揭秘吉利20年国内建厂之路：总数已超20家 仍在快速扩张

在北京向百度等企业发放首批无人车路试牌照后，自动驾驶汽车的曙光已经清晰可见。在许多人的第一印象中，提到无人车，他们可能首先想到的是乘用车，但现在看来，第一辆商用无人车将来自分销领域。在3月24日举行的“2018中国发展高层论坛年会”上，美团无人车将在2019年扩大规模。美团点评首席执行官王兴透露，美团已经在朝阳大悦城测试了无人配送车，预计2019年将实现该区域的大规模运营。王兴表示：“人工智能等许多突破性技术最初只为少数人服务，美团科技创新的根本目的是造福公众。”据媒体报道，美团早在2016年10月就成立了W项目组，研发特定场景下的无人车配送。2017年，当王兴注意到无人配送将是外卖行业的趋势时，“外卖机器人很快就会出现”，美团将W项目团队升级为业务部门，由美团评审科学家夏华夏博士领导，并担任无人配送部门总经理。这个部门今年进行了一次高调的招聘。本轮招聘完成后，无人配送部门将有200人。微博上出现了一段美团无人车在朝阳大悦城送嗨茶的短视频。从视频中可以看到，美团无人配送车采用了封闭的盒子设计，车身就是盒子，可以用来放置食品等外卖产品。它有自己的激光雷达和深度相机，因此可以自动规划路径，避开障碍物，甚至乘坐电梯。通过4G数据传输与控制中心连接，您可以接受来自云端的订单，并在紧急情况下向控制中心发送GPS定位并发出警报。目前，还没有关于这种无人配送车成本的相关数据。但由于涉及多传感器融合、高精度地图、路径规划、自动驾驶等诸多前沿技术，以及高效云智能调度系统的支持，成本应该很高。也许是因为与乘用车相比，美团的无人车用于配送，其目标落地时间来得更早。该公司希望在2018年实现低速无人配送车在园区和特定开放道路的落地，并在4-5条固定路线上运行；2019年，我们将重点打磨无人车接入平台，实现该区域的规模化运营。内部测试视频中的无人配送车是第五代产品。目前，美团无人配送部门已经获得了60多项专利。如果美团无人配送车的计划得以实现，这意味着它将成为行业内第一个受欢迎的无人配送服务，不仅在外卖行业，而且在整个物流行业。同时，美团无人配送车的理念也值得无人配送玩家参考。无人车配送将率先在外卖中普及无人配送，这并不是一个新概念。目前，京东、菜鸟、顺丰等物流巨头都在布局。2018年，各种无人技术爆发后，无人配送成为行业热点。京东的战略是“三不”：无人机、无人机和无人仓库，无人机在Xi的和宿迁的配送已实现正常运行；

无人车配送也在大学和公园进行试点。在阿里巴巴西溪园区，菜鸟开发的终端配送机器人小G已经运营了一年多。SF将专注于无人机，并组建一支无人机舰队。饥饿的外卖行业也在试点无人机和无人车配送。不过，目前只有美国外卖集团宣布了大规模应用的明确时间表。与一般物流相比，外卖配送有其独特的场景，更适合无人配送。外卖配送产品的体积和重量都是标准化的，更容易被外卖配送车辆接受。然而，普通快递存在大小不一的问题。快递员的电动三轮车有各种各样的东西，送货后需要手动分拣，而机器还不能做到这一点。此外，外卖行业也比其他物流行业更需要无人配送：首先，外卖配送需要“即时性”，需要快速配送，一般不超过一个小时的等待时间，即使在恶劣天气下，无论晴天还是雨天都需要外卖。目前，该行业的人工配送已经实现了分钟级物流。要实现这一目标，取决于两点：一是大型外卖骑士团队（自营和众包），二是人工智能、大数据调度等技术的应用。但总的来说，这仍然是劳动密集型的。如果无人配送车得到普及，将更有效地确保即时性，机器可以克服雨雪恶劣天气，除了充电和维护外，无需休息。同时，批量生产后成本会降低，物流成本也会大大降低。这也是美团交付无人车的初衷：其口号是“任何东西都可以快速交付”，应用无人配送车可以缩短交付时间，降低成本。美团外卖占据了外卖市场60%的份额，只要能降低成本或提高效率一个百分点，就会极大地改善整体体系和效益。其次，外卖配送需要更多的“安全”。与一般物流的安全要求不同，外卖配送需要食品安全和质量保证。当人工交付时，总会有用户感到不安。如果使用无人车配送，结合保温保险设备，通过智能锁和全过程监控技术，可以保证食品保存的全过程，避免与生产商以外的人接触，更让人放心。第三，外卖配送目前依赖于电动汽车团队，这导致了一些行业问题。卖给别人给人们的生活带来了极大的便利。然而，目前电动摩托车主要用于物流和配送，也存在一些行业问题，如影响正常交通、个别外卖小哥不遵守交通规则导致事故等。如果使用无人配送车，可以直接从技术层面限制其按照指定路线和道路行走，遵守交通规则。目前，美团无人配送车在开放道路上的技术方案和测试视频尚未公布，但从长远来看，由于所有无人车都可以上路，外卖配送车上路将是不可避免的，即使不上路，也可以通过慢慢穿过人行道启动。2015年，由Skype的两位创始人创立的“星舰”公司开发了一种可以送货的快递无人车。它的承载能力约为20磅（约9公斤），在人行道上的平均速度可达6.4公里（人类的平均步行速度约为每小时4公里）。它可以识别穿过道路的红绿灯，其分布范围可达5公里。一般情况下，货物可以在20分钟内送到门口。我认为，未来应该用这样的机器人送外卖，应该不会有问题。目前的无人配送方案主要分为无人车和无人机。在我看来，无人车配送将比无人机配送更受欢迎。它没有噪音，没有坠落等安全问题，也没有航空监管等问题。它的成本比无人机低得多，而且它可以在比无人机更广泛的场景中使用，尽管存在障碍（任何……的普及都有障碍……

