比亚迪2017年新能源汽车营收占比攀升至38%，年内将推多款主力车型

比亚迪（SZ 002594）3月27日发布2017年度业绩报告。2017年，比亚迪营业额约为1026亿元，归属于上市公司的净利润约为40.66亿元。比亚迪预计今年一季度新能源乘用车销量将同比激增200%以上，乘用车销量同比增长20%以上。谈到2017年的年度业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，说：“2017年，尽管新能源补贴政策和市场竞争发生了变化，但公司整体汽车业务的盈利能力受到了一定影响，但比亚迪连续三年保持全球新能源汽车市场的销售冠军。此外，云赛道业务取得了突破性进展，收到了国内外多个城市的订单宽阔的第一条商业运营线路于2017年9月竣工交付。“新能源汽车的收入占比攀升至38%，年内将推广一批主要车型。2017年，比亚迪汽车业务收入约545亿元，其中新能源汽车业务收入为约385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的37.55%。比亚迪表示，2017年，尽管受到新能源的影响gy补贴政策和日益激烈的市场竞争，比亚迪作为新能源汽车技术创新和商业推广的领导者，积极抓住新能源汽车市场蓬勃发展的机遇，持续投入研发和技术升级，并扩大产能，促进新能源汽车业务的可持续发展，实现了新能源汽车企业的快速增长。新能源汽车业务收入约385亿元，同比增长约13.06%，占总收入的比例进一步提高至37.06%。此外，比亚迪新能源汽车销量同比增长15%以上，达到11万多辆，连续三年位居全球销量第一。乘用车方面，比亚迪在2017年推出了多款新能源乘用车车型，包括上半年推出的插电式混合动力Song DM和纯电动Song E V300，进一步丰富了比亚迪的新能源汽车产品线。与此同时，秦、唐、e5等车型的升级版也相继上市。得益于此，比亚迪新能源汽车销量自二季度以来迅速回升，并延续了强劲的发展势头。2017年，比亚迪插电式混合动力汽车仍占据市场主导地位，约占国内插电式混动乘用车市场的60%。

今年1月，比亚迪的新能源汽车同比增长超过10倍。2月，得益于秦宋DM等插电式混合动力汽车的热销，新能源汽车销量同比增长超过300%，达到8236辆，其中插电式混动汽车销量同比激增539%。3月份，销售势头持续。比亚迪预计，今年第一季度，比亚迪新能源乘用车销量将同比激增200%以上。比亚迪表示，“今年，在新能源乘用车方面，我们将推出一系列产品，包括新一代唐秦车型，以及紧凑型纯电动SUV车型和新能源版宋MAX。预计该公司的汽车业务将迎来新一轮的增长周期。此外，比亚迪将积极推动新能源汽车从一线和限售城市向二三线城市扩张，最终实现公司新能源汽车的全国销售。“多位券商也指出，随着比亚迪各种重量级车型在2018年上市，比亚迪乘用车业务有望触底，迎来新产品强周期。纯电动公交车逆势增长，云赛道”将再造比亚迪“2017年，比亚迪客车逆势增长，在全国新能源客车总销量同比大幅下降的背景下，市场份额同比增长3.16%至14.73%。截至目前，比亚德纯电动客车已在北京、深圳、广州、大连、长沙、武汉、Xi的、南京、杭州、汕头、银川、T等中国多个城市投入运营公司整体经营状况良好，品牌声誉逐步建立。海外市场方面，比亚迪收到了来自伦敦、洛杉矶、悉尼机场的订单……

2017年，意大利都灵、冲绳等地，将比亚迪的“城市公共交通电气化”方案从中国市场推向国际舞台，继续以中国的交通智慧引领全球城市公共交通电动化浪潮。2018年，比亚迪“将积极推动国内外城市公共交通电动化，并继续提高其在全球市场的渗透率和市场份额”。

