游侠造车：物是人非，但故事还在继续

在过去的一两年里，如果你谈论流浪者汽车，这是中国最早加入新车制造领域的车队之一，那么开场白很可能是这样的。这个领域的玩家越来越多，每个人的进步也越来越深。作为“先锋”，游骑兵汽车在2016年之后的大部分时间里确实被遗忘了。Ranger于2014年4月正式成立。这个时间点基本上可以被视为新造车运动的开始。15个月后，他们在北京三里屯的橙色大厅发布了著名的《游侠X》。从那时起，“PPT造车”几乎成了Ranger的代名词。（当时的发布会，以及引起轩然大波的概念车）如果你目睹了那段时间网络舆论对流浪者的“讨伐”，你可能会对“如何制造电动汽车”这件事有更深刻的理解。事实上，在大家对“互联网造车”的认知从陌生到熟悉的过程中，《流浪者》在某种意义上起到了活教材的作用。后来，创始人黄秀元逐渐淡出。2015年12月，一个叫魏军的人开始进入流浪者队。这位80岁的老人非常喜欢汽车，但从未进入汽车行业，他成为了游骑兵汽车的董事长，并开始全面交易。他之前的身份是喜拓实业集团董事长，也是一家非常神秘的公司，很少在网上被报道。（左：魏军右：黄秀元）淡出的不仅仅是黄秀元。从那以后，整个护林员的车似乎消失在公众视线中，只有少数媒体报道。但事情还远远没有结束。（这句话似乎也出现在我们报道的上一篇关于流浪者的文章中。）在成立四年之际，该公司昨天宣布了其在上海的最新进展：完成了总金额为50亿元的B系列融资，由前海五通、中国环保产业股份有限公司、。，中创海洋、南太湖尖头、湖州东虹。惊讶惊讶与否？护林员不仅没有死，而且看起来还很健康。还有一个细节：在B轮融资之前，游骑兵还获得了总额12.2亿元的A轮融资，由新华丝路基金、景星天成等投资机构领投，但本轮融资现在似乎很低调。经过两轮融资，流浪者共获得62.2亿元，目前估值为122亿元。自概念车发布以来，他们在不到三年的时间里做了什么？Ranger的“大事记”如下：2016.11：生产模型“X”的数据被冻结，开始小批量试生产。2017年4月：Ranger智能工厂签约。2017.6：优夏X小批量试制车完成核心测试。2017.10：游骑兵工厂开工建设，自动化生产线设计完成。2018.4：流浪者城市体验中心选址建设目前，流浪者的产业布局涉及上海、湖州、苏州和意大利都灵四个城市。每个地方的职责如下：上海总部：运营人力、品牌营销、产品设计和投资管理湖州生产基地：苏州研发中心，如供应链管理、工艺研发、研究院、生产建设和物流中心：车联网，自动驾驶和智能系统开发都灵设计中心：创意设计、工业设计、产品测试和性能调整。Ranger的第一款产品实际上是Ranger X概念车的生产版，但从Ranger和魏军给出的信息来看，尽管车身形状仍然是一辆跑车风格的轿车（或称为四门轿跑车），但它应该从内到外发生了很大的变化。Ranger重新梳理了这款车的核心卖点，并将其分为三个关键词：颜值、性能和智能。对于这款车，Ranger的产品逻辑如下：1。车身造型为四门轿车运动风格的轿车，第二款产品也将是轿车。我们之所以不选择SUV切入，是因为在游侠看来，目前无论是新造车团队还是传统制造商，都推出了过多的SUV车型，导致这一类别的竞争非常激烈。2.要在机械和控制水平上获得优异的性能，不仅仅是漂亮的参数。3.为成熟的电动汽车市场打造产品。所谓成熟有两层含义。首先，从……