新的），但它更容易被解决。很难想象有无人机挂着盒子在大城市上空飞行，但看到无人车在街上或公园里送外卖很快就会成为现实。在微博中，许多网友看到朝阳大悦城无人送喜茶的视频，第一反应是：收到喜茶后，网友回不去了，甚至还没收到喜茶，车就不见了。这确实是一个值得考虑的问题，如果有人打开一辆外卖汽车，并在中间恶作剧，如果它没有被偷怎么办？美团外卖无人车为解决这一问题做了大量工作。首先，它的货舱配有防盗安全锁，只有在交付后，收货人才能用应用程序打开它。这套安全锁是普通人短时间内无法打开的。除非货物随车带走，然后用专业工具解锁，否则盗窃和销毁的成本太高。第二，它配有GPS，因此美团云调度中心和收货人都可以随时监控它的位置，如果它遇到盗窃或损坏，它可以立即前往现场，相应的数据也会帮助发现它。第三，它有自己的摄像头，图片会实时发送回物流中心，这样即使它被盗，它还可以看到小偷是谁，这将有助于破案，消除有人想偷走或摧毁它的想法。第四，它有自己的扬声器，可以提醒路人避免，也可以警告和恐吓小偷或破坏者。技术能够解决的问题不是问题。从长远来看，美团的无人配送车和物流无人机都有被盗和被毁的风险。这不仅是一个技术问题，还需要相关部门加强立法，防止此类行为的发生。此外，在路径规划、城市定位、乘坐电梯等方面仍存在一些技术难点，物联网等技术改造需要协调。一开始，它可能更多的是作为外卖小哥的助手，通过人机组合来提高效率。在美国任务无人运载工具的时间表中，今年我们要做的是特定公园和一些开放道路的运营，直到明年我们才会朝着扫清道路的方向前进，最终规模将在2022年。无人配送车要走出公园等封闭环境是一个巨大的挑战，这意味着它将应用与自动驾驶汽车相同的技术。但毫无疑问，在出行领域如火如荼的美国Mission将进军自动驾驶业务。可以假设，现在它正在一定程度上为无人驾驶汽车奠定基础，也可以认为，未来美团将是一辆无人驾驶汽车，为无人配送汽车上公共道路创造条件。正因为如此，可以认为无人运载工具对美国任务具有战略价值。美团声称“让无人配送服务到达世界的每一个角落”，今天送外卖，明天送外卖——这就是无人车出行服务。中国在人工智能方面一直与美国站在同一条起跑线上，在人才、技术、数据、场景和政策等方面与美国不相上下。无人驾驶技术是人工智能技术的大师。正是因为如此，中国在无人车、无人机和无人超市的探索上领先于美国，或者至少处于同一水平。在无人配送方面，结合中国发达的电子商务和外卖市场，中国玩家走得更远，尤其是在外卖市场。中国遥遥领先于世界，无人配送更有可能首先在外卖市场普及。最终受益于整个外卖和物流行业的可能是市场领导者美团。在北京向百度等企业发放首批无人车路试牌照后，自动驾驶汽车的曙光已经清晰可见。在许多人的第一印象中，提到无人车，他们可能首先想到的是乘用车，但现在看来，第一辆商用无人车将来自分销领域。在3月24日举行的“2018中国发展高层论坛年会”上，美团无人车将在2019年扩大规模。美团点评首席执行官王兴透露……

