吉利集团董事长李书福：我们每天如履薄冰

李书福：危机很大，挑战很大，所以我们每天如履薄冰，做任何事情都要谨慎。

“无论你买沃尔沃还是梅赛德斯-奔驰，都是为了‘吉利’！

“这一段生动地诠释了今年汽车界的一个爆炸性事件。2月24日，吉利集团股份有限公司（注：由李书福所有，由浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布已通过其海外企业实体收购戴姆勒9.69%的表决权股份，并将在收购后成为戴姆勒的第一大股东。在今年的全国人大会议上，中国人民协商会议委员、中国中化集团股份有限公司有限公司董事长宁高宁（Ning Gaoning）用“精彩”一词来形容这件事。“这在五年前是难以想象的，收购沃尔沃也是难以想象的。”吉利似乎已经完成了作为一家私人车企的“反击”。光环之下，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在接受《中国经济周刊》采访时，为何称自己“每天如履薄冰”？“并购重组是推动高质量发展的良方之一。”中国汽车产业仍处于全球价值链的低端。如何走向高端？在李书福看来，继续推动全球化进程，实现“你中有我，我中有你”，积极参与全球市场竞争，是中国车企的重要任务之一。2017年10月，浙江省政府召开全省企业上市并购工作推进视频会议，正式启动“凤凰行动”计划。到2020年，全省上市公司并购总数将达到1000起，并购金额将超过4000亿元。李书福出席了上述会议并发表了讲话，谈到了对沃尔沃汽车公司的投资以及马来西亚宝腾汽车公司和英国莲花汽车公司的并购。一个月后的2017年11月13日，吉利宣布将收购美国Terrafugia飞行汽车公司的所有业务和资产。Terrafugia计划在2019年推出其首款飞行汽车。近年来，吉利的海外收购频繁。兼并重组是实现汽车企业转型升级的最快方式吗？李书福告诉《中国经济周刊》，“并购是推动高质量发展的好方法，但不是唯一的方法。吉利在实践中一直在探索，并取得了一些成功，但仍处于探索过程中。”他同时指出，高质量发展仍需要培养人才，掌握技术，提高研发能力。“高质量的前提是建立在高技术的基础上。因此，我们在技术研发和人才培养方面的投入是非常高和巨大的。这是打基础、练内功的一项非常重要的工作，我们正在不断努力。”李书福说。吉利目前在全球拥有四个设计中心和三个工程技术中心，拥有近2万名设计研发人员，年研发投入超过300亿元。3月21日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布了2017年财务报告。全年实现总收入927.61亿元，增长73%，实现利润106.34亿元，增幅108%。在良好的发展势头下，李书福是否也感受到了危机和挑战？“危机很大，挑战很大，所以我们每天都如履薄冰，小心翼翼地做每一件事。”李书福回答了《中国经济周刊》的提问。李书福曾多次表示，整个汽车行业都面临着巨大的变化。吉利还没有真正取得成功，存在许多困难和挑战，包括来自非汽车公司的挑战。但他也坦言，“变化永远存在，我喜欢挑战。我对每一项前瞻性的汽车技术都感兴趣，比如自动驾驶和飞行汽车。”“到2020年，吉利90%以上的汽车将是新能源。”新能源汽车是李书福布局的重点之一。在他的计划中，吉利将加快从传统汽车企业向新能源汽车企业的转型。“到2020年，吉利汽车90%以上将是新能源，这也是我们现在正在努力的。”今年全国两会期间，李书福在回答记者提问时做出了这样的表述。李书福表示，发展新能源汽车是应对全球气候变化和减少碳排放的要求，是……

f改善中国蓝天保卫战中的空气质量，以及中国能源结构的现实要求。中国市政府出台了一些政策，给予大力支持，如补贴用户、补贴基础设施建设、减免电动汽车购置税、鼓励企业研发电动汽车，包括电池、电机、电控汽车和联网汽车等。，相关零部件蓬勃发展，为中国新能源汽车的可持续发展奠定了坚实基础。“特别是浙江省高度重视新能源汽车的发展，杭州、宁波等城市积极贯彻落实中央精神，在基础设施投资、上牌便利、用户补贴等方面做得很好。“李书福表示，中国新能源汽车销量连续三年位居世界第一，这是对新能源汽车发展的贡献。但李书福也表示，中国的新能源汽车仍有许多困难需要克服，还有很大的提升空间。与一些发达国家相比，我们必须积极努力。“我们已经启动了‘蓝色吉利行动’。到2020年，吉利90%以上的汽车将是新能源。我认为，通过我们的共同努力，中国的新能源汽车将继续走在世界前列。”李书福说。李书福：危机很大，挑战很大，所以我们每天如履薄冰，做任何事情都要谨慎。