比亚迪纯电动公交车队交付日本冲绳此外，比亚迪首条拥有自主知识产权的商业运营云轨道线路于2017年9月在银川建成投产，标志着比亚迪云轨道业务正式进入商业运营阶段。比亚迪指出：“2018年，比亚迪将重点推广低碳环保的云轨道产品，瞄准中国二三线城市的巨大需求，帮助解决日益严重的城市交通拥堵问题。”作为比亚迪城市轨道交通领域的战略产品，自2016年发布云轨道以来，比亚迪已陆续收到来自国内外多个城市的订单。王传福曾在公开场合表示，云赛道“将再造一辆比亚迪”。

比亚迪云赛道在银川运营，预计2018年动力电池产能将达到28GWh。值得指出的是，自2017年首次宣布对外开放动力电池供应以来，业内一直有传言称比亚迪向国内外汽车制造商供应电池。比亚迪是中国领先的动力电池企业，其产能在过去几年中一直位居世界前列。其动力电池产能预计将在2018年达到28GWh。随着中国新能源汽车行业的持续快速增长，业内普遍认为比亚迪的动力电池业务充满吸引力。据第一电气介绍，比亚迪的电池业务涉及技术研发、产业链布局和电池回收。截至2017年底，比亚迪动力电池总产能为16GWh（6GWh三元电池和10Gwh磷酸铁锂电池）。根据计划，2018年至2020年，比亚迪的电池总产能将分别达到29吉瓦时、34吉瓦时和39吉瓦时。在电池技术路线上，比亚迪已经开始从磷酸亚铁锂转向三元电池路线。2017年，比亚迪插电式混合动力汽车已全部更换为三元电池；

2018年，所有乘用车将开始使用三元电池，E6和公交车将继续使用磷酸铁锂电池。王传福总结道：“展望未来，中国经济将继续保持积极向好的发展态势，产业结构转型升级将进一步提升经济增长质量，新能源汽车等战略性新兴产业将迎来更大的发展空间。2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年专注于各业务领域的发展，并将继续将新能源汽车和云赛道作为重要的战略发展方向，实现企业的长期可持续增长。总的来说，我们将积极改变经营策略，开放供销体系，提高每条产品线的市场化水平，创造更高效的竞争文化，提高各项业务的运营效率和综合竞争力，努力实现比亚迪的长期繁荣和持久基础，使比亚迪成为中国民族工业的百年老店，并为股东带来最佳回报。“签字人（SZ 002594）3月27日发布2017年度业绩报告。2017年，比亚迪营业额约为1026亿元，归属于上市公司的净利润约为40.66亿元。比亚迪预计今年一季度新能源乘用车销量将同比激增200%以上，乘用车销量同比增长20%以上。谈到2017年的年度业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，说：“2017年，尽管新能源补贴政策和市场竞争发生了变化，但公司整体汽车业务的盈利能力受到了一定影响，但比亚迪连续三年保持全球新能源汽车市场的销售冠军。此外，云赛道业务取得了突破性进展，收到了国内外多个城市的订单宽阔的第一条商业运营线路于2017年9月竣工交付。“新能源汽车的收入占比攀升至38%，年内将推广一批主要车型。2017年，比亚迪汽车业务收入约545亿元，其中新能源汽车业务收入为约385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的37.55%。比亚迪表示，2017年，尽管受到新能源的影响gy补贴政策和日益激烈的市场竞争，比亚迪作为新能源汽车技术创新和商业推广的领导者，积极抓住新能源汽车市场蓬勃发展的机遇，持续投入研发和技术升级，并扩大产能，促进新能源汽车业务的可持续发展，实现了新能源汽车企业的快速增长。新能源汽车业务收入约385亿元，同比增长约13.06%，占总收入的比例进一步提高至37.06%。此外，比亚迪新能源汽车销量同比增长15%以上，达到11万多辆，连续三年位居全球销量第一。乘用车方面，比亚迪在2017年推出了多款新能源乘用车车型，包括上半年推出的插电式混合动力Song DM和纯电动Song E V300，进一步丰富了比亚迪的新能源汽车产品线。与此同时，秦、唐、e5等车型的升级版也相继上市。得益于此，比亚迪新能源汽车销量自二季度以来迅速回升，并延续了强劲的发展势头。2017年，比亚迪插电式混合动力汽车仍占据市场主导地位，约占国内插电式混动乘用车市场的60%。

