客车在中国新能源客车领域的绝对优势，大力发展以客车为主体的新能源汽车。重点支持宇通客车和少林客车开发纯电动客车，郑州日产开发纯电动乘用车和纯电动皮卡，海马开发纯电动和混合动力乘用车，东风日产郑州工厂申请新能源汽车生产资质并投产新能源汽车，郑州宏宇与宇通重工共同开发专用纯电动汽车。积极推进宇通新能源客车基地建设，郑州日产新能源客车2万辆，海马商用汽车公司年产新能源客车5万辆，河南少林客车公司年产新能量客车1万辆。到2020年，全市新能源汽车产量将突破10万辆。2.智能网联汽车。支持宇通智能网络研究院……

积极开展大中型公交车自动驾驶技术的研发与应用，加快推进智能驾驶网络公交线路示范工程；支持上汽乘用车郑州工厂引进荣威eRX5、eRX3等车型，进一步深化与阿里巴巴合作推出互联网汽车；支持东风日产郑州工厂启辰智能网联汽车生产，不断增加智能网联车辆；

支持海马汽车发展车联网技术，提高智能网联汽车的研发和生产能力，尽快实现L3级自动驾驶汽车的量产。以龙头企业为龙头，重点推进车载环境感知控制器、汽车智能控制与集成技术、基于网络连接的汽车智能信息服务系统、数据安全和平台软件的开发和产业化。积极引导行业在现有标准体系和法律法规框架内实现汽车、交通、通信、互联网等行业的合作，构建产业生态系统，促进龙头企业的多边合作，开展标准法规、共性技术、规划政策等一系列工作，在我市进行智能网联汽车的测试和示范，从技术积累中推动智能网联车辆的研发和生产，努力将郑州建设成为具有竞争力的智能网联产业基地和示范应用高地。（2） 不断提高整车1的规模和竞争力。公共汽车围绕“国际化、品牌化、差异化、全覆盖”的发展路径，依托宇通客车、少林客车，加快规划实施宇通二期等一批战略项目，形成大中型客车产品全覆盖，努力建设世界著名的客车制造城市。到2020年，该市将力争生产10万辆公交车，约占全球公交车产量的30%。2.乘用车。坚持“提升规模、突出本土、引进高端、完善配套”的发展道路，依托东风日产、海马汽车、，上汽乘用车等企业加快推进上汽集团60万辆乘用车郑州基地项目、海马三厂年产15万辆项目等一批战略项目，进一步提升现有车企规模，突出打造海马、东风Style、启辰等自主品牌，荣威和MG以满足市场需求。到2020年，我们将力争在全市生产100万辆以上的乘用车。3.商用车。坚持“双品牌、推高端、差异化”的发展道路，依托郑州日产、少林客车、海马新能源等企业，加快东风品牌高端新车型的开发，推动瑞奇皮卡、帅客CDV的车型变革，形成皮卡、CDV的系列化生产，加大日产品牌新车型的开发力度，加强少林客车箱式运输车在细分市场的差异化发展，进一步实现商用车在城市的研发、制造和推广。（三） 发展特色专用车生产，以“多品种、小批量、专用”为发展路径，抓住专用车市场稳定增长的机遇，通过制定特色发展战略，培育新型专用车生产企业和优势产品。到2020年，专用车生产企业总数将达到15家以上，成为国内特色明显的专用车生产基地。1.巩固现有专用车产品的优势。巩固和扩大宇通重工环卫专用车、少林环卫系列车、郑州宏宇冷藏保温车、中美诺优系列房车、郑州博格大桥检测专用车、森源红马警务专用车、，郑州申祺环境监测专用车等传统专用车，加快传统产业升级。2.提高专用车辆的附加值。支持企业优化产品结构，扩大高技术含量、高附加值产品比重，提升品牌影响力。开发生产高端新产品，增加满足人民生活质量需求的新型、有特色、适销对路的专用工作车产品。充分利用互联网等新技术，推动智能网联特种车辆的发展。（四） 技术……