ituan已经在朝阳大悦城测试了无人配送车，预计2019年将实现该地区的大规模运营。王兴表示：“人工智能等许多突破性技术最初只为少数人服务，美团科技创新的根本目的是造福公众。”据媒体报道，美团早在2016年10月就成立了W项目组，研发特定场景下的无人车配送。2017年，当王兴注意到无人配送将是外卖行业的趋势时，“外卖机器人很快就会出现”，美团将W项目团队升级为业务部门，由美团评审科学家夏华夏博士领导，并担任无人配送部门总经理。这个部门今年进行了一次高调的招聘。本轮招聘完成后，无人配送部门将有200人。微博上出现了一段美团无人车在朝阳大悦城送嗨茶的短视频。从视频中可以看到，美团无人配送车采用了封闭的盒子设计，车身就是盒子，可以用来放置食品等外卖产品。它有自己的激光雷达和深度相机，因此可以自动规划路径，避开障碍物，甚至乘坐电梯。通过4G数据传输与控制中心连接，您可以接受来自云端的订单，并在紧急情况下向控制中心发送GPS定位并发出警报。目前，还没有关于这种无人配送车成本的相关数据。但由于涉及多传感器融合、高精度地图、路径规划、自动驾驶等诸多前沿技术，以及高效云智能调度系统的支持，成本应该很高。也许是因为与乘用车相比，美团的无人车用于配送，其目标落地时间来得更早。该公司希望在2018年实现低速无人配送车在园区和特定开放道路的落地，并在4-5条固定路线上运行；2019年，我们将重点打磨无人车接入平台，实现该区域的规模化运营。内部测试视频中的无人配送车是第五代产品。目前，美团无人配送部门已经获得了60多项专利。如果美团无人配送车的计划得以实现，这意味着它将成为行业内第一个受欢迎的无人配送服务，不仅在外卖行业，而且在整个物流行业。同时，美团无人配送车的理念也值得无人配送玩家参考。无人车配送将率先在外卖中普及无人配送，这并不是一个新概念。目前，京东、菜鸟、顺丰等物流巨头都在布局。2018年，各种无人技术爆发后，无人配送成为行业热点。京东的战略是“三不”：无人机、无人机和无人仓库，无人机在Xi的和宿迁的配送已实现正常运行；

无人车配送也在大学和公园进行试点。在阿里巴巴西溪园区，菜鸟开发的终端配送机器人小G已经运营了一年多。SF将专注于无人机，并组建一支无人机舰队。饥饿的外卖行业也在试点无人机和无人车配送。不过，目前只有美国外卖集团宣布了大规模应用的明确时间表。与一般物流相比，外卖配送有其独特的场景，更适合无人配送。外卖配送产品的体积和重量都是标准化的，更容易被外卖配送车辆接受。然而，普通快递存在大小不一的问题。快递员的电动三轮车有各种各样的东西，送货后需要手动分拣，而机器还不能做到这一点。此外，外卖行业也比其他物流行业更需要无人配送：首先，外卖配送需要“即时性”，需要快速配送，一般不超过一个小时的等待时间，即使在恶劣天气下，无论晴天还是雨天都需要外卖。目前，该行业的人工配送已经实现了分钟级物流。要实现这一目标，取决于两点：一是大型外卖骑士团队（自营和众包），二是人工智能、大数据调度等技术的应用。但总的来说，这仍然是劳动密集型的。如果无人配送车得到普及，将更有效地确保即时性，机器可以克服雨雪恶劣天气，除了充电和维护外，无需休息。同时，批量生产后成本会降低，物流成本也会大大降低。这也是美团交付无人车的初衷：其口号是“任何东西都可以快速交付”，应用无人配送车可以缩短交付时间，降低成本。美团外卖占据了外卖市场60%的份额，只要能降低成本或提高效率一个百分点，就会极大地改善整体体系和效益。其次，外卖配送需要更多的“安全”。与一般物流的安全要求不同，外卖配送需要食品安全和质量保证。当人工交付时，总会有用户感到不安。如果使用无人车配送，结合保温保险设备，通过智能锁和全过程监控技术，可以保证食品保存的全过程，避免与生产商以外的人接触，更让人放心。第三，外卖配送目前依赖于电动汽车团队，这导致了一些行业问题。卖给别人给人们的生活带来了极大的便利。然而，目前电动摩托车主要用于物流和配送，也存在一些行业问题，如影响正常交通、个别外卖小哥不遵守交通规则导致事故等。如果使用无人配送车，可以直接从技术层面限制其按照指定路线和道路行走，遵守交通规则。目前，美团无人配送车在开放道路上的技术方案和测试视频尚未公布，但从长远来看，由于所有无人车都可以上路，外卖配送车上路将是不可避免的，即使不上路，也可以通过慢慢穿过人行道启动。2015年，由Skype的两位创始人创立的“星舰”公司开发了一种可以送货的快递无人车。它的承载能力约为20磅（约9公斤），在人行道上的平均速度可达6.4公里（人类的平均步行速度约为每小时4公里）。它可以识别穿过道路的红绿灯，其分布范围可达5公里。一般情况下，货物可以在20分钟内送到门口。我认为，未来应该用这样的机器人送外卖，应该不会有问题。目前的无人配送方案主要分为无人车和无人机。在我看来，无人车配送将比无人机配送更受欢迎。它没有噪音，没有坠落等安全问题，也没有航空监管等问题。它的成本比无人机低得多，而且它可以在比无人机更广泛的场景中使用，尽管存在障碍（任何……的普及都有障碍……