从汽车的角度来看，它必须是本地电动平台的产品，而不是汽油车。其次，我希望在没有补贴的情况下将我的产品投放到电动汽车市场，以进行竞争。一些基本信息：车身尺寸：Ranger X概念车在高度上与特斯拉Model S相似，但Ranger表示生产车型的轴距将在2.8-2.9米之间。换句话说，它不会像Model S那样超过5米长，但与宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级的标准轴距版本相似（我的猜测）。外观：它将与Ranger官方网站上的当前车型有所不同。底盘：概念车的底盘曾引起很大争议，魏军表示，生产车型的底盘是向前发展的，并与一家欧洲制造商合作开发和调整。三电系统和性能：电机供应商将是福田，单个电机的功率可能超过350kW。基本不考虑国内供应商，所以应该选择松下、LG化学和NEC，电池组将独立开发。标准电池组约为90kWh，电池寿命为500+公里。智能：1。基于Android的KITT操作系统。2.将配备L2-L3自动驾驶仪，供应商为Mobileye。价格：将在30万至40万之间。目前研发进度：量产版已经定型，完成了4轮试制和90%的测试项目。明年9月，Ranger湖州工厂将开始大规模生产SOP。工厂、供应商和团队：Ranger的湖州工厂位于太湖，项目规模为2600亩，年产能为20万台。主题建设将于今年11月完成，设备调试将于明年6月完成。魏军表示，整个湖州工厂将使用680台机器人参与生产和装配，装配车间的自动化率可提高到70%，整个工厂的综合自动化率超过85%，采用全走廊传输系统。去年，Ranger完成了190多项与超级工厂项目相关的审批。魏军介绍，目前参与Ranger项目的供应商约有500家，其中不乏一流供应商。他的逻辑是，如果整车的质量要达到或超过特斯拉和BBA，就必须在供应商体系中达到相应的水平。目前整个游骑兵车队的规模在500人左右，但魏军不想像新的汽车头部企业那样疯狂地扩大车队。到2018年底，他们的目标是将团队扩大到六七百人。在这500人中，近60%至70%来自传统车企，这有些出乎意料，因为在许多人的印象中，游骑兵是由一群不懂汽车的互联网从业者组成的。当然，这也意味着近年来，虽然这家公司的名字也叫Ranger，但实际上已经改变了。市场规划：湖州工厂虽然规划了20万的产能，但Ranger设定的销售目标并没有那么“雄心勃勃”。魏军的逻辑是，“先解决好与不好的问题，然后解决是否可以销售的问题。”他们制定了三个梯度计划，即2020年销售3万台，2021销售6万台，2022年销售9万台，他们的销售渠道也根据这一目标进行了规划。魏军说，最初是3万个单位的原因是流浪者队目前能承受的最大数量。游侠B融资的两个主要投资者是前海梧桐和中创海洋。前者投资了脉脉、喜马拉雅FM、艾瑞咨询、暴风TV、盛大游戏等，后者投资了亿航、泉能、驴妈妈等项目。这两家公司的负责人在将平台交给游骑兵时，都提到了魏军面对困难的态度和解决问题的能力。他们认为这是让流浪者队走上正确道路的关键因素。事实上，对于游侠来说，时隔多年仍能留在新造车团队的行列，其实是一场胜利。随着时间的发展，我们可能不得不重新审视这家公司。他们的Ranger X量产车将于今年下半年发布。在电动SUV泛滥的当下，来自新造车团队的运动型电动汽车会是什么样子？与护林员是否可靠的问题相比，这可能更值得关注。在过去的一两年里，如果你谈论流浪者赛车，它是中国最早加入比赛的车队之一……

关于新车制造，开场白很可能如上所述。这个领域的玩家越来越多，每个人的进步也越来越深。作为“先锋”，游骑兵汽车在2016年之后的大部分时间里确实被遗忘了。Ranger于2014年4月正式成立。这个时间点基本上可以被视为新造车运动的开始。15个月后，他们在北京三里屯的橙色大厅发布了著名的《游侠X》。从那时起，“PPT造车”几乎成了Ranger的代名词。（当时的发布会，以及引起轩然大波的概念车）如果你目睹了那段时间网络舆论对流浪者的“讨伐”，你可能会对“如何制造电动汽车”这件事有更深刻的理解。事实上，在大家对“互联网造车”的认知从陌生到熟悉的过程中，《流浪者》在某种意义上起到了活教材的作用。后来，创始人黄秀元逐渐淡出。2015年12月，一个叫魏军的人开始进入流浪者队。这位80岁的老人非常喜欢汽车，但从未进入汽车行业，他成为了游骑兵汽车的董事长，并开始全面交易。他之前的身份是喜拓实业集团董事长，也是一家非常神秘的公司，很少在网上被报道。（左：魏军右：黄秀元）淡出的不仅仅是黄秀元。从那以后，整个护林员的车似乎消失在公众视线中，只有少数媒体报道。但事情还远远没有结束。（这句话似乎也出现在我们报道的上一篇关于流浪者的文章中。）在成立四年之际，该公司昨天宣布了其在上海的最新进展：完成了总金额为50亿元的B系列融资，由前海五通、中国环保产业股份有限公司、。，中创海洋、南太湖尖头、湖州东虹。惊讶惊讶与否？护林员不仅没有死，而且看起来还很健康。还有一个细节：在B轮融资之前，游骑兵还获得了总额12.2亿元的A轮融资，由新华丝路基金、景星天成等投资机构领投，但本轮融资现在似乎很低调。经过两轮融资，流浪者共获得62.2亿元，目前估值为122亿元。自概念车发布以来，他们在不到三年的时间里做了什么？Ranger的“大事记”如下：2016.11：生产模型“X”的数据被冻结，开始小批量试生产。2017年4月：Ranger智能工厂签约。2017.6：优夏X小批量试制车完成核心测试。2017.10：游骑兵工厂开工建设，自动化生产线设计完成。2018.4：流浪者城市体验中心选址建设目前，流浪者的产业布局涉及上海、湖州、苏州和意大利都灵四个城市。每个地方的职责如下：上海总部：运营人力、品牌营销、产品设计和投资管理湖州生产基地：苏州研发中心，如供应链管理、工艺研发、研究院、生产建设和物流中心：车联网，自动驾驶和智能系统开发都灵设计中心：创意设计、工业设计、产品测试和性能调整。Ranger的第一款产品实际上是Ranger X概念车的生产版，但从Ranger和魏军给出的信息来看，尽管车身形状仍然是一辆跑车风格的轿车（或称为四门轿跑车），但它应该从内到外发生了很大的变化。Ranger重新梳理了这款车的核心卖点，并将其分为三个关键词：颜值、性能和智能。对于这款车，Ranger的产品逻辑如下：1。车身造型为四门轿车运动风格的轿车，第二款产品也将是轿车。我们之所以不选择SUV切入，是因为在游侠看来，目前无论是新造车团队还是传统制造商，都推出了过多的SUV车型，导致这一类别的竞争非常激烈。2.要在机械和控制水平上获得优异的性能，不仅仅是漂亮的参数。3.为成熟的电动汽车市场打造产品。所谓成熟有两层含义。首先，从汽车的角度来看，它必须是原生电动平台的产品，而不是汽油车。第二，我……