ogy引领汽车零部件行业升级。汽车零部件行业围绕“通用化、标准化、轻量化、模块化、智能化”的发展道路，依托汽车行业的快速发展，推动核心零部件产品产能和技术含量的提高，以中牟汽车产业园和经开区零部件产业集群为基础，推进上汽零部件产业园建设，加快汽车零部件产业布局，构建完善的一、二、三级汽车零部件配套体系。到2020年，力争我市汽车零部件企业达到300家以上，产值突破1000亿元，地方配套率达到60%。1.传统汽车零部件。重点发展核心零部件产品，做大做强动力总成、电子电器、汽车底盘、模块化开发制造、先进材料应用和技术，扩大汽车玻璃、空调、座椅、门锁、线束、照明、冲压等传统零部件的市场份额，提高产品附加值。动力传动系统。该发动机专注于开发高效、节能、环保、低能耗、低排放的发动机产品及配套关键零部件。变速器主要介绍AT或CVT变速器、动力换挡和变速器关键零部件的引进和开发。支持重庆青山实业加快建设年产100万套汽车变速箱等一批重点项目。电子设备。依托悦博电器、科林空调等企业，加大车身电子技术、底盘电控技术、新型车辆传感器和执行器的引进和研发。以智能化、网络化为方向，重点开发电控安全系统、车辆信息集成控制系统、激光雷达、半导体等高科技汽车配置电子产品。2.新能源汽车的关键零部件。通过培育和引进掌握关键技术的企业，重点发展动力电池、电力驱动系统、电控系统、高性能材料、轻量化材料、智能控制等核心技术和产品；

重点培育比克电池、国能电池、深兰动力、智能驱动技术等企业，加快比本杜姆新能源汽车动力系统产业化项目、郑州新亚汽车产业园等重点项目建设进度，促进全产业链完美发展。动力电池。依托BIC电池、国能电池、深兰动力等企业，重点发展磷酸亚铁锂、钴酸锂和三元锂离子电池，突破新系统动力电池技术，推动正负极材料、隔膜、电解质、电池管理系统等领域的发展，推动从原材料到电池成品及其延伸产品的产业链做大做强。燃料电池。依托宇通客车等企业，积极推进燃料电池堆、燃料电池发动机空气系统、氢气系统和热管理系统、车载氢气系统和加氢站关键设备等高效辅助系统部件的研发，突破燃料电池汽车匹配与集成、系统集成与控制、快速加氢等关键技术，培育建设完整的氢能和“材料组件”电力驱动系统。依托宇通客车、海马新能源、智驱科技等企业，重点开发大功率、高性能、高可靠性、长寿命的永磁同步电机、控制系统和轮毂电机，增强电机和驱动系统总成的供应能力。突破驱动电机及其控制、系统集成、系统热管理、位置/速度传感器、高性能绝缘材料、高性能永磁材料、电力电子元件等关键技术，实现国产化、规模化生产。电子控制系统。依托宇通客车、海马新能源、郑州日产、少林客车、郑州易昂等企业，重点开发电动汽车控制器及网络框架系统、多能源管理系统、车辆信息系统、电池管理模块设计与配置、车辆传感器及执行系统等，开发先进的分布式、，高容错、强实时的纯电动汽车控制系统，开发高效、智能、低噪音的电动空调、电动转向和电动制动系统。（五） 扩大汽车售后市场的增值服务1。加快汽车出口基地建设。充分发挥郑州交通优势，依托郑欧货运班列正常运营，利用汽车进出口口岸平台，积极扩大汽车贸易。积极创建河南省和国家级出口汽车质量安全示范区，实现我市汽车产业由产业优势向质量优势转型升级，加快形成以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争新优势。加大政策支持力度，促进汽车及零部件产品出口和产业国际化发展，将郑州建设成为中国重要的汽车贸易中心和汽车进出口基地。2.完善上市后服务功能。以郑州汽车城中牟服务博览园为基地，打造集高端4S店、汽车物流、汽车仓储、汽车电子商务、二手车交易市场、汽车零部件销售、汽车维修、汽车金融、汽车主题公园、汽车博物馆为一体的全功能汽车后市场，建设以郑州为中心的国家一流汽车后市场产业集群。形成辐射全省、遍布全国、能够提供全方位、高质量服务的汽车后市场产业。四、主要任务（1）培育龙头企业，大力扶持我市汽车企业，建设全球最大的客车生产基地。到2020年，全市公交车产量将达到10万辆，乘用车产能将达到190万辆。宇通客车支持宇通老厂加快搬迁，积极推进宇通二期项目建设，巩固其在中国的领先地位。实施国际发展战略，扩大出口，抢占全球市场份额，建设世界一流……

