协同创新、驱动未来——2018珠三角未来汽车供应链创新论坛在深圳盛大开幕

珠三角新能源汽车产业集群依托广州、深圳两大城市和以广州汽车、比亚迪为首的龙头企业，形成完善的产业链。未来几年，新能源汽车行业将进入快速发展和激烈竞争的新阶段。珠江三角洲如何抓住先行优势，继续领跑全国？3月31日，由第一电网和广东省新能源汽车行业协会联合主办的“协同创新，驱动未来-2018珠江三角洲未来汽车供应链创新论坛”在深圳举行。业内同仁齐聚一堂，共商促进行业快速健康发展的新策略。同期还举行了“2018未来车展启动仪式”。在电动化、智能化、轻量化、共享化四大趋势的推动下，汽车行业的“旧格局”正在发生变化。随着行业整合重组的深入和第三次科技革命的赋能，核心零部件材料和技术创新能力的步伐也将加快。与此同时，新造车运动正在如火如荼地进行，跨国车企加大了对中国的战略部署，积极寻求当地供应链中的优秀资源，独立零部件公司将迎来新的发展机遇和挑战。广东省人民政府明确提出，要把新能源汽车培育成为重要的支柱新兴产业。以广州、深圳和佛山为主的汽车制造业加快了珠江三角洲零部件产业的发展。除了产业集群效应的优势外，珠三角庞大的汽车消费市场也是广东汽车产业快速发展的武器。谁能制造出更有竞争力的产品，谁就能在市场上占据主动。只有不断协同创新，才能不断完善产业链和产业转型升级。智电互动集团董事长庞一诚在论坛上致开幕词说，珠三角地区的新能源汽车三大产业已经发展了至少十年，在中国形成了非常明显的区位优势。如果我们看看中国的创新产业，无论是新能源、新材料、人工智能还是金融，以深圳为代表的珠三角地区已经形成了强大的创新高地。同时大量的资本和金融机构也开始聚集在深圳。以深圳为代表的地方政府理念更加现代化，更加注重市场基础设施建设和专业服务。因此，珠江三角洲，特别是深圳，将在未来的创新和制造过程中发挥非常重要的作用。深圳长期以来一直是中国电动汽车和电力行业非常集中和发达的地区，未来很可能成为中国创新创业的硅谷。展望未来十年甚至三十年，珠江三角洲应该如何发展？庞一诚认为，我们应该朝着“全球技术中国创造”的方向前进。如果中国、中国、华南和华南的企业真的想赢得未来十年的变革，成为中国和华南的创新高地，他们不仅需要优秀的资本、优秀的技术和现代的政府，还需要具有现代精神的企业家。他们必须拥有技术并关注人类价值观。这是一个巨大的挑战和机遇。广东省投资促进局局长孙斌和广东省投资推动局局长孙彬在论坛上表示，从现有数据来看，中国新能源汽车销售基地在广东，超过1/8的新能源汽车在广东销售。广东省新能源汽车保有量已达25万辆，形成了五大优势：一是深圳、广州进入新能源汽车推广前十城市；二是形成了较为完整的新能源汽车产业链；

