自动驾驶对存储产品提出诸多要求 美光两条腿并行谋发展

据相关分析报告显示，由于终端需求的增长和市场规模的扩大，2017年全球存储市场总规模达到1350亿美元，同比增长60%。其中，DRAM（易失性存储器）和NAND（非易失性存储）分别增长了67%和52%。在这种有利的环境下，专注于存储业务的美光科技在2017财年表现异常出色。数据显示，美光2017财年的总收入达到203亿美元，与2016财年（124亿美元）相比增长了64%，高于行业同期。市场正在迅速变化。存储产品接下来将面临哪些新的增长机会？当前，随着人工智能和自动驾驶的快速发展，对存储行业提出了哪些新的要求和变化？美光对此有何回应？在2018年慕尼黑上海电子展的媒体交流会上，美光嵌入式产品部市场营销副总裁Kris Baxter先生就上述问题与包括格仕汽车记者在内的媒体进行了交流。自动驾驶存储产品的巨大增长点Kris Baxter先生乐观地认为，存储产品的未来非常令人兴奋。“现在存储和内存市场增长非常快，甚至超过了我们去年预期的增长速度。”未来，随着技术能力和解决方案的不断推出，边缘设备将变得越来越智能，对服务器、云和企业应用的需求也将越来越多。在美光的嵌入式产品部门，自动驾驶将是未来的一大增长领域。Kris Baxter先生表示，汽车领域有许多新的功能和特性，如ADAS和车载娱乐系统。根据Kris Baxter先生的分析，自动驾驶的存储要求主要体现在以下几个方面：首先，传感器存储和传输信息，方便车辆进行最终决策控制。在这个过程中，对存储和内存产品的需求大大增加；第二，车内驾驶体验需要更快的存储和写入速度，如未来的语音识别、手势识别、驾驶员监控等功能；

第三，车内数据仪表盘未来对存储的要求很高，分辨率可能会上升到4K。目前，自动驾驶技术基本停留在L1和L2级别，L3级别的技术应用将在2019年出现，也就是说，在某些地方或场景下，它可以在不需要双手控制方向盘的情况下实现自动驾驶。无方向盘的全自动驾驶技术预计将于2021问世，届时汽车本身可以做出安全决策。然而，自动驾驶汽车的量产要到2025年到2030年才能实现，而存储解决方案对于自动驾驶技术的实现非常重要。从上表可以看出，L1-L5自动驾驶仪在不同阶段对内存和存储产品有不同的要求。根据Kris Baxter先生的分析，在L1和L2级别，LPDDR4可以满足大部分存储带宽要求（如左图所示），随着技术要求越来越高，未来计算性能更高的LPDDR5和GDDR6产品将满足这一需求。同时，在存储容量（右侧）方面，现有的e.MMC产品基本可以满足现有的应用需求，基本可以满足8G到64G到128G的容量。但未来，对存储写入速率、容量要求和性能的要求越来越高，将从e.MMC切换到UFS，再切换到PCle。“美光将在汽车领域坚持两条腿走路的原则，实现NAND和DRAM齐头并进。”Kris Baxter先生特别强调。此外，它还指出，现在技术和设备的成本非常昂贵，许多高性能和高功率技术想要在未来实现大规模生产，首先必须降低成本，例如将高功耗率变为低功耗率，并普及应用范围。“我们现在必须调整我们的发展路线，朝着这个方向努力进行技术创新，有效降低成本，实现高效应用。”一系列最新的解决方案帮助自动驾驶技术实现这一目标，美光在过去一年中在汽车领域推出了许多创新产品。例如，为了满足ADAS和未来自动驾驶的需求，美光过去用于显卡和游戏的GDDR6进行了优化和改进，以实现汽车中的最佳性能。据格仕汽车记者了解，GDDR6是一款全新产品，其上一代为GDDR5，更多应用于游戏和网络领域。Kris Baxter先生说：“经过优化和改进的汽车GDDR6是根据汽车领域的具体应用场景和要求开发的。在优化汽车GDDR6.的过程中，我们充分利用我们在图像处理方面的优势对其进行改进，以满足汽车的质量、可靠性和应用温度的要求。”同时，面对未来对产品连接的更高需求，如车联网、汽车和基础设施，美光对LPDDR产品进行了优化和改进，以满足5G和LTE等各种最新技术的需求。此外，美光还推出了基于3D NAND技术的第四代汽车e.MMC产品，该产品可以支持高性能应用或大容量应用，以满足ADAS或车载信息娱乐系统日益增长的存储需求。值得一提的是，尽管目前汽车存储领域的总需求相对较少，但美光已经成立了专门针对该市场的部门，提供创新解决方案，实现长期供应。分析数据显示，在汽车存储领域，美光目前的市场份额约占40%，是竞争对手的三倍多。未来，随着自动驾驶技术的不断成熟和发展，美光希望在市场上创造新的高度。据相关分析报告显示，由于终端需求的增长和市场规模的扩大，2017年全球存储市场总规模达到1350亿美元，同比增长60%。其中，DRAM（易失性存储器）和NAND（非易失性存储）分别增长了67%和52%。在这种有利的环境下，专注于存储业务的美光科技在2017财年表现异常出色。数据显示，美光2017财年的总收入达到203亿美元，与2016财年相比增长了64%（12.4亿……