客车生产基地。东风日产。优先考虑启辰品牌，兼顾日产品牌，加快推出新车型，引入有竞争力的中高端车型，提高产品附加值。力争郑州成为东风日产第二大生产基地。海马汽车。在加强SUV生产的基础上，加快海马三厂项目建设，加快新动力汽车和新能源汽车的研发，逐步向中高端产品市场拓展，不断提高在国内自主品牌车企中的地位。上汽集团郑州乘用车基地。推进上汽60万辆乘用车郑州基地项目，尽快实现一期年产30万辆、产值300亿元的目标，到2019年建成总产能60万辆的生产基地。郑州日产。尽快形成东风风格越野SUV、皮卡、CDV等车型的系列化生产，打造成为中国轻型商用车的领军企业，跻身中国多用途车第一阵营。少林客车实行差异化管理，重点开发符合二三线城市和县（市）市场需求的中小型客车产品，加快与国内外实力企业合作，提高核心竞争力，不断提升车企排名。同时，组织实施汽车零部件企业培育计划，培育壮大现有零部件企业，制定专项扶持政策，鼓励新落户的零部件分公司转为子公司和总公司。（责任单位：市工业和信息化委员会、市财政局等部门，相关县[市、区]）（二）积极规划吸引大企业、强企业，扎实开展汽车及零部件行业商务投资、上门投资、股权投资等活动。力争到2020年引进1-2家有竞争力的汽车公司。针对传统汽车，重点跟踪吸引广州汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等整车及零部件产业项目，积极引进1-2家世界领先的知名汽车制造商入驻郑州。针对新造车企业，依托我市整车产能，重点跟踪吸引Xpeng Motors、拜腾汽车、蔚来汽车等互联网车企。加快与新汽车制造商合作，在郑州生产智能网联汽车。针对零部件企业，重点引进潍柴集团、广西玉柴、万向集团、当代安培科技有限公司、比亚迪、日产电池、上海电驱、华宇汽车电气等零部件企业，以点带面完善产业链。（责任单位：市工业和信息化委员会、市商务局、相关县[市、区]）（3）增强研发力量，支持关键技术突破。支持汽车及零部件企业加大新产品、新技术、新工艺研发投入，努力突破核心关键技术。在传统汽车方面，我们将重点支持汽车开发与集成技术、性能优化技术、主动安全技术和控制技术等关键技术的突破。在新能源汽车和智能汽车方面，重点支持新一代锂电池、燃料电池、车载氢系统、电机、电子控制系统、车联网系统集成、无人智能驾驶等技术的研发。在零部件方面，重点支持有利于降低生产成本、提高产品质量的轻质新材料、环保新材料和高强度新材料的开发应用。完善研发和创新体系。积极开展创新平台建设，重点支持宇通国家电动客车控制与安全工程技术研究中心、郑州燃料电池与氢能工程技术研究院建设，支持海马汽车、少林客车、G……

