AliOS 和恩智浦达成战略合作，想在两年内把智能系统装进一百万辆车

最近，中国车内互联领域的好消息不断。3月28日，阿里巴巴宣布与全球最大的汽车半导体供应商恩智浦达成战略合作，双方将在智能网联汽车领域开展全方位的技术和商业合作。根据官方声明，主要内容是“加快AliOS汽车操作系统、恩智浦信息娱乐平台和完整解决方案在汽车制造商的安装和部署”。为此，双方制定了一个目标，即到2020年实现百万级装机容量。事实上，双方的合作由来已久。在今年1月的CES消费电子展上，恩智浦和阿里联合展示了一款基于AliOS和恩智浦i.MX8处理器的双屏车载娱乐信息系统。在此基础上，AliOS将进一步整合恩智浦的汽车信息娱乐平台解决方案，双方将共同完成相关平台的开发和调试。

此外，双方将共同定义信息娱乐平台的操作系统、硬件蓝图和优化的硬件设计，并在ADAS、功能安全和数字广播推广方面实现合作。双方还将以人工智能和大数据为基础，探讨汽车产业的技术趋势、应用领域、合作模式和发展形式，共同带动智能网联汽车的产业发展。恩智浦汽车事业部全球执行副总裁兼总经理Kurt Sievers表示，阿里巴巴在智能操作系统领域的研发、创新和应用部署方面具有优势，而恩智浦在汽车电子领域拥有世界领先的技术和经验积累。对于AliOS来说，他们的野心实际上不仅仅是“车载系统”。AliOS总裁胡晓明表示，他们与恩智浦合作的长期目标是促进汽车智能化与城市、道路和基础设施数字化之间的联系。

但是，如果我们回到现阶段与恩智浦的合作，核心点是AliOS需要通过与恩智普的合作来加强系统底层平台的能力，降低车企“智能汽车”的门槛。事实上，AliOS作为斑马智行系统的底层系统，在一两年内已经加载到上汽自主品牌荣威、名爵和大通的50多万辆生产汽车中，这对于“互联网汽车”概念或汽车行业来说都不是一个小数量级。然而，这个数量级显然无法满足拥有数亿用户资源的阿里巴巴。因此，继续扩大他们在汽车领域的用户群是他们的首要任务。在此过程中，与拥有丰富汽车经验和客户的恩智浦合作，显然是提升产品和服务能力的一项举措。毕竟，对于一家互联网公司来说，与汽车制造商合作的“姿态”还需要不断探索。

近日，中国车内互联领域的好消息不断。3月28日，阿里巴巴宣布与全球最大的汽车半导体供应商恩智浦达成战略合作，双方将在智能网联汽车领域开展全方位的技术和商业合作。根据官方声明，主要内容是“加快AliOS汽车操作系统、恩智浦信息娱乐平台和完整解决方案在汽车制造商的安装和部署”。为此，双方制定了一个目标，即到2020年实现百万级装机容量。事实上，双方的合作由来已久。在今年1月的CES消费电子展上，恩智浦和阿里联合展示了一款基于AliOS和恩智浦i.MX8处理器的双屏车载娱乐信息系统。在此基础上，AliOS将进一步整合恩智浦的汽车信息娱乐平台解决方案，双方将共同完成相关平台的开发和调试。

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此外，双方将共同定义信息娱乐平台的操作系统、硬件蓝图和优化的硬件设计，并在ADAS、功能安全和数字广播推广方面实现合作。双方还将以人工智能和大数据为基础，探讨汽车产业的技术趋势、应用领域、合作模式和发展形式，共同带动智能网联汽车的产业发展。恩智浦汽车事业部全球执行副总裁兼总经理Kurt Sievers表示，阿里巴巴在智能操作系统领域的研发、创新和应用部署方面具有优势，而恩智浦在汽车电子领域拥有世界领先的技术和经验积累。对于AliOS来说，他们的野心实际上不仅仅是“车载系统”。AliOS总裁胡晓明表示，他们与恩智浦合作的长期目标是促进汽车智能化与城市、道路和基础设施数字化之间的联系。

但是，如果我们回到现阶段与恩智浦的合作，核心点是AliOS需要通过与恩智普的合作来加强系统底层平台的能力，降低车企“智能汽车”的门槛。事实上，AliOS作为斑马智行系统的底层系统，在一两年内已经加载到上汽自主品牌荣威、名爵和大通的50多万辆生产汽车中，这对于“互联网汽车”概念或汽车行业来说都不是一个小数量级。然而，这个数量级显然无法满足拥有数亿用户资源的阿里巴巴。因此，继续扩大他们在汽车领域的用户群是他们的首要任务。在此过程中，与拥有丰富汽车经验和客户的恩智浦合作，显然是提升产品和服务能力的一项举措。毕竟，对于一家互联网公司来说，与汽车制造商合作的“姿态”还需要不断探索。

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