e在没有补贴的情况下将我的产品投放到电动汽车市场进行竞争。一些基本信息：车身尺寸：Ranger X概念车在高度上与特斯拉Model S相似，但Ranger表示生产车型的轴距将在2.8-2.9米之间。换句话说，它不会像Model S那样超过5米长，但与宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级的标准轴距版本相似（我的猜测）。外观：它将与Ranger官方网站上的当前车型有所不同。底盘：概念车的底盘曾引起很大争议，魏军表示，生产车型的底盘是向前发展的，并与一家欧洲制造商合作开发和调整。三电系统和性能：电机供应商将是福田，单个电机的功率可能超过350kW。基本不考虑国内供应商，所以应该选择松下、LG化学和NEC，电池组将独立开发。标准电池组约为90kWh，电池寿命为500+公里。智能：1。基于Android的KITT操作系统。2.将配备L2-L3自动驾驶仪，供应商为Mobileye。价格：将在30万至40万之间。目前研发进度：量产版已经定型，完成了4轮试制和90%的测试项目。明年9月，Ranger湖州工厂将开始大规模生产SOP。工厂、供应商和团队：Ranger的湖州工厂位于太湖，项目规模为2600亩，年产能为20万台。主题建设将于今年11月完成，设备调试将于明年6月完成。魏军表示，整个湖州工厂将使用680台机器人参与生产和装配，装配车间的自动化率可提高到70%，整个工厂的综合自动化率超过85%，采用全走廊传输系统。去年，Ranger完成了190多项与超级工厂项目相关的审批。魏军介绍，目前参与Ranger项目的供应商约有500家，其中不乏一流供应商。他的逻辑是，如果整车的质量要达到或超过特斯拉和BBA，就必须在供应商体系中达到相应的水平。目前整个游骑兵车队的规模在500人左右，但魏军不想像新的汽车头部企业那样疯狂地扩大车队。到2018年底，他们的目标是将团队扩大到六七百人。在这500人中，近60%至70%来自传统车企，这有些出乎意料，因为在许多人的印象中，游骑兵是由一群不懂汽车的互联网从业者组成的。当然，这也意味着近年来，虽然这家公司的名字也叫Ranger，但实际上已经改变了。市场规划：湖州工厂虽然规划了20万的产能，但Ranger设定的销售目标并没有那么“雄心勃勃”。魏军的逻辑是，“先解决好与不好的问题，然后解决是否可以销售的问题。”他们制定了三个梯度计划，即2020年销售3万台，2021销售6万台，2022年销售9万台，他们的销售渠道也根据这一目标进行了规划。魏军说，最初是3万个单位的原因是流浪者队目前能承受的最大数量。游侠B融资的两个主要投资者是前海梧桐和中创海洋。前者投资了脉脉、喜马拉雅FM、艾瑞咨询、暴风TV、盛大游戏等，后者投资了亿航、泉能、驴妈妈等项目。这两家公司的负责人在将平台交给游骑兵时，都提到了魏军面对困难的态度和解决问题的能力。他们认为这是让流浪者队走上正确道路的关键因素。事实上，对于游侠来说，时隔多年仍能留在新造车团队的行列，其实是一场胜利。随着时间的发展，我们可能不得不重新审视这家公司。他们的Ranger X量产车将于今年下半年发布。在电动SUV泛滥的当下，来自新造车团队的运动型电动汽车会是什么样子？与护林员是否可靠的问题相比，这可能更值得关注。

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