新的），但它更容易被解决。很难想象有无人机挂着盒子在大城市上空飞行，但看到无人车在街上或公园里送外卖很快就会成为现实。在微博中，许多网友看到朝阳大悦城无人送喜茶的视频，第一反应是：收到喜茶后，网友回不去了，甚至还没收到喜茶，车就不见了。这确实是一个值得考虑的问题，如果有人打开一辆外卖汽车，并在中间恶作剧，如果它没有被偷怎么办？美团外卖无人车为解决这一问题做了大量工作。首先，它的货舱配有防盗安全锁，只有在交付后，收货人才能用应用程序打开它。这套安全锁是普通人短时间内无法打开的。除非货物随车带走，然后用专业工具解锁，否则盗窃和销毁的成本太高。第二，它配有GPS，因此美团云调度中心和收货人都可以随时监控它的位置，如果它遇到盗窃或损坏，它可以立即前往现场，相应的数据也会帮助发现它。第三，它有自己的摄像头，图片会实时发送回物流中心，这样即使它被盗，它还可以看到小偷是谁，这将有助于破案，消除有人想偷走或摧毁它的想法。第四，它有自己的扬声器，可以提醒路人避免，也可以警告和恐吓小偷或破坏者。技术能够解决的问题不是问题。从长远来看，美团的无人配送车和物流无人机都有被盗和被毁的风险。这不仅是一个技术问题，还需要相关部门加强立法，防止此类行为的发生。此外，在路径规划、城市定位、乘坐电梯等方面仍存在一些技术难点，物联网等技术改造需要协调。一开始，它可能更多的是作为外卖小哥的助手，通过人机组合来提高效率。在美国任务无人运载工具的时间表中，今年我们要做的是特定公园和一些开放道路的运营，直到明年我们才会朝着扫清道路的方向前进，最终规模将在2022年。无人配送车要走出公园等封闭环境是一个巨大的挑战，这意味着它将应用与自动驾驶汽车相同的技术。但毫无疑问，在出行领域如火如荼的美国Mission将进军自动驾驶业务。可以假设，现在它正在一定程度上为无人驾驶汽车奠定基础，也可以认为，未来美团将是一辆无人驾驶汽车，为无人配送汽车上公共道路创造条件。正因为如此，可以认为无人运载工具对美国任务具有战略价值。美团声称“让无人配送服务到达世界的每一个角落”，今天送外卖，明天送外卖——这就是无人车出行服务。中国在人工智能方面一直与美国站在同一条起跑线上，在人才、技术、数据、场景和政策等方面与美国不相上下。无人驾驶技术是人工智能技术的大师。正是因为如此，中国在无人车、无人机和无人超市的探索上领先于美国，或者至少处于同一水平。在无人配送方面，结合中国发达的电子商务和外卖市场，中国玩家走得更远，尤其是在外卖市场。中国遥遥领先于世界，无人配送更有可能首先在外卖市场普及。最终受益于整个外卖和物流行业的可能是市场领导者美团。

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