离子），高于行业同期水平。市场正在迅速变化。存储产品接下来将面临哪些新的增长机会？当前，随着人工智能和自动驾驶的快速发展，对存储行业提出了哪些新的要求和变化？美光对此有何回应？在2018年慕尼黑上海电子展的媒体交流会上，美光嵌入式产品部市场营销副总裁Kris Baxter先生就上述问题与包括格仕汽车记者在内的媒体进行了交流。自动驾驶存储产品的巨大增长点Kris Baxter先生乐观地认为，存储产品的未来非常令人兴奋。“现在存储和内存市场增长非常快，甚至超过了我们去年预期的增长速度。”未来，随着技术能力和解决方案的不断推出，边缘设备将变得越来越智能，对服务器、云和企业应用的需求也将越来越多。在美光的嵌入式产品部门，自动驾驶将是未来的一大增长领域。Kris Baxter先生表示，汽车领域有许多新的功能和特性，如ADAS和车载娱乐系统。根据Kris Baxter先生的分析，自动驾驶的存储要求主要体现在以下几个方面：首先，传感器存储和传输信息，方便车辆进行最终决策控制。在这个过程中，对存储和内存产品的需求大大增加；第二，车内驾驶体验需要更快的存储和写入速度，如未来的语音识别、手势识别、驾驶员监控等功能；

第三，车内数据仪表盘未来对存储的要求很高，分辨率可能会上升到4K。目前，自动驾驶技术基本停留在L1和L2级别，L3级别的技术应用将在2019年出现，也就是说，在某些地方或场景下，它可以在不需要双手控制方向盘的情况下实现自动驾驶。无方向盘的全自动驾驶技术预计将于2021问世，届时汽车本身可以做出安全决策。然而，自动驾驶汽车的量产要到2025年到2030年才能实现，而存储解决方案对于自动驾驶技术的实现非常重要。从上表可以看出，L1-L5自动驾驶仪在不同阶段对内存和存储产品有不同的要求。根据Kris Baxter先生的分析，在L1和L2级别，LPDDR4可以满足大部分存储带宽要求（如左图所示），随着技术要求越来越高，未来计算性能更高的LPDDR5和GDDR6产品将满足这一需求。同时，在存储容量（右侧）方面，现有的e.MMC产品基本可以满足现有的应用需求，基本可以满足8G到64G到128G的容量。但未来，对存储写入速率、容量要求和性能的要求越来越高，将从e.MMC切换到UFS，再切换到PCle。“美光将在汽车领域坚持两条腿走路的原则，实现NAND和DRAM齐头并进。”Kris Baxter先生特别强调。此外，它还指出，现在技术和设备的成本非常昂贵，许多高性能和高功率技术想要在未来实现大规模生产，首先必须降低成本，例如将高功耗率变为低功耗率，并普及应用范围。“我们现在必须调整我们的发展路线，朝着这个方向努力进行技术创新，有效降低成本，实现高效应用。”一系列最新的解决方案帮助自动驾驶技术实现这一目标，美光在过去一年中在汽车领域推出了许多创新产品。例如，为了满足ADAS和未来自动驾驶的需求，美光过去用于显卡和游戏的GDDR6进行了优化和改进，以实现汽车中的最佳性能。据格仕汽车记者了解，GDDR6是一款全新产品，其上一代为GDDR5，更多应用于游戏和网络领域。Kris Baxter先生说：“经过优化和改进的汽车GDDR6是根据汽车领域的具体应用场景和要求开发的。在优化汽车GDDR6.的过程中，我们充分利用我们在图像处理方面的优势对其进行改进，以满足汽车的质量、可靠性和应用温度的要求。”同时，面对未来对产品连接的更高需求，如车联网、汽车和基础设施，美光对LPDDR产品进行了优化和改进，以满足5G和LTE等各种最新技术的需求。此外，美光还推出了基于3D NAND技术的第四代汽车e.MMC产品，该产品可以支持高性能应用或大容量应用，以满足ADAS或车载信息娱乐系统日益增长的存储需求。值得一提的是，尽管目前汽车存储领域的总需求相对较少，但美光已经成立了专门针对该市场的部门，提供创新解决方案，实现长期供应。分析数据显示，在汽车存储领域，美光目前的市场份额约占40%，是竞争对手的三倍多。未来，随着自动驾驶技术的不断成熟和发展，美光希望在市场上创造新的高度。

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