无畏极寒 奇点iS6牙克石冰雪测试

牙克石位于呼伦贝尔市中部、大兴安岭中部，被誉为“冰雪之地”，最低气温接近零下50℃。目前，奇点汽车的首款生产车型奇点iS6已经征服了极冷的亚克什，并完成了三电系统的冷态测试、ESPhev和iBooster的低附着力测试，从而确保了产品在各种路况下的可靠性、稳定性和安全性。图1:Singularity iS6 yakeshi冰雪测试得到了高质量的认可。好的技术是高质量的保证，高质量是高产品力的背书。奇点iS6拥有全球知名供应商的高品质为其保驾护航，卓越的产品力让其有信心挑战冰雪。寒冷一直是纯电动汽车的绊脚石。尽管三电系统合作提供的高效电能转换率可以在一定程度上提高抗寒性，但其影响的核心仍然是动力锂电池。因此，奇点iS6配备了用于动力电池的低温预热功能。在低温工作条件下，它会自动加热动力电池，使电池离子快速恢复活性，确保充放电功能的正常运行，使奇点iS6无惧严寒。图2：奇点iS6雅客仕冰雪测试驰骋冰雪路上，安全第一。奇点iS6配备了全球最大的汽车技术供应商博世的ESPhev和iBooster系统，使车身更加稳定和安全。这款搭载奇点iS6的ESPhev基于第九代ESP，专为混合动力和电动汽车打造。它增加了制动液压辅助和反馈扭矩协调功能，并根据车辆的综合稳定性分配制动力。IBooster使用传感器来感应驾驶员踩下制动器的力度和速度，并在处理后将信号发送给制动泵中的电机。制动泵在机电助力机构的驱动下工作，简化了制动系统，实现了电控制动。以及传统的液压真空辅助制动，可以实现副泵的矢量控制，使制动响应速度更快，制动响应和反馈更舒适。此外，ESPhev和iBooster的合作可以实现更高效的制动能量回收，这可以使车辆的巡航里程增加20%。有了这些来自知名供应商的强大玩家，奇点iS6在冰冻的世界中驰骋，这是恰当的。以用户为中心的坚持只会给你最好的。你决心坚定，早就应该取得成功了。坚持是通往成功的唯一捷径。自2015年以来，奇点汽车开始涉足技术领域。三年时间，奇点汽车从无到有，寻求传统的改变，创意的创新，稳健稳健，以用户为中心，最终成为互联网造车大军中不可忽视的生力军。奇点汽车创始人兼首席执行官沈海军表示：“汽车不仅应该是一种交通工具，还应该承载智能移动终端的功能。它不仅可以连接一切，而且可以不断增长。奇点汽车就是要打造一辆懂你的智能电动汽车。”有了初心，我们必须为之奋斗。与传统车企不同，奇点汽车并不专注于“闭门造车”。几年内，奇点汽车在北京、上海、铜陵和美国硅谷设立了研究中心，以最前沿的研发技术和最贴近用户需求的理念打造最智能的电动汽车。作为第一个通过用户参与诞生的汽车品牌，奇点汽车的整个制造过程对用户开放，并非常关注用户的建议并加以改进。2016年，奇点的第一款概念车亮相。它真正以用户为中心，以智能化和人性化的设计满足用户的驾驶需求。图4：奇点iS6 2017年4月，奇点汽车首款智能纯电动生产车型奇点iS6正式亮相。它可以带来五到七个座位的超大空间，门到门的设计使乘客更容易上下车。可旋转的15.6英寸中控屏幕是电动的……