能电池、郑州易昂等企业建立省市制造业创新中心。鼓励企业通过产学研合作，建设产品认证、共性技术研发、测试测试等公共技术中心和技术研发平台。大力引进新能源汽车研发设计公司及相关企业总部（地区总部），打造新能源汽车技术研发高地。（责任单位：市工业和信息化委员会、市科技局、市人才办、市人社局）（4）围绕百万汽车产业基地建设优化产业布局，协调郑州东部“汽车新城”建设，以郑州经济技术开发区和中牧汽车产业园为主，启动汽车城南部规划建设，进一步扩大汽车城用地面积，加快布局国际产业体系。以整车企业产能提升为重点，在巩固提升中牟县和经开区配套体系建设的基础上，加快登封市和荥阳市零部件制造业发展，促进区域联动互补。（责任单位：市工业和信息化委员会、市发展改革委、相关县[市、区]及相关产业集群）（5）加快示范应用和基础设施建设，加快新能源汽车在城市公共交通、租赁、公务用车、环卫、邮政、，机场、物流、旅游景区等系统和场所，扩大示范运营范围，创新示范运营方式。重点支持宇通客车开展燃料电池客车示范运营，推动燃料电池汽车研发。通过示范，加快我市新能源汽车产业化进程。按照“适度超前、有序建设”的原则，突出政府引导作用，充分利用市场资源，推进符合条件的政府机关、事业单位、企事业单位内部停车场充电基础设施建设，重点加强人口密集公共区域停车场和符合条件的居民小区充电基础设施建设，构建布局合理、运行规范、安全高效的电动汽车充电基础设施体系。同时，为促进燃料电池汽车的发展和燃料电池公交车的示范运营，我市将合理布局建设加氢站。到2020年，计划建设3个公交交换站、5个加氢站、近400个公交充电站和5万多个充电桩，将满足约10万辆电动汽车的充电需求。（责任单位：市工业和信息化委员会、市科技局、市财政局）五、保障措施（1）加强市工业发展工作组的组织领导，负责统筹协调郑州汽车及零部件产业转型升级工作。市工业和信息化委员会负责具体协调推进工作，市直有关局按照职责分工积极解决疑难问题。各县（市、区）结合本地实际，认真贯彻落实，形成产业发展合力。对关系发展全局的重大建设项目，实行重大项目负责人专项责任制，明确要求，检查进度，逐项研究发展对策，确保各项工作有效推进。（二） 加大资金支持力度一是支持汽车及零部件行业的重大项目建设、核心关键技术研发和产业化、技术创新、技术改造、品牌建设、节能减排，积极帮助企业……

上升争取国家中心城市建设基金、市财政专项资金等专项资金。二是支持企业通过资本市场和债券市场等方式拓宽融资渠道，支持符合条件的汽车及零部件企业在国内外或通过发行公司债券上市融资。三是鼓励我市企业积极承接国家和省级汽车及零部件产业领域的重大专项和科技计划。四是充分发挥现有市级引导基金作用，支持在市场运作中设立汽车及零部件行业专项投资基金，探索以股权、债权等形式向企业注入财政资金，引导产业投资基金，风险投资基金和各种社会资本进入汽车和零部件行业。（三） 提供土地保障一是保障汽车产业重点项目的关键用地指标，市县（区）要优先安排引进的重大项目用地。第二，主导产业是汽车及零部件产业的园区和产业集群，工业用地应主要用于汽车及零部件行业的发展。三是引入园区内优秀的房地产中介机构，集中开发产业园区用地，搭建产业发展和要素资源整合的发展平台。（4） 加强人才支持，落实“智汇郑州”人才工程政策，重视引进汽车及零部件行业高端人才和领军人才；加强本市高层次人才的培养和选拔，支持企业在前沿领域建立研究院和博士后工作站，优先支持企业与高校和研究机构的专家合作，联合申报国家和省级重大工程项目和重点科技项目；