第三，新能源汽车发展基础雄厚，产业技术创新能力强。新能源汽车的整体设计和制造能力位居全国前列。四是珠三角核心广、核心深的配套发展格局逐步形成；

第五，政府出台了许多针对新能源汽车的扶持政策。他还透露，广东今年正准备研究出台《广东省关于加快新能源汽车产业发展创新发展的意见》，在产业集聚、规模化生产、创新能力建设、基础设施建设、推广应用等方面给予更多支持，以及质量保证体系建设。广东省新能源汽车行业协会周发涛随后解读了广东省发展新能源汽车的相关政策。他介绍，《广东省关于加快新能源汽车产业发展创新的意见》已于2018年1月29日在广东省发展和改革委员会官网征求意见，共分为九个方面。主要目标是到2020年，广东省新能源汽车保有量达到50万辆。全产业链产值2500亿元，关键技术大幅提升。力争形成三四家10万辆以上的新能源汽车企业，培育一批具有国际竞争力的企业。基本上，覆盖全省主要城市和城际公路的充电设施网络已经建成。全省已推广使用40万辆新能源汽车，大幅提高私家车购置比例，新能源公交车约占70%，基本实现纯电动公交车规模化运营。新能源汽车上下游生产应用链的优秀企业代表也在本次论坛上分享了他们对行业、企业、产品和服务的思考。云都新能源执行副总裁兼营销公司总经理林密比亚迪电池锂电池事业部副总经理沈毅陈云峰CharIN Association EV Asia代表Jacques Borremans，比亚迪电池锂电池事业部副总经理，晶驰科技产品负责人陈云峰，英威腾研发总监兼副总裁殷江红，兴源材料CTO王斌博士，CharIN协会EV亚洲代表Jacques Borremans，ABB中国市场总监董志华。活力研发总监兼副总裁王斌博士，兴源材料首席技术官尹江红，董志华第一电网首席执行官崔志强博士，负责ABB中国电动汽车充电基础设施，最终在论坛上正式宣布，由GNEV官方机构主办、第一电网承办的2018未来车展暨未来汽车开发者大会将于今年7月12-14日在上海嘉定汽车会展中心举行。本次展会定位为全球顶级的未来汽车专业展会，致力于呈现由未来汽车、未来供应商和未来出行方式组成的未来汽车生态，以及未来汽车开发商的闪光创意。展会同期将举办未来出行论坛、未来汽车开发商项目路演、未来供应商专题推介会、电动汽车英雄大会等一系列活动。在中午举行的两次圆桌论坛上，广东省投资促进局局长孙斌、广东省发展和改革委员会工业发展司彭翔、广州市工业信息化委员会王建华、佛山市商务局副局长童全清、，茂名市滨海新区管委会副主任、茂名市经济和信息化局副局长陈耀、广东省新能源汽车工业协会副理事长李庆川、南方和顺电动汽车产业服务有限公司有限公司总经理邹大忠、，比利时瓦隆地区出口和投资总局讨论了如何创造更好的商业环境。云都新能源常务副总经理林密、Xpeng Motors高级采购专家刘刚、五洲龙技术总监吴海滨从企业角度谈了未来汽车供应链的买家需求。下午，论坛还举办了四场行业主题沙龙：动力电池与原材料、驱动电机与电子控制、充电与更换……

电力与出行运营、供应链集成与智能制造，针对大家关心的行业热点话题进行了有针对性的深入探讨。珠三角新能源汽车产业集群依托广州、深圳两大城市和以广州汽车、比亚迪为首的龙头企业，形成完善的产业链。未来几年，新能源汽车行业将进入快速发展和激烈竞争的新阶段。珠江三角洲如何抓住先行优势，继续领跑全国？3月31日，由第一电网和广东省新能源汽车行业协会联合主办的“协同创新，驱动未来-2018珠江三角洲未来汽车供应链创新论坛”在深圳举行。业内同仁齐聚一堂，共商促进行业快速健康发展的新策略。同期还举行了“2018未来车展启动仪式”。在电动化、智能化、轻量化、共享化四大趋势的推动下，汽车行业的“旧格局”正在发生变化。随着行业整合重组的深入和第三次科技革命的赋能，核心零部件材料和技术创新能力的步伐也将加快。与此同时，新造车运动正在如火如荼地进行，跨国车企加大了对中国的战略部署，积极寻求当地供应链中的优秀资源，独立零部件公司将迎来新的发展机遇和挑战。广东省人民政府明确提出，要把新能源汽车培育成为重要的支柱新兴产业。以广州、深圳和佛山为主的汽车制造业加快了珠江三角洲零部件产业的发展。除了产业集群效应的优势外，珠三角庞大的汽车消费市场也是广东汽车产业快速发展的武器。谁能制造出更有竞争力的产品，谁就能在市场上占据主动。只有不断协同创新，才能不断完善产业链和产业转型升级。智电互动集团董事长庞一诚在论坛上致开幕词说，珠三角地区的新能源汽车三大产业已经发展了至少十年，在中国形成了非常明显的区位优势。如果我们看看中国的创新产业，无论是新能源、新材料、人工智能还是金融，以深圳为代表的珠三角地区已经形成了强大的创新高地。同时大量的资本和金融机构也开始聚集在深圳。以深圳为代表的地方政府理念更加现代化，更加注重市场基础设施建设和专业服务。因此，珠江三角洲，特别是深圳，将在未来的创新和制造过程中发挥非常重要的作用。深圳长期以来一直是中国电动汽车和电力行业非常集中和发达的地区，未来很可能成为中国创新创业的硅谷。展望未来十年甚至三十年，珠江三角洲应该如何发展？庞一诚认为，我们应该朝着“全球技术中国创造”的方向前进。如果中国、中国、华南和华南的企业真的想赢得未来十年的变革，成为中国和华南的创新高地，他们不仅需要优秀的资本、优秀的技术和现代的政府，还需要具有现代精神的企业家。他们必须拥有技术并关注人类价值观。这是一个巨大的挑战和机遇。广东省投资促进局局长孙斌和广东省投资推动局局长孙彬在论坛上表示，从现有数据来看，中国新能源汽车销售基地在广东，超过1/8的新能源汽车在广东销售。广东省新能源汽车保有量已达25万辆，形成了五大优势：一是深圳、广州进入新能源汽车推广前十城市；二是形成了较为完整的新能源汽车产业链；