今年1月，比亚迪的新能源汽车同比增长超过10倍。2月，得益于秦宋DM等插电式混合动力汽车的热销，新能源汽车销量同比增长超过300%，达到8236辆，其中插电式混动汽车销量同比激增539%。3月份，销售势头持续。比亚迪预计，今年第一季度，比亚迪新能源乘用车销量将同比激增200%以上。比亚迪表示，“今年，在新能源乘用车方面，我们将推出一系列产品，包括新一代唐秦车型，以及紧凑型……

ure电动SUV车型和宋大通新能源版。预计公司汽车业务将迎来新一轮增长周期。此外，比亚迪将积极推动新能源汽车从一线和限售城市向二三线城市扩张，最终实现公司新能源汽车的全国销售。“多位券商也指出，随着比亚迪各种重量级车型在2018年上市，比亚迪乘用车业务有望触底，迎来新产品强周期。纯电动公交车逆势增长，云赛道”将再造比亚迪“2017年，比亚迪客车逆势增长，在全国新能源客车总销量同比大幅下降的背景下，市场份额同比增长3.16%至14.73%。截至目前，比亚德纯电动客车已在北京、深圳、广州、大连、长沙、武汉、Xi的、南京、杭州、汕头、银川、T等中国多个城市投入运营公司整体经营状况良好，品牌声誉逐步建立。海外市场方面，比亚迪在2017年收到了来自伦敦、洛杉矶、悉尼机场、意大利都灵、冲绳等全球各地的订单，将比亚迪的“城市公共交通电气化”方案从中国市场推向国际舞台，并以中国的交通智慧继续引领全球城市公共交通电动化浪潮。2018年，比亚迪“将积极推动国内外城市公共交通电动化，并继续提高其在全球市场的渗透率和市场份额”。

比亚迪纯电动公交车队交付日本冲绳此外，比亚迪首条拥有自主知识产权的商业运营云轨道线路于2017年9月在银川建成投产，标志着比亚迪云轨道业务正式进入商业运营阶段。比亚迪指出：“2018年，比亚迪将重点推广低碳环保的云轨道产品，瞄准中国二三线城市的巨大需求，帮助解决日益严重的城市交通拥堵问题。”作为比亚迪城市轨道交通领域的战略产品，自2016年发布云轨道以来，比亚迪已陆续收到来自国内外多个城市的订单。王传福曾在公开场合表示，云赛道“将再造一辆比亚迪”。

比亚迪云赛道在银川运营，预计2018年动力电池产能将达到28GWh。值得指出的是，自2017年首次宣布对外开放动力电池供应以来，业内一直有传言称比亚迪向国内外汽车制造商供应电池。比亚迪是中国领先的动力电池企业，其产能在过去几年中一直位居世界前列。其动力电池产能预计将在2018年达到28GWh。随着中国新能源汽车行业的持续快速增长，业内普遍认为比亚迪的动力电池业务充满吸引力。据第一电气介绍，比亚迪的电池业务涉及技术研发、产业链布局和电池回收。截至2017年底，比亚迪动力电池总产能为16GWh（6GWh三元电池和10Gwh磷酸铁锂电池）。根据计划，2018年至2020年，比亚迪的电池总产能将分别达到29吉瓦时、34吉瓦时和39吉瓦时。在电池技术路线上，比亚迪已经开始从磷酸亚铁锂转向三元电池路线。2017年，比亚迪插电式混合动力汽车已全部更换为三元电池；

2018年，所有乘用车将开始使用三元电池，E6和公交车将继续使用磷酸铁锂电池。王传福总结道：“展望未来，中国经济将继续保持积极向好的发展态势，产业结构转型升级将进一步提升经济增长质量，新能源汽车等战略性新兴产业将迎来更大的发展空间。2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年专注于各业务领域的发展，并将继续将新能源汽车和云赛道作为重要的战略发展方向，实现企业的长期可持续增长。总的来说，我们将积极改变经营策略，开放供销体系，提高每条产品线的市场化水平，创造更高效的竞争文化，提高各项业务的运营效率和综合竞争力，努力实现比亚迪的长期繁荣和持久基础，使比亚迪成为中国民族工业的百年老店，并为股东带来最佳回报。"

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