比亚迪全新一代秦迎来换代，德味好像更浓了

自从比亚迪邀请前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格领导设计团队以来，它的颜值越来越高，与奥迪A5有很高的相似性。它在比亚迪的全新车型中得到了认可，并统一了比亚迪的“龙脸”设计语言。从市场消费者的反馈来看，它得到了很好的反响。

继宋MAX和新一代唐朝之后，比亚迪秦也将迎来新一代。根据王传福此前的说法，新一代秦将是比亚迪首款向行业开放的车型，这标志着比亚迪从封闭的产业链向开放的道路进行了重大战略转变。外观方面，比亚迪将秦换成了比亚迪家族最新的“龙颜”设计语言，整体给人一种非常大气的感觉。细节方面，新车前脸采用梯形“大嘴”格栅，辅以横向镀铬装饰，视觉效果十分时尚。此外，新车的大灯组还保持了比亚迪一贯的高科技配置，采用了全LED技术，并与前格栅和L型雾灯相匹配，打造出非常霸气的前脸造型，帅气又有爆发力，而这辆豪华品牌奥迪也自惭形秽。

车身侧面非常流畅，溜背造型看起来非常有活力，五片式运动轮圈相当独特，贴合车身风格。随着购车群体的年轻化，新一代秦的侧面设计符合当代年轻人的审美。车身尺寸方面，新秦的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，与现款相比有一定的提升，因此内部空间非常值得期待。

整车的亮点之一就是尾部设计，尤其是一体式尾灯组，非常炫酷。目前，秦时的集成式尾灯组在设计上并不是特别成功，甚至被一些媒体评为最丑的尾灯之一。在新一代秦时，我们发现全新的一体式尾灯组造型更加扁平，质感和档次感与上一代相比有了明显的提升。平直的线条看起来更加沉稳利落，中央镶嵌的镀铬饰条进一步增强了力量。内饰方面，中控台配备了可旋转的大尺寸液晶屏，几乎取消了所有物理按键。中控大屏幕支持90度旋转，电子档把相对紧凑。动力方面，新车打造了由1.5T发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为143马力，工信部公布的综合油耗仅为1升/100公里。传动系统与自动变速箱相匹配。比亚迪新一代秦将于2019年上市。届时，长安全新逸动、吉利帝豪和荣威等新能源汽车可能成为其竞争对手。自从比亚迪邀请前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格领导设计团队以来，它的颜值越来越高，与奥迪A5有很高的相似性。它在比亚迪的全新车型中得到了认可，并统一了比亚迪的“龙脸”设计语言。从市场消费者的反馈来看，它得到了很好的反响。

继宋MAX和新一代唐朝之后，比亚迪秦也将迎来新一代。根据王传福此前的说法，新一代秦将是比亚迪首款向行业开放的车型，这标志着比亚迪从封闭的产业链向开放的道路进行了重大战略转变。外观方面，比亚迪将秦换成了比亚迪家族最新的“龙颜”设计语言，整体给人一种非常大气的感觉。细节方面，新车前脸采用梯形“大嘴”格栅，辅以横向镀铬装饰，视觉效果十分时尚。此外，新车的大灯组还保持了比亚迪一贯的高科技配置，采用全LED技术，并与前格栅和L形雾灯相匹配，打造出非常霸气的前脸造型，帅气又有爆发力，而这款豪华品牌奥迪也是……

医学博士。

车身侧面非常流畅，溜背造型看起来非常有活力，五片式运动轮圈相当独特，贴合车身风格。随着购车群体的年轻化，新一代秦的侧面设计符合当代年轻人的审美。车身尺寸方面，新秦的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，与现款相比有一定的提升，因此内部空间非常值得期待。

整车的亮点之一就是尾部设计，尤其是一体式尾灯组，非常炫酷。目前，秦时的集成式尾灯组在设计上并不是特别成功，甚至被一些媒体评为最丑的尾灯之一。在新一代秦时，我们发现全新的一体式尾灯组造型更加扁平，质感和档次感与上一代相比有了明显的提升。平直的线条看起来更加沉稳利落，中央镶嵌的镀铬饰条进一步增强了力量。内饰方面，中控台配备了可旋转的大尺寸液晶屏，几乎取消了所有物理按键。中控大屏幕支持90度旋转，电子档把相对紧凑。动力方面，新车打造了由1.5T发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为143马力，工信部公布的综合油耗仅为1升/100公里。传动系统与自动变速箱相匹配。比亚迪新一代秦将于2019年上市。届时，长安全新逸动、吉利帝豪和荣威等新能源汽车可能成为其竞争对手。

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