第三，新能源汽车发展基础雄厚，产业技术创新能力强。新能源汽车的整体设计和制造能力位居全国前列。四是珠三角核心广、核心深的配套发展格局逐步形成；

第五，政府出台了许多针对新能源汽车的扶持政策。他还透露，广东今年正准备研究出台《广东省关于加快新能源汽车产业发展创新发展的意见》，在产业集聚、规模化生产、创新能力建设、基础设施建设、推广应用等方面给予更多支持，以及质量保证体系建设。广东省新能源汽车行业协会周发涛随后解读了广东省发展新能源汽车的相关政策。他介绍，《广东省关于加快新能源汽车产业发展创新的意见》已于2018年1月29日在广东省发展和改革委员会官网征求意见，共分为九个方面。主要目标是到2020年，广东省新能源汽车保有量达到50万辆。全产业链产值2500亿元，关键技术大幅提升。力争形成三四家10万辆以上的新能源汽车企业，培育一批具有国际竞争力的企业。基本上，覆盖全省主要城市和城际公路的充电设施网络已经建成。全省已推广使用40万辆新能源汽车，大幅提高私家车购置比例，新能源公交车约占70%，基本实现纯电动公交车规模化运营。新能源汽车上下游生产应用链的优秀企业代表也在本次论坛上分享了他们对行业、企业、产品和服务的思考。云都新能源执行副总裁兼营销公司总经理林密比亚迪电池锂电池事业部副总经理沈毅陈云峰CharIN Association EV Asia代表Jacques Borremans，比亚迪电池锂电池事业部副总经理，晶驰科技产品负责人陈云峰，英威腾研发总监兼副总裁殷江红，兴源材料CTO王斌博士，CharIN协会EV亚洲代表Jacques Borremans，ABB中国市场总监董志华。活力研发总监兼副总裁王斌博士，兴源材料首席技术官尹江红，董志华第一电网首席执行官崔志强博士，负责ABB中国电动汽车充电基础设施，最终在论坛上正式宣布，由GNEV官方机构主办、第一电网承办的2018未来车展暨未来汽车开发者大会将于今年7月12-14日在上海嘉定汽车会展中心举行。本次展会定位为全球顶级的未来汽车专业展会，致力于呈现由未来汽车、未来供应商和未来出行方式组成的未来汽车生态，以及未来汽车开发商的闪光创意。展会同期将举办未来出行论坛、未来汽车开发商项目路演、未来供应商专题推介会、电动汽车英雄大会等一系列活动。在中午举行的两次圆桌论坛上，广东省投资促进局局长孙斌、广东省发展和改革委员会工业发展司彭翔、广州市工业信息化委员会王建华、佛山市商务局副局长童全清、，茂名市滨海新区管委会副主任、茂名市经济和信息化局副局长陈耀、广东省新能源汽车工业协会副理事长李庆川、南方和顺电动汽车产业服务有限公司有限公司总经理邹大忠、，比利时瓦隆地区出口和投资总局讨论了如何创造更好的商业环境。云都新能源常务副总经理林密、Xpeng Motors高级采购专家刘刚、五洲龙技术总监吴海滨从企业角度谈了未来汽车供应链的买家需求。下午，论坛还举办了四场行业主题沙龙：动力电池与原材料、驱动电机与电子控制、充电与更换……

电力与出行运营、供应链集成与智能制造，针对大家关心的行业热点话题进行了有针对性的深入探讨。

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