支持企业与相关职业技术院校合作，加大对产业技术工人的培训、岗前培训和员工在职培训力度，为全市汽车产业发展提供强有力的人才支撑。（五） 优化产业生态环境一是优化服务环境。各有关部门加强协作，简化手续，提高服务企业的效率和水平，为企业提供高效服务。二是优化环境。提出一些支持新能源汽车产业发展的意见，落实汽车产业发展专项资金，支持优势企业全方位做大做强。三是优化创新环境。积极引导财政资金和社会资本参与汽车行业科技创新，加快构建良好的创新创业生态环境。四是优化合作环境。积极建设我市新能源汽车行业协会，协调同行业关系，促进行业融合，营造公平竞争、协调发展的良好产业环境。积极创建河南省和国家级出口汽车质量安全示范区，实现我市汽车产业由产业优势向质量优势转型升级，加快形成以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争新优势。加大政策支持力度，促进汽车及零部件产品出口和产业国际化发展，将郑州建设成为中国重要的汽车贸易中心和汽车进出口基地。2.完善上市后服务功能。以郑州汽车城中牟服务博览园为基地，打造集高端4S店、汽车物流、汽车仓储、汽车电子商务、二手车交易市场、汽车零部件销售、汽车维修、汽车金融、汽车主题公园、汽车博物馆为一体的全功能汽车后市场，建设以郑州为中心的国家一流汽车后市场产业集群。形成辐射全省、遍布全国、能够提供全方位、高质量服务的汽车后市场产业。四、主要任务（1）培育龙头企业，大力扶持我市汽车企业，建设全球最大的客车生产基地。到2020年，全市公交车产量将达到10万辆，乘用车产能将达到190万辆。宇通客车支持宇通老厂加快搬迁，积极推进宇通二期项目建设，巩固其在中国的领先地位。实施国际发展战略，扩大出口，抢占全球市场份额，建设世界级客车生产基地。东风日产。优先考虑启辰品牌，兼顾日产品牌，加快推出新车型，引入有竞争力的中高端车型，提高产品附加值。力争郑州成为东风日产第二大生产基地。海马汽车。在加强SUV生产的基础上，加快海马三厂项目建设，加快新动力汽车和新能源汽车的研发，逐步向中高端产品市场拓展，不断提高在国内自主品牌车企中的地位。上汽集团郑州乘用车基地。推进上汽60万辆乘用车郑州基地项目，尽快实现一期年产30万辆、产值300亿元的目标，到2019年建成总产能60万辆的生产基地。郑州日产。尽快形成东风风格越野SUV、皮卡、CDV等车型的系列化生产，打造成为中国轻型商用车的领军企业，跻身中国多用途车第一阵营。少林客车实行差异化管理，重点开发满足二三线城市和县（市）市场需求的中小型客车产品，加快与国内外实力企业的合作，提高核心竞争力，不断提升……

在汽车企业中排名靠前。同时，组织实施汽车零部件企业培育计划，培育壮大现有零部件企业，制定专项扶持政策，鼓励新落户的零部件分公司转为子公司和总公司。（责任单位：市工业和信息化委员会、市财政局等部门，相关县[市、区]）（二）积极规划吸引大企业、强企业，扎实开展汽车及零部件行业商务投资、上门投资、股权投资等活动。力争到2020年引进1-2家有竞争力的汽车公司。针对传统汽车，重点跟踪吸引广州汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等整车及零部件产业项目，积极引进1-2家世界领先的知名汽车制造商入驻郑州。针对新造车企业，依托我市整车产能，重点跟踪吸引Xpeng Motors、拜腾汽车、蔚来汽车等互联网车企。加快与新汽车制造商合作，在郑州生产智能网联汽车。针对零部件企业，重点引进潍柴集团、广西玉柴、万向集团、当代安培科技有限公司、比亚迪、日产电池、上海电驱、华宇汽车电气等零部件企业，以点带面完善产业链。（责任单位：市工业和信息化委员会、市商务局、相关县[市、区]）（3）增强研发力量，支持关键技术突破。支持汽车及零部件企业加大新产品、新技术、新工艺研发投入，努力突破核心关键技术。在传统汽车方面，我们将重点支持汽车开发与集成技术、性能优化技术、主动安全技术和控制技术等关键技术的突破。在新能源汽车和智能汽车方面，重点支持新一代锂电池、燃料电池、车载氢系统、电机、电子控制系统、车联网系统集成、无人智能驾驶等技术的研发。在零部件方面，重点支持有利于降低生产成本、提高产品质量的轻质新材料、环保新材料和高强度新材料的开发应用。完善研发和创新体系。积极开展创新平台建设，重点支持宇通国家电动客车控制与安全工程技术研究中心、郑州燃料电池与氢能工程技术研究院建设，支持海马汽车、少林客车、国能电池、，郑州易昂等企业建立省、市级制造业创新中心。鼓励企业通过产学研合作，建设产品认证、共性技术研发、测试测试等公共技术中心和技术研发平台。大力引进新能源汽车研发设计公司及相关企业总部（地区总部），打造新能源汽车技术研发高地。（责任单位：市工业和信息化委员会、市科技局、市人才办、市人社局）（4）围绕百万汽车产业基地建设优化产业布局，协调郑州东部“汽车新城”建设，以郑州经济技术开发区和中牧汽车产业园为主，启动汽车城南部规划建设，进一步扩大汽车城用地面积，加快布局国际产业体系。以整车企业产能提升为重点，在巩固提升中牟县和经济开发区配套体系建设的基础上，加快登封市和荥阳市零部件制造业发展，促进区域联动和综合……