“无论你买沃尔沃还是梅赛德斯-奔驰，都是为了‘吉利’！

“这一段生动地诠释了今年汽车界的一个爆炸性事件。2月24日，吉利集团股份有限公司（注：由李书福所有，由浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布已通过其海外企业实体收购戴姆勒9.69%的表决权股份，并将在收购后成为戴姆勒的第一大股东。在今年的全国人大会议上，中国人民协商会议委员、中国中化集团股份有限公司有限公司董事长宁高宁（Ning Gaoning）用“精彩”一词来形容这件事。“这在五年前是难以想象的，收购沃尔沃也是难以想象的。”吉利似乎已经完成了作为一家私人车企的“反击”。光环之下，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在接受《中国经济周刊》采访时，为何称自己“每天如履薄冰”？“并购重组是推动高质量发展的良方之一。”中国汽车产业仍处于全球价值链的低端。如何走向高端？在李书福看来，继续推动全球化进程，实现“你中有我，我中有你”，积极参与全球市场竞争，是中国车企的重要任务之一。2017年10月，浙江省政府召开全省企业上市并购工作推进视频会议，正式启动“凤凰行动”计划。到2020年，全省上市公司并购总数将达到1000起，并购金额将超过4000亿元。李书福出席了上述会议并发表了讲话，谈到了对沃尔沃汽车公司的投资以及马来西亚宝腾汽车公司和英国莲花汽车公司的并购。一个月后的2017年11月13日，吉利宣布将收购美国Terrafugia飞行汽车公司的所有业务和资产。Terrafugia计划在2019年推出其首款飞行汽车。近年来，吉利的海外收购频繁。兼并重组是实现汽车企业转型升级的最快方式吗？李书福告诉《中国经济周刊》，“并购是推动高质量发展的好方法，但不是唯一的方法。吉利在实践中一直在探索，并取得了一些成功，但仍处于探索过程中。”他同时指出，高质量发展仍需要培养人才，掌握技术，提高研发能力。“高质量的前提是建立在高技术的基础上。因此，我们在技术研发和人才培养方面的投入是非常高和巨大的。这是打基础、练内功的一项非常重要的工作，我们正在不断努力。”李书福说。吉利目前在全球拥有四个设计中心和三个工程技术中心，拥有近2万名设计研发人员，年研发投入超过300亿元。3月21日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布了2017年财务报告。全年实现总收入927.61亿元，增长73%，实现利润106.34亿元，增幅108%。在良好的发展势头下，李书福是否也感受到了危机和挑战？“危机很大，挑战很大，所以我们每天都如履薄冰，小心翼翼地做每一件事。”李书福回答了《中国经济周刊》的提问。李书福曾多次表示，整个汽车行业都面临着巨大的变化。吉利还没有真正取得成功，存在许多困难和挑战，包括来自非汽车公司的挑战。但他也坦言，“变化永远存在，我喜欢挑战。我对每一项前瞻性的汽车技术都感兴趣，比如自动驾驶和飞行汽车。”“到2020年，吉利90%以上的汽车将是新能源。”新能源汽车是李书福布局的重点之一。在他的计划中，吉利将加快从传统汽车企业向新能源汽车企业的转型。“到2020年，吉利汽车90%以上将是新能源，这也是我们现在正在努力的。”今年全国两会期间，李书福在回答记者提问时做出了这样的表述。李书福表示，发展新能源汽车是应对全球气候变化和减少碳排放的要求，是……

f改善中国蓝天保卫战中的空气质量，以及中国能源结构的现实要求。中国市政府出台了一些政策，给予大力支持，如补贴用户、补贴基础设施建设、减免电动汽车购置税、鼓励企业研发电动汽车，包括电池、电机、电控汽车和联网汽车等。，相关零部件蓬勃发展，为中国新能源汽车的可持续发展奠定了坚实基础。“特别是浙江省高度重视新能源汽车的发展，杭州、宁波等城市积极贯彻落实中央精神，在基础设施投资、上牌便利、用户补贴等方面做得很好。“李书福表示，中国新能源汽车销量连续三年位居世界第一，这是对新能源汽车发展的贡献。但李书福也表示，中国的新能源汽车仍有许多困难需要克服，还有很大的提升空间。与一些发达国家相比，我们必须积极努力。“我们已经启动了‘蓝色吉利行动’。到2020年，吉利90%以上的汽车将是新能源。我认为，通过我们的共同努力，中国的新能源汽车将继续走在世界前列。”李书福说。

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