ipped配备12.3英寸全液晶仪表和16.4英寸HUD平视系统，为驾驶员提供更智能、更安全的控制体验。智能驾驶、计算机视觉、人工智能和智能自动驾驶领域的顶级专家黄宇博士也加入奇点汽车，探索智能驾驶领域，并将其应用于奇点iS6。图4：奇点iS6内饰从概念车到小批量试乘，奇点汽车终于交出了一份满意的答卷，但为了真正走向用户，奇点iS6还需要大量的测试，只是为了保证其质量。为了追求高安全性，奇点iS6的动力电池经过了外部防火测试、跌落和海水浸泡等严格测试。当然，这只是冰山一角。近日，奇点iS6正在亚克什进行冷态测试，未来还将进行高温和高原测试。我相信奇点iS6所做的一切都是为了给用户带来最好的东西。牙克石位于呼伦贝尔市中部、大兴安岭中部，被誉为“冰雪之地”，最低气温接近零下50℃。目前，奇点汽车的首款生产车型奇点iS6已经征服了极冷的亚克什，并完成了三电系统的冷态测试、ESPhev和iBooster的低附着力测试，从而确保了产品在各种路况下的可靠性、稳定性和安全性。图1:Singularity iS6 yakeshi冰雪测试得到了高质量的认可。好的技术是高质量的保证，高质量是高产品力的背书。奇点iS6拥有全球知名供应商的高品质为其保驾护航，卓越的产品力让其有信心挑战冰雪。寒冷一直是纯电动汽车的绊脚石。尽管三电系统合作提供的高效电能转换率可以在一定程度上提高抗寒性，但其影响的核心仍然是动力锂电池。因此，奇点iS6配备了用于动力电池的低温预热功能。在低温工作条件下，它会自动加热动力电池，使电池离子快速恢复活性，确保充放电功能的正常运行，使奇点iS6无惧严寒。图2：奇点iS6雅客仕冰雪测试驰骋冰雪路上，安全第一。奇点iS6配备了全球最大的汽车技术供应商博世的ESPhev和iBooster系统，使车身更加稳定和安全。这款搭载奇点iS6的ESPhev基于第九代ESP，专为混合动力和电动汽车打造。它增加了制动液压辅助和反馈扭矩协调功能，并根据车辆的综合稳定性分配制动力。IBooster使用传感器来感应驾驶员踩下制动器的力度和速度，并在处理后将信号发送给制动泵中的电机。制动泵在机电助力机构的驱动下工作，简化了制动系统，实现了电控制动。以及传统的液压真空辅助制动，可以实现副泵的矢量控制，使制动响应速度更快，制动响应和反馈更舒适。此外，ESPhev和iBooster的合作可以实现更高效的制动能量回收，这可以使车辆的巡航里程增加20%。有了这些来自知名供应商的强大玩家，奇点iS6在冰冻的世界中驰骋，这是恰当的。以用户为中心的坚持只会给你最好的。你决心坚定，早就应该取得成功了。坚持是通往成功的唯一捷径。自2015年以来，奇点汽车开始涉足技术领域。三年时间，奇点汽车从无到有，寻求传统的改变，创意的创新，稳健稳健，以用户为中心，最终成为互联网造车大军中不可忽视的生力军。奇点汽车创始人兼首席执行官沈海军表示：“汽车不仅应该是一种交通工具，还应该承载智能移动终端的功能。它不仅可以连接一切，而且可以不断增长。奇点汽车就是要打造一辆懂你的智能电动汽车。”有了初心，我们必须为之奋斗。不同于……

传统的汽车公司，奇点汽车并不专注于“闭门造车”。几年内，奇点汽车在北京、上海、铜陵和美国硅谷设立了研究中心，以最前沿的研发技术和最贴近用户需求的理念打造最智能的电动汽车。作为第一个通过用户参与诞生的汽车品牌，奇点汽车的整个制造过程对用户开放，并非常关注用户的建议并加以改进。2016年，奇点的第一款概念车亮相。它真正以用户为中心，以智能化和人性化的设计满足用户的驾驶需求。图4：奇点iS6 2017年4月，奇点汽车首款智能纯电动生产车型奇点iS6正式亮相。它可以带来五到七个座位的超大空间，门到门的设计使乘客更容易上下车。可旋转的15.6英寸中控屏幕配备12.3英寸全液晶仪表和16.4英寸HUD抬头系统，为驾驶员提供更智能、更安全的控制体验。智能驾驶、计算机视觉、人工智能和智能自动驾驶领域的顶级专家黄宇博士也加入奇点汽车，探索智能驾驶领域，并将其应用于奇点iS6。图4：奇点iS6内饰从概念车到小批量试乘，奇点汽车终于交出了一份满意的答卷，但为了真正走向用户，奇点iS6还需要大量的测试，只是为了保证其质量。为了追求高安全性，奇点iS6的动力电池经过了外部防火测试、跌落和海水浸泡等严格测试。当然，这只是冰山一角。近日，奇点iS6正在亚克什进行冷态测试，未来还将进行高温和高原测试。我相信奇点iS6所做的一切都是为了给用户带来最好的东西。

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