非自愿。（责任单位：市工业和信息化委员会、市发展改革委、相关县[市、区]及相关产业集群）（5）加快示范应用和基础设施建设，加快新能源汽车在城市公共交通、租赁、公务用车、环卫、邮政、，机场、物流、旅游景区等系统和场所，扩大示范运营范围，创新示范运营方式。重点支持宇通客车开展燃料电池客车示范运营，推动燃料电池汽车研发。通过示范，加快我市新能源汽车产业化进程。按照“适度超前、有序建设”的原则，突出政府引导作用，充分利用市场资源，推进符合条件的政府机关、事业单位、企事业单位内部停车场充电基础设施建设，重点加强人口密集公共区域停车场和符合条件的居民小区充电基础设施建设，构建布局合理、运行规范、安全高效的电动汽车充电基础设施体系。同时，为促进燃料电池汽车的发展和燃料电池公交车的示范运营，我市将合理布局建设加氢站。到2020年，计划建设3个公交交换站、5个加氢站、近400个公交充电站和5万多个充电桩，将满足约10万辆电动汽车的充电需求。（责任单位：市工业和信息化委员会、市科技局、市财政局）五、保障措施（1）加强市工业发展工作组的组织领导，负责统筹协调郑州汽车及零部件产业转型升级工作。市工业和信息化委员会负责具体协调推进工作，市直有关局按照职责分工积极解决疑难问题。各县（市、区）结合本地实际，认真贯彻落实，形成产业发展合力。对关系发展全局的重大建设项目，实行重大项目负责人专项责任制，明确要求，检查进度，逐项研究发展对策，确保各项工作有效推进。（二） 加大资金支持力度一是支持汽车及零部件行业的重大项目建设、核心关键技术研发和产业化、技术创新、技术改造、品牌建设、节能减排，积极帮助企业争取国家中心城市建设基金，市财政专项资金和其他专项资金。二是支持企业通过资本市场和债券市场等方式拓宽融资渠道，支持符合条件的汽车及零部件企业在国内外或通过发行公司债券上市融资。三是鼓励我市企业积极承接国家和省级汽车及零部件产业领域的重大专项和科技计划。四是充分发挥现有市级引导基金作用，支持在市场运作中设立汽车及零部件行业专项投资基金，探索以股权、债权等形式向企业注入财政资金，引导产业投资基金，风险投资基金和各种社会资本进入汽车和零部件行业。（三） 提供土地保障一是保障汽车产业重点项目的关键用地指标，市县（区）要优先安排引进的重大项目用地。第二，主导产业是汽车及零部件产业的园区和产业集群，工业用地应主要用于汽车及零部件行业的发展。三是引进园区内优秀的房地产中介机构，集中开发工业园区用地，为我国……搭建开发平台……

产业发展和要素资源整合。（4） 加强人才支持，落实“智汇郑州”人才工程政策，重视引进汽车及零部件行业高端人才和领军人才；加强本市高层次人才的培养和选拔，支持企业在前沿领域建立研究院和博士后工作站，优先支持企业与高校和研究机构的专家合作，联合申报国家和省级重大工程项目和重点科技项目；支持企业与相关职业技术院校合作，加大对产业技术工人的培训、岗前培训和员工在职培训力度，为全市汽车产业发展提供强有力的人才支撑。（五） 优化产业生态环境一是优化服务环境。各有关部门加强协作，简化手续，提高服务企业的效率和水平，为企业提供高效服务。二是优化环境。提出一些支持新能源汽车产业发展的意见，落实汽车产业发展专项资金，支持优势企业全方位做大做强。三是优化创新环境。积极引导财政资金和社会资本参与汽车行业科技创新，加快构建良好的创新创业生态环境。四是优化合作环境。积极建设我市新能源汽车行业协会，协调同行业关系，促进行业融合，营造公平竞争、协调发展的良好产业环境。

标签：日产海马东风宇通客车启辰

汽车资讯热门资讯